Renault Logan 2012

хорошая управляемость, двигатель 1,4 очень экономичный, в салоне комфортно, свободно даже для водителя высокого роста, большой вместительный багажник, недорогое техническое обслуживание.

Автомобиль покупался новым в автосалоне, в 2012-м году. За это время наездил более 200 тысяч километров. Автомобиль, прежде всего просто для передвижения. Недаром, это одна из популярных моделей, которые используются в такси. За все время владения вообще не испытывал никаких проблем, даже с учетом постоянного подорожания топлива, можно заправиться на 20 рублей и ездить. За все время только дважды ремонтировал подвеску. Менял аккумулятор. После заправки кондиционера на обочине, перестал холодить прошлым летом. Автомобиль не скоростной, но 110 можно ехать вполне с комфортом, сидения в плане эргономики хуже чем у конкурентов, но терпимо. Довольно высокая посадка, не страшно ездить по сельской местности. Минус - начинают появляться жуки, причем сразу на всех дверях, там, где сварные швы.

Расходов пока, кроме, как на топливо и гарантийное обслуживание не было, часто ездили из Хакасии в Томск, расход очень экономичный, если полный бак, то дозаправку можно не делать, а это примерно 760 км. С виду небольшой, а салон просторный.Усилий для управления минимум, напряжения в руках и плечах нет. На трассе не кидает. Хотя лошадок немного, но в Пригорскую горку можно и машинки посильнее спокойно "взять", очень аккуратная обкатка была. Хороша в лес, тайгу. Недостаток в салоне это то, что не снимается заднее сиденье, но зато багажник объемный. Пишу не для бонуса, а может кто-нибудь прочтет. На более дорогой вариант денег не хватало, но другую марку не хотели и не пожалели.

Имею опыт общения с разными автомобилями, начиная со времён царя Гороха (АЗЛК, ГАЗ 24, ВАЗ классика, ЗАЗы всех модификаций) и до новейшего времени - Опеля, Порше, Рейнж Роверы, Тойоты, Ниссаны и пр. Однако, хорошее иногда кончается и человек может оказаться перед выбором - ходить пешком, или пересесть на что-то скромное. Итак…Покатавшись некоторое время на ВАЗ 21014 по служебным обязанностям, вскоре получил служебный Рено Логан. Обладание служебным Логаном произвело на меня на столько благоприятное впечатление, что попав под сокращение, недолго думая, я приобрёл его для себя. Так чем же интересен этот автомобиль? Его простота и надёжность.Для любителей спортивных болидов и внедорожников этот автомобиль, безусловно, не подходит. Остальным: ёмкий, просторный, удобный багажник. Влезет много. Но один, маленький минус - спинка заднего сиденья не откидывается и разместить нечто длиномерное у вас не получится. Однако имеется подготовка под багажник на крышу. Это скрашивает неудобство со спинкой. Салон удобный и просторный для водителя и переднего пассажира. Однако на заднем сиденье будет тесновато, хоть и не критично. Наличие кондиционера для меня не критично, но иногда, в особо жаркие дни, помогает пережить первые минуты нахождения в раскалённом салоне.Двигатель 1,6 вполне динамичен. Рекордов не поставить, но рвануть со светофора вполне можно. За год эксплуатации не появилось никаких подтёков, в морозы заводился с полоборота, прогревался быстро, в жару не перегревался, всегда работал ровно и тихо. За это я его кормил качественной синтетикой каждые 10 тыс. км.Механическая коробка, при настроении, позволяла мне легко вводить автомобиль в спортивный режим, или наоборот в экономный. Мой личный рекорд расхода бензина - 6,1 литр на сотку за городом, за три дня. Так же, механика позволяла мне не волноваться по поводу вероятных поломок вдали от цивилизации - всегда можно толкнуть, или отбуксировать.Обслуживание автомобиля много денег не ело, но ещё раз научило - не гнаться за дешевизной. Поменяв передний подшипник на неоригинальный, через 15 тыс. км. столкнулся с необходимостью вновь его менять. В остальном, достойный бюджетный автомобиль.Если чего забыл, спрашивайте, подскажу.

