Renault Laguna 2005

Отличный автомобиль за свои деньги. Не смотря что дизельный двигатель - шумоизоляция максимально комфортная, на ходу автомобиль тихий, да и когда стоит заведенный то же. Сравнивал со звуком 1,6dci (Grand Scenic 4) то показалось что 1,6 более шумный и вибронагруженный. В динамике не сравнивал, но мне 110 сил было за глаза, разгон достаточно быстрый и главное стабильный. Особенно чувствуется после 100-120 км/ч, стабильно набирает скорость. Зимой проблемы могут быть только если дивигатель ушатан, ну или как я не прверив свечи накала пытался безуспешно завестись в -23. Работала только 1 свеча (при этом до -12 все заводилось на 4-6 виток стартера). Вообще если бы не года и размер багажника ездил бы дальше. Динамика хорошая, расход отличный, проблем практически нет (кроме слабых вкладышей и стоек стабилизатора - но это все решаемо, главное вовремя). Салон комфортный, но лично мне не хватало более жесткого сидения. 800 км на одном дыхании, без доли усталости. Но очень устают глаза - все таки простые галогеновые фары в мокрую погоду вызывают дискомфорт. Коррозионная стойкость хорошая, крылья пластик, капот алюминий - все остальное если не бито, не ремонтировано - живет долго. Если нет желаний вкладывать в покупку авто много денег и нужен вариант на семью для 3 человек - отличный вариант за свои относительно небольшие деньги. Из конкурентов в эту цену.. да мне кажется особо и нет таких. Пежо 407 Ситроен С5 на любителя, мне не зашло. Пассат дороже и не лучше уж точно. Вектра слишком пластмассовая. Но это сугубо на мой вкус.

Это первая Рено в моей жизни. До этого был фанатом немецкого автопрома. Но друг посоветовал именно эту модель. Из плюсов это негниющий кузов, прекрасная динамика, вместительный багажник, надёжная коробка автомат Айсин, масса приятных опций, таких как Безключевой доступ, родной ксенон, парктроник, Электро ручник, раздельный климат контроль и другие. В ремонте Лагуна тоже порадовала. Запчасти недорогие и в мастерской механики не ругались)) багажник кузова лифтбек очень порадовал объемом и удобством. Из минусов пожалуй, только низковатая подвеска, но , если бы я ездил больше по бездорожью, то решение по замене пружин на другую модель и амортизаторов не ударило бы по карману. Много общался с лагуноводами. Практически у всех такое же мнение. В современном мире, где можно купить что угодно, на самом деле очень сложно выбрать машину по душе и по карману. Или дорогой автомобиль и при этом дорогие запчасти и обслуживание, или дешёвое авто, которое не приносит радость от владения. Я, правда не автомеханик, но владел многими машинами. Не думал, что изменится мнение насчёт немцев, которые гниют, быстрее чем едут, и японцев, запчасти которых стоят дороже, чем поездка во Францию)) Теперь поменял мнение и хочу купить Лагуну 3.Ещё 7 фото

