Skoda SuperB 2011

Машиной владел 3,5 года или 100 тыс км. Комлпектация L&K. Сама машина очень большая (заднему ряду удивлялся даже сосед на А8). Багажник огромный, а то что машина не седан, а лифтбек очень повышает его практичность. Материалы топ (но это только в моей комплектации), DSG мокрая дает хорошую динамику и экономией (+ дизель). С АКПП реальные проблемы могут быть к 300-350 тыс км, если автомат обслуживался. Замена маховика и сцепления (примерно 1500$) и еще 350 тысяч о ней можно не вспоминать. Ресурс мотора 2,0 дизель около 500 тыс км при должном сервисе. Теперь по ощущения. Суперб это большая машина с намеками на люкс. В своей время это был флагман Шкода. Поэтому как мне ошибка брать шкоду на тряпочках и тому подобному. Балуйте себя жиром! в комплектации с тряпкой каждый день вы будете вспоминать что вы сэкономили!! Шумоизоляция соотвествует классу, но хуже чем в а6, у класс и пр. Рулежка умеренная, городская. Заводской звук достойный, не без вау эффекта. Но машина на 50-60% дешевле этих марок. поэтому очень рациональный выбор. Сервис автомобиля копеечный, проблем не доставляет (только если мы говорим о дизельной версии !!!!) кузов может подгнивать, смотреть задние крылья и места вокруг ручек. К сегодняшнему дню, конечно, этот кузов устарел как внешне, так и внутри, но ощущения это дает на все свои деньги.

Основные проблемы это мотор с масложором и очень капризные, ломучие коробки дсг и автомат. Дорогой ремонт моторов и коробок. Всё остальное в машине супер. Огромный багажник, огромный салон, мягкая подвеска, хорошая магнитола с блютуз, маленький расход бензина, отличный внешний вид. Не дорогие расходники. Отличное качество материалов отделки салона. К сожалению найти живую, поддержанную машину сложно. Все укатанные после такси, не ослуженные должным образом, битые, крашенные. Машина нравится, но проблем доставляет много. Одни только проверки уровня масла раз в два дня чего стоят.

Если оценивать опции которые есть в данном авто , тогда конкуренты перекуривают далеко .Почему не стоит брать за такие деньги другой сарай типа Ауди , да потому-что он будет пустой как жига по опциям Те кто пишут что панорама это отстой , да иди купи себе Ауди или беху хереху и наслаждайся жизнью .Этого класса и комплектации машины начинаются от мульта .Запчасти покупаешь в два раза дешевле чем на Ауди и фольц .Едет бодро и уверено держит трассу .Поездке на море получаеться с комфортом , включил круиз на 120 и давай до свидание всем камерам .Ещё 10 фото

Данный авто покупался как семейная машина, так как имеет хорошие общие габаритные размеры, несмотря на то что седан! Задние места для пассажиров очень комфортные, много места для ног. Очень удобный и вместительный багажник, при этом можно открывать его как с задним стеклом, так и без, то есть возможность выбора формы открытия по надобности. Салон автомобиля кожа. Машина имеет высокий клиренс 17см (пакет для Российских дорог), что очень радует, когда на дорогах попадаются различные ямы. Очень комфортная управляемость, для объёма двигателя 1,8 машина очень резвая, коробка передач не дсг, быстро разгоняется и если требуется экстренное торможение срабатывает тоже резко. На не очень крутых поворотах даже не требуется притормаживать, очень хорошая устойчивость автомобиля.

Покупал бу в 2016. За все время поменял бензонасос и ремонт коробки. В остальном только плановое ТО. В целом автомобилем доволен, за исключением коробки дсг, за 2,5 года ремонтировал ее пару раз, но ремонт не сильно дорогой — 20-30 тыр. Все остальное стоит своих денег. Покупал бу в 2016. За все время поменял бензонасос и ремонт коробки. В остальном только плановое ТО. В целом автомобилем доволен, за исключением коробки дсг, за 2,5 года ремонтировал ее пару раз, но ремонт не сильно дорогой — 20-30 тыр. Все остальное стоит своих денег.

