Skoda Octavia 2016

Очень приятный автомобиль в эксплуатации. Хочется просто ехать.. аккуратно, без агрессии, спокойно. Хорош как семейный авто для 4-х человек. Багажник большой и вместительный. Хороший свет. Расход топлива очень радует в среднем 5-6 л/100км, благодаря современной автоматической коробке DSG и турбодвигателю. Проехал уже 25 тыс. км. Заменил ГРМ, помпу, тормозные диски и колодки, антифриз, масло и расходники уже дважды. Но есть минусы: * задние фонари очень слабо светят и только вблизи. Без камеры задним ходом реально сложно двигаться ночью, так как почти ничего не видно; * машина тяжелая. R16 205/55 91T шины изнашиваются очень быстро! Надо обязательно ставить не менее 94H; * рекомендованный А98 бензин нет смысла заливать. Расход его выходит чуть выше чем на А95, но едет немного веселее; * коробка DSG очень шикарна, но реально уже откладываю не ремонт. Понимаю, что это  неизбежность на пробеге 150-180 тыс. км. * обслуживание после 130+ тыс. требует небюджетный уровень капитальных расходов. * Краска слаба на сколы камнями. Оклеивайте машину защитной пленкой!

Сильные стороны: - Великолепнейшая динамика при смешном расходе топлива. Все благодаря связке DSG и турбомотора 1,4 TSI. Да, с DSG у некоторых бывают проблемы, но сейчас все это можно продиагностировать перед покупкой. От себя порекомендую брать варианты от 2016 года. - Вместительность салона выше всяких похвал. Огромный багажник лифтбэка. Сюда же отнесу идеальную посадку за рулем, красивый салон и неплохое качество отделки. - Высокий клиренс дает отличную проходимость и возможность не бояться бордюров. - Хороший заводской свет (Даже галогеновые фары светят хорошо. Если же стоит заводской ксенон, это вообще супер) - В целом надежный автомобиль, если хорошо обслуживать Слабые стороны: - ЛКП. Да, к сожалению, ЛКП не идеальное. Легко появляются сколы. Если деталь перекрашивается, то потом велика вероятность вздутия краски. - Ткань сидений комплектации Hokkey Edition. Мне она не очень нравится внешне и не очень противостоит загрязнениям. Плюс не так легко потом чистится - Сзади балка. Минус, если любите активное вождение. На 1,8 TSI многорычажка, поэтому рулится по-другому. Рекомендация: перед покупкой проверьте сход-развал. У многих балок еле вписывается в нормы даже на свежих машинах. - Внешний вид переда дорестовых авто морально подустарел.

Не первая шкода, до неё была йети. Радует просторным салоном и багажником. Мне, человеку с высоким ростом, жизненно необходимо комфортно себя чувствовать за рулем, при этом я вполне уверен за пространство на заднем сиденье за мной. Продаю только по причине покупки жилья. При выборе мотора 1,4 tsi порадовала мощность 150лс и крутящий такой же как и у 1,8 tsi. Расход по трассе смешные 6,5-7 литров. При этом динамика на трассе с запасом. Балку не чувствую. Почему то не идут с завода передние брызговики, приходится докупать и ставить. Ещё 4 фото

Шкода отличный автомобиль, нареканий нет. За 3 года владения не было ни 1 проблемы! Всем рекомендую эту марку! Динамика выше всех похвал. Расход по трассе 6.9л. В городе в районе 10л с пробками. Конкуренты не могут похвастаться такими характеристиками. Очень удобный салон, а самое главное очень просторный. Багажник вне конкуренции. Ездил на юг тем летом и ночевал в багажнике 1 раз. Удобно как дома на кровати, а если вы не большого роста, то места хватит на 3 :) Двух зонный климат и подогрев задних сидушек очень помогает зимой.

Масло не потребляет от слова "вообще", динамика отличная, нет нареканий по АКПП и двигателю даже при пробеге в 200 000 км.! Расход топлива по межгороду 5,9-6,5 л. Эргономичный салон, вместительный багажник. Хорошие качественные материалы отделки. Может быть есть вопросы по кондиционеру, не разобралась до конца, почему иногда на включении на максимум при очень низкой температуре он дует холодным воздухом, может потому что машина еще не так прогрета? От владения таким авто одни хорошие впечатления! Ещё 4 фото

