Skoda Fabia 2011

Перше авто вже 11 років. Надзвичайно надійне. Жодних проблем. Рідні комплектуючі працюють значно довше ніж рекомендовано. ГРМ поміняв на 120 тис., акум на 8-му році. Гальмівні диски і колодки теж на 120 тис. Свічки досі рідні на 170 тис! Дозаправив кондей на 8-му році. <br>Хочеться нове авто, але не менш надійне.

Езжу около 3,5 лет, покупалв районе 470 т. руб. всем доволен, динамика на коротких скоростях очень неплохая. Отличный автомобиль именно для города, везде можно паркануться и развернуться. 3 цилиндра 69 лошадок конечно маловато, зато большой плюс низкий расход, бывало по трассе едешь на нейтралочке под горочку, комп показывет средний расход доходил до 4,4 л на сотню. Ездил в Брест, средний расход около 5 л. По городу в пробках может быть до 7-8 л. Лью в принципе 92 бензин и не парюсь.Машина во всех смыслах достойная, место конечно маловато, но в основном езжу один и мне вполне хватает. Внутрь машины вообще не заглядываю, даже масло не проверяю, раз в год езжу к официалам у кого покупал, ТО в принципе не дорого. Сам, кроме магнитолы ничего дополнительно не покупал и ничего не ломалось, ах да забыл задний амортизатор на двери багажника потек и перестал работать, подставляю пока деревяшечку. По ходовой, двигателю и коробке вопросов нет, все работает исправно.Отличная управляемость, машину очень хорошо чувствуешь. Раньше был автомат, но опять получаю кайф от механики, чувствуешь полную взаимосвязь с техникой. Делал ремонт в 3-х квартирах, все на ней перевез и пескобетон и родбанд и плитку, грузил по 400-500 кг. Настоящая рабочая пчелка.Отличный вариант - надежный и экономичный автомобиль за свои деньги, мне кажется в своем классе просто нет конкурентов - идеальное соотношение цены и качества. Когда покупал был вариант купить только что запущенные на конвейер Солярис и Киа Рио, в принципе они были дороже, но не значительно, но данная Фабия выпускается у нас достаточно давно, поэтому все косяки, которые могли выскочить на конвейере в начале выпуска давно исправлены, это стало определяющим при выборе автомобиля + до этого были отечественные и японские авто захотелось немца попробовать. И сейчас просто влюблен в марку Шкода, у жены Октавия, так же все довольна. Внутри все комплектующие немецкие WAG, от Чехов только кузов и шилтик, а так - чисто WW Polo.

Предісторія:Купив авто у людей які займаються професійним пригоном для продажу. Дане авто вони пригнали для свого родича але воно не підійшло в силу певних обставин. Тому тепер я розумію що означає купити з малим реально нескрусеним пробігом. За три роки "120" тис пробігу поміняв тільки щітки генератора і задній дворнік невраховуючи росхідники. При тому що це був трьох циліндровий мотор 1.2 HTPякого всі бояться як вогню і розказують страшні історії про обрив ланцюга якого я не міняв так і продав її на 270 тис . Масло міняв кожні 15 тис км правда лив оригінальний Mobil 1 5w40 і жодного разу не доливав. Ще паяв проводку водійської дверки яка переломлюється практично у всіх Фабіях після 200 тис глючать склопідйомники тому що концерн Ваг зажав грошей і зробив дубові провода в Румунії. Ще є така болячка з вентиляції салону котра під заднім бампером злітає ущільнювач і збирається вода у відсіці запасного колеса. Правда 1.2 бракує динаміки на трасі після 80 км на випередження та на підйомах. В міському потоку все норм до 60 км тяне бодро. Ще одне якщо купете без заднього та переднього партроніка рекомендую достави із вланого досвіду скажу що авто по відчутях здається дуже компактним і хочеш запаркуватись практично всюди і час віддчасу протираєшся при тому що вмене досвід їзди на цей момент більше 1 млн км..

