Skoda Fabia 2002

Очень резвый и экономичный авто. При двигателе 1.4 передвигаться комфортно. Вместительный багажник. Дешевые запчасти. В целом авто хорошее. Машина не большая удобно по городу. На трассе ведёт себя уверенно. Задний диван раскладывается, можно перевозить всякие грузы. Достаточно высокий клиренс. За бордюры не цепляется. Машина очень тёплая. Вообще ездил бы не продавал, нужна стала машина размером по больше. Мотор очень надежный, наверно в первой тройке в своём классе. Это мое субъективное мнение. Ходовка практически не убиваемая, только втулки стабилизатора как-то не до конца продуманы. Наверно лучше ставить полиуретан.

Ещё 9 фотоЗа счёт своего маленького кузова её можно бросить на любой лужайке возле дома. Экономный расход топлива и мягкая подвеска позволяют ей носится по городу словно бешеная пчёлка. Зимой прогревается за пару минут и комфортно ехать до дома. Только высота машины зимой делает из неё бульдозер для снега. Эээээх, если бы жэк работал усерднее. К сожалению отсутствие багажника огорчает пользование машиной, но только до тех пор пока что не появится багажник на крыше. Фактически машиной комфортно пользоваться двум людям ставящим на задний ряд сидений только сумки. Расходники стоят примерно как аналоги на ладу. За время владения машина проявила себя как верный и надёжный помощник. Хотелось бы двигатель помощнее, но это уже другая история? Верно?

Ещё 3 фотоЭта машина у нас в семье уже 8 лет. Вначале я искал Октавию, но неожиданно подвернулась 10-летняя Фабия в прекрасном состоянии ярко-красного цвета. Всем нам она сразу понравилась. Цвет красивый, и на парковке легко найти, и на дороге легко заметна. Удобный семейный автомобиль, и на работу и по магазинам, летом на природу или к родственникам по области съездить. Кузов Combi, при небольших размерах машины вполне вместительный багажник, пластиковый квадратный стол со складными стульями и прочим барахлом для выездов на природу легко помещаются. При желании задние сиденья складываются вперёд, хоть и не в полную горизонталь, можно перевозить и более габаритные грузы. У меня стиль езды спокойный, динамики по городу вполне хватает. На трассе вполне нормально может держать высокую скорость и уверенно управляться, но вот обгон какой-нибудь фуры становится медленным и печальным событием, особенно если едешь с людьми или грузом. Лошадей под капотом для этого явно слишком мало (68 л.с.). Также включенный кондиционер очень заметно сказывается на динамике, как будто гирю к ноге привязали.Очень нравится, что у дворников в прерывистом режиме есть четыре скорости, от о-о-очень медленной до умеренно медленной, всегда можно выбрать самый комфортный по ситуации. Как оказалось, не на всех машинах такое есть.Ломучесть умеренная и для семейного бюджета терпимая. Не секрет, что это машина, скажем так, не для самых богатых людей.В целом машиной вполне доволен. Но, в силу ее уже почтенного возраста, сейчас уже хочется что-нибудь посвежее и повместительнее...

Машина отличная.владею недолго,но ни разу не подвела.несмотря на небольшие размеры,салон приятно удивил.места хватает чтобы удобно сесть спереди и хорошо разместиться сзади.большой багажник,не большой расход топлива и достаточно дешёвые автозапчасти.за рулём очень удобно, всё под рукой.достаточно высокая,зимой нигде не застревал.к тому же, прошлый владелец установил в задние пружины пневмобалоны и при необходимости можно приподнять зад примерно на 10 см, очень удобно.коробка передач работает четко как часы.руль регулируется в двух положениях плюс есть лифт сидения,так что будет удобно всем за рулём. рекомедую.Ещё 3 фото

Только плюсы о таком Авто , экономичный , надежный , адаптивный под наши дороги , с запчастями нет проблем и цена адекватная , вместимость , если сравнивать с отечественными новыми моделями отстают лет на 7 , управляемость на Электро руле не храмает , мешалка служит более 150 тысяч , чешская сборка отличается на много от русских рук , про бензин актуально в наше время залив полный бак 50 хватает на месяц с прогревом и съездить до Москвы о обратно и каждый день на работу , очень экономный , оцинкованный кузов это просто бомба в наше реагентное время , я влюблён в этот автомобиль !!!!!!

