Subaru Legacy 1999

отличный спорткар. полный привод- хорошее управление на дороге. просторный, комфортный салон-кожа. наличие круиз-контроля. устойчивость на поворотах. автоматический люк на крыше- спасение летом от жары. мощные противотуманные фары. бомбезная аккустика. подогрев зеркал и сидений. красивый внешний дизайн. мощность автомобиля- завораживает. из минусов- не дешевое обслуживание, хотя оно того стоит. поменял движок с 2.5 литра на 2 литра- экономия на глазах и в кармане, причем на динамике существенно не отразилось.

19 ноября 2020Двоякая машина , может приносить огромное удовольствие, а так же разочарование...Как и все Субару , слабое место это сердце этого монстра , но если следить и вовремя делать ТО ,проблем не возникнет..С учетом того что машине больше 20 лет с года выпуска , проблем с запчастями нет от слова совсем , но вот редкие тюнячки тяжело достать ...главно не вестись на заветные буквы STI , это полный развод на деньги).. В целом о данной машине нечего написать , так как полноценного владения и не произошло , брали не на ходу и ремонт шёл годами (в связи с проблемой дорестаила, мозги не прошить ) , но в моменты выезда ты понимаешь, что это монстр, который не только едет быстро, но и управляется на все 100% , многие современные машины не дают таких эмоций )

Всем привет! Хочу написать отзыв о своём субару-легаси 1999 г, Брал с аукциона в Японии и был привезён конструктором. Естественно правый руль. Им владею уже почти 10 лет. За эти десять лет ничего серьёзного не случалось. Как говориться менял мала и жидкости, ремни ГРМ и ходовку-периодически. Дороги у нас не как в Японии. Главное все делать вовремя. Даже скажу более, нужно, что бы мастер был такой как у меня и никаких проблем. Пробег мой 340 км, а брал было 100 км. Так что всем удачи на дорогах и в мастерских!!!

Надёжный, комфортный, безопасный, вместительный автомобиль для семьи и дальних поездок! Можно и по лесу кататься! Для своих лет и параметров расход топлива приемлемый! Продам в хорошие руки отличный автомобиль, но нужно уделить внимание подвеске и катализатору... Новый кислородный датчик уже стоит, нужно резать катализатор (стоимость работы ~4000),установлен новый топливный насос, перебран насос ГУР, все тех. жидкости поменяны, включая масло в акпп. В 2016 году была покрашена. Осталось только разобраться с подвеской и будет вам авто, которого сейчас не купить в салоне. Сигнализация с обратной связью и дистанционным запуском, не нужно зимой выходить и мёрзнуть! Машина ездит каждый день, при оптимальной езде ест около 11 литров на 100 км. Зимой немного больше! Звоните, отвечу на все вопросы! Ещё 5 фото

Эксплуатировал несколько таких машин, именно твин турбо на автомате, кроме нелепого налога за дороги, больше минусов у этого автомобиля я не выявил (может потому, что сам все ремонтирую и мне это не сложно))). Мотор отличный, даже если с ним чтото случится, контрактный очень недорогой (это я про 206 ёж). Главное не лить в него жидкое масло))). Автомобиль изготовлен очень качественно, все узлы и агрегаты легко доступны, в случае редкого ремонта)))) салон прекрасный, все мягкое, вставки под дерево, либо под алюминий. Ходовая часть тоже на 5, на 17 дисках и 45 профиле, едет комфортно (владельцам овощей бизнес класса и прочих вальяжных авто, можно это не читать))) повороты проходит как по рельсам (на жёлтых бильштейнах). Зимой жара, печка производительностью не обделена. Акпп работает отлично, в режиме ручного переключения можно полсекундное запаздывание заметить, но это легко можно компенсировать сноровкой, опытом (нажимай на полсекунды раньше, если не нравится))). Привод полный на этих Бэчерах почти 50/50, так что боком валит она отлично. Всех волнует расход дорогого 98-100 бензина??!!! Точнее не всех, а только тех кто холодный в авто-мото технике. Ну так тут расход полностью зависит от воспитания и манеры езды)))) если будешь каждого двухлитрового аккорда или торнео ( ну это я привёл пример самых распространённых задир по городу, приоры и тд, сильно на расход не влияют)))оставлять позади то расход 17))) ну а как? Хонда с...ка злая))) а если со спойлером на багажнике то держись, расход может возрасти))))). В спокойном цикле работа-дом я летом в 12 укладываюсь, зимой смотря сколько греть, ну литра на два три больше, у отца 1,8 виста, расход на литр два меньше, но и эмоций ноль))). Максимально летом при ночных покатушках я 20 литров на 100км сжигал.(но это при давлении 1,1). Подводя итог, я скажу так, это самый не дорогой, простой в ремонте, доступный по запчастям, довольно быстрый полноприводный автомобиль. Посудите сами, за цену короллы вы покупаете автомобиль с характером, бешеной харизмой, чумовым звуком выхлопа ( и это все почти сток, ну кроме банки задней))), а тем кому ещё совсем немного лет, так ещё и куча внимания на улице, все кто в теме провожают тебя взглядом, девочки тебя любят))) ну и тд!)))) короче всем удачи, СУБАРУ ЭТО МАШИНА ДЛЯ ДУШИ (я про турбо!))) всем удачи!