Здравствуйте! Приобрел данный автомобиль в ноябре 2012 года с пробегом 21000 км за 440000 рублей. Сам автомобиль декабря 2011 года. Автомобиль очень удобный и надежный. Теперь по порядку: КАСКО - делал 3 года, цена - от 27000 до 23000 рублей. В прошлом году объявили 41000, на чем страхование и закончилось. Сам автомобиль: Места в машине конечно не много, но для задних пассажиров комфорт много лучше чем в одноклассниках, типа Гетца и прочих малолитражек. За счет удобного расположения задних сидений места для пассажиров в коленях предостаточно. Это отмечали все мои пассажиры, да и сам я, когда супруга везет с праздника :), прыгаю туда и кайфую. Спереди тоже вполне удобно, я ростом 1,78, устраиваюсь за рулем как мне удобно. Регулировка руля в 2х плоскостях и регулировка сиденья по высоте делают свое дело. Да и регулировка спинки не как в Рено, либо так, либо так, а крути себе барашек регулировки и оставляй как удобно. Сидишь за рулем, кстати, как в автобусе, мне такая посадка очень нравится(как на минивэне), не люблю лежачую посадку. Хотя на вкус и цвет, товарищ на Цивике сиденье опустит и кайфует лежа :) Руль достаточно толстый и в руке приятно лежит. Эргономика немецкая, все под рукой и ничего лишнего.С брелка поднимаются стекла, о чем узнал случайно через 2 года владения, зажав кнопку закрытия дверей. Сиденья удобные, спина не затекает в дальней дороге, есть разумная боковая поддержка. Машина узковата, с соседним пассажиром трешься локтями периодически. Зато не болит голова куда поставить бутылку воду, причем 1.5 литра входит в карман в двери как литая, я запихивал и 2 литровую бутылку - все норм. Подстаканники как подстаканники, стакан кофе встает замечательно(2 спереди и 1 для задних пассажиров). По ходовым качествам: Подвеска у машинки довольно жесткая, кочки и неровности ощущаешь отлично, но это плата за отличную управляемость. В поворотах скорость можно не сбрасывать, идет как по рельсам. Двигатель 1.4 хватает и на обгонах и на трассе. Машина легкая, поэтому мощи хватает. по трассе можно идти 140 - расход будет 7.5, если 100-110 км/ч - 4.8 л/100 самый маленький у меня выходил. Подхват с самых низов, что радует. Совершал на ней путешествие в Крым - за 5500 км ничего с машиной не случилось, вела себя очень хорошо. Поднимался на АйПетри, по серпантину рулится отлично, движок не задыхается. По приезду поменял масло и фильтра. По ремонту: Обслуживался у дилеров пока была гарантия, т.е. на мою долю только год остался. Цены высокие необоснованно, за смазку и чистку тормозной системы 3500 рублей - это ребята перебор. По гарантии поменяли датчик кондиционера, т.к. кондей просто умер и не дул холодом. Без вопросов все заменили. Гарантия кончилась, все делал у мужиков в гараже за разумные деньги. Из поломок: трапеция дворников на 50000 км, решение - просверлили отверстие и норм. У официалов вместе с работой что-то около 13000. А так поменял ГРМ на 90000 км пробега, колодки передние на 60000 в первый раз поменял. Потом поменял на 100000 км передние диски и колодки по кругу. Забыл поменять свечи, в итоге отъездил на них с 45000 до 100000. Вылезло это в замену катушки, потому что машину стало трясти. Цена вопроса - 3500 рублей катушка-оригинал и свечи по 200 рублей. ВСЕ В Итоге: за 100 000 - Трапеция, датчик кондея и катушка из-за моего раздолбайства. В подвеске вообще ничего не трогал, проверяю периодически и на вибростенд заезжаю - все ровно. Если кто-то думает про маленький багажник, могу сказать - пережил с этой машиной 2 ремонта с 0. Складываешь задние сиденья и возишь все что душе угодно: мешки с цементом, доски, паркеты, даже газоблоки. Засовывал 2 велосипеда со снятым с каждого передним колесом, колеса там же. Супруга когда везет ребенка к родителям умудряется вообще набить так, что когда я выгружаю, думаю что у меня минимум Лада Ларгус :) Зимой ни разу не застрял, как и летом. Конечно не езжу где не надо, но и в деревню по очень плохой дороге, и в городе в снегопад не застреваю. Кстати парковаться одно удовольствие, везде местечко найти можно. В заключении: машиной крайне доволен, кому нравится - берите не пожалеете. Сейчас обстоятельства в семье и требуется более вместительная машина. Выбор универсалов у нас на рынке не богат, а хорошие универсалы стоят дорого( Субару Форестер, Октавия скаут). Вот если б чехи привезли новую Фабию, не задумываясь взял бы. Поставил на крышу бокс и был бы доволен как слон! Всем удачи и здоровья!

