Renault Latitude 2010

Поговорим о малоизвестном автомобиле Renault latitude.Машина D класса почти 5метров в длину.. Очень комфортный,респектабельный аппарат при этом если сравнить цену с конкурентами то в среднем на 200тыс дешевле.Вообщем кто хочет большой бизнес седан относительно за небольшие деньги,то обратите внимание именно на этот автомобиль,не пожалеете. Для кого то плюс для кого то минус, но на машину многие засматриваются так как очень редкая и мало кто видел эту модель.Динамика и подвеска + По динамике могу сказать, что мне хватает, отлично едет в диапазоне от 30-110 кмч, вариатор достаточно эластичный и такое чувство что машина не напрягается,но лошадок все таки не хватает что выливается в расходе топлива -  12 л. по городу, кушает хороший 92 благо в городе есть где таким заправляться, пробовал 95 разницы не заметил. В поворотах кренится не сильно, но дорогу держит четко. Клиренс 17 см.   - На скорости свыше 130 км если едешь по колее и когда из нее выезжаешь, жопу начинает не сильно закидывать, не приятное ощущение но система стабилизации через секунды 1,5 сама начинает ловить - что очень долго, видимо переднюю и заднюю подвески не очень хорошо согласовали.,  на маленькой скорости машина не очень хорошо глотает ямы, а так по подвеске нареканий нет.Салон огромный и очень комфортный,удобная эргономика,шумоизоляция достойная, качество материалов тоже хорошее не дешевый пластик.Из минусов это расход топлива, нет usb, Вообщем лично мое мнение автомобиль заслуживает уважения. Ещё 9 фото

Владею латиком вот уже более 2 лет (пробег около 70 000 км). Опыт вождения довольно большой, обкатано более 80 автомобилей в разных условиях. Ну что ... сухие цифры: длина - почти 5 метров масса - 1600 кг разгон до 100 км/ч - 10 сек ( смотрите видео на ютубе "renault latitude 0-100") расход - город 11.5 л/100, трасса 8 л/100 клиренс - 170 мм Автомобиль действительно большой, это чувствуется , хотя не было трудностей с парковкой ( парктроники же есть ). Очень приятный в управлении , двигатель позволяет не повышая оборотов совершать маневры, а на больших скоростях от 150 км/час и выше уверенно держать дорогу ( разгонял до 210 км/час). В салоне царит тишина и покой , даже двигателя не слышно ( он где то далеко). Штатная музыкальная система хороша, качественная музыка (ну за эти деньги конечно , никто не требует от нее звучания супер класса). Мягкая подвеска, но жестче , чем у других моделей рено ( не считая Меган РС). Огромный дорожный просвет , можете смело выезжать на природу , не боясь что либо зацепить. Великолепно работает климатическая установка , летом можно замерзнуть , а зимой шашлыки жарить :). Зимой прогревается быстро , так как большой объем двигателя ( ну не 5 литров конечно, но и не 1,6). В салоне уютно и комфортно. Если рассматривать как конкурент Nissan Teana , то могу отметить следующее : - latitude в обслуживании дешевле на % 20-30 , дешевле и страховка - latitude имеет (АКПП) гидротрансформатор, а не вариатор, что позволяет динамичнее управлять автомобилем ( ну и надежнее) - в остальном же автомобили практически одинаковые Еще хотелось бы добавить о том, для чего был создан этот автомобиль. На мой взгляд он создан, чтобы комфортно перемещаться на большие расстояния ... если дорога дальняя, разбитая да еще и темная - в Latitude спокойно и уютно как дома! Вот по опыту могу сказать, что многочасовые переезды даются с легкостью. Именно на трассе автомобиль просыпается ... динамичные обгоны без труда, малый расход топлива, хорошая шумоизоляция, комфортные сидения , комфортная подвеска ... в городе же все меняется: динамика до 60 км/ч ураганная, но с 80 до 100 км/ч происходит задержка и показатели в секундном эквиваленте падают на глазах ( из-за АКПП ) , стоять в пробке с работающим 2.5 V6 становится накладно, за 40-45 минут простоя он съедает целый литр бензина , а мягкую подвеску в городе на хорошем асфальте испытать и не получится :) ( я про Москву ). * В общем автомобиль больше подходит для путешествий или для тех, кто любит чувствовать себя в машине - как дома :)Ещё 2 фото

Очень надежный и неприхотливый автомобиль. Большой и комфортный. Уверенно держит дорогу. Не чувствуется усталости от длительных путешествий. Расход бензина на трассе 6 с небольших литров. Задним пассажирам достаточно свободно. Вместительности автомобиля хватит на семью из 4 человек. Багажник не маленький.вариатор работает четко. Двигатель тож ни разу не подводил.

