Subaru Outback 2006

Прошел почти месяц с момента покупки Субару Аутбека, первые впечатления такие: 1. Расход топлива — 18 литров по городу! Сказать, что я в шоке, это значит ничего не сказать. Второй автомобиль в семье, Киа Церато, по сравнению с Субару бензин просто нюхает. С причинами надо разбираться. 2. Высокая, большой багажник, в салоне места достаточно. Подвеска собрана, в меру жесткая. Но намного мягче чем в Киа. 3. Печка... Либо я привередлив, либо она реально слабовата. Будем разбираться. 4. Головной свет. Я когда ее гнал по трассе ночью, хотел в окно высунуть фонарик и подсвечивать себе дорогу. Да, пишут что линзы выгорают, надо менять. Запишем себе в план расходов, если с таким расходом топлива хотя бы трусы на мне останутся. 5. При проведении ТО облазил всю машину. Кузов у них реально слабенький. По днищу все ржавое. Задние лонжероны, если не привести в порядок, то отвалятся нахер года через три. Да, многие скажут, мол, куда ты смотрел, когда покупал. Отвечу — это был наверное лучший вариант из всех просмотренных. Не зная особенностей заглянул под днище. Вроде все ок. Моторный отсек без ржи. А что там творится под накладками, одному сервису известно. Но не имея времени на поездки в сервис было принято решение брать. Когда пригнал и загнал в гараж для более детального осмотра и приведения в порядок, скажу честно, подрасстроился. Ну уже дело сделано, будем приводить в порядок.

Такая корова нужна самому конечно, альтернатив то и нет особенно, за эти деньги кроме Субару с такими ТТХ купить просто нечего. Большой багажник, просторный салон, 22 см дорожный просвет, постоянный полный привод, большой цепной атмосферный двигатель, живучий пятиступенчатый автомат и прочие прелести жизни. Кожа, рожа, биксенон с омывателем и автокорректором, 6 подушек безопасности, панорамный люк, двухзонный климат-контроль, штатная навигационная система, VDC, Si-drive, полный электропакет (оба кресла, зеркала со складыванием), память водительского сиденья, подогрев сидений/зеркал/зоны дворников/заднего стекла (на всё отдельные кнопки) и так далее и тому подобное. С завода в максимальной комплектации для этого модельного года за исключением пакета курильщика, остальное есть всё. Идеальная машина, после 7+ лет владения этим аутбеком может быть только аутбек поновее)

Отличный, надежный, семейный Авто! Авто на любителя, перед покупкой проверить двигатель чтобы не стучал 4 цилиндр. Рулевую рейку и ступич подшипники так как они дорогие. Трудно давать советы людям которых не знаешь,каждый выбирает авто под свои нужды.Просто надо определиться что ты конкретно хочешь и за какую цену, тогда сделать выбор будет проще. Если нужна проходимая комфортная машина для универсального применения - покупайте Но прежде все определитесь с Вашими индивидуальными требованиями. 6 января 2019Субару ОтзывОтличный, надежный, семейный Авто! Авто на любителя, перед покупкой проверить двигатель чтобы не стучал 4 цилиндр. Рулевую рейку и ступич подшипники так как они дорогие. Трудно давать советы людям которых не знаешь,каждый выбирает авто под свои нужды.Просто надо определиться что ты конкретно хочешь и за какую цену, тогда сделать выбор будет проще. Если нужна проходимая комфортная машина для универсального применения - покупайте Но прежде все определитесь с Вашими индивидуальными требованиями.

Покупал данный автомобиль в 2016 году, тогда же сразу поменял поршневые кольца, радиатор, прокладки гбц масло съёмные ремень грм помпу, перебрал рейку. Так как автомобиль до меня был у женщины в собственности, потом у мужчины в возрасте и навряд ли там сильно кто то вникал в обслуживание данного авто. Но после того как всё поменяли, кстати тогда по деньгам не так уж и много это получилось. В авто кроме масла и колодок ничего не стоило менять. Автомобиль за 4 года и пробег немного более 100 000км ниразу не подвёл. Конечно при своевременном обслуживании. Так как люблю вылазки на природу, поменял стандартные колеса радиусом 17, на 16. И немного подняв машину с помощью проставок, проезжаю и нигде не застреваю в разумных пределах конечно. Расход топлива у моего авто, летом 10,6 литра в среднем показывает, зимой 12 с прогревами, пробками и так далее. По трассе около 9, все зависит как быстро ехать)) машина отлично держит дорогу и на скорости 180 км/ч. Ещё 1 фото