Шкода суперб второго поколения, представленный экземпляр 2011 годы выпуска с двигателем 1.8 на 152 л.с. Авто является флагманской моделью компании, даже президент Чехии использовал для служебных поездок, поэтому Суперб можно смело относить к категории бизнес класс. Важной особенностью и фишкой Суперба является его кузов — это лифтбэк, а следовательно огромный БАГАЖНИК. Также и места для задних пассажиров — вагон!Клиренс — 140 мм. Очень частые проблемы зимой, плюс длинная база. Жестковатая подвеска, дающая знать о себе на плохих дорогах, однако Рулежка вполне вменяемая. Если хотите комфорт, то подвеска заточена не для этого. Возможно необходимо поиграть с размерностью резины.Когда вы попробуете загуглить и напишите: 1.8 tsi ... поисковики начинают подкидывать вам подсказки… и тут: Маслажер/проблемы /загорелся чек/ проблема с тягой и т.д. И это всё имеет место быть. В дополнении проблемы с фарсунками (если залили бенз не там). Цепь меняется до 100 тыс.км, помпа пластиковая, нагар на клапанах. И конечно же масложер…. Мотор мог кушать от 1 до 3 литров. Постоянно что-то дорабатывали. И к 2012 хваленый ваг – порешал частично проблему и вроде как аппетиты движки умерили. По коробкам, а тут их могло быть много: распространенный вариант коробка ДСГ робот DQ200 – c cухим сцеплением, которая считается очень печальна. Приходится менять сцепление, мехатроник.. Потом ставилась коробка автомат 6 ступая классическая – фирма аисин. Которая из-за большого крутящего момента – тоже не всегда выезжает из 100-150 тыс.км.В салоне, практически всё устраивает и материалы вполне хорошего качества. Едет авто вполне достойно даже с 1.8 — около 9 сек до 100 км/ч. Момент очень интересный — до 140-150 км/ч разгон очень хороший, после конечно сдувается. Но для такой ванны, это прекрасные показатели.В общем, по технички много вопросов, в следствии не леквид на вторичном рынке. Можно рассмотреть супербы на дизелях и с мощными моторами бензиновыми. Там и коробки лучше, но там Цены — на 200-400 тыс.руб дороже.

Хорошая машина, большой и комфортный салон. Удобная загрузка багажа, места много. Не смотря на небольшой объем двигателя, едет отлично. Силы и мощности хватает с лихвой. Хороший расход топлива что по городу, что по трассе. Колеса 16 радиуса, также хороши и для города и для загородных поездок. Места в салоне предостаточно и водителю и пассажиру рядом, а также пассажирам сзади. Угол открытия дверей позволяет комфортно и садиться и высаживаться даже людям полной комплекции. Я очень доволен этой машиной.

Сначала кажется, что это седан. Но крышка багажника и заднее стекло - одно целое. Кузов лифтбек - очень практично и удобно. Машина выглядит на много гармоничнее и современнее, красивее по сравнению с предыдущим кузовом. Пластик в салоне мягкий и приятный на ощупь, собрано всё очень качественно, ничего не скрипит, выглядит престижно. Не понравилась мне только приборная панель, слишком просто и дешево выглядит. Сидения очень удобные, дальние расстояния даются легко, спина не устает. Салон огромный, задние пассажиры размещаются с легкостью на заднем диване. Есть возможность регулировки передних сидений с заднего дивана. Багажник тоже очень большой (584л) и удобный, множество крючков для пакетов с покупками. Поражает плавность хода, машина плывет, с легкостью глотая неровности на дороге. Дорожный просвет 164мм - хороший показатель для наших дорог. Шумоизоляция очень хорошая, в машине приятно находится.Ещё 11 фото

Изначально хотел купить Шкоду Октавию Скаут. Всей семьёй поехали на тест-драй. И вот там то и предложили прокатиться на Супербе. Ну раз уж приехали. Он очаровал сразу всех: меня — динамикой, управляемостью, вместимостью, салоном, багажником, мелкими, но такими удобными мелочами; жену и особенно детей — комфортом, подогревом всего и вся, и просто огромным пространством для пассажиров заднего дивана. Выбор был очевиден. Я не разочаровался в нём ни через два года, ни через пять, ни через десять. Динамики разгона даже в обычном режиме хватает для комфортного и быстрого обгона на трассе, не говоря уже о спорт-режиме. Багажник, и так то немаленький, со сложенными сидениями превращается в просто огромный. Ещё 3 фото

Всем привет! Вообще это была моя первая машина. Покупал исходя из принципа максимальной утилитарности без ущерба динамическим характеристикам. И не прогадал. С точки зрения удобства для быта вряд ли можно придумать более универсальное авто - перевез практически полквартиры при переезде. Влез даже полноразмерный холодильник высотой больше 2 метров, не говоря уже про всякую мелкую технику, мебель и шмотки. Путешествие вчетвером на этой машине в Мюнхен и обратно стало замечательным семейным воспоминанием. А с точки зрения драйверских качеств: 1) эта машина на хорошем зацепе в спорт режиме выезжает из 7 секунд, это на уровне столь популярных "хот-хэтчей" и разных "RS, M performance, S, R и какие там еще бывают маркетологические выдумки" для обычных городских седанов 2) очень хорошая рулежка за счет удачной развесовки. За 4 года владения и 130к км пробега эта машина меня только радовала. А у родителей и супруги всегда ассоциировалась со словами "увезти вообще все и всех за один раз" и "уверенность в безопасности"Ещё 18 фото