Простая и надёжная машина, если правильно обслуживать будет работать верой и правдой много лет. Дешёвая в обслуживании, всегда есть в наличии расходники, надёжная подвеска, дорогу держит отлично, даже в большой колее. Сиденья удобные, преодолев тысячу километров спина не болит. На вид очень маленькая, юркая, но при всем этом очень вместительная. За счёт малого веса и достаточного клиренса очень проходимая. Зимой спокойно можно припарковаться в небольшой сугроб. По городу в среднем расход 8 литров, по трассе если ехать 90 км/ч то расход будет 5- 5,5 литров на 100 кмЕщё 1 фото

Ну что сказать. Для города машина отличная. Расход бензина минимальный, можно припарковать в любую "дырку". По обслуживанию сопоставим с продукцией ВАЗ, например свечи NGK стоят всего по 250 рублей\шт, колодки по 500 рублей\пара, тормозные диски по 1500 руб.\шт За пробег почти 75 тысяч не доставила никаких хлопот. Внешний вид до сих пор современный , несмотря на почтенный возраст в 7 лет. По трассе конечно она не очень комфортная. На скоростях более 130 км\ч ее сдувает когда по встречке проезжает фура или Ещё 2 фото

Фабия II-хорошая машинка, маленькая снаружи, но вместительная внутри. Вместительный багажник. Разворачивается практически на месте. Кузов оцинкован, не ржавеет. Климат-контроль работает. Круиз-контроль — помощник на дальних расстояниях. Бортовой компьютер показывает температуру за бортом, расход бензина, остаток бензина в баке, расстояние и т.п. Жопогрейка очень выручает холодной зимой. Передние сиденья регулируются по высоте. Спинки заднего ряда складываются, увеличивая объём багажника. Рекомендую.

Шкода Фабия- это бюджетный, надежный и качественный чешский автомобиль. За время эксплуатации никаких нареканий. Технические характеристики, приемлемая цена, достойный уровень безопасности. Дизайн автомобиля строгий, лаконичный, а салон весьма практичен, продуман и удобен для водителя и пассажиров. Очень резвая и юркая. Низкий расход топлива. Плавный, почти бесшумный ход и очень мягкая подвеска делают вождение комфортным. Не смотря на казалось бы скромные размеры — очень вместительный салон и в багажник помещается все необходимое для путешествий на дальние расстояния. Разгон до 100 км в час довольно быстрый — порядка 11 секунд. Экономная в содержании.

Доброго времени суток! Решил оставить свой отзыв, о Шкоде Фабия 2 1,4 16 86лошадок пройдя 34000 тыс км. Покупал авто у официального дилера по программе утилизации в 2010 году правда долго ждать пришлось,аж до февраля 2011 года. Что можно сказать, машинка хорошая, кушает мало правда лью 95 или 98 и только на лукойле, город 7.8 л. смешанный 6,4 трасса летом 5,2 зимой 5,8-6,5 л это при скорости 90-100 км. Ездил в том году на юг с семьей в Крым. отдых получился отличный, машина не подвела. Что касается конфорта, шумка не много слабовата на мой взгляд. Подвеска тоже жесткая но не пробивает тк в украине дороги не очень но не все, пору раз словил две ямы и ни чего все нормально и все цело. Если говорить про внешний вид не чего говорить не буду тк кому-то она нравиться а кому-то нет. Багажник маловат влазит 3 сумки и мелочь! За все время ни чего не ломалось и ни чего не скрепит хоть и Калужская сборка! Обзорность не очень особенно если выезжать задним ходом и поворачивать налево тк мешают ребра жесткости.

