Renault Koleos 2018

I didn't think Renault had anything to offer in the 4x4 segment before, but I later learned that Renault collaborated with Nissan Motors to develop a common platform for the Nissan X-Trail and Renault Koleos, which means the engine, transmission, suspension, and many technical features of the two vehicles are similar. In winter, the Renault Koleos handles snow and ice better than many 4x4s, thanks to its differential lock. I'm very happy to have owned this car for three years and thoroughly enjoyed driving it. When you get behind the wheel of a Renault Koleos, you feel like you're driving a full-size SUV. This feeling of power makes for a truly enjoyable driving experience. All the technical features, suspension, and trim work powerfully and well, powerful as a buffalo and smooth as silk.

Всем привет! Вот и я стал владельцем дизельного Renault Koleos. Как жемчуг его цвет (жемчужный белый). Смотришь - вроде белый, но стоит ему остановится в снегу, как приобретает серо-платиновый оттенок. Как лебеди мы с ним, потому что я верен Рено, а Рено верно служило и, надеюсь, будет верно служить мне и дальше. Как лебедь этот жемчужный дизельный красавец, потому что плывет по морю из дорог с важным видом, спокойно и уверенно. А потому имя ему - Жемчужный Лебедь. Давать имена своим коням - моя привычка и развлечение. Стараюсь, чтобы имя отражало характер. Моя автомобильная жизнь началась лишь с 2013 года и до Лебедя был черный бензиновый Рено Дастер по прозвищу Грязнуля (куплен в 2013, продан в 2016), а также Оранжевый Рено Каптюр с черной крышей по прозвищу Огненная Лиса (куплена в 2016, продана на днях). Грязнуля был еще тот грязнуля даже там, где грязи, казалось бы, не так много. Лиса была словно лиса - шустрая, точная и яркая (2 литровый движок и "собранная" подвеска). И про Грязнулю и про Лису вел бортовые журналы, которые можно найти на форумах в сети (журнал Лисы http://kapturclubs.ru/forum/showthread.php?t=230, в нем есть ссылка на журнал Грязнули). Жемчужный Лебедь - конечно другой уровень, по сравнению с Грязнулей и Лисой. Есть что рассказать про "официальные" допы, которые я взял для Лебедя. Некоторые из них вызвали восторг даже у самих менеджеров по допам, потому что их мало кто заказывает или не заказывает вовсе. А тут - вживую. Но об этом и многом другом буду писать позже и отдельными дополнениями. ЗЫ: Видео Лебедя снято вертикально, чтобы в кадр влезла вся высота машины, но тогда образуется чернота по краям. Чтобы ее убрать, продублировал видео на фоне. Так что это не из художественных соображений. ЗЫ2: После бортового журнала Лисы искал место, где буду вести журнал Лебедя. По Колеосу есть довольно активный форум, но... табличный средневековый дизайн мне более не комфортен. На портале Драйв слишком много лишнего вокруг текста (сверху, справа, слева, везде!). Меня это грузит и даже раздражает. А вот на Дроме как-то современно, свежо у удобно. Плюс именно Дром и дромовчане помогли мне с выбором Лебедя. И особенно - дромовский рейтинг автомобилей. Также почитываю тут заметки путешествующих - автолюбителей. И сам люблю дальную дорогу. Кто знает, вдруг настучу пару заметок. Решил, что бортовой журнал Жемчужного Лебедя будет здесь - в благодарность Дрому, дромовчанам и для твоей пользы, дорогой читатель. Поехали!