Отличный, надежный автомобиль. 10 лет БЕЗ ЕДИНОЙ поломки!!! И это ПРАВДА!!! Менялись только расходники. Заводские детали подвески отходили 130000 км. на 90000 заменили только два передних сайлентблока. По гарантии меняли только... магнитолу. "Зажевала все 6 дисков и перестала работать.Очень удобные сиденья, достаточное количество регулировок. Очень хорошие биксеноновые фары.Все годы радовал люк (панорамная крыша. В машине светло и от этого еще комфортнее.отличный обзор (почти нет слепых зон). отличные зеркала заднего вида!Особенно мне нравится то, что автоматически ЗАТЕМНЯЮТСЯ ВСЕ ТРИ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА!!!Из минусов: цепь ГРМ пришлось менять на 120000 км., рассчитывал, что цепь должна ходить больше (допускаю мысль, что дилер развел меня). Ни разу не пожалел о покупке этот авто. Ещё 6 фото

Очень комфортный, вместительный автомобиль. Отъездил 6 лет, крупных поломок не было. Менял радиатор и помпу. Коробка надежная, разгон динамичный. Багажник огромный, места в салоне много.Автомобиль покупал с пробегом 84000 км через компанию Автоподбор. 6 лет отъездил без особых проблем, однажды только потек радиатор в дороге, пришлось заменить. И пол-года назад навернулась помпа. Сейчас эксплуатирую каждый день, зимой в морозы заводится отлично. Из минусов стоит отметить, что началась коррозия на задних крыльях, думаю это болячка у данных авто.Очень удобный и вместительный багажник, открывается и как седан и как лифтбек, что очень удобно.Вцелом об автомобиле положительное впечатление.Ещё 31 фото

опыт владения почти 8 лет. Автомобилем очень доволен. Ни каких серьезных косяков за это время. При пробеге 190000 до сих пор все стойки родные. По подвеске тоже было всего 3-4 ремонта, сайлентблоки, передние тормозные диски, один ШРУС и линки. Колодки меняю через 50000, несмотря на активную езду и частые торможения. Бодрый уверенный разгон благодаря турбине. Огромный салон и багажник. В багажник входит всё и всегда. например там помещаются два подростковых велосипеда. ТО стоит чуть больше 10000, это если менять только масло, фильтры. Расход по трассе 7-9, в городе 10-11, с кондишеном и активной ездой. Не пожалел что купил машину со светлым салоном.