Фабия - моя первая машина и любовь! Практичная, экономичная, с надежным мотором и неубиваемой коробкой, с отличной эргономикой. Для кого-то у нее неброская внешность - да, автомобиль - без понтов, но все необходимое имеется, достаточно места над головой и в багажнике, салон для 4 человек - нормальный. Прекрасно рулится, всегда найдете место на парковке. Качественная сборка и материалы, производит впечатление крепенькой такой машинки. Мало кто об этом говорит, но все Фабии имеют довольно большой ресурс по кузову - 12 лет заводской гарантии от сквозной коррозии, что очень редко для бюджетного сегмента и очень существенно для условий уличного хранения при нашем климате. Японские и корейские автомобили очень быстро зацветают в местах сколов и царапин, а на Фабии можно ездить без покраски годами если скол, не дай бог, случится. Отличный автомобиль, жаль, что такие больше не производят!Ещё 3 фото

Отлично продуманный и исполненный автомобиль. Экономичный расход топлива, экологичен. Очень чётко управляем. Удобный тёплый салон. Один из лучших по соотношению цена-качество. Чувствителен к российским дорогам, по просёлочной дороге проедет, но в бездорожье лучше не рисковать. Аудио подготовка на уровне, антенна ловит радиостанции слабовато. Не для лихачей, 86 лошадиных сил для динамичной езды маловато, но если ездить по правилам, то вполне хватает. Благодаря размерам маневрен и удобен при парковке.Ещё 2 фото

Машину купили случайно, искали Фольксваген Гольф, но нам с женой предложили Фабию и мы не отказались (хотя машины разные). Купили потому что ждали ребёнка, чтобы удобнее было передвигаться, но ездили мало и только по выходным. Несмотря на малые габариты, коляска вмещалась нормально.Раз в год ездили за 1000 км. и Фабушка показывала себя вполне удобным автомобилем. Когда собирали много вещей, просто убирали заднюю полку в багажнике и всё вмещалось. Ещё была одна поездка на юг к морю и тогда очень выручал кондиционер.В городе машина удобна своими габаритами. Во дворе поздно ночью, никогда нет места, но для Фабии чаще всего место есть. Так например, Фольксваген Поло не сможет втиснуться в узкое место, а Фабия сможет, тем и выручает.Это очень бюджетный автомобиль, вследствие чего слабая шумоизоляция. Когда зимой ставишь резину с шипами, появляется шум. Но зато на летней резине шума практически нет.Фабушка, за весь срок эксплуатации не разу не подвела. Лично я бы ездил ещё несколько лет на ней, но сейчас больше пользуюсь общественным транспортом. А на машине ездит жена с ребёнком и ей хочется машину побольше. Поэтому с Фабушкой решили расстаться и отдать в хорошие руки.Ещё 11 фото

Отличная машинка, не смотря на ее маленькие габариты, довольно таки много места в салоне, которого достаточно для семьи.Очень экономичный двигатель, при этом шустро набирает скорость, хорошое управление. Машина особенно хороша для города, юркая, не требуется долгого привыкания к авто, сел и поехал, в качестве первого автомобиля, самое оно. Неплохое качество материалов и сборки, но есть и недостаток, шумоизоляция слабовата.Не дорогая в обслуживании, не требует крупных вложений, за все время эксплуатации, не возникало ни каких особых проблем, машина очень надёжна.Ещё 19 фото

Очень экономичный автомобиль. При своевременном ТО не даёт проблем. Качество материалов достойное. С двигателем 1.2 не создан для гонок, но довольно динамичный в городской среде. За время эксплуатации не было проблем, только замена расходников. Были выявлены небольшие замечания характерные для модели такие как скрип подшипника вентилятора салона при холодном запуске, сломалась ручка открывания капота на морозе. В данной комплектации есть необходимый минимум для водителя (ДХО, противотуманки, подогрев сидений, обогрев зеркал и форсунок, кондиционер)

Довольно надёжный чешский автомобиль. Для двигателя 1.6 л бензин — достаточно экономичный. Неприхотливый в обслуживании. Маневренный и шустрый. Габариты в городе играют большую роль. Припарковаться очень легко. Два достаточно вместительных перчаточных ящика. Выглядит достаточно модно для своего класса. Подвеска надёжная и мягкая. Хорошая и отзывчивая управляемость. Немного конечно места в салоне, но что вы хотели при таких габаритах. Багажник в принципе вместительный, точно больше чем в Ниссан Джук)) Коробка автоматическая неприхотливая и не тупая, переключения плавные, 6 передачЕщё 9 фото