Авто прото "Бомба"!Было много автомобилей,но этот просто великолепен,надежный ,никогда не подводил,цена-качество на высоте.Двигатель прекрасен-хватает 177 сил для любых целей,коробка-чудо,салон элегантен как ве французское.Одним словом-очень удобный для передвижения в пространстве. Авто для взрослых людей,"кто понял жизнь и не спешит",а также для тех,кому ничего и никому в этой жизни уже доказывать не нужно.Отдельно можно выделить "примочки" типа подогрева,а главное-массажа водительского сиденья,ионизации и ароматизации воздуха в салоне и очищение воздуха в салоне от внешних газов и запахов.Что же касается музыки-это волшебно! Штатный усилитель ,сабвуфер ,куча колонок и это все премиальной компании"Бозе"! Большой комфортный корабль в океане путешествий!Ещё 3 фото

Был куплен можно сказать с закрытыми глазами, потому как время выбирать особо небыло))) Думал пол года поюзаю и сброшу, ан-нет, не тут то было после недели владения, чувства были настолько смешанными, что полез на просторы всемирной паутины рыть инфу о модели... Можно описывать долго и много плюсов и минусов, но это все сугубо индивидуально ;- "что Русскому хорошо — Немцу смерть"))) что касается технических нюансов, есть несколько вполне распространенных болячек, но они на фоне общей надежности , незначительны. Но все же вкратце опишу: 1) "чек" то есть Ключ работает в "паническом" режиме, к примеру стоит при не работающем двигателе послушать музыку минут 5-10 в зависимости от громкости, и при очередном запуске двигателя у Вас загорится ключик на приборке. Лечится просто — минут на 20-30 на сигналку, погуляли, заводим все гуд))) 2) от вибрации могут открутиться болты крепления стартера к блоку!!! нужно периодически проверять иначе есть перспектива в самый неподходящий момент потратить денек на поиски причин, почему же машина не заводится))) 3) нужно следить зимой за дворниками, примерзают, а моторчик настолько мощьный, что легко слизывает шлицевую. В остальном, я бы сказал авто мега надежен, при условии надлежащего ухода (но это как у всех), обладает одной из лучших шумок в своем классе, при своих габаритах имеет достаточно скромный расход, город 9,8 — 11,4 трасса 6,3 — 6,8, динамика как у корабля, все-таки вариатор привыкаешь не сразу, за то потом даже нравится))) Ну и конечно же по соотношению цена-качество на вторичном рынке я вообще не вижу конкурентов и на закономерно возникающий вопрос почему же я продал такой "золотой" авто, отвечаю — продал по обстоятельствам не имеющим никакого отношения к автомобилю (вынуждено), но это уже совсем другая история... Если есть вопросы, готов ответить, спрашивайте.Ещё 9 фото

Всем доброго времени суток! Решил написать свой первый отзыв на auto.ru, поэтому не судите строго за сумбурность и ошибки. Сразу хочу сказать, что машину не продаю, к автобизнесу никакого отношения не имею. Работаю в бюджетной сфере. Пишу конкретно про свою машину, а не в общем. Итак приступим )) Машина покупалась с рук в 2011 году практически новой. Комплектация Prevelege со всеми пакетами. Рассматривал также Теану, Камри и Мондео. Все они по-своему хороши, но Латик показался каким-то более душевным. Внешне очень красиво смотрится и внутри всё добротно сделано. К тому же такой начинки ни один производитель не предлагал за такие деньги. Также на выбор в пользу Рено повлияла беспроблемная эксплуатация Мегана 2 ф. 2. (машина до сих в семье). Перед покупкой тестировал машины и с 2.0 л и с 2.5 л двигателями. По городу разницы не ощутил, а на трассе 2.5 был явно динамичней, особенно после 110 км/ч. Я много езжу по трассе, поэтому мой выбор пал на автомобиль с объемом двигателя 2.5 л. На данный момент пробег составляет 62 000. За 2,5 года эксплуатации заменил обивку водительского сидения и лампочки