В августе 2011 года приобрели для семьи Супер-Б, седан, белого цвета, комплектация - элеганс, ДВС -2,0 TDI CR. Из доп. оборудования - комплект сеток в багажник, пакет для плохих дорог, передний парктроник, а и убрал шильдик с обозначением двигателя. На данный момент пробег составляет 2 300 км. Масло, как пишут по TSI, не жрет. Все ок. Необходимо строго следовать инструкции по обкатке моторов (на мой взгляд). Средний расход: если отжигать 7,0 л, если ездить спокойно 6,5-6,6 л. в городском режиме (без климата). Динамика очень хорошая, все-таки крутящий момент 320Нм. Мощность подхватывает с низов, поэтому думать и расчитывать при обгоне вообще не приходится. Всем, кто будет заказывать ТС рекомендую ставить передний парктроник - с парковкой вообще проблемы знать не будете (и это при длине ТС). Да, доливаю присадку Кастрол ТДЕ. О ее свойствах можете сами почитать. С точки зрения интерьера вопросов или замечаний нет. Все продумано. По ДСГ самое главное - переключение режимов СТРОГО на остановленном ТС!! И при парковке - сначала ставить ТС на ручник, а потом на паркинг. Эти два простых правила помогут избежать ремонта или замены коробки или мехатроника. В общем семья и я довольны. Единственный неприятный момент - какой-то козел (или коз..ца) притер чуть-чуть передний бампер и скрылся с места ДТП, даже номер не оставили(((: За это надо драть.. Это частности. Супер-б - соотношение "цена - качество". Корейские, японские ТС и Мондео в расчет не беру, Ауди и WV тоже(дорого) - это лично мое мнение с учетом анализа данных и личного опыта (периодически по работе выезжаю на презентации производителей ТС, как правило, для сравнения выставляют конкурентов в своем сегменте). Все удачи:) **** Продолжаю отчет о своём ТС. На данный момент я владею этим автомобилем 11 месяцев. Пробег 19 014 км. Из замечаний только одно - в зимний период, после мойки, выворачиваются зеркала. Дилеры и представительство об этом знают, но проблема не решена. Предлагали поменять зеркала, но эффекта от этого не будет. Решил зеркала не менять. В июле, при пробеге в ~ 14 500 км было произведено ТО. Со стоимостью ТО-1 Вы можете ознакомиться (см. фото). При ТО поменяли фильтр салона, как обычно... При ТО сделал расширение гарантии на узлы, агрегаты и подвеску. Теперь гарантия действует 120 000 км или 5 лет, что наступит ранеее. Единственное требование - весь ремонт на дилере. Стоимость сего удовольствия 6 000 рублей. Очень радует крышка багажника, которая открывается в двух положениях. Зимой покупал 2 ЖК панели 46", так они очень легко уместились в авто (в упаковке). Так, для сравнения, у приятеля Мазда - 6. Он еле-еле умести одну панель. Ну и конечно очень радует расход топлива: - городской режим при спокойной езде 4,0 - 4,2 л/100 км! - городской режим при активной езде 5,5 - 6,5 л/100 км! - загородный режим равен городскому режиму при спокойной езде. В сентябре добавлю немного функционала в ТС: - эффект стробоскопа при мигании дальним светом; - улучшение звучания штатных колонок; - функцию XDS; - срабатывание омывателя фар на 6-8 нажатие; И еще кое чего:). В общем, я и семья ОЧЕНЬ довольны. И это первое авто, которое мы не планируем менять в ближайшие 3-4 года. Следующий авто, может быть, будет именно точно такой же, но в кузове универсал. Всем спасибо за внимание! PS: Может быть через годик продлю отзыв.20 сентября 2012Эксплуатация - 1 год.Всем привет! Отдельно хочу отметить расход топлива, не зависимо как едет ТС, средний расход по компу не превышает 6,2 - 6,4 литра на 100 км (полного бака хватает на: город 800 - 850 км, трасса - 1 100 - 1 300 км). Ради интереса ставил эксперимент по спокойной езде для достижения наименьшего расхода: - трасса - 4,0! - город 4,2 (без пробок)! - город (пробки и движение 10-20 км/ч) 5,5. Дизельный мотор отличный и очень тяговитый! По трассе на скорости в 200 - 220 достаточно комфортно, езда не напрягает, дорогу ТС держит отлично, но шумновато. Благодаря Пакету Плохих Дорог и пердним/задним датчикам парковки проблемм с парковкой в Москве за время эксплуатации замечено не было. Дополнительно активировал несколько "скрытых" возможностей: - при посадке и высадке водителя - отъезжает/подъезжает сидение (очень удобно при большом росте); - "follow me home" - горят ПТФ, а не ближний свет (актуально, т.к. биксенон-лампа с заменой стоит ~ 10 000 руб.); - при движении свыше 15 к/ч закрываются все двери; - улучшено звучание головного устройства; - улучшен на два тона свет задних фонарей; - при резком торможении включается "аварийка"; - при включенном ближнем свете омыватель фар срабатывает на 8-й раз (экономим не замерзайку:)). Из минусов хочется отметить: - запотевание заднего левого фонаря (периодически появляется влага); - после мойки выворачиваются зеркала (лечится только складыванием необходимого зеркала в ручную). Обращался по гарантии - предложили поменять, но это проблемму не исправит. Решил не менять. Для меня не критично. Спасибо за внимание!27 сентября 2012Вложены фотографии.Вложены фотографии.18 декабря 2012Московский осенне-зимний коллапс)))Все добрый день! Пробки в Москве и ближайшем пригороде - ЖЕСТЬ! Я живу в центре, а работаю в области. Если проанализировать прошедшие года, то даже 2-3 года назад было НАМНОГО легче. Последние 2 недели декабря вообще что-то: чего стоит пробка в 9-00 на Ленинградке от м. Войковская в область (два раза по часу-полтора просто стоял)!! В среденем, если 2-3 года назад я тратил на дорогу 15-25 часов в месяц, то сейчас 35-45 часов в месяц!! Народу, который живет за МКАДОМ и выезжает на своих автомобилях для работы в Москву - сочувствую!!! Расход топлива благодаря вышеописанному вырос. Динамика: октябрь - 6,6 литров (среднее в месяц), ноябрь - 6,8 (среднее в месяц), декабрь по состоянию на сегодня - 7,1. При эксплуатации за столь не продолжительный отрезок времени (с даты последнего поста) никаких нареканий к автомобилю не было. Пробег - 26 700 км. Скоро будет ТО-2. В ноябре пролонгировал КАСКО с перерасчетом страховой суммы. При стоимости ТС в 950 000 руб. страховая премия (включая ДГО в 1 000 000) составила 28 000 руб. По предыдущему полису КАСКО оформил убыток - повреждение переднего бампера (писал о повреждении в самом начале отзыва). Решил не ремонтировать нарушение ЛКП, а получить выплату наличными. Сначал был очень не приятно удивлен расчетом (4 840 р. на руки), но потом позвонил на дилера и оказалось, что окраска бампера в "лоб", как физику составляет 6 000 руб.18 декабря 2012Расширение гарантии.Вложил фото договора на расширение гарантии.1 апреля 201332 000 км пробега - полёт нормальныйВсем добрый день! Прошло 1,5 года, как мы купили это авто. Особых проблем не замечено. Этой зимой авто заводилось без всяких проблем (с полоборота). На 30 000 км пройдено ТО-2. По подвеске всё вы норме. В ближайшее время по гарантии поменяют накладки порогов (прозрачные пластиковые), а так же форточки задних дверей - помутнел хром. В начале года пролонгировал КАСКО. Сиё удовольствие обошлось в 28 000 рублей с расширением ДГО до 1 000 000 руб. Приятно))). По поводу расхода топлива - специально для тех, кто не верит выкладываю фото. Думаю, что комментарии излишни. Затраты на покупку ТС с дизельным мотор я уже "отбил"....)5 марта 20142,3 года владенияНа днях произведено ТО-3 при пробеге 43 000 км. Проблем по узлам, агрегатам и подвеске не выявлено. По гарантии все таки добился покраски капота. Под молдингом капота начала отслаиваться краска. Видимо это единичный случай, т.к. нигде не видел подобного рода жалобы. Автомобиль по прежнему радует! Но пришло время с ним растаться. Автомобиль оказался просто не нужен. Жалко конечно продавать, ибо после него в японо-корея-мотор и прочее (vw, кроме ауди и бмв) сложно садиться. Ну да ладно, как-нибудь переживем... Девушек, Женщим с наступающими...

