Skoda SuperB 2012

Год 2013-й начался довольно-таки неплохо, чего уже давненько не наблюдалось в моей жизни, с самого кризиса 08/09-го года. Наступала весна, продажи в моей маленькой компании шли уверенно, и, вместе с пробуждением после зимы всего живого, отчетливо начала вырисовываться мысль о смене автомобиля.    До этого я четыре с половиной года ездил на Mazda Bongo SK82V по имени «Автобус», который был приобретен в октябре 2008-го года для совершенно определенных целей и задач на год-другой, однако кризис распорядился иначе, и Автобус долго и безотказно возил меня. Надо отдать должное, он совершенно не ломался, вот уж, воистину, чудо японопрома.   Итак, Суперб нравился мне давно и, соответственно, особых метаний в выборе автомобиля не было, хотя весьма увлеченно разглядывал картинки с Теаной и Мондео наравне с Супербом. Рассматривался вариант нового автомобиля из салона, или, если попадется, хорошее предложение годовалого авто в пределах миллиона. Годовалый, пожалуй, был более предпочтителен в плане финансового вопроса.    По мере накопления денег все плотнее и плотнее зависал на Дроме, изучал отзывы и предложения о продажа. Кроме Дрома, почему-то, нигде больше и не смотрел. Приобретение авто, тем временем, становилось  уже навязчивой идеей. Решил взять тест-драйв Суперба и Мондео. Теана хоть и нравилась богатым бежевым кожаным  салоном, но, почему-то, настойчивого желания потрогать руками не возникло.   Тест Суперба, честно говоря, вызвал эффект «Вау!» и, где-то, даже, «Ах!!!». Понравился безоговорочно, раз и навсегда. Немудрено, ведь тест-драйв проходил в топовой Laurin&Klement в дизельном исполнении с ДСГ6. Это был июнь с жарой под 30, и прохлада и тишина внутри автомобиля как-то сразу отрезала меня от внешнего мира, мозг затуманился и размяк от блаженства, голос менеджера звучал тихо и ублажающее.  Я был сражен наповал, и грядущая покупка была уже абсолютно предопределена.    Тем не менее, после салона Шкоды я направился в Рольф Форд, где прокатился на дизельном Мондео, который тоже мне очень нравился. Причем, если я был лоялен к бензину Шкоды, то Форд рассматривался только дизельный.  В Рольфе эффекта «Вау!» не произошло, хотя автомобиль очень  достойный. С весьма активным мотором и, пожалуй что, великолепной эргономикой. За авто просили 1млн. 150 тыс., но нужно было ждать до августа.    Ради интереса прокатился несколько позже на новой Октавии. Отличный автомобиль, но уж очень сильно ДСГ мнется перед тем, как тронутся. Конкретный такой затуп получается. Не порадовал.  И, стоит тронуться, тут же на уши обрушивается беспощадный гул от колесных арок. Октавия приглянулась в комплектации немного за миллион, с дизелем, или 1,8. Ждать нужно было до ноября.    Так же, в познавательных целях, прокатился на СангЙонг  Актион 2,0D 6АТ. Машинка вполне себе понравилась, тем более, что цена в предпоследней комплектации была 1 млн.    Но, все же, выбор был сделан, поэтому вернемся к Супербу.  Покупать решил по безналу на свою «корпорацию», состоящую, собственно, из меня одного. Просто так было удобнее в плане налогообложения и наличных денег, точнее, их отсутствия.  Чуть было не купил в лизинг в компании Каркаде, так как, на тот момент,  денег на новую не хватало совсем чуть-чуть, тысяч сто. Вовремя одумался, хотя уже нашли в одном из салонов Шкоды отличный вариант в наличии: Аметист элеганс, бежевая алькантара, 1,8 ДСГ7. Каркаде продавливала скидку в 8%, в итоге, получалось 1,1млн с хвостиком.    И вот тут на Дроме появился он, белый Суперб 12-го года с пробегом 3800км, цена 985 тыс.руб. Я тут же поехал оставлять задаток. Продавец –« У Сервис+»  на Мельникова, д.5, торгующий подержанными автомобилями. Мой Суперб был октября 2012г., соответственно, до меня полгода стоял на учете на «Олимпике-авто», это ОД Шкоды «У-Сервис+» в г. Подольске. Служил, видимо, тест-драйвовской машиной.  То есть, я, в принципе, являюсь первым хозяином по ПТС. Машина ввезена из Чехии ООО «Фольксваген-групп рус» и передана ООО «Олимпик-авто», то есть, официальному дилеру Шкоды. Следующий хозяин – я, вернее, моя фирма.    Ни единого скола, потертостей, или, чего либо, что отличало бы этот Суперб от нового. Идеально чистый салон, запах нового автомобиля.  Но! Бортик на тормозных дисках явно указывал на пробег тысяч в 50-60, что совершенно не увязывалось с пробегом 3800км. Полугодовалого автомобиля, стоявшего на учете в салоне Официального Дилера Шкоды.  И резина с износом процентов 40%. Менеджер по продажам, весьма приятный юноша, только разводил руками, ссылаясь на то, что машина из их салона из Подольска, и подробная ее судьбы неизвестна. И уж совсем голову давал наотрез, что пробег честный. Хотя, собственно, откуда ему большому взяться на тест-драйве в Подольске за полгода?    Решено было брать. Взял в салоне счет, назавтра оплатил его, и на следующий день, взяв сына в качестве группы поддержки, отправился забирать свою уже машинку. Из автосалона ее выгнали специально обученные люди, и мы расположились в приятной прохладе, дабы перед поездкой немного разобраться с функциями климата. В слоне тишина, движка не слышно, только звук воздушного потока из дефлекторов. Вдруг загорелись контрольные лампы, двигатель заглох. Кончился бензин. А ведь я спрашивал, уверены ли они в том, что я доеду до заправки. Через пять минут принесли канистру и налили в бак литра три, чего с избытком хватило доехать до ближайшей заправки.      Первые впечатления от машины, ну что тут сказать, просто «Ах!». Замечательный мотор, 6АКПП, прекрасно с этим мотором работающая, великолепный климат. Более чем информативные парктроники с прекрасной визуализацией на 7-ми дюймовом мониторе и звуковом предупреждении о препятствии,  причем звук раздается из той колонки, с какой стороны препятствие.  В общем, мне нравилось решительно все, абсолютно никаких минусов для не было. Кто-то здесь очень сильно хаял широкие передние стойки, маленькие кнопки климата и подлокотник на водительской двери, на который локоть не ложится, когда левая рука находится на руле. В Мондео в этом случае все идеально. Да, есть такое, но для меня это, как-то, несущественно, я не вижу в этом неудобств. Ну пороги широкие, да, можно испачкать джинсы. Но это такая мелочь на фоне действительно отличного автомобиля!    