Suzuki Jimny 2010

Ещё 3 фотоВсем приветствие . Итак почему именно Джим ??? Есть в семье пару машин Сузуки Гранд Витара 2.0 АТ 4 вд. грузовичек для работы самое-то .) Шевроле Авео Т-300 1.6 АТ 5д. куда по дальше съездить в пределах 600-800 км. на легке , да и по городу норм. Сразу скажу на дальняки не ездок ... ))) В свое время таксил и порядка 2-3 млн. км. по дорогам Россеи матушки накружил , до изжоги ...))) По этому больше 4-5 часов в машине находиться не могу...) Сам , любитель мото-техники мопеды-квадрики...))) От того и ДЖИМ квадр с крышей ( его второе имя ) Нравится путешествовать , в районе 200-300 км. от дома максимум... Очень щепетильно и осознанно сделал свой выбор , без детских непоняток что и зачем взял... Дабы потом не писать в отзывах вся-ку * чепуху * типа * масенький * * козлящий * * неедующий * и тд. и тп. Все эти данные и многое другое конкретно , черным , по белому написано в тех.описании данной модели. Брал БУ в 2016 г. с пробегом честным 40 т.км. у Дамы ( пробег оригинал 120% ) проверка с микрометром ориг-торм. дисков и тд. и тп. От себя , брать бу технику можно и нужно с одним НО , полная диагностика с замером компрессии и тд. и тп. Осмотр должен делать профессионал , все остальное как повезет. Естественно сразу полное ТО с лучшими расходниками + новый АККУМ TAB . Итак мы с Джимкой ужо 3 года и 15 т.км. вместе ... Что тут скажешь Самурай он и есть Самурай ...))) Даже не капризничал ваще и вроде как не собирается... И да про * чепуху * вот то что люди пишут , так вот , это напротив САМОЕ ГРОЗНОЕ орудие ДЖИМА в борьбе за выживание на бездоре. + хотелось-бы дополнить самая минимальная нагрузка на пятно контакта грунта в категории внедорожник серийный + грамотная развесовка по осям + межколесная ... Да при травлении шин до 0.4 аТм пятно контакта возрастает до х5 раз от стока... И по большому счету этого в 80-90 % случаев хватает , дабы выскочить из засады разумно... + Джек + Лебедь ручная + лопата + топор + шнура 50 м. + якорь + Б.З.П. Штиль 180 + компрессор 75 л. = все едим автономно , в одного смело... В общем и целом я полностью удовлетворен Джимкой , что хотел то и получил , ни больше ни меньше. Если кто-то хочет , именно то что может Джим , согласно его конструктиву , берите не думая и буде Вам позитив 120% без вариков.!) Дополню : рекомендую брать именно АТ , достаточно надежная + есть отдельный радиатор охлаждения АТ + НЕТ РАЗРЫВА ТЯГИ + опять-же габариты салона Джимки ...))) Да и в принципе , практически все * котлеты * монстры бездорожья строятся именно на АТ ( гидромеханике ) Следите за радиаторами ( чистотой сот ) и все буде * тоси-боси *...))) На фото : пятно контакта с указанием давления + фото колеса с давлением 0.4 аТм., от диска до грунта 8 см. Дополню : есть пара точек , сезонной торговли на перроне ( ЖД. вокзал ) места там не ахти.... Так вот я на Джимке завожу туда И вывожу на прицепе торговое оборудование . Все зрители , просто в шоке как Джим на небольшом пяточке порхает и заталкивает прицеп в такие узкие места.... А сколько Джимка выдернул из засад кроссоверов , не счесть , все родственники , друзья , знакомые , сразу звонят мне , знают что я тут-же что придумаю помогу... Крайний случай по весне : приятель возил дочку по магазам И в виду возраста иЛи каких других факторов , каким то чудом угодил в водоотводную канаву вдоль дороги. На Ниссан Кашкай 2.0 АТ 4 