подсветки номера по гарантии . На 50 000 - передние амортизаторы. Случай не гарантийный. Цена вопроса 10 тыс. рублей (оригинальные), плюс 1,5 тыс. мастеру за установку. Доставка из Франции - 5 суток. На 52 000 - загудел задний правый ступичный подшипник. Меняется вместе с тормозным диском. Случай гарантийный, но в это время был в отпуске в Украине, поэтому пришлось менять у ОД в г. Николаеве. Цена вопроса - 5 тыс. рублей. Доставили запчасть за пару дней, поменяли без предварительной записи, диагностику ходовки сделали бесплатно, еще и коды некоторых запчастей дали! Отдельное спасибо хочу сказать мастерам Игорю Чопе и Сергею Кириллюку. Недавно поменял дворники, т.к. заводские уже плохо чистили. Вот вроде бы и всё. ТО через каждые 15 000 км. За всё время эксплуатации ни разу не пожалел о покупке. Латик радует день ото дня. Хорошая шумка, отличная плавность хода, эргономика очень продумана. Большой багажник. Хороший свет. У меня би-ксенон. Заводится в любой мороз, прогревается салон быстро. Минус — нет обогрева лобового стекла. Попытаюсь немного раскрыть тему самого Латика как машины (это мое мнение, никому его не навязываю). Постараюсь быть максимально объективным. - внешний вид. Смотрится очень элегантно, но в то же время строго. Если приглядеться, то все линии плавные, нет "срубов". Также он красиво выглядит сверху, если смотреть с 4-6 этажа. Часто люди подходят и интересуются, что это за зверь такой. - интерьер, отделка салона, эргономика. У меня светлый салон. Смотрится он, на мой взгляд, нарядней черного. Внутри всегда светло и уютно. Обивка сидений с прессованой кожи, но очень неплохого качества. Пластик торпедо мягкий, наощупь приятный. В целом материалы отделки достойные, не дешевые. Подогнано всё хорошо, ничего не болтается, не скрипит, не дребезжит. Единственное, зимой в мороз скрипит стеклянная крыша, первую зиму раздражала, потом привык и стараюсь не обращать внимания. Место водителя оборудовано хорошо. Всё на своих местах. Приборы хорошо читаемы, подсветка "мягкая", глаза не устают. Музыка играет хорошо, чисто, правда регулировок не особо много. У меня Bose. Можно управлять ей с помощью подрулевого джойстика - очень удобно. Хорошая вещь электрический стояночный тормоз: удобно в пробках им пользоваться. Не очень продуманно управление климатом: кнопки мелкие, чтоб попасть в нее пальцем приходится отвлекаться от дороги. До сих пор не привык делать это наощупь... У водительского кресла есть функция массажа - на дальняках разминаю спину )). Сзади места много. Легко помещаются 3 человека средней комплекции. Отличная шумоизоляция. - двигатель, АКПП. Движок тут ниссановский, знаменитый VQ25DE V-образный 6-и цилиндровый. Отличается хорошей надежностью потому, что прост как грабли. В целом неплох, тяговит, но адаптивный автомат не дает ему раскрыть весь свой потенциал. К тому же он задушен экологическими нормами. АКПП действительно подтупливает, но для того, чтоб держаться в потоке вполне хватает. Надеюсь, что с выходом рестайлинговой модели, производитель выпустит более адекватную прошивку для ДВС и АКПП. Первую сотню Латик разменивает неохотно, вальяжно. Его стихия от 80 до 170 км/ч. Даже после 110 км/ч можно еще смело идти на обгон. Движок крутится быстро и легко, издавая при этом благородный рокот! Чтоб хорошо ускориться при обгоне, необходимо продавить педаль акселератора на три четверти, а то и до упора, при этом коробка скинет две, а то и 3 передачи, и Латик уверенно пойдет вперед ))). Для нормального, адекватного обгона вполне хватает. Лоб в лоб не обгоняю, т.