Проездил на этом автомобиле почти 10 лет и ни разу не пожалел, прекрасно сбалансирован во всем, начиная от управляемости заканчивая динамикой и расходом топлива. Расход в городе 11-14 л на 100 км в зависимости от того как быстро хотите уехать со светофора, за городом от 7,5 до 8,5 литров на 100 км. Подвеска вполне крепкая и надежная, хорошие тормоза. Точная управляемость вполне приличная проходимость в большинстве случаев более чем достаточно, если конечно совсем в болота не лезть. Крепкий кузов, пожалуй один из самых крепких в своем классе. Отлично подходит как для семьи, так и для любителей активного отдыха, для поездок на охоту, рыбалку. Прекрасный автомобиль таких еще достаточно в хорошем состоянии

В целом машина на твердую 4ку.Недочеты по шумоизоляции и комфортабельности.в семье 2машины и сравниваю с вольво xc70.Мотор атмосферный конечно надежно и по расходу топлива бомба,запчасти не проблема и не дорого,но опять же всё познается в сравнение.На вольве комфортнее и безопастнее,но дороже в обслуживание.как и всех моделей есть свои болячки.Субару в годах это возможный жор масла,все шланги,пыльники,сальники не долговечны!Апазитный мотор тож со своими нюансами.в целом цена качества и надежность на 4 твердую.'...................................'..............Ещё 5 фото

Всем привет!Хотел поделиться с окружающими своим мнением о Субару. У меня самого Шевроле, но частенько приходится ездить на машине шефа по работе.Все что я хочу вам сказать, по-моему, это лучшая машина в своем диапазоне цен. Мне смешно читать отзывы тех автовладельцев Субару, которые пишут, что их будто кидает до потолка на кочках в этой машине. Меня почему-то еще ни разу не подбросило. Подвеска подобрана в самый раз для наших дорог.Что касается проходимости, так по моему, больше и не надо. Мне приходилось на ней проезжать по такому снегу, что нашим нивам и не снилось! Единственное, что мне в ней на первый взгляд не понравилось - это маленький подлокотник, хотя со временем, можно привыкнуть.Ксеноновое освещение просто суперское, приборы на панельной доске тоже подобраны не плохо. Все достоинства этой машины перечислить очень тяжело. И главное, она уже почти три года бегает на нашем, извините за выражение, говенном 95-м бензине. Мой вам совет: если в кормане есть деньги, берите - не пожалеете!!!

авто распологает к агресивной езде . При нашем качестве дорог и жд переездаx появляется стук в передней части авто после 20000 .Разбиваются 2 е резинки и 2е стойки стабилизатора будьте готовы к замене дисков и резины на 16 дюймов . при нашиx ямаx.

Честно признаться, давно мечтал купить этот автомобиль в новом кузове (кроме рейсталинговой нынешней, с системой Si-Drive). Но после того как сбылась мечта, я был разочарован полностью!Не то что бы я от от этой машины ждал слишком многого, просто машина по моему мнению плохая!Теперь всё по порядку. Внешность машины, не спорю очень красмвая!Правильные и законченные формы, в целом так сказать очень собранный вид экстерьера.Интерьер соответствует эжкстрьеру своей строгостью формы, но немного простоват и скучен. Эргономика в принципе не плохая, все расположена там где нужно, очень радует оптитронные приборы.Но с настройками музыки, климат-контроля надо отвлекаться от дороги. Настройки руля и водительского сиденья вроде имеют довольно широкий диапазон насторек, но устроиться нормально я никак не смог.На дальних дорогах устаю сильно (хотя обожаю дальние поездки на машинах). Порадовал багажник с возможностью трансформации и объемом. Обзор отличный, но нижняя часть стекол находятся слишком высоко (как задние, так и боковые). Шумоизоляция неплохая, но все время что-то не понятно стучит и гремит в салоне (совсем тихо, но все же ощутимо). На ходу слишком жесткая, двигатель больше рычит чем разгоняется (по динамике я явно ожидал большее). Вроде все в этой машине настраивает на быструю и агрессивную езду, но она никак не соответствует этому в действительности.Прямую по трассе держит не очень хорошо, а зимой она легко поддается сносу и заносу (хотя для азартных водителей это должно понрявится). Очень задумчивый автомат. Все-таки дорогова-то она учитывая все это.

Купил в 2006г. очень доволен. Авто отлично держит дорогу, разгонял до 220 км/ч, можно было еще, но жена не позволила. Клиренс позволяет залазить на бровки и преодолевать легкое бездорожье. Единственный минус, очень большой багажник в ущерб местам задних пассажиров. По подвеске претензий нет,достаточно мягкая. Двигатель 2.5л - супер и по расходу и по приемистости, не смотря на коробку автомат, есть тип-троник. Вообщем за эти деньги авто полностью себя оправдывает и даже больше.

