Skoda Octavia 2005

Машина была куплена в очень хорошем состоянии. С дизельным двигателем мой первый опыт. Но замечу что очень позитивные и очень по душе впечатление. Двигателя очень надёжные и ремонтопригодные. Очень тяговитые и экономные не смотря на пробег. По машине... Внешний вид очень сильно нравится, хотя дизайн не первой свежести, но актуально и на сегодняшний день. Салон просторный и комфортный. Всё продумано и эргономично. Было много мелких технических упущений, но это не составило много проблем по устранению. Машина очень унифицирована и очень проста в ремонте. Запчасти по цене Ваз. Конструкция проста до безумия. Багажник просто огромный, один минус, это ступенька при сложенном заднем сиденье. Есть болячки з ржавчиной возле порогов и арок крыльев. Ещё болезнь с микролифтом водительского, это лечится. Есть нюанс с геометрией турбины, тоже решается. Минус, плохая штатная акустика + штатная антенна со временем выходит из строя. Машина очень красивая и очень комфортная. Простота и удобство, надёжность и долговечность, мощность и управляемость. Машина доставила огромное количество различных приятных впечатлений и эмоций. Продал и пожалел.

Машиной доволен. Очень простой и надежный мотор 1,6mpi. Просторный салон, вместительный багажник. По кузову появляются различные жучки, слабые места крылья, пороги. Расход топлива по трассе 6,5 л, по городу 9-10 л. Масло от замены до замены грамм 200 съедает.

Надёжный экономичный, вместительный , бюджетное обслуживание, стоящее авто для своих денег очень не хочется расставаться с таким аппаратом, всем рекомендую багажник вообще удивил )) плюс для такой комплектации всякие ништчки в виде подогрева зеркал и тд, по салону конечно есть минус в том что он староват по дизайну но за то очень практичен и органомика все на на своих местах, для ровной местности будет хватать двигла но для горной местности придется крутить что есть мочи будет жрать масло наверно )

Отличный автомобиль для своих лет. Оцинкованный кузов, надежная подвеска, очень вместительный багажник. Превосходно держит дорогу, великолепен как для передвижения по городу, так и для дальних загородных поездок. Подойдет и как семейный автомобиль, и как "рабочая лошадка". Экономичный расход топлива, можно использовать как 95, так и 92 бензин. Лучше, конечно, 95-ый. Неубиваемый двигатель, требующий только периодической замены ремня ГРМ. Со временем, конечно, требует ремонта, но стоит этих вложений - такой автомобиль никогда не подведет своего владельца.

Октавия у меня уже 5 лет, первая машина, хочу поделиться впечатлениями. Хороший надежный авто для города и поездок по трассе, расход маленький, заправляюсь раз в неделю-полторы, запчасти почти всегда в наличии в магазинах и по доступной цене,проста в обслуживании. На сервис езжу только менять расходники. При своевременном и должном обслуживании эта машина будет служить еще лет двадцать) Огромный багажник иногда очень был кстати, приходилось перевозить габаритные вещи — все помещалось! Так что если вам нужен автомобиль, который не требует вливания огромных сумм в обслуживания, с экономичным расходом топлива, а который будет каждый день служить вам верой и правдой — то октавия идеально вписывается под эти параметры.Ещё 1 фото

Хотелось бы ЛКП попрочнее и дорожный просвет желательно иметь побольше (особенно под передним бампером), а так идеально, на мой взгляд. Динамики особой мне не требуется (хотя, если нормально придавить педаль, она появляется), багажник здоровенный и продуманный (плавно переходит в салон), запчасти не дорогие и есть везде. Очень практичный автомобиль, достаточный для потребностей семьи (даже с дачными заботами типа покупки мешков цемента и 3-х метровых досок). Никаких компьютерных игрушек – всё по делу.Ещё 12 фото

Приобрёл три года назад, очень сильно был удивлён вместительностью салона, не прилично большим багажником, вполне не плохая динамика с низким расходом топлива. Дизайн внешний так себе на любителя, салона вполне современен, удобен. В Питер впятером + полный багажник на баке, и там три дня катались. До неё были японцы: Тоеты, Ниссаны, Субару, но Шкодой доволен до сих пор. Цены на запчасти дороговаты, но ходят долго. Не продавал бы но обстоятельства... Итог: машина стоит своих денег, для семьи самое то!Ещё 8 фото