Долго определялся с покупкой автомобиля, просмотрел все варианты от 1,4 до 2,0 млн. В итоге остановился на Октавии. По динамике и управляемости с ней может соперничать в данном ценовом диапазоне только другой VAG и BMW. Из VAG Шкода — самый дешевый и продуманный вариант, BMW за 2.0 млн будет единичка или тройка в беднейшей комплектации, поэтому для меня выбор был очевиден. Корейцы могут показать за эту сумму только Optima GT, которая намного дороже октавии, но шумнее, менее надежная и более дорогая в обслуживании. Багажник Октавии больше и места для задних пассажиров тоже. Для семьи с детьми Октавия гораздо лучше. По обслуживанию читал отзывы, что ест масло, но ни разу за 33 тыс пробега уровень масла не снижался за 7 500км. (масло стабильно менял каждые 7 500км). Реальный расход на 95 бензине около 10 литров в смешанном цикле, на 98-100 около 9. Поэтому для себя выбрал лить 100 бенз. За 2 года пользования единственной поломкой был перегоревший предохранитель прикуривателя. Предохранитель был поменян мной через 20 мин после поломки. Совет всем, кто покупает Шкоду — берите всегда максимальную комплектацию. Камера заднего вида, обогревы, адаптивный биксенон и кожаный салон дадут гораздо больше комфорта, чем Пассат или Суперб с минимальным мотором на тряпочке. Ещё 1 фото

Шкодой владел 2 года. Купил б/у с пробегом 27500, продал когда пробег перевалил за 77000. За время эксплуатации была всего лишь одна крупная поломка — потекла помпа на пробеге 45000, заменил у ОД по кулансу, обошлось в 18 тыс.руб. По мелочи — обогрев зеркала слева перестал работать, закисли контакты, но купил другой - асферичный, обзор намного лучше стал. Ещё неприятность была, уехал на две недели в командировку, видеорегистратор забыл выключить, итог — аккумулятор разрядился до 3,5 вольт и зарядить его никакими методами не удалось, осталось купить новый. Но зато освещение и ГУ отрубаются и не включаются если напряжение около 12в. Почему инженеры не позаботились о том, чтобы и через прикуриватель отключение происходило, если напряжение стало меньше 12в. непонятно. А в целом машиной остался очень доволен.Динамика отличная, огромный багажник, расход топливо приятно удивлял, при достаточно агрессивном стиле вождения. Тем кто боится масложора — смотрите фото, это после 14 тысяч км пробега, на ТО-4 заливали чуть больше середины уровня. 90% трасса, в пробках не стояла.Всем удачи в выборе машин!

Большой и комфортный автомобиль. Лифтбэк позволяет без труда положить в багажник любую коляску/снегокат и тд. Очень удобен при поездке за город, когда нужно много всего с собой взять. На заднем ряде сидений много места. Машина очень экономична. Немного не хватает динамики. Комплектация мотор 1.6 атмосферник + коробка 6 ст. автомат — наиболее предпочтительный вариант. В загородном цикле, если не топить педаль в пол, при средней скорости 110-120 км/ч расход примерно 5.4-5.6 л/100 км. При езде по городу показатель 8.5 — 9 л/100км. Стоимость запасных частей расположена в среднем ценовом диапазоне.Ещё 8 фото

Надежный автомобиль с прекрасной динамикой. За все время не подвел ни разу. Багажник - это отдельная история, при сложенных задних сиденьях туда можно положить слона! Неплохая шумоизоляция салона. Отделка салона тоже на высоте, все практично и комфортно. Машиной доволен, управлять шкодой одно удовольствие! Явных минусов не обнаружил, особо не беспокоило ничего. Масло не доливал, хватает от замены до замены. По расходу топлива: трасса 6 - 6,5 литров, город 10,5 - 11 литров. Дорогу держит отлично, ход плавный. Ещё 2 фото

С момента покупки и до продажи не одного нарекания, цена качество соответствует,за все время эксплуатации не одной поломки, только расходники и масло,не привередлива,отличное качество сборки,достаточно экономичная,из минусов не хватает только динамики,дешевая в обслуживании,вместительный и практичный багажник это самый большой плюс,легка в управлении,уверенно держит дорогу на трассе.Считаю в своем классе самым лучшим автомобилем, при этом доступной в цене. Достойная мультимедия, отличная эргономика,насколько практична снаружи на столько и внутри,просторная.Ещё 3 фото