вд. Так вот подъехав , оценив ситуацию , накинул шнур , ( попросил приятеля тока сидеть рулить в Кашкае ) вкл пониженную И вуАля .!) Делов 2-3 мин. Так дочь приятеля взрослая Дама под 40 лет. была просто шокирована , говорит как так — то , така масенькая машинка легко берет на * абордаж * большую...))) Так , аналогичный сценарий , я неоднократно проделывал с засевшей ХОНДА СРВ 2.0 АТ 4вд. Отца , с ХОНДА КРОССТУР 3.5 АТ 4 вд. Сестры .....))) Конечно — же Люди которые видели в работе Джима , радикально меняют мнение о нем .... И относятся к нему очень достойно с уважением. Естественно возможности Джима не безграничны , на эти случаи есть набор описанный выше. Добавлю по расходу : Дорога так себе первая-вторая-третья ....Песок , гравий , грязь , глина короче ГОВНО...))) Заправил 6 литров проехал 69 км. итого 6 : 0.69 = 8.7 л. получился расход. Дорога трасса , залил 5 л. проехал 80 км. Получаем 5 : 0.80 = 6.25 л. на 100 км. Но там конечно все трасса ,асфальт и не много гравийки , максималка около 80-90 км. Трасса пройдено 700 км. два чел. в машине , средняя скорость 80-90 км. в час расход вышел 6.2 л. на 100 км. пути . Делаю вывод : весь расход зависит чисто от трафика + моточасы 120% + педалирование . Ну и конечно на малокубатурных движках , можно крепко экономить , при езде в одну две * хари *))) , то есть не гружеными... Мои умозаключения ТАКОВЫ .!) Заявленный изготовителем : расход горючки реален 120% все остальное чисто индивидуально , опять-же трафик + моточасы + усилие на педаль газа + загруз + cреда обитания !) 8.7 л. на сотню , против 6.2 л. на сотню = разница ощутимая сразу. И та-же Суза Гранд Витара 2.0 АТ вес 1.55 т. у нее средний расход при моей езде 11.6 л. на 100 км. пути . Все замеры производились в летний период , считаю зимой надо ставить , счетчик моточасов. Топливо АИ-95 Лукойл. Масло моторное Mobil 1 0W-20 езжу без запаски то-есть —20 кг. всегда. + добавил фото ЦПГ Джима 1.3 АТ пробег 320 т.км. 2007 г.в. в одних руках , далеко не лайт эксплуатации , компрессия в районе 10 аТм. никакого особо криминала ( практически в идеале весь хон. стенок цилиндра ) . Вскрытие из-за неоднократного перегрева , по причине забивания сот радиатора грязь-глина и прочее ковно ( замена прокладки ГБЦ , колпачки м.съем. + полировка головы ) Нагар на поршнях , следствие тошнотной езды , все таки движка оборотистая надо это адекватно понимать и принимать . Добавлю , вспомнилось ) : Зима еду на СГВ 2.0 АТ паркуюсь , немного съехав с основного набитого полотна правой стороной колес ... Затем пытаюсь обратно выехать на трассу , не получается , скидывает с поребрика ( созданного Дедом морозом ...) с права обочина оканавлена .... То есть , места для маневра от силы 50 см. дабы не съехать ... Короче , как не пытался въехать обратно на полотно , не получалось....Благо по трассе шла Газель , подкинули шнур , выехал.... Ладно думаю , интересно стало ) в гараж запустил Джимаса , поехал ставить его именно в тот-же самый ракурс + на том-же самом месте .... ))) И что вы думаете ... )))) Джимас в легкую заскочил на трассу , минуя этот *** дед морозовский поребрик *** ( 5-10 см ) ....Дополню : Приветствую Всех.!). Итак мой Джим 1.3 АТ 2010 г.в. 55 т.