к. это стресс не только для себя, но и для встречного водителя... - расход топлива. Очень сильно зависит от стиля езды. Летом: город 12-13 л, трасса - в среднем 8,5 (больше 130 км/ч не езжу. Камеры везде и дорог нет). Летом 2013 г. возвращался с Украины, почти всю дорогу шел 120-130, средний расход за 1380 км получился 8,3 л/100 км. В машине 2 взрослых человека и двое детей, плюс полный багажник вещей и припасов. Зимой: город 15-17л с прогревами, пробуксовками и т.д. и т.п., трасса 9-10 л, езжу на шипах. В общем такой расход для машины весом 1,7 тонны не смертельный, меня устраивает. - управление, ходовая. Рулится Латик отлично. Руль информативный. Гидроусилитель с адекватной обратной связью, - всегда чувствуешь, где находятся колеса и профиль дорожного полотна. Хорошие тормоза (в французском стиле). В поворотах правда кренится немного, но это не страшно. Это же не гоночный болид. На хорошем дорожном покрытии едет как утюг, претензий нет. Мелкие и средние неровности проглатывает на ура, на сильных колдобинах иногда пробивает заднюю подвеску. В такие моменты аж сердце кровью обливается - до чего машину жалко. На штатной летней резине (Мишлен Праймеси) на большой скорости на плохой дороге, особенно на большом скоплении заплаток переставляет зад. Это один из самых неприятных моментов этой машины. Говорят, лечится заменой амортизаторов на более жесткие, но готовых решений на данный момент я пока не видел. Поэтому на плохих участках дороги сбрасываю скорость... На зимнем "Гиславеде" зад не кидает на любом покрытии. В целом Латик отличный авто, несмотря на все его недочеты. Плюсов в нем все-равно больше. А минусы есть абсолютно в каждом автомобиле. Я его не позиционирую ни как бизнес-класс, и никак средний класс. Для меня он просто Добротный семейный седан! Со своими обязанностями справляется на 5. Денег из семьи не тянет. Вызывает только положительные эмоции! Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то сделать свой выбор при рассмотрении различных вариантов больших седанов. Если у кого есть какие вопросы — пишите. Отвечу!9 февраля 2014еще фотодобавил фото салона

Доброго и хорошего! Пост - отчёт/итог/мнение/рассуждение. Вот прошёл год и месяц, как купил себе авто, хотелось бы сказать мысли и ощущения. Постараюсь поменьше цифр, думаю это не особо нужно, если что отвечу в комментах или лс, кому что будет интересно. И так, с самого начала, купил прошлой зимой автомобиль, ездил за ним в Москву (сам с Ярославля), выбирал около месяца, следил за рынком, ценами, комплектациями. Рассматривал исключительно 2.5 АТ. Данный автомобиль довольно долго висел на площадке, цена была ниже рынка, ну и по итогу понятно почему, да и сам понимал. В итоге подумал, все за против и поехал. Осмотрев авто, нужно было вложиться, ну я это принял, скинул слегка цену и в итоге купил. Комплектация у меня (не знаю как называется) все кроме люка, навигации и электро ручника, остальное есть, 3х зонных климат, массаж, встроенная вонючка и тд и тд.. Пробег на момент покупки был 152 тыс, сейчас уже 176. По приезду обратно в город, сразу записался на диагностику, что поменять, мне дали список, стал заказывать, брал либо оригинал, либо если долги ждать, качественные аналоги фирмы каяба/Монро и не помню какие там ещё звучали. В общем в первую же неделю поменял: все колодки, стойки, рычаги, шаровые, ступичные, тяги, сайленблоки (в общем все по подвеске), заменил сразу все масла фильтра, антифриз, обновил трубки. В общем было вложено около 150 тыс. Почему сделал так, я думал, взял машину уже обслуженную, без проблем, но все равно в неё вложится, чтобы поменять под себя и знать когда что менялось, именно с этим расчетом взял машину по цене ниже рынка и вложить сумму и сразу все поменять. Вот с тех пор как сделал все за первые 2 недели, не менял ничего кроме масла и фильтров, ну ещё возникла проблема с рулевой рейкой, ну ее я тоже почти сразу сделал (там в предыдущих постах писал), по мелочи были конечно типо лампа перегорела, ну и все. Вот езжу и вообще ничего не беспокоит в техническом плане, не нравится только местами кузов (сабля натирает на крышке багажника) после зимы буду исправлять. Расписывать много можно, подведу небольшие плюсы минусы, пятибалльная шкала: 1. Динамика - 4/5 ,так как я не езжу быстро, и не гоняюсь меня абсолютно все устраивает, за исключением педали газа, она слегка «подтупливает», планирую в дальнейшем это исправить чипом (много об этом пишут). 