Брал машину шкода октавия осознано. Полгода изучал подробно всю информацию связанную с этой машиной, отзывы владельцев, форум, тест-драйвы. И взяв её не разочаровался. Октавия стоит своих денег. Она красива внешне, нет ничего лишнего. Очень комфортна, удобна, функциональна и эргономична внутри. Я ездил на разных машинах и ниже и значительно выше классом. Но эта машина самая "удобная" в самом широком смысле этого слова. В ней удобно и комфортно ездить как по городу так и на дальние расстояния. Она вместительна, функциональна. Брал двигатель 1.4 специпльно. Он экономичен, динамичен, оправдывает себя как в городе так и на трассе. У многих людей складывается недоверие к турбированным движкам, это напрасно. Самый простой и эффективный способ держать турбину в рабочем состоянии это своевременно менять качественное масло в двигателе и перед остановкой двигателя подождать секунд 30 на холостых и далее глушить. В салоне автомобиля все элементы располоны очень удобно, продуманно и эргономично, как будто всё это делалось именно для тебя. Подвеска собрана и надежна, из за этого машина может показаться слегка жестеоватой, отличная управляемость как на прямой так и на серпантине. До шкоды октавия у меня был ниссан джук. Единственное преимущество джука с моей стороны это клиренс повыше. И у джука двигатель на холостых работал потише. У октавии двигатель работает немного по другому на холостых, но это особенность эти двигателей. Я не раз слушал работу аналогичных движков в автосалоне во время ТО, а также у других владельцев шкод. Если у вас возникнет желание взять себе октавию, я бы посоветовал сначала прокатиться на тест-драйве и если она зацепит вас то берите и не сомневайтесь, она не подведёт.Ещё 6 фото

Не первая Шкода. Как семейный автомобиль - лучший в своем классе. Внешне выглядит хорошо. Быстрый, динамичный, комфортная подвеска, экономичный по расходу. 1.8 tsi 180-ти сильный двигатель даёт уверенность на дороге. Dsg люблю более 10 лет. Просторный салон, большой багажник, даже огромный. Поездки семьей с двумя детьми очень комфортны. В багажник помещается просто огромное количество вещей. Автомобиль на трассе позволяет безопасно, уверенно и комфортно себя чувствать и в потоке и при обгонах. Расход на трассе 6-8 л в зависимости от манеры езды. Городской режим как ни крути 9-10 л. Дальние поездки не утомляют, спина чувствует себя отлично. 1000 км за рулём без сильной усталости, комфортная подвеска, хорошие сидения. Разгоняется и тормозит бодро. 150+ вполне комфортно ехать. На скорости отлично чувствуется руля, поведение предсказуемое. 2-х зонный климат позволяет делать жене сидеть в тепле, а мне в прохладе. Обогрев лобового - отличное решение - вышел зимой, завел, пока снег почистил, стекло оттаяло, не нужно ничего скребком удалять. Обслуживание автомобиля не напрягает бюджет. По надёжности замена только расходников, никаких проблем при должном уходе и обслуживании. По комфорту добавил бы только шумоизоляции немного. Ночью не хватало галогеннных ламп, но светодиодные лампы решили этот вопрос . Для себя не могу найти каких-то существенных минусов в автомобиле, которые оттолкнули бы меня от машины. Следующий авто также будет Шкода. В своем классе вне конкуренции. 1.8 tsi+ dsg шикарная связка. Ещё 6 фото

Хороший автомобиль, очень вместительный багажник. в общем и в целом автомобиль хороший. По проходимости конечно не кроссовер но вполне приемлем. В общем автомобиль можно назвать семейным, места хватает трем пассажирам на заднем сиденье, при этом не стесняя впереди сидящих. по высоте на заднем сиденье довольно комфортно не задеваешь потолок даже в зимней одежде.За время владения автомобилем не разу не подводил заводится хорошо в любую погоду, в ремонт не сдавался. расходы только на регулярное техническое обслуживание. Затраты в среднем на расходники в пределах 3-4 тысяч рублей.

Поменял предыдущий кузов на А7.Всегда выбирал двигатель 1.8 TSI.Очень динамичный, запаса мощности хватает и в городке и на трассе и при этом никах проблем с обслуживанием. На каждой машине прокатал по 150 тыс.км. — менял только масло. ( Каждые 8-10 тыс.км.) остальные работы по регламенту.Автомобиль отлично подходит для семьи: салон вместительный, багажник ОГРОМНЫЙ, хорошо подходит для путешествий, при этом достаточно презентабельный и недорогой и предсказуемый в обслуживании.Однозначно рекомендую!!!Ещё 6 фото