Здравствуйте, Всем! Заранее прошу прощения за этот так сказать мой отзыв, это даже не отзыв, а призыв ко всем любителям Субариков!!! я хочу на днях Купить себе Легаси B4 99г. Оранжевый, RSK, Twin Turbo, Литьё R17, Типтроник, пробег 195тыс. км., была бита в Морду, цена 4200у.е. (на мой взгляд очень смешная цена), Машину продают у нас в Уральске (Казахстан Republic), также есть - спойлер, метла, МР3 JVC, Автозавод Тамогавк, никаких Датчиков почему-то нету вообще?! незнаю может их и с завода не устанавливали?! Xenon (родной говорит), Турбины родные ещё стоят, по Двигателю только Свечи заменить надо говорит, по ходовке по мелочи подделать сказал, далее - Коробка вроде не дергает (с его слов с ней всё в порядке), Так вот, у меня Огромная просьба ко всем тем, кто уже сталкивался с проблемными местами Легаси B4, знает ну практически всё об этом автомобиле! Помогите советом, я просто хочу впервые приобрести такую машину и вообще Субару! и не очень хотелось как-то испортить первые впечатления от этой Машины (Фирмы), если вдруг чего вылезит не того))) Как узнать при осмотре машины - Состояние Турбин??? Сколь Масла кушает Двигатель и вообще в порядке ли он?! Коробку как проверить Автомат? где щуп находится замеры Масла Автомата? по ходовой - какие стойки должны стоять (если заводские), и если менять, то на какие, и вообще какие могут возникныть проблемы по Ходовой части (ну я про те, которые обычно у Всех Бэчеров бывают), дальше - Свечи какие надо ставить? по возможности отпишите Пожалуйста Полностью Название Фирмы со всеми Цифрами и Обозначениями, и можно ли поменять их самому?! Масло в Двигатель какое нужно заливать? какое Зимой и какое Летом? Будет ли Греться Летом Двигатель? у нас бывает жара стоит Летом +40, Антифриз какой заливать? да и если можно Масло в Коробку какое именно Лить надо? и через сколь замену проводить?! про замену в Двигателе вроде слышал что каждые 5тыс. км. надо делать?! правда ли это?! и про жижу в ГУРе, какую надо туда?! про мосты я вообще ничего не знаю, если можно и по ним ответьте прошу!!! Теперь про Бензу, у Нас в Уральске 98-го мало, да и Дороговат он, слышал можно 92-ой заливать, говорят он лучше чем 96-95-ые? Правда ли это?! и если всёже можно 92 лить, повлияет ли он пагубно на Двигатель и Турбины?!? Про 4-ый Цилиндр тоже Очень Интересно было бы узнать от Вас Господа, как его проверить (работоспособность его), и из-за чего он Выходит из Строя?! Да и Финансы сейчас мои поют романсы...) есть вот в Кармане 4500у.е. Наличкой, тут мне совершенно случайно предложили мне Субаря, я и загорелся сразу покупкой! раньше только Тойоты были во владении, Марки, Грация, Виндом, так неприхотливые авто, для меня как раз в пору были! Просто охота при покупке Данного Авто, не показаться Хозяину совсем уж ПРОБКОЙ (хотя на данный момент я такой и есть:) поймите меня правильно, я уже днем и ночью вижу эту Машину у себя, читал много Отзывов здесь, но все как-то по разному пишут, кто хорошее, кто так себе, хотелось у Вас помощи попросить Уважаемые Ценители Субароводы!!! Заранее Всем благодарен за Советы и Рекомендации, буду ждать с нетерпением Ваших Комментов! С Ув. Даян Упушев

Незабываемый авто! Дарит бурю эмоций! Не первая субару, возможно и не последняя, но хочется более комфортного авто, типа Крауна, БМВ 7 серии. Но лучше авто по ходовым качествам за такие деньги никогда не найдете! Но шумоизоляция и треск в салоне от кочек доставляют дискомфорт при езде. Зима это стихия данного авто, даже когда после снегопада машины выехать и не могут, на данном авто без проблем! Расход на МКПП для такого авто реально низкий, 13л, прошлый субарь ел +-20, короче могу сказать, за такие деньги это лучший драйверский авто! Но к сожалению не для нескольких членов семьи, к такому авто нужно привыкать даже после долгого стажа вождения. Ещё 12 фото