Каждая поездка была в радость, я давно не испытывал такого наслаждения обладанием автомобилем, мне было хорошо в моем  Супербе. Музыка просто отличная, глубокие басы, ощущение присутствия на концерте. Великолепный прием радио, автоматически находит очень много станций, можно просто выбрать из списка. На крыше антенна в виде плавничка на крыше, а не обычный штырь. Телефон можно соединить с головным устройством, при этом телефонная книга доступна в ГУ. Вот только с громкой связью у меня что то не получилось, я слышу абонента, а он меня нет.      Единственно, тихонечко грызла мысль, что в чем-то меня обманули, подозревал, что в пробеге. Ну откуда взялись такие бортики на тормозных дисках…   По утрам при движении на тормозе по двору скребли колодки, правда, потом, на ходу, звук пропадал и я особого внимания этому не придавал, пробег-то всего 3800 км.    Купил авто в конце июня, в августе пришлось поехать в Бавлы в Татарстан по работе, решил отправиться на машине. 1200км в одну сторону. По дороге туда заночевал в Альметьевске, так как о единственной гостинице в Бавлах в интернете были жуткие отзывы. Перед поездкой купил радар-детектор, что совершенно не помешало мне три раза, почти подряд, налететь на штраф за скорость в Татарстане.  По дороге обратно решил заехать в Казань, посмотреть, погулять.  Безумно красивый город! Погулял в центре, взял экскурсию по Казанскому Кремлю. Вот одному, только, конечно, скучновато, все же, человек - животное стадное. Пока искал парковку около гостиницы, случилась большая неприятность. Сдавал задом в узеньком переулке, парктроник уже криком надрывается и красную зону показывает, мне нет бы выйти, посмотреть, а то в зеркалах не вижу абсолютно никаких препятствий. Жара, лень. Сдал ползком еще назад и уперся. Там столбик был короткий, которого никак не видно, с приваренным перпендикулярным уголком, который точкой уперся в багажник и продавил его. Вот же ж черт возьми! 25 лет за рулем, и ведь парктроник надрывался, не поверил я ему, что ли…  В общем, расстроился я, ГАИ вызывать не стал. Слава Богу, в Москве есть знакомые.      Обратный путь прошел без каких либо эксцессов, но, уже въехав в Москву, при торможении стали жутко скрежетать колодки, прямо как металл по металлу! На следующий же день поехал к товарищу в сервис, скинули колеса, а там, мать моя женщина! Стертые до металла колодки и оборванный провод, который идет  от колодок на сигнальную лампочку износа колодок! Задние колодки немногим лучше. Как так? Пробег всего 6000! В сердцах позвонил в салон «У Сервис +» менеджеру, который продавал мне авто. Как же так??? На сколько, подлецы, пробег скрутили?? Он знай свое, клянется в честности, и говорит, что, может манера езды такая, что колодки к 6ти тысячам в ноль стерлись?..  Нет, ну на идиота то я точно не похож. Плюнул. Купил оригинальные колодки по кругу, 5200 обошлись в «Авто-Z», поменял друг бесплатно. Но осадочек остался. Решил я, таки выяснить, что там у меня с реальным пробегом. Заехал к ОД поблизости, на Коптевской, в Автопрагу, поговорил с мастером-приемщиком, рассказал свою историю покупки и пожаловался на свои подозрения. Мастер оказался абсолютно адекватным человеком, сказал, что не вопрос, могут посмотреть, крутили пробег или нет. Информация в мозгах по любому остается, если было вмешательство. Решил я это действо совместить с ТО1, которое подходило не по пробегу, а по году в октябре.    Тем временем, знакомый ГАИшник оформил справочку для страховой. Съездил на осмотр в страховую, дали направление к ОД на октябрь месяц. Решил совместить с ТО. Пробег к тому времени составил 10000км. Когда подошло время ТО и ремонта по КАСКО, отдал машину и стал ждать известий о том, как в «У сервис +» обманывают покупателей. Отзвонились в тот же день.    Пробег родной, никто его не скручивал. По VINу у меня должна стоять навигация Коламбус и колеса 17”. У меня же стоит ГУ Болеро без навигации и 16-е колеса. На пробеге 3800км (когда я покупал авто) зафиксирован обрыв микрофона, почему и не работала, видимо, громкая связь.    Вывод прост и очевиден. « У сервис» выставил мою машину на продажу, при этом из нее сняли Коламбус, оборвав провод микрофона. Сняли комплект новых колес и поставили 16-е с износом 40%. Тормозными дисками с колодками, получается, тоже не подавились??? Я  был в шоке!!! Ладно, хоть пробег не скручивали.  Идиоты! Это же надо, колодки стырить, ну что за народ??? Вот так вот работают ребята в «У Сервис +».    Ну ладно, ничего не поделаешь, претензии предъявлять некому. Из плюсов только то, что ушло беспокойство о скрученном спидометре. Пробег 100% родной.    ТО сделали достаточно быстро, заплатил 13753,28, по безналу. Скан зказа-наряда прилагаю. После ТО машину передали в кузовной ремонт по КАСКО. Да, страховка обошлась 52000 КАСКО и почти 15000 ОСАГО. Т.к.юридическое лицо, страховка без ограничений водителей (хотя езжу только я), отсюда и цена такая. Через неделю машину отдали. Крышку багажника меняли целиком. Сделали идеально, просто изумительно! Мало того, еще машину помыли с салоном и пылесосом абсолютно бесплатно.    Из проблем. Когда прошла эйфория от покупки, месяца через  четыре, понял, что очень сильно шумят арки. Конкретный гул колес. Начал изучать тему ШВИ, шумо-вибро-изоляции автомобиля. Тем, скажу я вам, если не бесконечно, то весьма и весьма обширна. Решил для начала сделать себе «жидкие подкрылки» с обработкой арок снаружи СТП. Эффекту – ноль! Думаю дальше, что с этим делать.    В Экзисте приобрел зимнюю резину Pirelli Winter Carving 16000 за комплект. Оригинальный утеплитель (шумоизоляция) капота за 1600. Комплект оригинальных резиновых ковриков за 2400, вроде, ВАГовский резиновый ковер в багажник за 1800 и передние брызговики рублей за 700 вроде, все оригинал.    Переобулся в зимнюю и резину и, практически в истерику впал от этого жуткого воя!!! Потом, конечно же, привык.    Сейчас уже, слава Богу, апрель. Переобулся в летнюю Бриджстоун Туранза, и опять в уши ударил жуткий гул покрышек. Надо с этим что то делать. Но это, если быть честным, единственный недостаток Суперба.    Вроде и все на сегодняшний день, в общих чертах. Спасибо дочитавшим.   Да, коллеги, Вы уж меня извините, но не сказать не могу, полтора года на Дроме сижу, и очень часто режет глаз, не то, что режет, а просто мозг взрывает! Ну мы же с Вами русские люди!!! Я ездию  ЕЗЖУ на дачу. Я поехаю ПОЕДУ на дачу. Я вылаживаю  ВЫКЛАДЫВАЮ фото в интернет. Вообщем  В ОБЩЕМ, я русский человек. Вобще  ВООБЩЕ, я пишу грамотно. Нам повезло, что мы с вами говорим на языке Толстого и Достоевского, Пушкина и Есенина, так давайте любить свой родной язык!