Всем доброго дня! 2 месяца как приобрел Рено Лагуну 2 ф.2 2005 года с 2-х литровым двигателем и автоматом в комплектации "Привиледж", проделавшую путь из Германи к братьям Белоруссам и прошедшую процедуру халява-растаможки по какому-то там соглашению. До этого ездил на разных авто, периоды владения от 6 до 12 месяцев, потом приобретался другой автомобиль( не обязательно дороже). Были англосивики, лет 10 назад - десятилетние БМВ, предпоследний авто - Пежо 308 с механикой 2008г.в. (отзыв про рациональное и иррациональное), продал все-таки красавчика. Почти 8 последних месяце объединял точки А и Б на гордости советского автостроения - ГАЗ 3110 (взял у отца на время) и вот, располагая 350 тыс.руб., месяц просидел в НЕТе и изучал ИРР. Когда хочешь Пассата, а располагаешь на NEW Калина, либо ищешь другую работу и зарабатываешь на Пассата, либо берешь кредит, либо идешь по относительно колхозному пути, приобретая шикарный и дорогой изначально автомобиль D-класса 6 летней выдержки с пробегом 160 тыс.км. Я и пошел по этоу пути, не испугавшись " да на французах автоматы ломучие", "да на французов з/части бешенных денег стоят", "да французов тяжело ремонтировать", "да там в Лагуне одна электроника и она глючит"! Мои требования были минимальные : "не дымит", "без серьезных ДТП", "не криминальная", "АКПП работает".Вопросы экономичности не принципиальны - ездил на Волге на газу, стоимость 1 км.пробега около 2,7 руб., в месяц - 2 тысячи км. - итого около 5400 руб., автомат, АИ-95 на Лагуне пока ест в городе 12,5л/100 км., т.е. около 3,38 руб./км. на 2000 км.- 6700руб., разница 1300 руб. - г...о вопрос. И вообще стал к такой экономии относиться более спокойно-куплю трехлитровый двигатель с расходом в 15 литров - переплачу в месяц 2 тыс., но зато сколько удовольстия! Важным критерием в выборе, в связи с рождением второй дочери, стала возможность погружения в багажник зимней коляски без снятия колес и раскладывания задней спинки (чтобы жена с 2-мя девчонками сидела удобно сзади) - Лагуна прекрасно предоставила такую возможность, даже полка почти не мешает. При покупке выявил крашеную заднюю правую дверь и немного крыла. В Лагуне все стекла идут с номером кузова, так вот стекло тоже другое, но на форточке родное. Фиг с ним, это не страшно. Внешний вид. У меня как говорят форумчане лагуноводы- Л2фаза2, где фары уже в стиль с Меганом, сзади фонари с окружностями, и несколько изменена приборная панель. Реально выглядит красиво, в темно сером цвете, российская грязь как будто составляющая лако-красочного покрытия - не видна на машине, авто постепенно превращается в светло-серую - тогда на мойку. Клиренс нормальный, хотя сама машина (корпус) низкий и смотрится прижатой к земле. Сразу разбил ПТФ. У официалов не поверите - 12.000 руб., замена со снятием бампера и т.д - вообщем почти на 14500. В Экзисте - 605 руб., поставить в Лемане - 300 руб.- чуть чуть мата от слесаря и ПТФ на своем месте. Салон. Второй француз и тоже поразил красотой интерьера, хотя в Лагуне не так пестро как в Пежо 308, все строже и лаконичне. Кожа там где нужна - на боковых поддержках, ни единой потертости на 160 тысячах км! Друзья, если Вам впаривают авто с пробегом в 75 тыс. и в нем даже немного потрепаны кресла - бегите от этого авто или требуйте скидку! В Пежо был пробег 60 тыс.-ни единой потертости, в Хонде был под 180 тыс. - ни едной потертости! Треснула кнопка аварийки - у официала -1900 руб.. в экзисте 380 неоригинал (на мне кончились, жду прихода), 900 - оригинал. ЭСП всех дверей с доводчиками, блокировка при езде снаружи, блокировка изнутри, электро и обогреваемые ушки заднего вида с складыванием, 2-х зонный климат, ЕSP (отключается) - не знаете, естьли в ней антибукс?, круиз, задний парктроник, не удобный подлокотник, везде регулируемые передние сидения- без попогрева, жаль, CD магнитола - позор, даже не МР-3!, выручает трансмиттер, 6 ПБ, задние шторки - на заднем стекле их 2, зачем!!!!, Хорошая акустика Саbasse, под рулем переключается, тупой автодождь, бардачка практически нет. Электро ручник - не работает, цена вопроса в Лемане восстановить-6 руб., очень тусклый штатный ксенон, наверное лампы свое отжили. В целом салон очень удобный, сзади глубокий диван, в салоне тихо, немного посркипывает иногда пластик. Все под рукой, надоело ехать сидя высоко, сажусь низко - как в другую машину, другие ощущения. Фишка - бесключевой доступ и кнопка, пока удобно, правда в курте пару раз карту уже забывал. Как едет. Плюсы и минусы. конечно после ГАЗа субъективно самолет с сумасшедшей управляемостью. Но эйфория закончилась, низкие полеты после покупки тоже закончились (тестирование авто на надежность и пределы), и объективно: подвеска на стыках жесткая, в поворотах средня (Пеже был жестче, Хонда мягче), тормоза более адкватные чем в 308-ом (там просто бешенные), АБС срабатывала пару раз всего. Нет никакой проблемы с автоматом! Проверяйте на стадии покупки, если нет симптомов, на 90% проживет долго! Не тупой, не хуже чем в сивике (2000г.в.), правда древний, 4-х ступенчатый. Для средне-активной езды - в самый раз. Разочарований в передвижении не было, машина плавная, управляемая,тихая,эффектная. При покупке загнал в СТО на подъемник. отдал деньги за диагностику подвески и мне просмотрели подтекающую рулевую рейку - ВСЕ ХОРОШО говорят, а я у них до этого 2 года верой и правдой обслужвался. Прощу, но поговорю с мастерами. Теперь восстановление за 12000 руб. При этом из симптомов только не уходяще побрякивание в подвеске на неровностях и подтекающая рейка. Обслуживание. Важно найти свой сервис. Где я раньше обслуживался - не поеду, хоть и в 100м. от дома, понимаю, что им не хватит компетенции на данный авто. Цены на работы такие же как и на все др.иномарки. Запчасти- да те же деньги и стоят, как на все иномарки, главное не идти к официалу за ними. В заключении в общем: мой опыт показывает, что при покупке авто по-любому вкладываешь от 20 до 30т.р. в первый месц-два, потом наслаждешься надежностью. Даже с Волгой тоже самое! Взял у бати, вложил 25т.р., и отъездил почти 20 тыс.км., итого с бздином получилось около 4 руб. км. Можно посчитать стоимость владения нового авто - от 5 до 12 р/км. И поэтому пошел по пути владения авто б/у, общие затраты на автомобиль (без горючего) на сегодня 350.000 с рейкой. Думаю оправданный выбор не только с точки зрения использования, но и сточки зрения ликвидности, хотя слышал о том, что Л2 продать сложно! Пока никому ниего не советую, через пол годика еще напишу, но первые впечатления - положительные, за эти выбор адекватный, может был бы к 50 годам купил бы Логан 2-3 летний, а пока . Она на фото. Всем удачи! Выложил новые фото! Полет нормальный. Какой еще авто в такой комплектции может стоить от 350до400т.р.? Чудеса, но конкурентов и хэтчу и сараю практически нет. Ненадежность- миф, АКПП- нормальная для соих ТТХ и др. Недавно проехался на Лачетти седане. Попробуйте-сразу поймете разницу. Удачи!

