Skoda Octavia Tour 2008

Покупал свою Шкоду в 2008-м, отправляли с завода в Чехии, что особенно радует. Сборка отличная. Я застолбил с кондиционером - без него не могу! И цвет вишнёвый металлик - мой любимый цвет!:) Главный плюс - огромный багажник, хотя по внешнему виду снаружи не скажешь - машина довольно-таки компактная.Очень удобные сиденья, по крайней мере по сравнению с другими авто такого же класса. Но если с комфортом отодвинуться впереди (у меня длинные ноги), - на задних места для ног маловато.Движок экономичный - 1, 4 л. Если ехать не быстро (80-90 км/ч), - расход меньше 6 л. И вот что интересно: при своих 75 л/с довольно-таки резвый. Немного проблемно, только когда у тебя 4 пассажира и кондиционер работает.Качество на высоте. Проехал более 90 тыс., при этом менял только передние подшипники и тормозные колодки, задние барабаны. И глушитель. Он почему-то как-то быстро прогорел. В целом машиной очень доволен, жалко расставаться!

Машина хороша во всех отношениях, кроме звука при разгоне от фыхлопа. И ода эта задняя правая дверь меня извелаааааааа. просто чума как. ну да ладно а так вообще машина супер для такой цены- немец естьнемец. Короче кто мечтает о фольце, но не хватает денег- купи шкоду и не прогадаешь :)P.S. Уважаемые коструктора скажите как убрать скрип из задней двери плиз, и тогда вы спасёти хотябы одну нервную систему. Спасибою :))))

Автомобиль куплен 8 месяцев назад....пробег уже 17000 км. За это время проявилась одна проблема: у ребёнка вышла тройка по русскому за год.А в целом машиной довольна.

Устаревшее авто, "хваленное" качество фольца - мыльный пузырь, дизайн - отстой, удивляюсь - и почему ее так любят, наверное на других машинах не ездили. Цена - заоблачная, по всей видимости VAG нашел способ "продлевать" жизнь старых моделей, продавая х в отсталом СНГ.Если спросите - почему купил? - отвечу - это служебная.