Здравствуйте уважаемые (любители тачек) автомобилисты. Приобрел значит я в ноябре 2022 году Суперб. Почему именно его, потому что рейтинг в дроме высокий и нравится он мне шибко внешне), 4вд у меня есть, а этот попу возить, а возить попу надо, и на авто по Иркутску двигаться мне выгоднее чем на автобусе. До этого были: королла 2002 г.в., премио 2002 г.в., авенсис  2005 г.в. МКПП, авенсис 2007 г.в. МКПП, Хенде Аванта 2012, на работе эксплуатировал отечественный автопром, еще имею Прадо 120 дизель. Короче не шикую, как все живу тихонечко, детей воспитываю, спортом занимаюсь, баню строю, жену люблю. Вообщем, что скажу про суперб. При покупке сразу поменял масло в двигателе, в коробке частично, антифриз и свечи. Лью 100 бензин, езжу и не парюсь. Машина оснащена Вэбастой, т.е. проблем с запусками в морозы не имеет, ставишь таймер, приходишь тачка теплая. Печка греет хорошо нареканий нет. Переднее стекло с подогревом, вообще классная штука. Машина хранится на улице. Расход по городу с пробками 12л зимой и 9 летом. Показатели средние, где то меньше где то больше. ДВИГАТЕЛЬ 1.8 TSI CDAB - Масло чуть угорело, но критичного расхода масла я не заметил, не доливал, заменил масло в двигателе через 7500 км, залил Равенол 0W40, входит 4.6л, расход топлива уменьшился с 11 до 9 л., но сразу скажу как давить. Какое масло залил после покупке не помню, мне посоветовали ехать в специализированный сервис по обслуживанию ВАГов, (а там развод на ровном месте) поэтому я масло там поменял и уехал оттуда по-быстрому, даже не спросил что залили. Вообще автосервисам не очень  доверяю, стараюсь сначала сам разобраться и прикинуть что к чему, если сам не смогу устранить, то еду в сервис, но уже в курсе что да как, но это другая история. Тянет Суперб замечательно, камри 2.4 рядом не стояла. Тяга снизов. Конечно не БМВ Х6, мне хватает. Разогрев масла в жару, летом, до 110С" ПОДВЕСКА- Рулится четко, жесковата, но приятная, не устаешь, кстати крепкая, за год езды на дачу и по городским рельефам, гребаным лежачим полицейским чувствует себя норм. Я не очень аккуратничаю когда езжу, конечно ямки объезжаю, но и машину через рельсы не пререношу как некоторые, что надо меняю сразу да и все. ОСВЕЩЕНИЕ- фары отличные, оптика адаптивная, т.е. в повороты чуть поворачивает фары, при подъезде к любому припятствию чуть опускает фары, светит хорошо. МУЗЫКА штатная Болеро, играет отлично, как надо, чисто, приятно, громко, не устаешь ее слушать. Уточню, что я люблю качественный Хай Фай! Авенсис я качал сабвуфером и фокалом, 2 усилителя, лишняя замута (знающие поймут). САЛОН - качество материалов салона отличное. Салон большой, сзади места много очень много. Подогрев всех сидений, подсветка всех ручек открывания дверей, автодоводчики стекол, электрорегулировка сидений. Вообщем автомобиль классный (Прадо в сравнении с ним Уазик). КЛИРЕНС у Суперба160 мм т.е. понимаете, что для Иркутска норм. БАГАЖНИК большой, открывается дополнительно вместе с задним стеклом (лифтбэк), всякие карманы розетки подстветки. ЛКП среднее, сколы от камушков имеются. Например у авенсиса 2007 ЛКП лучше у Хенде Аванта ЛКП очень плохое. ПОЛОМКИ за 1 год: 1. ремонт поворотных подшипников 7р, был стук в руль, и 2. перегнулся в двери проводок, фиолетовый что ли, не помню, отказала задняя пассажирская дверь, сделал сам когда разобрался, что к чему, цена вопроса 0р. Инициативно заменил сам маслоотделитель - (оригинал) 7,5р., делов на 10 минут, надо динамометрический ключ; топливный фильтр - стоял еще заводской, 1,5р также замена занимает 5 минут. ИТОГ: автомобиль оцениваю на 10 балов. Мне автомобиль очень нравится, рекомендую людям спокойным со стабильным доходом, в возрасте за 35л. Автомобиль как нельзя лучше подходит для трассы. Я считаю, что автомобиль, как девушка, должен нравится сначала внешне, а уже потом можно разбираться в его характере и воспитании. Любой автомобиль нуждается в уходе и ремонте. После покупки я слышал много негативных отзывов про его двигатель и акпп. Даже если, что то пойдет не так, то, как сказал кот Леопольд - Неприятность эту мы переживем! Всем добра, мира, сил, и душевного равновесия.