Всем привет. Вот и прошли 10 лет и за спиной уже 150 т.км (только на данном авто) не всегда ровных дорог и просторов нашей родины. География пробега небольшая, но в силу возраста и общего пробега (226 т.км.) осмелюсь написать немного о простом и довольно надежном автомобиле. Автомобиль приобретался в конце 2009 года взамен тогда уже изрядно уставшей двенашки (ВАЗ 2112) и по призванию должен был стать основным средством передвижения нашей семьи. Мы стали вторым владельцем шкоды и купили в фирме (где работал сын) занимающейся декоративными красками в Москве. Пробег на момент покупки был 80000 км, подтвержденный в официальном сервисном центре с отметками о прохождении своевременного обслуживания по регламенту. Из минусов была небольшая трещина на тогда ещё оригинальном лобовом стекле и крашенное заднее крыло (газель притерла на парковке у офиса, но официалы покрасили на удивление хорошо). Из плюсов: мотор 1.6, машина не требовала вложений, комплект летних шин на заводских штампах в подарок, сигнализация с автозапуском, доводчик стёкол передних, кондиционер. После двенашки ощущение от вождения было очень приятным — чувствовалась уверенность и надежность автомобиля.За всё время владения не случилось не одной не предвиденной поломки, обслуживал в сервисе у знакомых — цены на запчасти и работу более чем адекватны. За всё время владения менял: 2 раза ремень грм с роликами, передние стойки с пружинами, опорные подшипники, диски тормозные, задние тормозные барабаны. трос ручника. 3 раза свечи, а также обслуживал подвеску и менял расходники. Заменил лобовое стекло через год после покупки авто т.к. на тех осмотре не пропустили. Масло менял каждые 7-10 т.км. Машина на дороге стоит плотно скорость набирает уверенно, в поворотах не валится.За десять лет автомобиль, можно сказать стал одним из членов нашей семьи — всеми любим.Продавать авто не планировали, но появилась возможность и приобрели кроссовер на автомате и сейчас болью в груди приходится расставаться с надежным другом. Надеюсь эта история будет полезна людям кто сомневается в покупке данного авто и боится что в силу своего возраста автомобиль будет сыпаться и приносить массу негатива — это не так, если реальный пробег данного авто менее 300 т.км и его хорошо, а так же вовремя обслуживали, то Вы будете наслаждаться его простотой и надежностью в ближайшие годы.Всем спасибо кто прочитал. Надеюсь мое сугубо субъективное мнение внесет свои 5 копеек в общее сложившееся мнение о данной модели авто.

Хорошая рабочая машина. Проехал на ней 250 т.км, без осбых нареканий. Двигатель до сих пор как часы, с расходом 7.5 на 100 км. Хорошая динамика со 2 ой скорсти. Подвеска жестковата, что для наших дорог неплохо. Хотелось бы побольше клиренс, а то зимой частенько садишься на брюхо. Долго грется салон и довольно шумно в салоне, но это дизель! Расходники относительно дешевы и всегда в наличии, большая часть от Вольксвагена. На трассе идёт ровно, дорогу держит. Штатная мультимедиа- слабовата, лучше ставить свою.

Octavia tourХорошее качественное авто. Никаких серьезных проблем во время эксплуатации. Под капот заглядываю только для доливки омывающей жидкости.(даже не знаю где масляный щуп). ТО каждые 15000 км и голова не болит больше ни о чем.По городу отлично. 7-8л на 100 км.По трассе хорошо. Бака на 740 км хватает. Минимум 3 раза в год езжу на расстояние 1200км от Москвы. Остановки только для заправки и отлить.

Два года експлуатации этого авто оставили только положительные впечатления. Может только отметить один момент, приблизительно на 60000 пробега пришлось заменить переднюю правую стойку. Но хочу отметить что замену произвели по гарантии без всяких осложнений. Покупать не раздумывая.

Моя машина (Shkoda) была собрана на Украине. Замечаний по сборке у меня нет. Выше клиренс, стоят защиты, подкрыльники чего нет у Чешской сборки. Мне идеально подходила для работы, отдыха семьею, поездок на лыжи, путешествий. Я советую покупать и експлуатировать. Машина хорошая.

Отличный автомобиль в своем классе, ни разу не подвел, сбалансированный по всем параметрам, в меру жесткий и в то же время очень комфортабельный, отлично держит дорогу, резвый как для двигателя 1.6, огромный багажник. Кто соменвается - даже и не думайте, берите!!! Брать не задумываясь, но только максимальную комплектацию!

Случайно оказался здесь и не выдержал! Ну это же надо так опустить Октавию и тем более 1,8 турбо. Я уверен, что это человек и близко в ней не сидел. Это просто бомба! А в остальном если есть мозги - то убить ходовую на ней надо еще уметь, движок если 1,6 то да немного слабоват но это же не гоночная машина!!! Заплати больше и имей под капотом 170 лошадей. А насчет надежности переплюнет любую япошку. Просто любить надо свою машину.