Skoda Octavia A4, построеный на базе Гольфа - по сути фольксваген Бора или ауди тройка предыдущего поколения. Пробег пока совсем небольшой, если что то изменится, отзыв отредактирую, но пока все выглядит так:Дизайн уже устаревнший, но ИМХО - классический,что мне в нем и нравится... Терпеть не могу современные изыски на мордах автомобиля. Для автомобилей такого уровня дизайн должен быть строгий, узнаваемый, классический.Эргономика. Честно говоря нет возможности сравнить со всеми автомобилями что продаются в нашей стране, но мне в шкодеудобно. Удобнее,к примеру,чем в ФФ. Так что я,возможно весьма субъективно,ставлю 5 звезд.Автомобиль очень комфортный. Регулируется все что только можно. Удобная торпеда. В оличае от того же фокуса, можно спокойно положить мобилу на нее и она не улетит в сторону на повороте. Другое дело,что я оцениваю положение вещей как водитель. Я не брал опции по типу подстаканника и заднего подлокотника. Так что пассажирам возможно не все так радужно. Замечу,что по отзывам втроем на заднем диване очень тесно, но я вожу максимум 2ух пассажиров так что меня это не касается.Отделка выполнена можно сказать аскетично. Кажется, что даже в своременных жигулях всяких наворотов побольше. Но есть одно но... Материалы очень хорошие и дорогие. Их используют в автомобилях среднего и бизнесс-классов. Собрано и подогнано все просто идеально. В этой машине ощущаешь себя человеком, а не водителем телеги собранной из китайского лего.доступность обслуживания. Это не жигули.... Этим все сказано... Чинить все самому тут не возможно... Однако и проблемы возникают только с перегоревшими лампочками и расходными жидкостями. К примеру на последнем сабе или ауди, самому можно разве что шампунь для стеклоочистителя да бензин долить. Даже лампочки менять в сервисе приходится. Так что пусть конструкция и сложная, но все что надо делается самим.Базовое оснащение состоит из пакета плохих дорог. Машина получается поднятая, антикор, защита картра - это все база. Так что нашим водителям разве что передние брызговики взять придется... Но есть и минус. Защита картера расположена очень низко... Она на 6 см уменшает клиренс машины и распологается обычно на уровне 13 см над землей. Периодическиэтой самой защитой можно потереться о вздутые трубы или деревенские ухабы. Замечу сразу, что это только защита картера, а не дно автомобиля, да и сама защита крепкая, так что проблем возникнуть не должно.Автомобиль надежен,как впрочем и любой другой ВАГовский автомобиль. Этим все сказано. Ездим на ТО вовремя, льем ормальный бензин, а не ослиную мочу, меняем лампочки. При перепродаже автомобиль 3-5 лет обычно получает оценку "состояние ового автомобиля".Подвеска очень мягкая. Но не слишком длинноходная. На серьезных ямах пробьет,но и водителю это кроме акустического дискомфорта не доставит. Великолепно рулится и входит в повороты.Соотношение цены качества могло бы быть и идеальным, если б не поджимали со всех сторон корейцы. Они якобы с более современными двигателями, современными кузовами. Но стоит отметить,что и сыпятся эти автомобилями мягко говоря достаточно часто. Суть шкоды - это ее надежность. Автомобиль прост, может быть,как считают некоторые, устарел, но это Шкода. Надежная,почти неубиваемая машина. Имидж. С одной стороны имдж шкоды - дешевый фольксваген и некоторых пугает слово - дешевый. С другой стороны надо подходить к машине разумно, а почти все разумные люди,кто знает суть вопроса, а не просто отсеивает машины по признаку нравится-не нравится знают,что шкода - это надежный качественный втомобиль. Хочу отметить, что хотя сам автомобиль класса С,то изготовление, материалы и его имедж относят уже к премиум-С, то есть к более дороггим Хонда цивик, Мазде 3 и пр. Напичканные техникой, но с дешевым исполнением ФФ, киа цид, шеви лачча - это все бюджетные иномарки.Резюме: Тур - надежный, проверенный временем автомобиль с качественным исполнением.

Очччень-очччень нравится!!!!Сдала на права - решила сразу купить машину(ну чтобы не забыть, как ездить). Рассматривала кучу вариантов, но все советчики не забраковали только шкодную "Шкоду". Внешне похожа на седан (терпеть не могу хэтчбеки) и багажник!!!! Мама сразу полюбила "мусю" за него... в общем могу сказать, что едет машинка чудненько, в морозы (-32) заводилась с первого раза, все кочки и ямки преодолеваетзапросто, внешне смотрится очень презентабельно. Мне хватает и мощности и всего остального( мужчины чем-то там недовольны-искренне не понимаю чем...). ПРОСТО КЛАССНАЯ машинка и КРАСИВАЯ!!!

За год намотал 33 тыс. На работу-домой. По командировкам по всему региону. Дороги разнокалибеные. Дорогу держит прекрассно, ямы и ухабы, можно сказать, что не замечаю практически. Хорошая машинка с хорошим аппетитом - по городу - 8-9, на трассе - 5-6. Для резвого старта берите помощнее, а так в потоке держаться вполне хватает. Салон удобный комфортный. Органы управления на своих местах. Недешевая отделка. Сиденья удобные для плавного передвижения. Правда доводчики дверей несколько раз пытались сына пополам перерубить, пока тот не выработал свою тактику открывания дверей;-). Нет лишних шумов, кроме клацания под капотом в разогретом движке. Пресловутого скрипа в задних дверях - тьфу-тьфу - нет. Есть неулвимый сверчок в крышке багажника. Последую совету предыдущего форумчанина и попробую резинку под номер втиснуть. Что-то стучало в спинке заднего правого сиденья но, со временем, прошло. Защита картера, как и мне кажется, низковата, задеваю кочки.Машинкой своей вся моя семья довольна и друзья рады за нас.

