Rover 75 2000

Брал я свой 75-й в далеком 19 году, до этого у меня был Е210 такого же класса, так что было с чем сравнить по комфорту и ходовой... Привлек меня Ровер своим внешним видом, по-своему красивая машина, с изюминкой. В толпе резко выделяется на фоне однотипных и дутых, словно как под копирку других машин. Салон тоже сделан со вкусом и красиво, своей вместимостью не давит, но есть одно НО- при моем росте 187 см, пассажирам сзади уже не удобно, ногам тесно. За время владения этом машиной, мне особо проблем не доставлял Ровер, всегда заводился с пол-оборота, что зимой, что летом. Мотор 2.0 для такой тяжелой машины слабоват, с места неохотно трогается, но идет мягко и вальяжно, да и куда на такой машине спешить... Шумка хорошая, приятная, можно даже шепотом переговариваться. Кузов крепкий у таких машин, лучше чем у Мерса, в моем Ровере пороги и дно еще родные стоят, машина сварки не видела. Что касается подвески-нужно следить за рычагами, сильно летят если постоянно скакать на кочках, да и стоят эти рычаги не мало, хорошие к 100 у.е. подходит цена. Электрика-слабое место, при минусовых температурах отходит датчик двери-на приборке показывает, что дверь открыт, но когда прогреется салон, то ошибка пропадает. Ошибка подушки безопасности-всегда горит, все дело в том, что под вод.сиденьем пластиковая фишка плохо держится, всегда размыкает контакты. На мой взгляд удачная машина, но живых таких мало. найти целую и не переваренную сложно...

Luxury тачка за такие деньги, решил проблему с перегревом авто — заменой радиатора. В остальном простейший авто с самой надёжной на мой опыт комплектацией. Такой авто не стыдно передать сыну, думаю этим всё сказано. Коробка автомат самая надёжная из имеющихся. Единственный минус этого авто, что он как почтенный Британец ни когда не рвётся в бой как хотелось-бы, да он мощный, да на трассе очень удобный, но вот динамики хетчбэка нет, но это логично. Если будет выбор, в следующий раз я снова возьму Ровер 75, возможно только цвет другой, этот был очень приметный, люди по 10-15 мин стояли рассматривали ))Ещё 5 фото

Владею не много времени но могу сказать что авто показало себя надёжным,комфортным,дизайн меня восхищает ,салон прекрасен,ходовые качества великолепны,чувствуешь себя в авто как на дорогой машине ,производители тех времён сделали все чтобы было комфортно,запчасти можно купить заказать без проблем два три дня,запчасти не дорогие,немного выше российских но опять же смотря какие а то и некоторые в ровень с российскими,что ещё сказать мне авто нравится,лучше на много купить не дорогой Rover 75 чем любую российское авто,это мое сугубо мое мнениеЕщё 16 фото

Приветствую всех ровероводов! Вот прошло уже 2 месяца как я продал своего "любимого" коня, променяв его на японский авто хонда аккорд 2.4 190 л.с. Сравнивать их не буду т.к. сравнения будут необъективны. Это абсолютно разные машины хотя и одного класса. Так вот, покупался ровер за 270 рублей в компании-комиссионке. Пробег на момент покупки состовлял что-то около 80 тыс.км. Подтверждалось сервисной книжкой. На конец 2007 г. было всего 32 тыс.км. Сразу оговорюсь о том, что не по делу флудить не стоит, просто на тот момент небыло нормальных предложений у частников, а ждать пока появиться другой авто я не мог. Я сам прекрасно понимаю, что нужно было подождать подходящий вариант и спешить с выбором авто нельзя. Дело в том, что на 75 роверы обращал внимание давно, все хотел попробывать, но ездил до этого на япах. Перед покупкой проводилась детальная диагностика данного авто на подъемнике в присутствии мастера автослесаря моего хорошего знакомого. Он сразу определил, что течет задняя стойка и нужно поменять 2 сайлента пер.рычагов. Это все.В общем выходило, что авто в хорошем техническом состоянии и скорых вложений не потребует. Позже тоже самое мне сказали в сервисе куда через 2 недели я поехал исправлять указанные недочеты. Итак, началась эксплуатация...сразу скажу, что за год обладания этим замечательным авто он ни разу меня не подвел. Заводился и ездил в любую погоду, до места назначения доезжал сам, к услугам эвакуаторов и буксиров я не прибегал. Общее впечатление: +Автомобиль комфортный, +хорошая комплектация, +оригинальный внешний вид+салон(этим и подкупил) -рулиться хорошо, но крены в поворотах...это при условии что авто технически исправен. -Динамика не очень, все таки вес дает о себе знать, 2 литра лично мне показалось мало, хорошо тянет на низах, плоховастенько на верхах. -ломаетя как по расписанию, каждые 2 недели нужно что-то делать.(Если была-бы необходимость указать дорогу от дома до автосервиса с закрытыми глазами в реальном времени,то я бы это сделал, Ломается как старый жигуль, а запчасти нужно покупать для ровер) -с наступлением холодов глючит электрика (не открываются двери, самопроизвольно срабатывают дворники,включается свет в салоне, горит лампочка "трекшн" и т.д.) -необходимо каждый год перед зимой чистить для профилактики трубки отвода картерных газов, иначе выбьет масляный щуп и заглушки распредвалов, в результате весь моторный отсек окажется в масле, а картер будет сухим. -также нужно прочищать дренажные отверстия 2 раза в год весной и осенью, если этим принебречь, то будет потоп в салоне автомобиля. Все что было описано выше, естественно, я испытал все на себе, Рова тоже. В итоге: За год я наездил около 25 тыс.км.,вложил где-то 120 тыс.руб. Ломался часто, с каждым ремонтом думал ну все, сейчас это сделаю и точно все. И все равно находилось что-то, что еще нужно было поменять. Не знаю сколько времени, сил и денег нужно было в него вложить чтобы он просто ездил и требовал к себе внимания хотя бы раз в квартал, было принято решение продать и забыть. С*ка замучил. Вывод: может мне просто не повезло с состоянием конкретного авто, но ведь все проверяли,а время показало, что надежность у ровер-никакая. Все кто советует не брать авто которое будет обременительно содержать, я скажу что не стоит вкладывать деньги в неликвид. Это не раритет, должна быть отдача. Всем удачи на дорогах!