Данный авто покупался как семейная машина, так как имеет хорошие общие габаритные размеры, несмотря на то что седан! Задние места для пассажиров очень комфортные, много места для ног. Очень удобный и вместительный багажник, при этом можно открывать его как с задним стеклом, так и без, то есть возможность выбора формы открытия по надобности. Бежевый салон оказался совсем не марким и легко моющимся, так при использовании машины не мене 2-х лет - вид салона, как новый!Машина имеет высокий клиренс 17см (пакет для Российских дорог), что очень радует, когда на дорогах попадаются различные ямы. Очень комфортная управляемость, для объёма двигателя 1,8 машина очень резвая, коробка передач не дсг, быстро разгоняется и если требуется экстренное торможение срабатывает тоже резко. На не очень крутых поворотах даже не требуется притормаживать, очень хорошая устойчивость автомобиля.Очень полезная функция электро настойки и запоминания положения кресла водителя и боковых зеркал (зеркала с обогревом) и конечно же очень радует обогрев задних сидений, который идёт в комплектации по умолчанию! Зимой авто быстро обогревается полностью и оттаивает, если сильные морозы 5-7 минут.За время использования в авто ничего не ломалось, ездили только на ТО). В общем автомобиль замечательный, только навигации в нашей комплектации не было, теперь понимаем, что удобнее было бы её приобрести. Если бы не сложилась у нас некая бытовая ситуация, в связи с которой мы срочно продаём авто, то наверное пользовались бы данным автомобилем очень долго.