Автомобиль просто сказка. Повороты входит мягко, без всяких резких движений. Подвеска сильно не бьет, ее просто не чувствуешь. Бензин 13/100 км, масло 100-150гр/1000 км.Заливай бензин и один раз в две недели проверяй щуп масла. И все будет в порядке.

очень очень быстрый и надежный разгонял 243км/ч на Бориспольском шоссе ехать нестрашно все машины до3-х литров делает со старта По льду едет уверенее многих джипов и кросоверов.Музыка раздражает ее нельзя заменить и шумоизоляцию пришлось делать-бич всех японцев даже лексуса ездил-знаю.Надежность на5+++++сначала все скептики гонят на субару но на100000 на СТО негрузят ничем кроме свечей и тосола вся ходовка родная кроме торм.дисков стерлись на 64000 и 2-е резинки какието впереди стоят где то 10-12$ каждая поменял их 3-и раза и все. брать три литра нет проблем с инжекторами и лябдозондами можно не новый

Это очень хороший автомобиль. Меня удивляет его низкая цена на рынке. В 2006 году стоил в моей комплектации под 40000 дол., в 2007 - 31000, в 2008 за 26000 дол. товарищь просил продать, а сейчас - 19000 и никто не берёт вообще ничего, кроме Чери шкоды Если в состоянии заправлять, то не пожалеете. Я продаю, так как намериваюсь купить новую модель 2009 года

Аут 2006 2.5 АТ, прошел 260 тысяч.Кратенько - отличная семейная машина, быстрая, надежная, безопасная, с проходимостью, позволяющей не париться о песке или снеге при умелых руках и голове.Очень, очень сложно найти машину, которая заменила бы мне аутбек. Сравниваю с более чем 10 машинами от совавтопрома, опелей до тойоты и ягуара.Минусы:Автомат не очень шустрый, со старта не каждый раз рву корованом всяких рейсеров. После Импрезы немного обидно. :)Клиренс не позволяет ездить по горам. 1 раз сел на пузо в снегу, проехав на 300 метров дальше аутлендера. Места в багажнике мало. ОКА помещается, а вот смарт - уже нет.Ну и серьезно - прожорливый мотор. Но это абсолютно оправданная прожорливость постоянного полного привода.Плюсы:- Позволяет бодро и динамично ездить даже на АТ.- Реальная проходимость выше психологической в разы.- Зимой аццки доминируешь над пузотерками и моноприводами.- Безопасная машина. После удара в левый борт - откинуло на 18 метров машину. Поменял стойку, дверь, порожек, проехав 400 км до СТО своим ходом. Жигули 7ка, которая влетела, превратилась в гармошку и поехала на металлолом.- Вместимость багажника. Всегда все в машине, начиная с кресел, чемоданчика для пикников и углей, и заканчивая сменной одеждой, обувью и всячиной для всей семьи.- Надежность узлов. Реально - только обслуживание, пыльнички, резинки, амортизаторы и 1 ступичный подшипник и 1 лябда-зонд за все время (!), за 12 лет и 260 тысяч.- Цена деталек на субару несколько приувеличена. Одна бабка сказала соседу, что японцы - это дорого :))Из прикольного:На яге Ф-пейс ездил и не понимал, чо он так тупит. Никакого сравнения с аутом. :)На 180 тысячах убил два комплектных легкосплава. :)На 210 000 ослаб хомутик на патрубке системы охлаждения.Каждые 40 тысяч меняю лампочку в правом заднем стопе.И это при отношении к машине, как к любимому, но инструменту. Грущу только от одного - цены нового аута :).Сервисы японцев или субару - это или дно или днище, обслуживаюсь на непрофильном СТО :) Dinamis Mobilis (спецы по General Motors, всяким опелям и доджам).

7 лет владения автомобилем. Надежный, проходимый, комфортный. Расход в городе с кондиционером 11-13 литров, по трассе 7.7-8.5. Отличный универсальный автомобиль, для любых поездок. Машина позволяет поехать туда, куда не ездят большинство паркетников. Надо в лес - пожалуйста, надо на рыбалку в дебри - пожалуйста, надо в горы на лыжи, куда заезжают только трактора и уазики - пожалуйста.... Надо комфортно ехать по трассе с любым покрытием - тоже пожалуйста... Надежная подвеска, не заставляет париться. Замена всех сайлентблоков первая на 130 тысячах, вторая 210тысяч. Один наконечник и одна шаровая за все время эксплуатации. Только положительные впечатления!