2. Дизайн - 5/5 ,внешне абсолютно все нравится, красивая машина, все элементы как надо сделаны и сочетаются. 3. Расход топлива - 4/5 ,у меня приборная панель показывает 12.2 зимой 13.1 заправляюсь 95 V-Power на Shell, по цене выходит где-то 1300 за 25л, меня устраивает и особо не напрягает, по трассе минимум было 10л/100км. 4. Управляемость - 4/5 ,дорогу держит хорошо, управляется комфортно, единственное может жопу слега носить на больших скоростях, пробовал пару раз, но так как езжу небыстро, то не замечаю этого. 5. Багажник 5/5 ,с этим вообще не было проблем, все вмещается, все влезает, все же это не универсал, не грузовик, потому и не на что расчитывать сверх. 6. Стоимость обслуживания 4/5 ,тут каждому своё, если менять все, то кажется, что дорого, но в целом, стоимость средняя, хотя вот амортизаторы например, вышли дороговато, где-то 10к за штуку, ну каждому своё. 7. Звук мультимедиа - 3/5 ,у меня не стоит Bose потому кажется, что звучит как-то не так, но это все дорабатывается, ну и я не такой уж и меломан.. 8. Комфорт - 5/5 ,здесь нечего сказать, кожаный салон, удобные сиденья большие, все афигенно. 9. Надежность - 5/5 ,если сразу обслуживать и ставить качественные запчасти, то и будешь ездить долго и счастливо, коробка двигатель вообще ездят и ездят без проблем. 10. Безопасность - здесь даже нечего сказать, в дтп не попадал и надеюсь не узнаю как и чего там, но уверен подушек достаточно, что касается систем епс абс и тд, все работает, все устраивает, вообще все как надо. 11. Проходимость - 4/5 ,лишь раз я задел бампером бордюр и то просто подумал «я что ниже ларгуса» и шваркнулся, хотя может поменять пружины, поставить проставки и будет выше, до вроде и так везде проезжаю. Зимой вообще нигде не застреваю, ездил и в каше и по льду, вообще везде пролезает как танк, проходимость на уровне! 12. Подвеска - 4/5 ,просто кажется слегка жестковатой и все. 13. Шумоизоляция - 4/5 , жена говорит шумно, мол стоит сделать арки, я особо не замечаю, привык слышать все и вся вокруг, так что тоже устраивает, но скорей всего сделаю потише. В общем такая оценка, эмоции положительные. Хотя конечно есть что хочется доработать, но это чисто мои заскоки: 1. после зимы планирую исправить косяки по кузову и полностью покрыть авто в пленку, в какой нибудь белый матовый хамелеон. 2. Поменять приборную панель на панель от sm7 3. Поставить датчики давления в шинах 4. Поставить датчики при обгоне/перестроении слепых зон 5. Поставить экран/планшет вместо штатной мультимедии 6. Сделать весь салон чёрным 7. Перешить руль в кожу, но с мягкой прослойкой Ну вот такой получился пост с много букв.

Добрый день :)Попробую вам немного поведать об этом авто.Купили эту машинку в 2010 году, автомобиль показался нам достаточно симпатичным и вместительным, что впрочем так и оказалось, он очень вместительный.Неплохая коробка автомат, но работает с небольшими задержками, но это не фатально, на дороге не влияет, управление очень достойное, расход топлива не большой, ест не много, машина очень приятная изнутри, комфортные и удобные сиденья.Что мне больше всего понравилось так это солидная внешность машины, шумоизоляция, отличное управление, комфортная, хорошая аудиосистема, высокая посадка автомобиля.В общем стоит брать!