Привет, всем! Автомобиль бизнес-класса, за разумные деньги. Отличное соотношение цены и качества, умный, комфортабельный, надежный, большой салон, огромный багажник (два положения открытия) лифт-бэк, достойная внешность. Низкий расход топлива. У нас в семье это второй автомобиль.Продаем в связи с тем, что достраиваем дом за городом, так бы не расстались. У нас в семье были разные автомобили (ВАЗ, Шкода Фабия, Форд Рейнджер, Тойота, Сеат), это автомобили разных производителей и стран. Так же по работе приходилось ездить на разных марках автомобилей. Остается признать, что лучше немецких автомобилей, могут быть только немецкие автомобили :). А Шкода, это Немец по своей сути (концерн Фольцваген). Просто этот бренд, недостаточно раскручен. Но в этом его и преимущество, как раз в соотношении цена и качество.

¹отличный комфортный авто.На заднм сиденье чувствуешь себя как на диване дома.Для высокого водителя(рост 189 см) очень удобная посадка.Вентиляция сидений летом,просто подарок для водителя и пассажира.Багажник с двойным открытием выше всяческих похвал.Двигатель очень резвый.Даёт фору 2-х литровым атмосферникам.По кузову придраться не к чему.Очень эргономичный.Для мытья машины достаточно всего 15 минут.Никаких областей,на которые стоит тратить много времени.По ходовой не убиваем.Менял только колодки.В 80т.км.поменял павую шаровую и всё.Машина беспроблемная.По электрике ни каких замечаний.Ещё 8 фото

Владею данным автомобилем уже восьмой год. При покупке в 2012 году выбирали между Супербом, Ниссан Теана и Тойота Камри. Когда пришли в салон Шкода и сели в Суперб, внучка, а ей тогда было два года, сказала: "Наша машина!" А устами младенца, как говорят, глаголет истина. Так мы и остановили свой выбор на шкоде Суперб.О чём я ни разу не пожалел. Машина очень комфортна и вместительна. Да и резвости хватает. Я тогда ещё любил "стартануть". А чего стоит функция памяти положения водительского сидения и боковых зеркал на трёх водителей. Мы с супругой водим вдвоём и смена водителя происходит очень быстро и без дискомфорта. Особенно это удобно при дальних поездках, а мы за прошедшие семь лет каждый год ездили в Крым в Евпаторию. И машина ни разу не подвела. Также хорошим помощником в этих поездках был вместительный багажник, да ещё с функцией открывания в двух положениях. А ездили мы всегда большим составом: 5, а то и 6 человек, двое из них дети. И всегда было комфортно.

Огромный салон и багажник помогут справиться со многими жизненными ситуациями, будь то внезапная покупка огромного телевизора или стиральной машины. Дети не смогут пачкать спинки кресел сзади. Ремонт не дороже октавии. Акпп 6 айсин делает авто надежнее текущих коробок дсг. Едет с запасом, по трассе обгон не доставляет неудобства. Подвеска плохих дорог позволяет не думать о бордюрах и бампере. Бампер проходит выше. Если не считать внешний вид то недостатков у авто не много. В 2012 двигатель идет с новым успокоителем, проблема цепи от части решается.

Первый раз сев за руль суперба реально был приятно удивлён. Это волк в овечьей шкуре. Имея представление о том что на универсалах в основном ездят заядлые дачники и пенсионеры. Ну думаю да, 200 коней конечно должны ехать- но когда нажал ей в пол до кикдауна то просто был удивлён радости не было придела. 200 сил в паре в коробкой DSG6 (мокрая с хорошим запасом прочности) реально делает вещи. На трассе выходишь на обгон не задумываясь на любой скорости. И всё это при нормальном расходе бензина. Город пробки от 10.5 до 12.7 с кондиционером. Трасса если не больше 130 км/ч не больше 8 литров. Огромный и приятный салон. Рулёжка у машины супер. И есть возможность с помощью Вася диагност подстроит машину под себя по желанию. Шумоизоляция могла быть конечно и получше. Проклеивал арки и двери, стало норм. Ложка дёгтя это конечно у моторов TSI это повышенный расход масла и тут кому как повезёт. На моей машине стояла поршневая группа уже новой ревизии и мне в этом плане повезло. После покупки был небольшой расход но после замены маслоотделителя стал как я думаю вполне адекватным литр на 10000 км. За такие деньги я считаю суперб одной из лучших машин в своём классе!

Автомобиль был приобретен с появление ребенка в семье, т.к. нужно было возить коляски и кучу вещей.Машиной очень доволен и за время владения автомобиль себя проявил как очень надежный комфортный и вместительный. Очень удобный багажник который имеет два варианта открытия со стеклом и без, что значительно упрощает момент погрузки. Большое пространство в салоне которое сложно сравнить с каким либо еще автомобилем в классе — сзади можно сидеть закинув ногу на ногу и при этом не касаться переднего сидения. Хорошие материалы отделки салона, ни чего не скрипит кроме полки в багажнике, но это легко поправимо.