Это третья Окташенька.Были 1.4 потом 1.6Сейчас турбо.Лучший горячий хэтбэк по соотношению цена-качество.Отличная динамика и эргономика.минус скрипы в задних дверях и плохой обзор назад.Климат-контроль отличный, но однозонный.Диски пришлось поставить 16 с хорошей резиной(195/65/15 шлишуют на старте)Сейчас делаю шумкуОбязательно всем владельцам рекомендую установить биксенон в голоной свет и в П/Т 4300-видимость становится отличнойтакже установил с Турботаймером камеру заднего видаОчень смешно смотреть на владельцев "крутых" тачек когда спокойно их делаешь в любых условияхНеброский вид - хорошая маскировка

Машина хорошая, надежная!Устраивает все, кроме отделки панели (при протирки салфетку не свезешь), пресловутого скрипа в задних дверках и слабого движка ( после W-пассат 1998 года с двигателем 1,8куб.дм.) К двигателю за год никак не привыкну.Так же ограничен обзор ч\\з заднее стекло. Высаживаясь из машины постоянно мажешь брюки об выступающий порог.

Был я у друга в Литвев небольшом городке столкнулся со Skoda Octavia Tour седан Машины данной модели попали к ним в город как европейская помощь от евро союза . Раскрашенные полицейские машины стали гордо рассекать по городу, заменив собой устаревшие форды. Вот и я решил поменять поменять свою альфу. Комиссар полиции, мой знакомый подсказал, когда будут распродажа бэушной техники, и таким образом по дешевки я купил автомобиль на котором возили начальника. Что могу сказать об этом автомобиле... Низкий клиренс, не дачу еду по колее всю траву бампером собирал, это при том что у нас на дачах не ходят грузовые машины, и колея не глубокая. Ну машинка довольно резвая 122 лошадки, скорость до сотни я за секунд набирает, пробовал максимальный разгон, поднял до двухсот километров, больше не идет. Оно и понятно, на этой машине начальника возили и движок стоит стандартный, а не форсированный, как на патрульных машинах, зато не изнасилованная. С комфортом тоже нет проблем, если в машине четверо взрослых. Разложив задние сиденья получаем огромный багажник, очень удобно на рыбалке переночевать . А тут друг звонит и говорит, в полицию пришли джипы мицубисси, есть над чем подумать.))))

Машиной владею с салона, и сейчас ей 6 лет и 120 к пробега. Двиг 1.6 BGQ хетчбек, цвет бежевый. в целом очень доволен туром. Машина простая, выносливая и средне комфортная. за 120 тысяч своего честного пробега своей смертью умерли аммортизаторы задние (20 тысяч) и вентилятор радиатора (120 тысяч). Все остальные расходники (ремни, колодки, масла, фильтра) менялись просто по регламенту. Поехали по плюсам: Огромнейший багажник, который вызывает зависть у всех владельцев этого класса авто. крепость подвески. хорошая КПП по минусам: Пороги очень высокие, влазить в машину все равно, что кан-кан танцевать, но привыкаешь. задние аммотризаторы потекли на 20 тысячах, это происк такой штуки "пакет плохие дороги". задний пакет плохие дороги - это на пол-витка удлинненные пружины и аммортизаторы с удлинненным штоком, которые плохого качества, вот они и накрылись. ближний свет слабоват, а если запачкаются фары - худо фиксаторы дверей ужасные, особенно это чувствуется на задних дверях, чтобы их открыть нужно приложить много усилия. багажник большущий, а сзади места для ног мало. морда очень низкая, очень часто чиркаю пузом и один раз даже пробил поддон сквозь стальную защиту. И это при том, что морда приподнята благодаря пакету плохие дороги. Обьем 1.6 и 8 клапанов. Ну куда это годится ??? Итог: как для своей цены - машина выносливая и экономичная, практичная, хоть и не совсем удобная. металл хороший, салон в целом тихий за исключением дребезга дверных замков.