Авто нормальное , заводится в минус четко даже не имея сигналим с автозапуска , шумоизоляция почти ни какая , проходимость для седана четкая , на дальние расстояния расход радует даже при скорости 160 кушает очень мало !!!! Машиной владею около полу года ни разу не подвела ,аудио подготовка с завода это только провода до передних дверей и вывод для мафона, ну хотяб это есть , минус кнопок стеклоподъемников в том что они на панели а не в дверях , что ещё можно сказать о данных авто , а то что они в своё время заявили себя как неУбиваемые в принципе так оно и есть !!!!Ещё 3 фото

Автомобиль пробежал не много, больше стоял и использовался летом. За время эксплуатации явных дефектов не выявлено. Из того что делали: меняли акб спустя 6 лет, да регулировали сцепление, даже не сцепление, а положение педали, почему-то со временем поднялась вверх. Оторвались пластиковые брызговики, лучше думаю резиновые. Однажды менял запаску. Удобный домкрат оказался. Бюджетный вариант, надежный, простой. Это скорее плюсы. Из минусов сигнал на кнопке поворотника, не удобно. Остальные минусы из бюджетности.

Рено — примерно 20 Авто за мою жизнь, ничего особенного сказать за эту машину не могу , кроме надежности, подвеска на высоте , заводится отменно , даже при большом пробеге. Тормоза совсем никакие , или может после Мерседеса и Элантры так кажется . Чуть не попал в аварию из за них 2 раза. Внешний вид для цены авто в 300.000т.р говорить особо не приходится, так же как и с шумоизоляцией, она лучше чем в стоковой приоре , но сильно слабая По сравнению с другими авто. Если вам нужен автомобиль по дешёвой цене и вы много передвигаетесь то данный автомобиль вам безусловно может подойти , Посадка достаточно высокая нет проблем с выездом на природу, в лес за грибами, на рыбалку. Сам лично испытал в деле. Если установите газ, То и будете экономить достаточно много денег . В данный момент расход газа на 100 км в данном авто 10 литров.По словам от прошлого владельца, Газ стоит около двух лет , И нет никаких проблем с двигателем масло не расходует. Ещё 4 фото

Ещё 1 фотоПроездил около года на данной технике, продал по финансовым обстоятельствам, особых проблем не возникало. Из иномарок сравнить особо не с чем, тк ранее ездил в основном на жигулях. В сравнении с ними,естественно, машина намного надёжнее, комфортнее, но и запчасти подороже,пусть и незначительно. Обзоров, отзывов много На логанов и так, поэтому буду краток. Он высокий, проезжал везде без проблем, но тут и обратнвя сторона медали - в поворотах бывает на трассе кренит. Движок 1,4 на 75 л.с. - для города хватает, но всё равно слабоват, на трассе 100-110 едет более-менее комфортно, местами дороги позволяли разогнать до 120-140, дальше ему тяжелее, мучать не стал. Забавный момент: в одном из патрубков есть клапан для стравливания воздуха, однажды от давления у него верхушка лопнула, антифриз выпрыснулся. Оригинальный клапан найти не смог,зато по реЗьбе отлично подходит... обычный колпачок от колеса. И смотрю у многих логанов там стоят такие колпачки заместо оригинальных. В остальном добавить Нечего, машина как машина, возила без проблем. Взял ли бы я его ещё раз? Вполне возможно что да, но уже на 1,6 двигателе. А пока Взял приору на 16кл двигателе, посмотрим как она себя проявит.

В пользовании почти год, удивляет своей надежностью, неприхотливостью, идеально подходит для Сибири. Зимой заводилась в любой мороз, даже в — 45!!!!! Летом минус только один, нет кондиционера. Вместительный багажник, вместительный салон. Летом ездили и за грибами, и купаться, и по бездорожью, везде пролазила! Когда поехал меня ремень, то узнал, что комплектующие на рено логан, очень не дорогие! Это была очень приятная новость!!! Плюс еще в том, что кузов оцинкован, не ржавеет. Расход топлива, отдельная тема, машина не ест бензин, она его нюхает, расход зимой макс 7-8 литров, а летом 5,5-6 литров.