Данным автомобилем владею 5 лет пробег 60 тыс.км. при этом ни одной поломки, не считая "косточек" в ходовой части но в этом виноваты наши дороги. Мотор дизель коробка DSG 6 мокрая, расход как у Оки ,масло за все время эксплуатации не жрет от замены до замены, зимой прогревается быстро на ходу. По поводу разложения зеркал заднего вида зимой так продувайте после мойки все и будет вам счастье,а если руки кривые нечего не авто валить и будет вам счастье. Подвеска ПДД немного козлит но в этом есть свои плюсы, можно проехать там где другой седан не проедет -(лес,речка).Багажник ну просто огромный! Перевозил силовой тренажер из Москвы длиной 2.2м, так при сложенных заднего ряда сидений ушел весь при этом крышка багажника закрылась.Немного не понравились пропорции автомобиля - узкий, из за чего в народе его называют "Ванной".А так в целом автомобилем доволен!))

Ещё 4 фотоКупил с пробегом 50ткм. Продал с 145т.км.Динамика по началу страшная, потом привыкаешь и просто кайфуешь.Вместимость описывать долго не буду: 2 взрослых велика + один детский и втроём едем кататься.Многие жалуются на дсг. Мне нравится, работает четко, быстро, без тупок. Да на 90ткм поменял мехатроник за 65т.р. но за 4.5года владения это немного.. оно того стоит.Мотор отличный, замена масла в 7.5-8т и проблем нет. На 140т.км поменял помпу в сборе с темостатом и датчиком (25тр). На 110тм поменял одну катушку. На 90ткм поменял цепь.Подвеска а 150т пробега только стойки стаба один раз и опорные подшипники амортизаторов спереди. Всё. Держит дорогу отлично, летом, зимой, все равно, как утют. Наверно не так остро как на октавии, но для такой базы и размера машины - отлично.Свет отличный. Поворотный ксенон. Мелкие лампочки (габарит, стоп и тд) раз в пол года что-то сгорит, но не напрягает, на ТО меняешь и все.По итогу отличная машина, после нее сложно купить что-то такое же классное и адекватной по цене. Поэтому беру суперб в кузове 2017года)До этого владел: гетц, альмера классик (неубиваемый авто, и очень выгодный по содержанию), lexus is200, nissan juke

Добрый день! Машина приобреталась в 2017 году с пробегом 90 000. До этого было много VAG и искал VW Passsat, долго не мог найти подходящий вариант и товарищ посоветовал приглядеться к СуперБ. Выбрал вариант и поехал смотреть. Машина впечатлила и понравилась сразу. Проехал на ней примерно 50 000 км и в октябре-ноябре 2018 года продал. Продал из разряда: психанул). Машина была вся в родном окрасе, а в августе 2018 навигатор завел в лес, где и замял немного порог. Началось самоедство и решил продать. Из плюсов машины: динамика, огромный салон и багажник. Для пассажиров на заднем диване просто рай. За год кроме ТО потратился на новые диски и замену передних салентблоков.

Ещё 3 фотоКуплен взамен разбитой ауди а6 олроад. Сначала казалось, что между ними пропасть... По факту - полюбил Супа гораздо больше. Из того, чего не хватало - только полный привод. И то... После установки хорошей зимней резины как-то забыл про его отсутствие. Салон выше всяких похвал. Удобство, простор. Сзади можно ехать нога за ногу даже при росте 188 см. Впереди тем более))) Багажник - отдельный разговор. Собственно, говорить ничего и не надо, в него влезет больше, чем можно рассчитывать. Съёмный фаркоп - тоже весьма недурственная штука. Пользовался единожды, но он есть! И не мешает, когда не нужен. По двигателю. На момент написания отзыва - почти 200 тысяч пробега. Он ЕДЕТ! Да ещё как бодро! При этом по городу расход не выше 8 литров, по трассе -4.5 - 6 литров. Зимой прибавьте литр на работу вебасты. Которая на моём авто и с таймером, и с пультом. В общем, если б не обстоятельства - не продавал бы я своего любимца. Но... Семья выросла, и мы в него теперь банально не помещаемся))

Делюсь эмоциями от машины которую полюбил не ожиданно для самого себя. Было много марок авто в основном японцы немцы американцы. И тут волей случая попался этот бизнес седан от чешских ребят. За небольшой промежуток владения.... Сказать плохого совершенно ничего не могу..... Клиренс, расход, салон, динамика все на хорошем уровне. Едет скажу что для 152 лс не плохо спасибо турбин..... Жду сейчас чипования.... Посмотрим что она смогет. По запчастям тоже не дорого посравнению с другими марка. Так что для себя можно брать... А для семьи просто сказка... Что задний ряд что багажник объёму нет предела!