Я пользуюсь автомобилем РОВЕР 75 более пяти лет Авто премиум класса. Надежность и комфорт на высшем уровне. Безопасность ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ по самым высоким требованиям. Это моя 3я машина. Автомобилем очень доволен, красивая и надёжная машина, очень комфортная, доступная в недорогом ремонте, Запчасти есть на любом авторынке. Модель универсальная, подходит как мужчинам так и женщинам. Приятно видеть что на неё обращают внимание посторонние люди . Очень приятное сочетание цены и качества. Английское качество и классический экстерьер - не нуждаются в дополнительной рекламе. Я бы посоветовал всем купить такой авто и почувствовать себя себя настоящим автомобильным аристократом.

Отличный автомобиль! Стоит своих денег на все 100%. Приобретал авто зимой прошлого года, искал в диапазоне до 200 тысяч, за эти скромные деньги у нас сейчас в регионе особо не разгуляешься, планировал летом съездить на Черное море на машине, нужно что то достаточно надежное и комфортабельное. И вот он тут как тут — Ровер 75 2000 года выпуска. Надежный автомобиль, не подвел меня ни разу за 10 000 километров, которые я проехал за месяц в отпуске. Машина комфортная, стиль класс. Единственное лично для меня не хватает дорожного просвета, люблю поездить на природу, туризм, рыбалка. Но для этих целей есть кроссоверы, внедорожники.

konserwatiwnij,spokojnij,krasisij awtomobil,k spokojstwiju pri ezde dobawliaetsa zuwstwo otlicnoj passiwnoj besopastnosti.maschina krajne indiwidualna.otlicno prorabotana w osneszenii i wnutrennej otdelke.otdelno dorabatiwalas akkustika i zamenil originalnuju audiosistemu na becker pro.rezultat-superkollekcionnoe buduscee.moe lübimoe priobretenie za poslednee wremia.

Купил автомобиль в марте 2007 г. с пробегом 55 000 км. Главным критерием при покупке был внешний вид автомобиля - оригинальный, яркий и аристократичный.Действительность превзошла ожидания: машина удивила внутренним комфортом, мягкостью подвески, отличной шумоизоляцией, очень предсказуемым поведением на дороге, отличной управляемостью. Великолепно работает климат-контроль - настроил температуру один раз. и забыл о его существовании.Из недостатков можно отметить только обзорность из-за массивной передней стойки да дешёвую штатную магнитолу, которую я немедленно после покупки поменял на более соответствующую классу автомобиля.Что касается запчастей, то потребность в них практически неощутима: фильтры есть у любого продавца на авторынке, масло, другие технические жидкости всегда на прилавках магазинов запчастей, также как и лампочки.Ничего другого за время достаточно интенсивной эксплуатации не потребовалось. Ровер-75 отличный атомобиль за небольшие деньги, ничего подобного за такие же деньги наш рынок предложить не может, а с выходом на рынок китайского аналога, думаю, содержание автомобиля станет ещё проще и доступнее.

Машина - великолепный городской крейсер, удивительно красивая внешне, совершенно умопомрачительно шикарная внутри. Ведь все таки мы больше на свою машину любуемся изнутри да? Удобные кожаные кресла - эргономика 5 баллов. никогда не уставала спина!шикарная панель под дерево, стильные приборы, мягкая подсветка. Очень приятная рукоятка АКПП, не расшатанная и плавная. Все приборы под рукой, красивые часы со стрелками, управление музыкой с руля.Комфорт при езде тоже вне конкуренции. Шума никакого нет, машина едет плавно, раздельный климат контроль - то что надо и в жару и в холод. Штатная магнитола к сожалению не предусматривает простую замену с кассетной на сд, но все равно оставляет приятное впечатление.Хромированные детали как в экстерьере так и в интерьере придают машине истинную английскую элегантность. Большой багажник, хорошая подвеска - все блестяще.Из недостатков: периодически возникали проблемы с электроникой. Реле поворотников, лампы фар, датчики srs - слабое место низкий, ну очень низкий клиренс. Все таки разгон на автомате больше плавный чем резкий....машина не для гонок. Машина для города и только для города. Покупать не раздумывая!

