Renault Espace 1998

Слабая сторона этой модели я считаю электропроводка, дающая о себе знать частенько. Гибкие переходы в дверях как и у всех автомобилей этих лет переламываются и начинаются проблемы с центральным замком и .т.п. изоляция проводов становится каляная, переломать провод на морозе вааще не составит и труда. За десять лет поменял две МКПП-5 JC5, на момент замены были в дефиците. Что касается кузова, пластик не гниет, а под пластиком если не обработано - то подгниет... Подварил пороги за пластиковыми фальш-порогами, днище уже ржавое было , обработал ДИНИТРОЛОМ. Что касается двигателя , 8 клапанный F3R просто неубиваемый и стоит копейки. Обслуживание двигателя доступное, легко меняется ГРМ. Запчасти на данную модель почти копеечные. Самое дорогое и ходовое к авто это: подрамник _ который много у кого гнилой, КПП, нижняя чашка переднего амортизатора (гниет очень часто если недосмотреть и не обработать анти-коррозионкой, весьма редко встречается на рынке ее наличие), Задние замки двери-хлопушки поменял три раза, очень они хлюпкие и стоят дороговато 50 У.Е за пару. В целом машина мне очень нравится , вместительна , комфортабельна, управляемость на высоте, обзорность просто шикарная. Считаю большим плюсом ее простота и дешевизна, что редко в наше время. И стоит отметить , если будущий хозяин не "Дружит" с техникой , лучше автомобиль не покупать. ковыряться придется почти постоянно , но намного меньше чем с дизельной версией 2.2!!!!!

Великолепный автомобиль для семейного отдыха на даче или природе особенно для больших семей благодоря своей компоновке и удачной конструкции и размещения сидений. Благодоря наличию двух печек в салоне автомобиля зимой пассажиры, сидящие сзади чувствуют себя комфортно и тепло как и пассажиры находящиеся спереди, тоже самое и при работе кондиционера в летний период. Благодоря высокой посадке из окна открывается великолепный обзор даже с задних сидений Покупайте, особенно большие семьи и не пожалеете

Рено Эспас 3. Двигатель 2, 0 бензин. 1998 г.в. Приобрел данный авто два месяца назад. Проехал 7 тыс.км Сразу же мне не повезло, через 500 км после приобретения авто потек сальник и стуканул двигатель. Понял что такое французский автомобиль.Ну, а после езжу на нем и радуюсь! Обзорность на высшем уровне, плюс стои панорамное зеркало заднего вида, в боковые зеркала даже не смотрю. Ехать на далекие расстояния на нем одно удовольствие, как будто находишься на лайнере, мягкие плавные покачивания на ходу совсем не сравнить с ездой на легковом авто. Благодаря шикарное обзорности при езде по городу совсем не чувствуешь, что едешь на большом авто.Немного шумноват двигатель, езжу на крейсерской скорости 94-96 км/ч, т.к. выше чувствуется что ему откровенно тяжело.Отдельный разговор про вместительность. Всегда мечтал о машине с большим грузовым объемом. На радостях даже поснимал задние сиденья поначалу, но потом понял что места вполне хватает и с ними.Машина на газу, расходует 11-11, 8 л на 100 км по городу и 8, 8 л по трассе. Недавно поездил на своем предыдущем легковом автомобиле..., едешь как-будто в танке, ничего не видно по сторонам, места нет совсем, как-будто на велосипеде едешь...Следующим авто будет либо Мерседес Вито, либо Тайота Пикник, либо Ситроен С4 Пикассо. На 4-й Эспас не сяду, т.к. сыпется он не по детски, совсем не надежный авто. Да что тут думать, бери, если авто будет в нормальном состоянии, не пожалеешь.

Эта машина у меня уже три года. При покупке рассмотрел и Додж-Караван и Фольцваген Шаран и многие другие минивэны, как то все не нравилось, н е подходило. То расход большой, то маловат, в общем не мои машины и все!А Эспас очень понравился, вместительный, быстрый, непрожорливый. Всей семье на дачу запросто, надо привезти что то для ремонта квартиры, кресла снял и 2.50м легко входит. Очень практичный автомобиль! Кузов - углепластик, то есть не ржавеет в приципе, а корпус полностью оцинкован. Заводится в любую погоду без проблем. Движок восьмиклапанный - не супер мощный конечно, но зато обслуживание и ремонт дешевле.Динамика у машины на уровне минивэна очень даже, движок любит когда его крутят. Внатяг ему не понравится. Езжу по Московскому шоссе, комфортно даже при 140км/ч, но в основном 100-110км/ч. Руля слушается хорошо. Хочу внедорожник, чтобы и по грязи и на природу не задумываясь...