Ездил на ласточке не долго, но очень она мне нравилась. Уникальное сочетание качеств, аналогов не знаю. Отличная динамика, вместительность, не большой расход топлива, комфорт в управлении. Мне очень нравиться внешний вид, и дизайн интерьера, и эргономика салона. На вторичном рынке можно найти авто в хорошем состоянии, с хорошим набором опций, за очень приемлемые деньги. Я бы отметил только два минуса: жестковатая подвеска и слабая мультимедиа. В остальном она отличная. Еще из минусов: возможно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Авто было три года, но уже на местах сколов образовывалась ржавчина.Ещё 5 фото

Первый мой автомобиль. Шкода октавия действительно бодрая и вместительная, но только для езды по дорогам. Мощности достаточно, поэтому прошивками не стал баловаться. Обслуживал своевременно, ни разу не подвёл. Зимой на удивление езда на шипах показала уровень, если кто помнит как заметало этой зимой Москву в выходные, а это время как всегда куда то уехать. Могу сказать что помех не было для неё.Дарит отличные впечатления. Дополнил свет линзами, родной отстой полный. Нареканий нет, от слова совсем. Семья растёт, места нужно больше. Увы придётся расстаться(Ещё 3 фото

Если вам нужен недорогой в содержании, практичный автомобиль, то эта машина для вас. Салон автомобиля по размеру приближается к D классу, а в багажник помещается 3 больших чемодана. Дизельного мотора более чем достаточно как для города, так и для спокойной езды по трассе. Коробка ведет себя понятно и с этой коробкой не бывает проблем, в отличии от первых модификаций dsg7. Автомобиль полностью сбалансирован - в нем есть все необходимые в повседневной жизни опции, например, предпусковой отопитель, камера заднего вида, безключевой доступ и т.д. Этот автомобиль для практичных людей

Купил машину в автосалоне в январе 2017 года, за 4 с небольшим года накатал на ней 140 тысяч км без единой поломки, что не может не радовать. Вся эргономика продумана, все под рукой и интуитивно понятно. В хорошей комплектации октавия дарит много приятных бонусов, таких как подогрев лобового стекла, зимой очень быстро лед оттаивает, розетка 220В что тоже не может не радовать, подключил ноутбук и у тебя уже офис на колёсах. Очень много места сзади, как в бизнес классе, естественно шкода славится своим огромных багажником и удобством погрузки. Сиденья задние складываются 60 на 40, есть лючок для дальномеров. Взять стеклоподъемники к примеру, они все автоматические, а если посмотрим на корейском автопроме, то этого даже нет у киа Оптима, у них автоматический стеклоподъемник только у водителя. Из минусов отмечу слабое лкп, легко пескоструится и нет желобка на крыше для отвода воды. Едешь по трассе в сильный дождь или мокрый снег и вода с лобовика уходит на крышу и стекает на передние боковые стёкла, вот это реально напрягает. Ещё 4 фото

Началось все с того, что решил отказаться от машины в пользу каршеринга и такси. Соответственно, осенью 19 года имевшаяся машина продана. Ощущение свободы и приличной экономии денег.Однако. пандемия внесла свои коррективы — каршеринг встал, такси подорожало. Да и непонятно, кто там до тебя ездил. По совокупности качеств выбрал для поиска Октавию. Изначально целился на А5, но спасибо хорошему человеку — убедил, что переплата за А7 себя оправдает.Больше года в эксплуатации — машина даже превзошла ожидания. Покупался утилитарный автомобиль, а оказалось, что очень комфортен на трассе в дальний пробег. Семью не укачивает. В салоне места хватает для всех, причем удобно. Про багажник уже все сказано — огромный, хорошо организованный.Пробеги у меня 50/50 — город/трасса. Расход за длительный период около 8 литров. На пробегах около 500 км по трассе привозил и меньше 6 л.При покупке били проведены необходимые работы по подвеске и замене ремня ГРМ, дальше только ТО.на скоростных обгонах немного не хватает мощности — нужно просчитывать свои действия.Если коротко — машина, которая превзошла ожидания.Ещё 11 фото

Пожалуй самый надёжный, комфортный и экономичный автомобиль за эти деньги. Но слабоват с двигателем 1.6, если Вы любите позажигать. А так в целом, в городе и по трассе не отстаёт от других более мощных автомобилей. Очень вместительный багажник и салон. Также мне очень понравилась управляемость, не смотря на то, что сзади стоит балка. Особенно на 17х дисках. Родной свет рефлекторной оптики никакой. Вопрос решил установкой светодиодных лампочек H7 фирмы Narva (с ними не слепит встречные автомобили. Но никак не могу найти светодиодные лампы H15, которые отвечают за габарит, ходовые огни и дальний свет.Ещё 2 фото