Приобретение состоялось 2 месяца назад.Ждал полтара месяца.Покупал в Киеве, салон "Автотрейдинг".Пробег сегодня 5000км.Приобреталась для дальних поездок.Пока больше на стоянке.Естьна чем еще ездить.Очередной старт по Европе через месяц.До отъезда престоит одна поездка в Крым.До этого эксплуатировал в основном модели мицубиси.В последнее время Паджеро вагон 3,8л.Прожорливый гад, пришлось перевести на газ.Машина осталась в семье.Катается сын.Она ему всегда нравилась.А я нежиданно для себя пересел шкоду суперб 2.0тд. в комплектации элеганс, плюс добавил некоторые допы. перечислять не буду.Получаю удовольствие, наверно, как и все от езды на этом авто.Приятное урчание дизельного двигателя всегда доставляло мне удовольствие.Экономичный на трасе в пределах 6.5-7.0 л\100км. По городу в принципе столько же.Стараюсь заправляться на проверенных заправках не экономя на деньгах.Поможет ли , пока не знаю, на сколько хватит фарсунок.Впечатления пока самые приятные. Советую предельно внимательно подходить к выбору дисков и шин. Родные 205.55.16, заменил на 217.45.17.такие как на фото.( Фото не мое,а машина точь в точь моя). По городу все было нормально, а на трассе на скорости под нагрузкой появлялась вибрация автомобиля на скоростях после 120км/ч и пропадала как только убирал ногу с педали газа.Пришлось не раз побывать на балансировке и по совету поднять давление до 2,35 атм.Сейчас намного лучше. Вибрация практически не чувствуется.На зиму купил мишелин XI2, родной размер. Немцы с чехами сделали неплохой в принципе автомобиль, но когда попользуешся ею некоторое время начинаешь понимать, что с шириной авто. они чегот-о не доработали в сравнении с длиной, вернее сказать пожлобились. Да и багажное отделение не такое уж и огромное. Самый обыкновенный фольцвагеновский. Пришлось выбросить из багажника передвижные планки для багажа.Стали появляться мысли о приобретении автобокса. Пока все, отпишусь после автопробега.

До Супа владел Октавией на атмо и ручке, хотелось автомата и простора. Долго ездил, выбирал, искал НЕ DSG и нашел!!! Когда увидел в первый раз на фото - сразу загорелся желанием приобрести. Договорился об осмотре, выяснилось, что на нем все время ездила девушка. За 6 лет моего владения с должным уходом и уважением - полет нормальный! Все работает без замечаний, расход моторного масла примерно 1 литр на 10-12 тыс. км. (мой межсервисный интервал) благодаря доработанному чехами двигателю CDAB. Основные вложения: расходники, сайлентблоки, рычаги подвески. Задние аморты проходили 150 тыс.! Аккумулятору было 5 лет! Ценителям марки Суперб все его прелести хорошо знакомы, особенно комфорт для ВСЕХ рослых обитателей салона, управляемость, отменная динамика вкупе с минимальным расходом: по трассе 5,8-6,5 л./100 км в зависимости от загрузки. С удовольствием поменял бы на более свежий, но теперь, к сожалению, все только с DSG, а это "кот в мешке". За свой авто не сстыдно, но жаль расставаться. Обстоятельства принуждают. Ещё 11 фото

хорошая, комфортная машина бизнес класса!!!! проблем не доставляла. Для тех, кто в теме или как раз таки не в теме — Единственная болячка того времени — масложёр — его устранил еще предыдущий владелец. Богатая комплектация! рабочие парктронники, что немаловажно для такого габарритного автомобиля. Классическая , обслуженная автоматическая коробка передач. не пинается. всё работает штатно. Начиная со следующего года — пошли роботизированные коробки.... Так что это золотая жила, которая пробегает верной службой еще долгие годы. Вложений не требует!Ещё 5 фото

Владею автомобилем около года, за это время зарекомендовал себя неплохо, каких-либо серьезных поломок не было, учитывая что пробег чуть более 150 тысяч, пока поменял только внутренние гранаты, и расходные материалы, более ничего.Автомобиль хорошо управляемый, динамика хорошая, шумоизоляция в допуске. Коробка автомат (не ДСГ) ведет себя очень хорошо, ни рывков, ни толчков нет, масло менялось в коробке на 140 тысячах. Подвеска тоже показала себя хорошо, при длительных поездках плавность хода присутствует. В целом автомобиль хороший.