очень надежный и комфортный автомобиль, для токового авто маленький расход топлива, очень вместительный

О чём пышут какой комфорт какое качество материала какое качество езды едешь как будто в прицепе каждая ямка ощущается как в бочке хоть бери уши затыкай ватой чтоб серце не остановилось, что деньги на ветер и думаешь вот сейчас что то отлетит. Вот старый япончик 90 годов в него садишься с большим удовольствием и скачешь по ямам как будто на воздушной подушке и качество салона на много качественней в 100 раз хотя и в обслуживании в эти года дороговат зато намного приятен.

Серебристый цвет Механика Мотор 1,8 бензин не ест масла очень комфортный автомобиль который каждый день радует глаз

Комфортне, економне, динамічне і водночас дуже вмістиме авто, особливо задній ряд сидінь.

Я Владею автомобилем Skoda SuperB 2.0TSi 200л/с. Кузов универсал более трёх лет и проехал на нем более 70т/км.Из плюсов небольшие расходы на плановое ТО до 100$ за 10т/км. относительно не дорогие з/ч. если их сами покупаете в авто магазине или на базаре при этом можно ещё сэкономить если брать не оригинал! На 240т/км общего пробега мне пришлось поменять цепь ГРМ цена под ключ у Офицалов 750$ поменяли все что нужно и нет !На 250т/км. приказал жить бензонасос в баке ценник у Офицалов под ключ с эвакуатором 350$! Расход смешенный около 10л./100км. в зависимости от манеры езды! Машиной доволен, места хватает даже слишком много как в салоне, так и особенно в багажнике! П. С. хороший автомобиль я доволен покупкой!

идеальный автомобиль, соотношение цены и качества. Слабая шумоизоляция, короткий ход амортизаторов, на хорошей яме уходят в отбой. Управление комфортное и приятное. Мощный мотор, но в таком автомобиле гоняться не хочется. вместительный салон, при максимально отодвинутых передних сидений, сзади не упираешься. за счёт лифтбека багажник превращается в универсал. Не смотря на большие габариты, очень просто управлять в городе и маневрировать. рекомендую