Купил авто случайно, очень понравилось внешне и в салоне. Про субару ничего не знал и даже почитать не успел, просто увидел, прокатился и купил. Сделал ТО и поехал в путешествие 5500 км по заснеженным дорогам. Сказать что был удивлен — ничего не сказать. По снегу ехала как по асфальту, при обгоне фур и других авто через колею даже не было намека на то, что ее поведет в занос. Именно с этим авто я понял, что седан в сочетании с полным приводом — для меня.Маленький клиренс? Нууу не знаю... Если не специально, то ни разу не застревал, всегда находил во дворе сугроб в который запарковаться другие (в том числе выыысокие паркетники) не могли. Исключительные случаи это когда сам лез в сугробы по колено, сажал авто на пузо, потом копал, потом ниву звал))Позже уже начитался про 4й цилиндр, про каторжную замену ГРМ, что все агрегаты расположены не удобно и т.д. Как по мне — сказки. Да стоимость замены ГРМ немного дороже чем на тойоту одногодку, пожалуй это все из минусов. Запчасти не дорогие, специализированные сервисы практически в любом крупном городе. Чтобы менять свечи, двигатель снимать не нужно:) За 4й цилиндр могу сказать, что пробег на авто 333 тыс км, двигатель родной. Даже если стуканет, контракт 25 тыс.Так же субару — некая секта, попадая в которую выйти будет тяжело)) Все друг друга приветствуют аварийкой (если конечно это не 1.6, передний привод), постоянные клубные сборы и т.д.Авто выставил на продажу. Зачем продаю такую крайне положительную машину? Купил новую... Легаси 2018г Всем бу-бу-бу.

За 13 лет владения был только один случай, когда пришлось эвакуатором транспортировать авто в сервис, по причине поломки сцепления. В остальных случаях, при лёгких неисправностях машина всегда своим ходом доезжала до дома. Ремонтопригодность — одна из лучших, мастера самоучки перебирают ДВС и КПП в гаражах при помощи простейших приспособлений, не говоря о специализированных сервисах. Заснеженные дороги и лёгкое бездорожье — стихия этой машины. Тем не менее главная деталь машины — прокладка между рулём и сиденьем всегда должна быть в порядке.На видео метель января 2016 года.