Более года эксплуатирует данное авто моя супруга, и только положительные эмоции. Вторая машина в семье, вторая шкода. Маневренная, высоки клиренс, копеечный расход бензина. ЭГУР - отдельная тема. Памятник и медаль человеку, который придумал на гур поставить электронасос. Рулить легче чем на велосипеде. Сравнивая с Октавией - небо и земля. И это не в пользу окташи. На трассе очень приемисто идет на обгон, даже с пятой передачи. КПД двигателя для меня большая загадка. Как может движок 68 л.с. ехать как спорткар. Очень довольны машиной, тачка стоит своих денег. Кто скажет то фабиа не очень, скорее всего на ней не ездил.

Достоинства Наверно самое лучшее сочетание в категории В класса ЦЕНА_КАЧЕСТВО_НАДЁЖНОСТЬ !!! Цены на зап части не дорогие и всегда есть ( надо знать где смотреть и заказывать!) Денег в целом не просит, а просит любви и внимания Тормозная система хорошая, надёжная ! Зимой заводится отлично как Швейцарские часы.....вжиххххххххххх!!!!))))))))Да.... и ещё, за 80 000 км ни разу свечи не менял, реально удивляюсь ! Недостатки Ну а как без них то ! Итак, в Фабии на самом деле не так много минусов, а некоторые из них даже можно и к плюсам отнести. Так ...ещё недостатки - не печёт пирожки с мясом, не наливает кофе или чего по крепче, девочки на капот не прыгают от радости, но заднее сидение довольно удобное)))), место много перед передними))), не заезжает на 2 этаж, не развозит сама пьяных друзей и подруг !!!))))))))))) Ну вот пожалуй по честному и объективному всё !!! Общее впечатление Постараюсь кратко и по существу:цвет редкий, красивый, кузов оцинкован, если следить за всем, то 68 лс вам покажутся РЕАЛЬНО как 100 лс и про загруженность - 5 человек взрослых и еще ребенок(((, да конечно, длинный обгон смотрим и планируем заранее ! В меру жёсткая, достаточно динамичная ( надо вовремя всё чистить и менять ), управляемость отличная и зимой в тч, ничего нигде не скрипит ( пластик оч хорошего качества), приятно , что есть хром в салоне ( дверные ручки ( у последнего поколения убогий пластик), обзор хороший, передачи включаются чётко и быстро, передачи длинные,двигатель у меня цепной (AME)Про расход ( не важно какой бензин!) - самая экономия на 80 кмч и 110 кмч , это по прямой без наклонов, итак 4,7 литра и 6,5 соответственно.В городе...смотря как жать газ, я динамично, бывает гоняю, в среднем от 7 до 9 литров на 100км.Масло от замены до замены без долива Всём удачи и правильного выбора и помните - сначала понюхайте, пощупайте, прокатитесь, нравиться-берите, нет-нет, никого не слушайте , слушайте свой внутренний голос только !!!!