Давно перешёл на Шкоды. Взял ещё Фабию для себя, чтобы не было жалко оставлять на общественной парковке при пересадке на общественный транспорт или в торговых центрах. Очень низкий расход топлива, если за городом, то получается около 4,5 литров. Мотора 1.2 хватает по городу и за городом, если в машине один водитель. Обслуживание стоит копейки, моторного масла до 3 литров, расходники дешевые. Подвеска не требует внимания, рулевая, электрика — всё это не будет тревожить. Комфорт для данного размера самое то, мягкая, теплая, удобная. Сидения спереди прекрасные. Рулится тоже отлично.Кондиционер и печка тут без замечаний, всё прекрасно работает. Печка, если разогреется мотор, даёт такой горячий воздух, что никакого обогрева стекло не потребуется.Отличная антикоррозионная защита, за 9 лет машина как новая. Фары уже хочется поярче, светодиоды или газоразрядные.

Всем здравствуйте. Мой отзыв о замечательном автомобиле Шкода "Фабия" 2011 года, АКПП. Владею 2 года, до этого шевроле авео, хендай гетс. Влюбилась в Шкоду сразу, хотя с начала был непривычен рычащий мотор и размеренная ходовая ( в этом плане гетс резкий автомобильчик), и хотя в езде маневренный , все же вряд ли подойдет для гонок .Машина очень комфортная и беспроблемная (если, конечно, ее обслуживать), ничего не стучит, пластик не гремит, комплектация предмаксимальная, заливали 95 . Наверное сказывается, что и прежний владелец ее берег. Накатали мы с ней более 20 тыс. км.пробега, в дальних путешествиях на курорты показала себя очень хорошо (экономная, довольно проходимая, вместительная (3 взрослых человека + сумки). Возможно, внешний вид на любителя, но все в ней гармонично, включая цвет (самый привлекательный в серии), внутри места больше, чем кажется на первый взгляд. Говорят, маленький багажник, но мы мешки не возили, нам хватало места и для инструментов и для пакетов с продуктами. Хороший семейный авто. Порой нервничаешь по работе, расстраиваешься из-за " странных" водителей и пешеходов... да и много всяких чувств "накатывает" , а вот сядешь в салон своей комфортной машинки и ...все у тебя комильфо))) .

Машина,экономичная,теплая,не дорогое обслуживание и ремонт,практичный и надежный немец с чешским дизайном кузова!Немного жестковата подвеска,но это скорее плюс по нашим дорогам!Слабовата шумоизоляция!Характерный для всех Шкод шум мотора,но это особенность авто!Довольно удобный салон,высокие потолки,пожалуй-не хватает подлокотника,но это тоже устранимо!Очень высокий клиренс,даже не ожидал,что на иномарке нигде брюхом не шаркну!Огромный багажник для такой малышки,причем сиденья задние складываются как угодно и багажник становится совсем огромным!Рекомендую!!!Ещё 3 фото

Отличный автомобиль по всем показателям!!! Езда в городе одно удовольствие!!! Найти место и припарковаться, нет ничего проще, в помощь глазастая камера и скромные габариты!!! При движении в пробках и на светофорах двигателя в полне хватает, от потока движения не отстанет!!! Главными плюсами данного автомобиля является экономичность, во всем!!! Топлива расходует мало от 4,4 литра на 100 км (по трассе в режиме 90-100) до 8,2 (зимой по пробкам). Техническое обслуживание двигателя 1.2, стоит на треть дешевле, чем конкурентов 1.4 и 1.6!!! Моторного масла нужно всего 3 литра, свечей на одну меньше, сменный элемент маслянного фильтра стоит дешевле «стакана», МКПП требует внимания раз в 100 тысяч км, в отличии от АКПП!!!

Машина по техническим характеристикам прекрасная, работала как часы. Огромных вложений не просила. Иногда вылезали болячки этих автомобилей - перетерлась проводка правой двери, в итоге дверь от сигнализация не блокировалась пришлось менять проводку. Но внешний вид автомобиля конечно же на любителя. На мой взгляд, иногда не хватало мощности движка, все таки всего 105 Л. С. Салон - неплохой. Возможно хотелось бы больше места, по салону очень похожа на любую другую школу, я нахожу много сходств с октавией. Машина оставила в целом положительные впечатления.