Renault Clio 2001

Рено клио 1.4. Четко по делу..тачка огонь. Если решить такие проблемы как косячная рулевая рейка и крепление генератора и датчик коленвала, то авто почти, что бесконечный. Терпит любые нагрузки, за собой тащит газель на подкате на любое расстояние, благодаря коротким передачам, без большого урона для себя. Расход около 7-8 литров, разгон не быстрый ..но тяга огонь и максималка 187 км.ч! Ее не жалко и жалеть нет смысла, так как это не та машина на которой ты будешь забирать мадемуазель из клуба, зато это надежный аппарат, на котором можно поехать на море и приехать обратно без какой либо подготовки и не заглядывая под капот. Оцинкованая — не гниет толком.. Подвеска чистый кайф для наших дорог. Сидение ( если ты ростом 175 ) кайф. Можно проехать пару тысяч и спина не будет болеть! В общем это конкретно удобная и универсальная рабочая лошадка для любых задач.

Если ваш бюджет 100.000р., но не хочется покупать ВАЗ, то рассмотреть этот варинат можно. Маленький расход топлива, относительно дешевое обслуживание, лично я из дорогого менял только рулевую рейку, которая новая стоит 20к, так что при осмотре машины обратите на это внимание, в остальном всё довольно демократично. Можно ездить на дальние расстояния и при этом не выкидывать позвоночник. Водителю ехать комфортно (мой рост 190см.) переднему пассажиру тоже. В салоне максимум получилось перевезти 7 человек, официально заявляю, что больше никак не влезет)))Единственный минус этой машины в том, что она хреново выглядит, это не секрет, дизайн на любителя, а также у неё довольно слабые фары, в остальном надежная, нормальная машина.

машина экономичная маневриная лигка в упровлений живучая для наших дарог ходовая выносливая вмаем пользывание за год некоких поломок сирезных только сваевременое замена всех расходников автомобиль был приобритен жине как для начинающего водителя причина продажи хочит с автомат каробкой на сервис никогда ниездил обслуживал сам очень легка в обслуживаний салон чистый удобные сидения салон нагривается очень быстро долго держит тепло шумаизоляцыя неплохая внешни машина небольшая но очень вместительная хароший большой богажник

Хорошая рабочая лошадка!!! Простая в обслуживании и не дорого. Оцинковка кузова говорит сама за себя. Доступность запасных частей и аксессуаров. Хороший обзор, вместительный багажник, просторный и высокий салон. Крепкая и довольно таки мягкая подвеска. Надёжный двигатель и коробка, приемлемый разгон с места, удобные сиденья, много места сзади, за водителем. Ровная работа обывателей и очиститель лобового стекла. Качественная оптика. Расходные по сказке агрегатов недорогие, широкий просвет при открывании дверей, возможность возить дальномеры строй материалы и предметы. Пластиковые передние крылья это вообще интересное решение. У друга такая же машина, он от неё в восторге много лет. Удобное расположение приборов и ручек управления, удобный и лёгкий руль, легкое сцепление, надёжные и долговечные тормоза. Ещё 7 фото

По кузову авто в очень хорошем состоянии для своих лет, по сравнению с такими же авто этого модельного года, дает о себе знать заводская оцинковка. Перед этим авто в семье был Символ 2005 года, тоже оцинкованный, но видимо качество его оцинковки ниже. Авто очень доступно в ремонте, дешевые запчасти не разорят владельца даже при обращении в автосервис. Поставил оценку 5 звезд за "Надежность" — обосновываю тем, что наш Символ лег на "уши" но водитель остался без повреждений. Авто крепкий.Конкретный экземпляр подбирал для себя лично основываясь на предыдущем опыте эксплуатации Рено Символ 2005года. В ремонте достаточно прост, радует вместительность багажника, достаточно хорошая комплектация "Динамик". Кондиционер, передние электростеклоподъемники, центральный замок, управление магнитолой на руле, 16 клапанный мотор, достаточно экономичное авто. Подвеска радует не убиваемостью, конечно надо за авто следить не попадать на скорости в глубокие ямы, легко повредить рычаги.Из недостатков — низкая крыша, при посадке в салон легко задеть головой проём. Проблемы с включением первой передачи, но это только если за авто не следили и вовремя не лечили нарастающую проблему. Соблюдать регламент замены ремня ГРМ каждые 60000км, гнёт клапана. Ввиду того, что запчасти не дорогие, рекомендую использовать только оригинал или качественные заменители. У авто с большим пробегом дубеют прокладки дроссельной заслонки от чего плавают обороты. Корпус термостата — тоже слабое место, он пластмассовый и его прокладка неплотно держит антифриз, ставят более толстые прокладки от Тойоты.В целом отличный семейный авто, без претензий, рабочая лошадка за которой нужно следить и ухаживать, и она ответит вам своей надежностью.

В пользовании автомобиль более 5 лет. Автомобиль с двигателем 1.6 очень шустрый. Управляемость у него крайне хорошая. Небольшой минус это радиус разворота, из-за особенности конструкции. Стоимость обслуживания небольшая, множество не оригинальных аналогов. В комплектации есть все необходимое. По проходимости наверное не самый лучший автомобиль из-за довольно небольшого клиренса, хотя смотря с чем сравнивать. Расход у автомобиля маленький, на трассе был зафиксировал в районе 6-7 литров на 100 км.

Езжу пока только месяц. Привезена из Литвы , куплена и немца. Отделка - кожаный салон с элементами пластика под дерево. В целом хорошее впечатление, 92 бензин, расход 7-8. А так юркая небольшая машинка - для города в самый раз.Посмотрим как поведет себя зимой

Не плохой маленький автомобиль с большим багажником, дорогим обслуживанием, пластиковым салоном.Хорошин автомобиль, но как правило для женщин.

Итак, Рено-Клио 2001 г, двигатель 1, 4, 75 л/с. Турецкая сборка. Имеются достойная защита картера и топливных/тормозных трубок на днище, клиренс 160 мм, аккумулятор 70 АЧ.Понравился тихий аккуратный салон, четко собранная панель без намеков на скрипы, огромный багажник, правда без откидных спинок заднего сидения. Отлично работает печка, кондей. Появился дребезг контакта при включении поворотников и дворников. Подвеска слишком, на мой взгляд, комфортная. Небольшие и средние колдобины глотает на ура и беззвучно, лишь бы хватало хода стоек. Там где все ползут, можно ехать без намека на дискомфорт для себя и подвески. Обратная сторона - на хорошей дороге управляемость средненькая, машина кренится в поворотах, запаздывает с реакциями на руль (не слишком конечно). Но! Для спокойных водителей - подвеска идеальна. Надежность нельзя назвать отменной. Ломался электропривод замка багажника, подрулевые переключатели, застучал задний амортизатор, потекла рулевая рейка (которая кстати неремонтопригодна! ), иногда проблемы с включением первой и задней передачи. При этом ремонтопригодность машины низкая, узлы меняются целиком, зачастую сильно затруднен доступ к ремонтируемым узлам. Везде необходимы специнструмент - звездочки, нестандартные размеры.Машина очень экономична, динамика неплохая для 1, 4 8 клапанов. Двигатель тяговит на низах и подхватывает по мере роста оборотов - этакий живчик. Тормоза тоже гуд. В дальней дороге не слишком устаешь - комфортная посадка и неплохая для данного класса шумоизоляция. На автомобиле приятно ездить. Особенно по разбитым асфальтовым дорогам.

Досить економне сімейне авто. Зручне в керуванні і не дороге в обслуговуванні. Здивував великий об\'єм багажника!