км. то есть машинке ровно 10 лет. Месяц два , назад , закончил полную антикоррозийную обработку . Скрытые полости рама и тд. и тп. распылял мовиль , открытые мастику ... Ушло где-то 10-12 литров всех жиж . ( правда 1-2 л. стекло на грунт ) Сдергивал оба бампера , карты дверные ( подняв ковролин под вод. сиденьем , там все блестит как с завода ) закрыл обратно не полез дальше .... Итого на выходе при обработке обнаружил от силы 20 см. по длине , на всей машинке типа проблемных мест , условно ...))) Абсолютно не критичных .!) Под заводским мастичным покрытием образовался рыжий налет не более. Сбил пескоструем до блеска , нанес грунт + антикор. От того вывод : лет 10-15 еще как минимум , до первых дыр простоял-бы легко .!) А после моей обработки... ))) Даже страшно подумать , сколько прослужит...))) Дай бы бог , прожить столько .))) Да эксплуатация гражданская , без особого экстрима .После обработки понравилось тишина от колесных арок ( там покрыл 2-4 слоя мастики ) Все остальные полости дверей , рамы и тд. и тп. были в идеале.... Делал всю процедуру тщательно для души , вдумчиво около недели не меньше . Это без учета времени на хорошую мойку под давлением днища + время на просыхания после водных процедур.!)Вонь от химии держалась около 2 месяцев , хранил Джимаса в гараже с открытыми окнами... 15 января 2019Маленький - Крепыш - Самурай .!)Фото приборки Джимаса 2007 г.в. 1.3 ручка Юбилейный пробег .!) Снятый в движении 30 мин. назад... Достойные цифры , признаться САМ первый раз наблюдаю подобное ...Весь механизм ГРМ включая цепь родной , пару раз менялись в.провода , катушки . На 285 т.км. движок перегрет из-за пропущенной неисправности ( прокладка ГБЦ заодно : колпачки м/c. термостат, вискомуфта, радиатор ) Да, джеки-чан горел один раз, когда кислородный датчик вышел из строя . Один хозяин с 2007г. по наши дни 2020 г. Эксплуатация трасса , бездор. 50 / 50 % .

Всем привет.Мысль купить джип всегда лежала у меня в сердце.После покупки Ниссан Дуалис и после того как при проезде по несложному бездорожью задев брызговиком оторвав молдинг, понял,что без внедорожника я не смогу проехать туда куда хочу.Итак при покупке джипа,естественно на первый план был бюджет,до 600000 тысяч и покупка только с аукциона.После того как доллар подрос,я мог расчитывать только на авто с объемом до 700 кубиков.И в итоге рамный и мостовой джип был только Джимник.На аукционе через несколько недель выйграл лот моего джимника.Из плюсов отличная проходимость,на штатной летней резине без лифта проехался по бездорожью по горам,нигде не застрял днищем не цепанул.Сиденья кожаные с подогревом на оба сиденья одновременно.Подогрев боковых зеркал при дожде,снега хорошо помогает.Дальше ,конечно, захотелось увеличить дорожный просвет,мастер сделал мне гражданский лифт,поставил удлиненные амортизаторы,пружины, поставил рычаги со смещением,поставил грязевую резину 215/75 R 16 ,багажник на крышу алюминиевый.С сапунов вывели шланчики под капот, в принципе этого оказалось достаточно для проезда туда куда хочу и куда не все могут добраться.Теперь из минусов,двигатель слабоват на дальние поездки по трассе едешь не больше 100 км, на подъемы 80 км.При этом обороты 4-5 тыс км.Салон тесноват, сзади ехать не совсем комфортно.Расход,что по городу,что за городом 10-12 литров зимой,летом 9-11.Машиной очень доволен,если бы было больше места не продавал бы.В общем, кто любит путешествовать и кому не требуется супер комфорта, и кто хочет ездить туда куда он хочет,конечно в пределах разумного,то машина создана для вас.Ещё 1 фото