Добрый вечер. Машина ездит отлично и в минус 15-20 заводится без проблем. Хорошо управляема на трассе. В ее комплектации нет ГУР, но руль мягкий — выкручиваются колеса без усилий даже когда машина стоит. Из видимых дефектов трещина на лобовом стекле от камня из под колес. На переднем крыле маленькая вмятина. Все жидкости в норме, масло с воздушным и масляным фильтром заменили месяц назад. Недавно поменяли передние и задние тормозные колодки, тросики, наладили ручник. У меня нет вопросов к ее ходовым качествам.

Первый автомобиль — лучший автомобиль) Не доставил никаких хлопот, запомнится навсегда. Идеальный вариант для тех, кому нужно простое, надёжное транспортное средство.Заводился в лютый мороз и жару, всегда был готов ехать куда угодно.Отличный автомобиль, т.к. отлично справляется с поставленной задачей. Да, не быстрый, да, там базовый комфорт, без изысков. Но перед ним и не стоит такая задача.Из недостатков: комфорт. Свистит на высоких скоростях, регулировок сидений мало, посадка высокая.Достоинства: огромный запас прочности и надёжности, особенно если следить за тех составляющей машины. И при скромных внешних габаритах — большой салон.Ещё 10 фото

Владею данным авто 2 года, ни разу не подвел за все время. Рекомендую. Обслуживание и запасные части очень доступные и не дорогие. Проходимость супер, салон большой как и багажник. Семье в 4 человека очень комфортно. В любой мороз заводился с пол пина. Не хватает немного тяги для 1,4 объема когда в салоне 4 человека, а так когда 1 прям хорошо бежит. Коробка переключает плавно, в городе ездить комфортно. По трассе просит 5 скорость но увы всего 4. Было бы 5 скоростей, был бы супер автомобиль.Владею данным авто 2 года, ни разу не подвел за все время. Рекомендую. Обслуживание и запасные части очень доступные и не дорогие. Проходимость супер, салон большой как и багажник. Семье в 4 человека очень комфортно. В любой мороз заводился с пол пина. Не хватает немного тяги для 1,4 объема когда в салоне 4 человека, а так когда 1 прям хорошо бежит. Коробка переключает плавно, в городе ездить комфортно. По трассе просит 5 скорость но увы всего 4. Было бы 5 скоростей, был бы супер автомобиль.Владею данным авто 2 года, ни разу не подвел за все время. Рекомендую. Обслуживание и запасные части очень доступные и не дорогие. Проходимость супер, салон большой как и багажник. Семье в 4 человека очень комфортно. В любой мороз заводился с пол пина. Не хватает немного тяги для 1,4 объема когда в салоне 4 человека, а так когда 1 прям хорошо бежит. Коробка переключает плавно, в городе ездить комфортно. По трассе просит 5 скорость но увы всего 4. Было бы 5 скоростей, был бы супер автомобиль.

на мой взгляд ,это лучший автомобиль на вторичном рынке,главное найти не битый ,ресурс двигателя 500000,ходовая часть легко обслуживается в любом гараже,только лучше в сервисе ,где знают эту машину,всё делается по книжке,очень просто,ключи 16-18 основные в ходовой,так же торексы на 15-20-25-30-35-40-45,вообщем можно даже снимать коробку самому, очень легко , можно на яме, всем советую, 95 бензин и не лазьте в катализатор, а то вырезают, а зря, датчики и другое можно ставить и китайское, главное правильными руками

В эксплуатации рено логан уже 1,5 года. Мне очень нравится малый расход топлива, цена на запчасти. Неприхотливая рабочая лошадь. Из минусов : шумоизоляция, нет на моей модели гидроуселителя руля, но я привык) Зимой заводилась и ехала в -45, летом конечно без кондиционера не очень. Но на авто я поставил подогрев тосола и после прогрева спокойно заводилась в холода. Все 1,5 года стоит на улице за это время не появилось ни одного "рыжика". Расход примерно на 100 километров 6,5 литров. По подвеске замена обошлась примерно 15 тыс.это вместе со стойками. Ещё 2 фото

Один из самых экономичных и надёжных двигателей, неприхотлива в обслуживании, недорога в ремонте. Владею больше двух лет, за это время пробег составил около 70000, больших ремонтов не требовалось, менял расходники, ходовку. Помутнели фары сильно, поставил новые, заменено лобовое стекло, были трещинки. Косяки сейчас только по кузову, не стал ни чё делать, некогда. Вообще послужила верой и правдой, захотел посвежее что то, вот приходится продавать. А так и зимой не подводила , летом конечно жарковато, кондиционера нет, но и цена поэтому такая. Колеса зимние шиповка хорошие стоят , плюс комплект летний на штампах.