Советую просто суперовый авто. Все супер по возможности куплю снова такойже

Прекрасный автомобиль , главное надёжный,ни разу не подвёл за всё время эксплуатации. Недавно сделал всю ходовку, дорогу держит изумительно.В салоне очень удобно и комфортно как летом потому что кондиционер хорошо поддерживает вас в пути и зимой печичка греет очень хорошо.Хочу посоветовать данный автомобиль как для городских поездок так и для загородных потому что высокий клиренс не заставит вас в расплох.

Хороше авто за відносно малі гроші. Підвіска проста, однак французи "намутили" із порядком зборки.

Машиною задоволений на всі

Машина очень идеальный для города , не большой , компактный , мощный и манёвренный !

Авто комфортне, економне та естетично задовільняє користувача. Користуюсь автомобілем щодня, і можу з гордістю визнати те, що рено лагуна 2, відповідає такому вислову як "Ціна & якість".

В целом автомобиль оставил хорошие впечатления. Хороший, приемистый двигатель, машина легко откликается на нажатие педали. Кажется, что с какой бы скоростью ты ни ехал, всегда есть куда добавить. Динамика и управляемость на 5Салон комфортный, понравилась посадка за рулем и удобное кресло. Да и большой, места для пассажиров достаточно как сзади, так и спереди. В универсале багажник очень впечатляет вместимостью6-и ступка хороша на трассе. В целом все хорошо, но я решил продать по независящим от машины причинам, так сказать. Покатавшись, понял, что дизель - это не мое. До этого было 4 машины газ-бензин. Кроме этого, мне больше по душе седан - он более тихий, а я это очень люблю в машинах. Да и еще низкий клиренс, это тоже надо учитывать - нужно быть осторожным, когда проезжаешь всякие наплывы

Довольно неплохой автомобиль. Комфорт и расход при такой динамике 1.9dci радуют

Отличный автомобиль. Своих денег стоит однозначно. Рекомендую. Комфорта в данном авто более чем достаточно.