Давно мечтал купить... После того как первый раз в 2002 году прокатился на дядином Ровере! Впрочем многие меня отговаривали от этой покупки, мол дорогой и запчасти проблема.... Но что сделано, то сделано! И, кстати , дядя катающийся сейчас но Волво 80, говорил, что если бы их производили, он бы взял его еще раз, только нового! Пока я полностью доволен покупкой! Возможно он не так быстро разганяется как моя бывшая Субару, но мошь чувствуется! Салон- без коментариев.... Комфорт, удобство управления, плавность хода!!!! Что еще добавить? Может, что я его разогнал на трассе до 220? Дальше побоялся, но запас был... Не знаю как себя поведет машина в дальнейшем, но пока ....

Езжу на ровере с 2003 года. Я очень доволен как качеством автомобиля так и его внешним видом. Хотел купить себе другой, более большой а этот продать, но жена сказала что ей нужен только этот, продали её мазду и она ездит теперь на ровере-75. Купил донора из Англии и переделал механику на автомат, салон поставил кожаный, движок 2500 и ещё кучу наворотов, теперь восьмилетняя машина делает как внешне так и на трассе новые Хонды, Мазды и т.п. Купите эту модель себе или любимой женщине, все будут довольны.

Покупал машину еще в далеком 2003 году новым с консервации в городе. На сегодня намотал почти 100тыс. км. В принципе немного за 7 лет эксплуатации, просто по работе возит служебка, а у жены - своя (за эти 7 лет чего только у неё не было). В общем, что я хочу сказать: машина просто супер! Причем во всех отношениях. Не знаю, почему многие считают, что эта машина ломается больше всех. Скорее всего правду говорят, что в стране было продано большое количество таких машин "утопленников", т. е. поплыли они во время стоянки (консервации) в Европе, помните, Европу здорово топило в начале 2000-х годов.О машине: Двигатель 1, 8 литровый, коробка - автомат, цвет - серебристый. Как купил, сразу поставил диски на 16", защиту картера. А вот с музыкой просто кошмар! Хотя в машине 6 динамиков, магнитола принимает только радио и кассеты, да и звук просто отвратительный. Мне, как любителю качественной музыки, пришлось долго к этому привыкать. сейчас нарыл в Интернете, что можно заказать для Ровера-75 в городе головное устройство с ТВ, ДВД и т. д. На фото смотрится не плохо. Что касается динамики, то мотор 1, 8 не располагает к агрессивной езде. Маловат конечно, но вполне хватает для спокойной умеренной городской езде, да и в обслуге он намного проще, чем "мудреные" Роверовские V6.Эксплуатация: Как писал выше, пробег почти 100тыс. За это время НИКАКИХ серьезных поломок не было (тьфу три раза). Вовремя менял все жидкости на те, что рекомендует МГ/Ровер. Делал ходовку несколько раз, с нашими дорогами без этого никак. Года 3-4 назад менял замок задней левой двери. Кстати, это у них слабое место. После автомойки (кёрхером) начинают глючить до полного высыхания. Довольно часто перегорают лампы подсветки номера. Два года назад весной стала подтекать помпа, менял сам по книжке, заодно поменял ГРМ с роликом (пришло время). Сразу скажу, что мотор примитивный, очень простой в обслуге.Запасные части: В нашем городе в магазинах з/ч на Ровер-75нет. Всё под заказ. Лично я заказывал через всенародно любимый "ХХХХХХ". Там есть как оригинал, так и не оригинал. Есть почти всё, стоимость в частности дешевле, чем на теже з/ч на Короллу 2005 года (жены). Но, есть з/ч, которые стоят баснословных денег. Например, топливный фильтр, который не разборный, он идет вместе с топливным модулем, ставился на машины (1999-2000г. в. ), стоит он 15тыс. ! Я его переделал, вывел под капот и ставлю от Ровера более новых моделей, который стоит копейки.Сейчас MG-ZT (тот же Ровер-75) выпускает Китайский концерен "Naijing", который называется MG-350. Ровер, как бренд, выкупила Индийская фирма, но выпускают исключительно внедорожники. В этом году Китайцы уже наладили выпуск производства MG в Англии. Так что, MG вернулся в Европу! Посмотрим на новый MG, а так нравится 300-й Крайслер.

Отличное Авто,низкая стоимость обслуживания. Отличный дизайн салона,и внешне. Расход топлива бомба. Динамика езды 4+ Один большой минус,это клиренс.

Дуже задоволений цим авто.Ніразу не підвів. Проїздив закордони. Головне контролювати ситему охолодження а саме в заторах котролювати спрацьовування вентилятора охолодження і вчасно обслуговувати. Тоді кожен автомобіль буде працювати як годинник. На рахунок вартості обслуговування то це рівень октавії сепнрб або пассат б5 і дешевше.