Добрый день! У меня такая шкода, очень хороший семейный автомобиль! Практичный, очень большой багажник, (коляска детская помещаеться спокойно, и ещё место остаеться), просторный салон, (можно спокойно ехать отдыхать куда то с большой компанией), хороший резвый и экономный двигатель, я на ней езжу каждый день на работу, по делам, на природу с друзьями или просто с семьёй на отдых. Ломаеться очень редко, обслуживаю её от ТО до ТО, ходовая вообще супер, бывало в такие ямища попадал, (дороги у нас очень плохие), думал капец отбил всё на свете, хоть бы что ей)приехал на техстанцию для осмотра, никаких поломок не нашли, очень мягкая и конфортная, вообщем хороший семейный автомобиль! Советую всем!

У меня автомобиль 2008 года! На нем ездил сначала папа, потом они купили новую машинку, а мне продали эту)Машинка хорошая! Ездили на ней и на Украину в деревню к бабушкам, и я с друзьями ездил потом отдыхать на ней на море в Крым, и перевозили на ней шкаф на дачу. А сейчас вожу на ней детские коляски заказчикам. Да и в повседневной жизни тоже безотказная)Большой багажник, в который помещается много вещей, мягкая подвеска, усилитель руля, кушает мало бензина. К тому же хороший обзор. Ездил на Reno Duster, так там обзор очень плохой, причем во все стороны!Но были и не очень приятные моменты конечно. Когда ехали на море с друзьями, выхлопная труба прохудилась и стала реветь, когда нажимали на газ. Когда заменили трубу рев остался, правда поменьше. Но это скорее технические вопрос.К тому же побывала она в аварии в прошлом году. Авария правда была не сильной, но зато с газелью, что конечно мало приятного. Выдержала удар машинка достойно.Ремонт моей красотки обошелся не так дорого, всего около 24000. И стала она как новенькая!Вообщем машинка мне нравится! У родителей тоже шкода и тоже довольны. Я менял по сути только масло и колодки тормозные!

Владел Skoda Octavia 6 лет. Отличный автомобиль, универсал очень вместительный, даже диван помещается при сложенных сиденьях. Перевез на нем за 6 лет десятки тонн, и это не преувеличение, а констатация факта. Двигатель FSI 116 л. с., очень экономичный. Разворотливый, несмотря на внешнюю неказистость, разворотливее многих седанов и хэтчбеков.

В мене Октавія Тур 1.8 турбо. Я машиною задоволений повністю. Динаміка хороша, розхід бензину не великий, великий багажник, маневрування гарне, запчастини не дорогі, тай ламається не часто. Їздив на такій самій з мотором 1.6 - розхід такий самий, але їде набагато гірше, і ресурс мотора менший. Так що, якщо хтось хоче купити собі Октавію, беріть 1.8, не пожалієте.

Очень хорош автомобиль особенно по надежности и качеству материалов. Хорошо служит ходовая и не дорогие запчасти по ходовой. По ДВС 1.8т в обслуге будет по дороже.

Надежный автомобиль. Лучший в своем класе. Экономный. Дешовый в обслуживании.

Шкода - Классная машина.Надежный автомобиль. Экономный. Недорогой в обслуживании.

мав на своєму віку 2 шкоди 2004 та 2008 року в універсалі та ліфтбек машини повністю влаштовували. Обидва мотори 1,6 бензин витрата пального місто 10л., на газу друге авто приємно вражало витратою пального майже один в один з бензином 500км-50літрів, але потужність значно втрачаєтьсяособливо на підйомах.Підбирала масло до 1л. на 10тис.км з пробігом 100-140 тис.Ремонти не дорогі. Машина вартує своїх коштів тверда 4.(10 по новому).

сравните ценники на з ч по вагу, машина на четверку