Чуть лучше чем кажется)) 75 лошадок мало, но ездить можно. В салоне просторней чем в GLKашном мерсе (видимо из-за тонких стенок автомобиля). Идет по кочкам то же мягко. На высокой скорости (более 130 км/ч) управляемость так себе. Идеальная машина для начинающего водителя. Полихачить не получится и разбить не жалко)Ещё 9 фото

Автомобиль без притязаний на премиальность. Ясно, что за эти деньги ее не будет. Зато вы получаете надежность, я бы сказал сверхнадежность по очень экономичному мотору, комфортную подвеску с высоким клиренсом, неплохую приемистость. Цена обслуживания порадует любой бюджет. Чуть тупит рулевое управление, после значительных пробегов поскрипывает пластик салона. Вместительность салона в полтора раза значительней, нежели выглядит машина. Багажник не огромен, но и не подведет. Жаль, что не откидывается спинка сиденья, такой полезный объем удовлетворил бы самых требовательных дачников. Одним словом-платформа В0 рулит!

Взял после такси за 150к, требовала замены сцепления(гудело), бита в обе стороны, вся крашена перекрашена, пробег скручен, на самом деле был не меньше 250.000.кмЗа пол года использования не подвела ни разу, гул в сцеплении прошел через месяц, я каждый день на ней ездил по Яндекс такси, ездил в города за 600км, ей вообще все пофигу, единственное что я заменил это фильтра, масло, свечи.. В машину не вкладывал вообще. проехал на ней почти 40.000км. Логан может скрипеть, трещать но он будет ехать.После 40.000 км начал люфтить/стучать руль, рейка. Цена вопроса 8000руб. Ну а в идеале если вкинуть 25000руб (Сцепление, опорники, ступицы, рычаги, сайлентблоки, рейка, диски., колодки) то можно спокойно ездить еще много лет.Спасибо этой машине

Владею машиной более 5 лет. Отличный вариант за свои деньги. Налог мизерный. Запчасти есть в каждом магазине. Не надо ничего заказывать и ждать. И самое главное-надежность. Подвеска крепкая, двигатель надежный. Ни разу меня не подвёл. В морозы заводится на раз. И быстро прогревается. Единственное, что неудобно-это французские понятия обобщепринятых привычных расположениях различных кнопок. К примеру: кнопки стеклоподъемников расположены в неожиданных и не очень удобных местах. Кнопки обогрева сидений- так и вообще сразу не найдёшь. Сигнал-так вообще на подрулевом переключателе света. Но, найдя всё это и привыкнув, уже не обращаешь внимания на эти нелогичные несостыковки. Ещё 5 фото

Машина отличная в качестве рабочей. Бегает и бегает и бегает. Иногда необходимо кое-что менять по подвеске, но стоит это совсем немного, наконечники, рычаги — наверное все. Иногда лампочки ближнего света. Взял авто на пробеге 86 тыс. возраст 5 лет. Проездил 1 год 7 месяцев, всего около 36 тыс км. Поменял масло раза 3, колодки, сам поменял две лампочки одну ближнего вторую дальнего света. Вот и все. Где только не ездили — по Карелии (грунтовка — стиральная доска) и по деревням лесам (таже стиралка плюс ямы колдобины) везде едет и едет. По факту могу сказать, что надежность зашкаливает, ест мало, комфорт — ну.. мне норм, безопасность — конечно под вопросом, оценить сложно — наверное имеет смысл всякие краш тесты посмотреть. Вывод машинка, если нет претензий на внешний вид и особый комфорт (круиз, климат, электро все и пр.) просто супер :). Второй мой логан был.