Купил эту модель совершенно случайно, шел за Супербом 2, 5 ТДИ, а нашел это чудо. На этой модели абсолютно нет ощущения, что едешь на дизеле, разгон с места практически не отличается от бензинового двигателя, зато какая экономия!!! Шестиступенчатая механическая коробка доставляла большое удовольствие, на трассе едешь как на автомате , практически не переключаясь с шестой передачи. Двухсторонний климат контроль позволяет себя чувствовать себя очень комфортно даже во время сильной жары. Электический усилитель руля позволяет вообще не задумываться о каких то нибыло задержек при маневвре, особенно на высоких скоростях. Не жалейте денег и заливайте хорошое топливо и масло. Зимой отключайте автозанос.

Очень хорошая и любимая машинка. Немного не хватает динамики - все-таки вес приличный на эти 1, 6. Когда покупала, важнее всего был цвет. Каюсь. Машина не подвела ни разу в жизни. Были морозы за 30 градусов в 2006 - так она после ночевки на улице мне и не пикнула - завелась мигом, а мужик на ниссане рядом бегал и всплескивал ручками - его красавец жить не захотел. Чуть-чуть клиренс маловат - бывает, рытвина какая, джипы прыгают, а мы объезжаем. После трех лет, как мне кажется, несколько упала мощность. Но на сервисе говорят, что это мои запросы выросли. Салон очень просторный. Вожу на тренировки 5 детей на заднем сиденье. Про багажник вообще молчу - все знают про этот багажник - там места хватит для лошади. Звукоизоляция, конечно, так себе, но при работающей магнитоле не мешает и не заметно. Ничего не ломалось и не подводило за 3 года активной эксплуатации. Ни-че-го. Кондиционера мне всегда хватало - даже не знаю, зачем нужен климат-контроль. Покупайте для города и трассы, но лучше для города. Очень подойдет новичку из-за сверхнадежности. Вообще хорошая машина.

Что можно сказать о Шкоде, с виду машинка вроде бы и ничего, немец есть немец. Тем кто ездил на японцах на Шкоду смотрят как на табуретку. Но с другой стороны жесткая подвеска держит прекрасно дорогу. Движок 1.8 turbo просто самолет, очень резвый, приемистый, при нажатии педали акселератора 150 коней реально не дают о них забыть. Пластик Шкоды я считаю это полное г....но , особенно карты, что не делал, как не прокладывал скрип как был так и остался, в итоге забил на скрип и музыку по громче. Ходовая сделана нормально, выхаживает по 100 000 - 150 000 км, в зависимости от стиля езды, при желании убить можно и за 30 000. Если взять в целом то автомобилем я доволен. соотношение цена - качество работает на 100 %, за такие деньги Шкода отличное авто.

Всем привет!Решил написать про свой автомобиль, а именно шкода октавия А4,2005 год, объем двигателя 1800 Турбо инжектор.Экстерьер/интерьер.Внешне конечно старовата, рестайловые смотрятся чуть по-лучше, другие передняя и задняя оптика, другие бампера, салон. Плюсы старых бамперов в том, что у них есть пластиковые юбочки, которые при задевании не трескаются и не ломаются. Неудобство создают задние длинные двери при открытии если близко стоят другие машины. Радует огромный багажник, складывающиеся задние сидения. Места для задних пассажиров маловато за счет длинного багажника, чего нет в рестайлинговых моделях. Двигатель:150 л. с., что для её веса вполне хватает. Расход: город в среднем 9 литров, трасса – 6,5 литров при средней скорости 120, на обгонах чувствуешь себя уверенно.Ходовые качества:В меру жесткая, повороты на скорости так себе. Радует клиренс, но иногда чешется защитой двигателя, передний бампер низковат. Кузов оцинкован с двоих сторон, толстый метал, что не скажешь про корейские авто.

Очень динамичное авто. Большой багажник, уютненький салон. Из минусов не очень большой клиренс (смотря где ездить конечно) при желании можно увеличить на пару см. Дальше только плюсы. Дорогу держит отменно, чувствуешь себя уверенно в затяжном подъёме и при обгонах на трассе когда нужно очень резко ускориться.По ремонту: если все делать вовремя и не затягивать с мелким ремонтом то большого ремонта не будет т.к. все достаточно надежно сделано. Менять жидкости вовремя и всё - авто будет радовать каждый день. По топливу: авто используется в основном - город, расход где-то около 10л/100км (это при том что под капотом 1.8л с турбинкой), а по трассе если не мчаться со скоростью 160-180 км/ч расход будет около 7-8 л/100км. Турбина не приносит никаких хлопот если давать ей остывать после активной езды (проехался - постоял 2-3мин, а потом заглушил и всё), и следить за состоянием вентиляции картерных газов (около 8 патрубков и парочки клапанов).

Экономичный, комфортный, просторный автомобиль, не дорогой в обслуживании.