Все познается в сравнении, вот друг у меня ездил на жигулях и срал мою шкоду, при каждой возможности, затем я дал ему прокатиться, а он 195см ростом и более 110кг весом, и что вы думаете он сразу продал после этого свой жигуль и мечтает о фабии. Был у меня лансер 9 1.6 04г., появился ребенок и нужны были деньги( коляска и т.д.), что делать, продаю машину за 270 т.р. и ищу за 200 т.р. Что взять, до этого были у меня 2 ауди 80 (1.8 91г. и 1.9TD 94г.), я ими проникся, но машинки старые и всякая мелочь то и дело ломалась, то проводок переломиться, то датчик прикажет долго жить, каждые выходные новый головняк, но кузов и трансмиссия вечные, подвеска дешёвая и не убиенная, но средств комфорта нет, хочется что-то посвежее. Увидел фабию, сначала она мне страшной показалась, но теперь проникся, у этого авто просто нет конкурентов. Купил за 180 т.р. Интерьер. После ауди у лансера шумки просто нет, ветер свистит. У фабии с этим не много хуже, но купил на пару тысяч шумки, проклеил днище и арки, все норм., больше ничего не раздражает. Звук штатный 8 динамиков, звучит просто превосходно, шикарное стерио, у лансера штатный звук был просто не о чем. Пластик жесткий не идет в сравнение с ауди, но приятный на вид, у япошек пластик вообще жигулевского типа. В остальном все эргономично, все есть, сиденья плоские, сидишь высоко, но в дороге не устаешь, что странно. Зеркала бесят, сейчас на всех иномарках такие, на приоре и то лучше. Места вроде мало, но я как-то вез стело 4мм 900*1200, не во всякий авто такое засунешь, в лансер и коляску поди засунь. Да и вся семь с поклажей помещается(я, жена, ребенок, теща, кума, собака). Сверчков в салоне нет, ну если только на кочках хороших, особенно в мороз. Экстерьер. Дорожный просвет более чем, выше не всякий кроссовер бывает. Да и защита на все днище. Кузов не гниет, если не бить. Свет светит, в ауди вообще как при свечах едешь. Габариты и с весы маленькие, база короткая, маневренность на высоте, радиус разворота минимален, по городу и в лесу очень удобно. Краска уже не то, но на порядок толще и прочнее, чем на лансере, тот и ногтем поцарапать можно. Подвеска. Упругая, приятная, но на морозе, могут резинки поскрипывать( втулки стаба). Запчасти дороже чем на ауди, подвеска менее энергоемкая и долговечная, но и не такая жесткая, а управляемость хуже чем на лансере( тот в свою очередь по подвеске выше всяких похвал).Да и ремонт ..., одним словом поменяйте втулки стаба разок и поймете, на ауди это 10 мин, без ямы, а тут просто жопа. На кочках козлит, хетч все таки. Трансмиссия. Двигатель масло не ест почти, тихий вибраций мало. Расход у меня 6.2 средний, город 10, трасса 4. Коробка четкая. Но вот динамики его не хватает, нет драйва как на лансере, но до 160 разогнать можно, не страшно( 4300 об на 5 п.), однако машина очень чувствительна к нагрузке, а вот кондей почти не ощущаешь. По электрике как у любого немца запердуха бывает, но ничего сверх естественного. Резина дешевая 14, поэтому езжу на данлоп, на гуд ер не хватает. Страховка дешевая не более 3т., налог 400 р. На горючку 2000р в меяц уходит, работаю за городом ( в лесу), езжу каждый день около 30 км, на выходных может и больше. Вообще в машине много сюрпризов приятных, качество шкоды в мелочах. Рулевое, как у карта. В целом очень приятный авто, комфортнее в чем-то чем на старушке ауди, и лансер тоже не мое, так я к нему и не привык. А тут сел и поехал, машина как вторая кожа ощущается. Тормоза офигенные, даже лучше чем у лансера имхо. Сейчас хочу поменять, но на что: аксент- просто жигули, киа сид 08г.за 400т- теже жигули после фабии, октавия- больше, но шило на мыло, да и фабия прикольнее, мерс 124 или 210- страшновато( хотя расход там не на много больше, а ехать одно удовольствие). Пока вижу только одну альтернативу- это каролла 300-500 т.р., хотя не покидает ностальгия по немца 90-х годов, А6 или W124, хотя и марк2 взял бы, если руль не стоял бы у пассажира.

Отличный универсал, как семейный, так и рабочий. Идеально для начинающего водителя, так как очень легко управляется за счет электрогидроусилителя руля. Большой багажник в своем классе. Хороший двигатель, который прослужит долго. Проверенный временем и без масложора, как новые модели. У него оцинкованный кузов и пластиковая защита по всему днищу, это просто идеально в наше время, когда на дороги сыпят реагенты, За всё время владения, только положительные впечатления, мне нравится этот автомобиль!Ещё 2 фото