В пятницу мне ночью не спалось, и я давно хотел выкроить время на написание этого отзыва. Покупку данного авто не планировал, случайно узнал от товарища, что у него во дворе стоит и медленно умирает легась. Приехал посмотрел. Проблемы с глушителем, сломана коробка передач, гей ксенон везде и даже в туманках. Но предложили за очень вкусную цену и я согласился. Первым что было сделано это вырезаны остатки выхлопа, и сделан по новой с тихой банкой с пламиком нормальный тихий выхлоп, без скрежета металла, и душераздирающего пердежа. После чего машина поехала в суба сервис, где после вскрытия коробки сказали о замене всех подшипников. А самой главной бедой был подшипник первичного вала. Итог 20 тыс с маслом и работой. И так сразу скажу, что это вторая машина. Про основную писать ничего не буду. Субару приобрёл из за интереса к старым авто и в целом к марке. После этого началась эксплуатация. Конечно же первым делом авто был усажен в поле на брюхо. После чего я понял что полный привод штука интересная но не с таким клиренсом и не на такой машине ) но грязь я помесил знатно. И удовольствие от идущего боком по жиже сарая было колоссальное. По расходникам автомобиль обходился примерно как т Любой другой авто среднего класса. Фильтра оригинал, масло мотюль. По комфорту могу сказать что машина очень удобная и приятная. Ездил несколько раз на ней на дальняк, выходил как будто только за руль сел. И тут появилась любовь к этой железке. Она исправно бубня возила меня. По самой машине : два люка, 2,5 литра мотор, постоянный полный привод, климат. Кожанный салон, круиз. Вроде все. Гей ксенон был хамским образом вырван вместе с Блоками в первый же день. Вместо него встали който белые. Свет адекватный, все видно. Да оптика старая и страшненькая, но светила она так как надо. Из поломок, сразу коробка, про неё я Был в Курсе. Странным образом лопнула рессора передняя и машина завалилась на левое колесо. Эвакуатор-сервис. Замена пружин на каябу вместе с работой около 7 тысяч. Да кстати выяснилось что подвеска за исключением пружин в идеальном состоянии. Тормозные диски и колодки новые. Следующей поломкой была уже моя оплошность, зимой заходя в поворот в карман, переоценил свои возможности гонщика и машина пошла ровно в бордюр. Руль влево газ в пол... Боком прохожу и все таки цепляю правым колесом бордюр. Итог рычаг, балка, Диск править. Итого 15 тысяч рублей. После чего машина тихо и мирно продолжала ездить. Скажем наваливать на механике одно удовольствие, но 156 сил при этой массе довольно хреново едут. У авто стоял не родной рездуктор. И передачи очень короткие. Зато после 130 эта баржа очень не дурно разгонялась. Рулиться этот авто прекрасно, прекрасно для возраста авто:) конечно это не новый бумер. Но в дождь в повороты я заходил смело, в снег тоже самое: не Боясь что меня занесет. Последней поломкой стала крестовина вала. Замена 4 тысячи рублей. Удовольствие от езды зимой было кососальное. Автомобиль с понижайкой, самое главное было вскарабкаться на сугроб, а дальше машина, даже будучи на пузе , прекрасно ползла. В какой то момент я понял что с авто пора расставаться. Гниют арки. Это болезнь. Выставил на продажу, приезжали смотрели но не брали.... Арки арки арки. Они гнилые... Но тут судьба даёт мне леща. Еду с работы, Уволился последний день отработал. В предвкушении выхода на новое место. И тут мои мысли прерывает бмв х3 который летит в меня. Понимая что ничего сделать я не смогу нажал газ в пол. В надеждах что успею убрать себя из под удара(водительскую дверь) и почти получилось. Бумер бьет в стойку, срабатывает подушка и меня несёт. Несёт боком на Бордюр!!6 на людей!!!! Второй удар , осознание. Выбиваю дверь бегу к людям. Шок женщина лежит. И встаёт!!! Говоря что успела отпрыгнуть. Я понимаю что я не виноват и что у меня была главная но!!! Это же люди. В итоге с ней все в порядке. И тут я начинаю понимать что мне не очень то и хорошо. Руку пришло и рассекло подушкой боковой ! Тачке 16 лет а она сработала! Погасив удар в меня.... Смотрю на машину и понимаю что в дверях каркас.. Или как там правильно назвать. Вообщем трубы примерно 20-25 мм ушёл от темы и засыпаю. Итог баварец под списание. Я с впуклыми дверьми уехал своим ходом. Правда без стёкол) они разлетелись от удара. Так и погиб мой субарь. Утром поправлю немного отзыв. Всем удачи на дорогах и берегите себя!

Надійний автомобіль, витрата палива LPG в місті 12-13 , за містом 9-10, чудовий повний привід, у зимових умовах впевнено тримає дорогу, без проблем проїжає по бездоріжжя

Машину купил далеко не новую в одном салоне на 71 км МКАД на внешней стороне. Почему так точно описываю место? Не помню как называется эта шарашкина конторка не помню. Но надули негодяи как могли. Н?у сам виноват доверился надеясь что данная организация выглядела серьезно.Впечатления дохлый гур и разбитая подвеска. Но после того как подвеску сделал мертвый гур конечно напрягает но... Subaru чтоит своих денег даже в том состояние что у меня. Полный привод в совокупности с опозитным мотором дарит отличные впечатления надежности и динамики не взирая на 2,0 л двигатель в 125 л.с. я думал что динамика будет хуже.

Очень практичный автомобиль с отличными ходовыми качествами! При своевременном обслуживании не доставит неприятных сюрпризов. обслуживание не дешовое! Полный привод надежен и позволяет не задумыватся зимой о проблемах которые присущи при эксплуатации моноприводных автомобилей! Не экономить на запчастях и применять одинаковую резину на все колеса(обязательно с одинаковым размером)!!!

Машинка удивила , цена небольшая как для семейного комфортного авто с такими опциями , салон кожа , климат , круиз + 2 люка , полный ел.пак !!!! Двиг 2.5 на ручке как раз то что нужно и динамика отличная и расход сравнительно небольшой (город 10-12 , траса 7-9 на круизе ) , на дороге ведет себя лучше некуда сказуется полный привод , по проселочным дорогам хорош но клиренс всетаки маловат добавить хотя б 5 см. , в обслуге тож вроде не космос , цены адекватные на запчасти и работу ....... главное своевременный уход и забота и машинка будет долго радовать :)))))))) Можно брать

Расход по городу 14литров газа,устойчивая в поворотах,не прихотливая в обслуживание

Отличный авто, динамичный, управляемость и проходимость на высоте, запчасти копееечные.