Добрый день. Ездил, на логане, опеле, кия Соренто,хундай Аванта, последнее проездил год, выхожу на работе стоит аут до рестайлинга просвет большой весь кожа, поговорив с владельцем выставляю Аванта на продажу, начинаю читать отзывы смотрю обзоры на Субару выбор или 3 или 2,5 расход все говорят плюс минус литр, остановился на 3 но очень хотелось черный цвет, увидел в городе есть одна трёшка фото некрасивые не привлекательно, поехал увидел в живую кожа люк кожа настоящая броня на Соренто такая была старая школа качества очень понравилась, завели на холодную всё работает отлично хозяин говорит поехали, едем быстро смотрю 150 динамика мне понравилась, спорт Шарп есть, но всё говорю беру только счету продам и приеду две недели продавал продал тут же становлюсь субароводом. Сразу еду в грязь, гребёт курсовая устойчивость всё работае. Закат крышку на омыватель фар болезнь у них отказывают перекрасил в черный крышки и решетку радиатора. Сделал музыку в ставили андроид рамка дорого оказалась на принтере 3д печатали, динамики поменял родные какие-то бумажные не очень буфер камеру, чтоб комфортно и дети мультики смотрели всё среднее отдал 42₽, выпал снег большое место думаю надо боком попробовать газу курсовая устойчивость выравнивае не заносит, отключаю её и качусь боком ударил задний диск он откололся родные аутовские была облезшие хотел красить покраска 10₽+ ремонт диска 5₽ решил купить новое хотел чёрное нашел на Авито от брз Субару без пробега за25₽, перед покупкой диагностику не дела машина понял моя, машина не  новая ремонт по-любому будет, в сервисе подвеску подшипники яйца помелочи короче 20₽, сказали двигатель сухой ошибок нет всё отлично сказали редкость для трёшек рейка подарит надо будет делать. В лесу в гору лез охренел проходимость, писать не буду в инете много видео разного. Тяга сравню с Соренто джип 2,5 дизель в четвертом садились и ему было тяжело разница чувствуется что в машине сидят ,  в ауте гружёный оборудование люди разницы не какой что один что груженый, мощности просто вагон, ещё одно сравнение в хождение в повороты все высокие машины надо оттормаживать крен большой на ауте просвет с учётом приставок 22см  входил в повороты и не надо тормозить. Зима асфальт замерший многие боком в повороты входят скользко на ауте все системы работаю я очень удивлен как вкопанный и можно газовать. Время менять масло проехал 7 тыс меняю масло, в сервисе говорят помпа начала бежать, снимали двигатель на трёшках она за двумя крышками, попросил посмотреть как там цепи поживают может сразу натяжитель или башмаки поменять всё отлично пробег 247 тыс клапанные крышки по пути резиночки 36₽. Потеплело еду я загорелся чек пробуксовки коробки я испугался думал начала помирать постояла 20 мин чек погас  всё нормально поехал в сервис сказали солидной д барахлит поменяли жижу в коробке тоже новою 9,4₽ всё работает хорошо, поменял натяжной ролик обводного ремня 6₽, генератор контракт 3,5 , рейка застучал за дребезжала капиталил смотрел дубликаты китайские они сразу стучат ремонт обошолся 22₽. Расход трасса 10,5 город лето 16, зима 19-20 с прогрессии по 15 мин. Машин называется универсал повышенной проходимости, можно топнуть мощь конская, багажник большой сиденья в пол раскладываются, я доски для бани возил в салоне 2,7м, кожа ручки мягкая торпеда люк комфорт все мелочи сделано очень качественно, ездил в форике там как то всё деревяно не хочу обидеть, просвет проехал за 8 мес 16 тыс пузом не зимой не летом не забивал. Я да же не знаю какие могут быть аналоги, вожу семью оборудование люблю и погонять. Всё поломки и которые будут это реальность не может чтобы машине было 15 лет и ничего не ломалось это сказка. Сначала думал годик поезду и поменяю чем больше езжу тем больше влюбляюсь, так как аналогов нет это реально универсал который во всех своих качествах на высоте. Спасибо если мой опыт кому то пригодится буду ездить буду дополнять.

3х літровий потужний двигун, постійний повний привід,невбиваєма підвіска, шкіряний салон з панорамним люком. Взагалі автомобіль для поціновувачів, машина приносить багато задоволення, особливо зимою. Існують багато міфів про Субару, але то ще з давніх часів, зараз багато нових машин набагато складніших, і менш надійних. Запчастини як і до кожний машини такого класу, щось дорожче щось дешевше, багато є б/у запчастин тому, що машина і їздить в Японії. А от майстрів треба вибирати старанно, багато нерозуміння в Субару. Але є багато інформації в інтернеті, і багато чого можна робити самому. А так надійний місткий автомобіль, який дарить багато позитивних емоцій.