Всем еще раз привет! Прошло больше двух после написания моего предыдущего отзыва о машине http://my.auto.ru/review/13143.html... писал о Калине. После Калинки у меня побывала Спектра и Логан. На спектре отъездил год, ничего не ломалось, но низкая и неудобная, продал и купил Логана 2007 года. Сразу скажу, Логан очень понравился, но пришлось продать через 3 месяца- сам дурак, купил убитый экземпляр, все три месяца не вылазил из Логан- гаража, то одно то второе то третье, в итоге на заправке тупо заклинила коробка- перестали включаться скорости. Это стало последней каплей, и я его продал, за 230000 рублей. После продажи неделю ходил пешком и пытался найти нормального логана за эти деньги, но не получилось. И вот, совершенно случайно, на одной из стоянок, куда я приехал смотреть очередного, оказавшимся таксишным логана, я увидел фабию в кузове седан. У отца когда была Фелиция, филька, как он ее называл, хорошенькая машинка вроде бы как)))) В общем делать было нечего, посмотрел я эту фабию, 2002 год, 2 хозяина, пробег 112000 на то момент, все целое. все работает, сервисная книжка...видно что машинка ухоженная. Имея на руках 250000, сторговался с салоном за 240...Может и дороже получилось чем в среднем по рынку, т.к. машина ПУСТАЯ!!! Комплектация классик, т.е. нет НИЧАВО кроме подушки безопасности водителя и усилителя руля. Ни кондея, ни АБСов никаких, стеклоподъемники- весла...но машинка была действительно ухоженная, да и задолбался я пешком ходить)))) Тем более, сами знаете, как оно при покупке машины...загорелся в ж..пе дым...Вобщем купил! На данный момент пробег 170000. Т.е. за полтора года проехала машинка почти 60000. Что делал...сразу после покупки, поменял масла фильтра, ну это как обычно, плюс гудел подшипник ступицы, поменял. Кстати меняется вместе со ступицей, и лучше не запускать- прикипает внутри шрус, а это уже другие деньги. Сама ступица в районе 3000 стоит. За время эксплуатации поменял тормозные колодки все+ тормозные диски+еще 2 ступицы загудевшие+сайлентблоки+шаровые+сейчас вот буду менять шланги тормозные. Т.е. переднюю подвеску перетряхнул полностью, кроме стоек, но при таком пробеге оно и не удивительно. Заднюю не трогал- все там и так работает))) А, еще раза три варил глушак, а сейчас снова попердывать начал, вот прям болезнь у нее, а может уже тупо старый и прогнивший глушитель)))) По дрыгателю не делал ничего, только масло менял. Поначалу лил Шелл, как шкода рекомендует, но поджирала, где то на 15000 поллитра. А сейчас последние 2 замены лью Ликви Молли. Ни доливаю ни капли. Мерил компрессию- 14,5 очков, во всех цилиндрах одинаково, как на новом движке. Кстати, движок цепной, а цепь там вечная!!! Да, может подшумливать, но ни порваться, ни перескочить не может- конструкция такая. Летом ездили в крым на машине. Ей не понравился хохляцкий бензин, очень не понравился, хотя вроде как говорили что эти движки к качеству бензина не требовательны, но на хохляцком реально еле ехала!!! Учитывая, что он стоит там 42 рубля)))) А в остальном машина беспроблемная, ездит и ездит, да пустая и простая, но с другой стороны и ломаться нечему. Во все морозы заводится без проблем! Кузов - есть коцки, но ни одного пятнышка ржавчинки! На водительском месте удобно. За почти сутки за рулем спина не болела! Сзади места боле менее, не сказать что ах, жена и ребенок помещаются)))) Багажник отличный!!!! При скромных размерах самой машины удивительно вместительный! Отличный клиренс! По сугробам, проселкам и т.д. ездить без проблем!!! Шумоизоляция- по сравнению с Спектрой и Логаном- гораздо лучше. Но в тойоте королле тише)))) Расход в среднем литров 8. Вобщем вот такая она, эта машинка оказалась. Неожидал даже))) Сейчас вот думаю менять ее, рассматриваю вариант Ситроена Ксара Пикассо года так 2005-2006, все же хочется чтобы сзади ребяткам места было побольше, любим мы далеко съездить на машинке))) Ну и конечно благ цивилизации охота, кондейчики всякие там и обогревчики и т.д.))) Но вот пока в раздумьях. Жена против ее менять, т.к. как с Логаном намучались, а тут надежная машинка и пробегает она без проблем еще не один год. Ибо есть у нас еще одна статья расходов и называется она страшным словом ИПОТЕКА!!!! И из за нее денег особо ни на новую машину ни на ее содержание нету. Это просто отзыв о машинке))) Рекомендовать ее или нет не буду- каждый решает сам! Но то что машина реально надежная- это факт!