На данную модель обратил внимание в 2008 году. они тогда как раз появились. рассматривался базовый вариант на механике ибо денег было немного. ездил в то время на мазда6. но почему то сделал выбор в пользу кроссовера. наверное надоело ездить на седанах. купил хендэ туксон, потом купил санта фе, потом ix55 и в итоге все равно вернулся в 2012 году к супербу. ну теперь уже рассматривался не базовй вариант, а максимально оснащенный. покупал быстро, особо не читая и не разбирая что и как, т.к. с 2008 года периодически изучал инфу по данному авто. выбор в принципе был сделан. пришел сдавать ix55 в трэйд ин и выбирал суперб из наличия. комплектация далеко не простая: мотор 1,8 152л.с. в паре с классическим автоматом. DSG не хотелось по известной всем причине. ничего против не имею, коробка на любителя. просто считаю что АКПП гораздо надежнее. у друзей у кого стоит DSG на шкодах и фольксвагенах у всех были проблемы, но не один не сказал что то плохое. половина продолжает ездить на этих авто, вторая половина поменяли свои авто на опять же авто с DSG. я человек взрослый и не бедный и поэтому расходна 1 литр меньше в пользу DSG меня особо не привлекает, не запоследние деньги заправляюсь. разгон на секунду быстрей то же самое, я уже не в том возрасте чтоб играть в гонки. А вот надежность считаю не маловажным фактором. не хотелось бы чтобы моя машина стала где нибудь в пустыне в калмыкии. поэтому АКПП, а не DSG. так вот именно АКПП в 2012 году ставилась только с мотором 1,8. пришлось остановить выбор на нем. хотя честно говоря имел желание взять 2,0 200л.с. предыдущее авто было хендэ ix55 3,8АКПП 264л.с. понятное дело что хотелось пересаживаться на не менее динамичный автомобиль. вобщем разница там пол секунды в пользу ix55. нормальному человеку она не заметна. но для перестраховки был сделан чип рево техникс. а почему бы и нет? тем более что дилер лояльно реагирует. повторюсь, я не гоняю, но запас прочности еще никому не мешал. итак имеем 1,8 АКПП 210л.с. и 320н.м. крутящего момента. то есть очень динамичный авто получился. что касается комплектации: выбирал из наличия самую бодрую. колеса R17 (через месяц заменил на R18 оригинал, а 17-е оставил на зиму), все возможные парктроники и подогревы всего с памятями и т.д. в супербе присутствовали, люк с солнечными батареями, навигация коламбус, громкая связь с блютус, доступ без ключа, кнопка запуска, кожа + перфорированная алькантара. ну короче все все все. я поставил только сигналку, купил два комплекта ковриков, сетки в багажник, затонировал задний полукруг (кстати с завода стояли темные стекла), передние наклеил атермалку. ну может еще какие то мелочи. брызговики и защиту картера с шумкой капота дилер сам подарил. ну вобщем в авто нет только обогрева лобового стекла. а так вроде все что можно было по заводу воткнуть все есть. вышла она мне 1,5млн.рублей ну лучше наверное начать с минусов. 1. низкая стоимость при продаже. теряет она конечно много. в таком кузове 2012 года сейчас можно найти чуть ли не за 750-800, правда не в такой комплектации но всеже... просто малость обидно. все... больше минусов не вижу. теперь плюсы. ну это смотря с чем сравнивать. просто хочу отметить достаточно хорошую шумку. точно в разы лучше корейцев. очень жесткая ходовка, но мне это нравится поэтому и сменил катки на больший радиус. все фольксваген, только в аналогичной комплектации ценник на авто ниже на 200-300 тыс чем например пассат сс. стоимость ТО ровно в два раза ниже чем у фольксваген. вообще хочу сказать по обслуживанию: ТО раз в 15000. для себя делю интервал пополам и просто еду менять масло. поменял на 7500км, потом сделал ТО на 15000 и решил дальше менять масло каждые 5000. вот менял уже на 20000 и на 25000. ну связано это элементарно с жором масла. но жер не глобальный. у меня получается 100-150 грамм на 1000 км. решил не доливать, а просто чаще менять. ну и внимание дилера не помешает. но это мой бзик. вполне можно ездить на ТО раз в 15000км и доливать масло по не обходимости. ну наверное надо написать и о гарантийных случаях которые случились за полтора года. честно говоря уже забыл о них, поэтому и сразу не отметил. потемнел хром на задних форточках и была неисправна лампа в козырьке водителя. меняли козырек и форточки по гарантии. больше ничего не беспокоит. через 5000 поеду на ТО30. хочу попросить чтоб дополнительно поменяли свечи, топливный фильтр и тормозную жидкость. опять же мой бзик. претензий нет. просто суровые условия эксплуатации. пробег за полтора года 25000км. аккумулятор проверили в норме. расход топлива по началу замерял потом бросил это дело ибо не напрягает. было 14л/100км. слышал что кто то и в 12 укладывается, но у меня не получается. та и не 25л/100км как на моем предыдущем хендэ ix55. пока вроде больше писать нечего. может быть позднее дополню отзыв.

Автомобиль оправдывает свою цену до последней копейки. И в принципе должен стоить дороже. Может быть слово шкода делает его в половину дешевле . Очень комфортный , особенно на дальняк. До этого было порядка 30 разных машин . В зависимости от доходов от Гелендвагенов до жигулей. Последние до шкоды Хонда CRV Вольво ХС90 покупались новыми БМВ Х6 (брал б.у.). Так вот Шкода очень радует и чем то напоминает Мерседес 126 который был лет 20 назад и Опель Омегу лет 15 назад. Плавный мощный корабль. Да шумноват. Ну это наверное единственный ходовой недостаток. Добротная качественная отделка. Не вызывает у меня раздражения как напримкр АКУРА MDX(Хороший авто с какой то дешевенькой отделкой. Продал через два месяца с бешеной скидкой.) Очень напоминает по езде Ауди А6 которая с рапирой на багажнике. Очень неприхотлива. Масло в моем случае не жрет. Вот уже 8 тысяч уровень на половине.Приемистая тварь. Можнт это ощущение от нмзкой посадки, но БМВ Х6 не намногокруче разгоняется. Зато багажник = мечта оккупанта. Кайтоавя доска входит вместе с пятью кайтами. Кто в теме тот поймет. Задние пассажиры у меня чувствуют себя ВИП персонами. Жена с ребенком просто в восторге после Х6. Понтов конечно меньше , но комфорта в разы больше. По Технической части коментов не будет. Пока не ремонтировал.