Ещё 9 фотоКупил данный автомобиль, как первый и расставаться с ним было сложно, целых 8лет я владел фабией и изначально даже не думал что этот авто будет таким удачным.Это универсал, с длинной колёсной базой, с рейлингами. Без них внешне это совсем другой автомобиль! Что нравилось: отличная отзывчивость руля, ты всегда знаешь что с твоими колесами, отличная посадка в сиденьях с боковой поддержкой. Очень надёжный мотор и коробка, в целом неприотливый и надёжный авто если ты не покупаешь китайчатину. Ремонтировать большинство узлов можно самому! Все просто и доступно) салон очень комфортный и в сравнении одногодками Шкода угадала веяния, он смотрится вообще не старо, а даже оригинально, однозначно плюс. Кузов если не битый, то не ржавеет, отличный грунт и оцинковка.Минусы: клиренс, двигатель aqw любит подрожать на холостых и из за цепочки и конструкции масляного насоса любит "подизелить". Запчасти не очень дешёвые, но одят долго, наверно то даже плюс. Расставаться было тяжело, но двигаемся дальше, ни жезла ни гвоздя следующему владельцу!

Купил б/у после ДТП (лобовой удар). Восстановил на СТО. Пользуюсь пол года. До этого ездил на автомобилях пассат В2, мазда 323, опель вектра а, форд транзит, ваз 2109, ваз 2107. Неприятно был удивлён ценам на воздушный, масляный и топливный фильтр. При смене топливного фильтра ремонтники умудрились сломать крепление шланга - пришлось покупать на фирменной СТО за евро. :( но надеюсь на этом неприятные моменты закончились. В общем автомобиль нормальный (конечно же не для шумахеров) но вазы, зазы, газы легко "вставляет" как по городу так и на трассе. Первый вопрос моей лучшей половины когда я купил Фабию - какой цвет (чисто женский вопрос). Так вот - цвет моего "экземпляра" темно-зеленый. Для сравнительно небольшого автомобиля - идеальный. Белые и серебристые и темно-серый уступают. идеальный сравнительно недорогой автомобиль для семьи

Приобрёл б/у полтора года назад. Автомобилем доволен, как ездой по городу так и на длинные расстояния, довольно экономичен и на много комфортнее чем на ВАЗ, любой комплектации и года выпуска.Конечно же на нём сильно не полихачишь, но довольно маневренна.Что касается обслуживания, я бы не сказал что очень дорогой автомобиль в обслуживании.За всё это время вложил в ремонт около 400 баксов, основные работы были:замена цепи ГРМ, сайленблоки передние, ступичные подшипника загудели, стартер гавкнул и за 6 лет прогорел глушитель. в целом скажу что автомобиль хорош и я доволен

Для меня самый большой плюс в удобстве управления, я просто не езжу, я плаваю по дорогам !Плавность - главное преимущество движения. Люблю классические формы ...которым Шкода пока и следует.Обалденные грузовые возможности при весьма приемлемой динамике. Неугоняемость. Приемлемые габариты очень облегчающие парковку. Нет свесов - геометрическая проходимость на высоте, отсюда следует, что фабия - маленький все дорожник. Четкая управляемость, маленькие крены, понятные педали, коробка и тп.

Прекрасный авто для семьи. Практичный , экономный и к тому же стильный. Цвет темно-зеленый бутылочный. Расходую 6.0 л/100 км в среднем, (трасса-5.5, город - 6.5) т.е. гораздо меньше паспорта. Так что расход бензина зависит от манеры езды. Хотя на трасе крейсерскую держу 120. 140-150 на ней-ощущения нормальные (после 140 резко растет потребление бензина). Удобные кресла с боковой поддержкой (в поворотах клас). Большой комбинируемый багажник. За 5 лет - одна неприятность по ходовой части, началься стук (одна втулка стабилизатора поперечной уст. вышла из гнезда. Сейчас вместо пластмассовых делают метал.втулки-навечно). Второй раз купил бы такую же .

мінус ----Погана шумоізоляція низенький кліренс плюси----- Економне,надійне сімейне авто

В своей ценовой категории наверное лучший автомобиль. Прочный оцинкованный кузов за 17 лет даже намека на ржавчину. С виду маленькая, но садясь в салон видишь достаточно просторный, комфортный, удобный и красивый салон. В управлении очень удобный. Из-за короткой базы очень манёвренный. В обслуживании простой, цени на расходники не больше чем на Ланос. Единственное что мне не нравится это малой мощности двигатель. На такой тяжелый кузов двигатель 68 лошадей маловато.

Машиною дуже задоволений ... Всім рекомендую. Салон просторий , на трасі бере 6 л на сотню.

Экономичный, надежный, простой и недорогой в обслуживании. Устойчив к коррозии.

Была бы чуть выше-цены б не было! Порадовал расход, неприхотливость,оцинкованный кузов и огромный багажник,