Suzuki XL7 2007

Suzuki XL-7 II AWD. Выпуск ноябрь 2007 года. Сборка Сузуки-Канада. Гарантия 3 года или 100000 км. Стал обладателем данного нового автомобиля совсем недавно - 30 ноября 2008 года. Куплен новым у официального дилера Сузуки-Нева. Первые ощущения после 10 лет эксплуатации различных седанов - это просто другая жизнь! Последний мой автомобиль Мерседес Е280. Начнем сначала: 1. Высоко сижу, далеко гляжу - обзор вперед и по бокам отличный. Чего нельзя сказать про заднюю "бойницу" процарапываемую задним дворником на грязном стекле задней двери. 2. Аэродинамику инженеры создававшие этот аппарат явно в институтах не изучали! Спойлер, приклееный по верху задней двери типа "а-ля антикрыло", больше всего служит для создания разрежения за задней дверью и всасывания грязи из под заднего бампера, хотя ему предопределена ещё одна функция - в него встроен дополнительный СТОП-сигнал, который заляпывается снегом или грязью быстрее чем отъезжаешь от подъезда. Также грязь любит накапливаться на пластиковых порогах, выступающих саниметра на 2 от нижнего обреза дверей, бывали случаи слой доходил до 1 см за 1 поездку. 3. Зато ходовые качества просто на высоте. Перескочить пробку через поребрик и т.п., обогнать в принципе любой авто, ну кроме "гончих" не проблема! 250 лошадок под капотом питающихся АИ-92 многое позволяют! Есть с чем сравнивать! Разницы в приеме между мерсом (204 л.с.) и сузуки (252 л.с.) не чувствую!!! Устойчивость на трассе и плохой трассе проверил как раз на новогодние праздники! Снег в деревне нападал глубокий, рыхлый, но никаких!!! повторю накаких проскальзываний ведущих или зарываний в снег в помине не было! Укатал площадку под стоянку для всех! По трассе крейсерская скорость 130 км/ч расход при этом 14,2-14,6 л/на 100 км. 92-го! За 200 км меня обогнало всего 2 - 3 машины, шел сильный снег. Устойчивость на скорости отличная! База то ... ого-го! 4. Резина зимняя Gislaved 5 размерность 235/65-R17. Есть один недостаток - пришлось перебортовывать летнюю на зимнюю т.к. родные диски заоблачной ценой блистают - по 24500 руб за диск!!! Подобрать вроде бы "стандартные японские" 5 отв. на 114,5 мм размеры не позволил нестандартный "канадский" вылет!!! Кто знает где можно заказать в разы дешевле подскажите?! 5. Заказал подобрать от какого-нибудь авто дополнительные уплотнитель для заднего обреза задних дверей. Как показала последняя поездка по свежевыпадающему снегу отсутствие 25 см уплотнителя приводит к заполнению пространства между пенкой двери и внутренним уплотнителем со стороны салона снегом!!! Не понимаю почему инженеры уплотнили верх и низ дверей, и совершенно забыли про 25 см щель между задним крылом и дверями... Дилеру выскажу свои претензии по этому поводу! 6. Особо хочу заметить про подголовники: Это просто издевательство!!! До них большое расстояние от головы сидящего. что на передних сидениях, что на задних в ещё большей мере, не позволяет ни откинуть голову ни удобно устроиться! В передних сидениях подголовники большие и неподвижные, поэтому нельзя наклонить вперед - почему? не знаю! В задних сидениях подголовники это маленькие валики диаметром 10 см которые воткнуты в спинки для того чтобы было! Пока что они используются для ограничения подвижности грузов в багажнике. Хотел заказать дополнительно два больших подголовника чтобы установить в заднем диване - но 14000 рублей за пару остановили это желание! За что?????? За эту цену в них должны быть встроены хотя бы наушники!!! Не повторяюсь уж об их неподвижности!!!! Тфу! 7. Подвеска. Честно проходил испытания на стенде при прохождении Техосмотра! К стати выдали аж до 2011 года!! При проверке амортизаторов стенд показал 72% и 71% слева и справа. Мастер сказал, что они пропускают до 70%, при меньших значениях требуется замена... Посмотрим что будет через пол года. Возможно это такая настройка под американский рынок? Тормоза как у грузовика! В смысле по силе - стенд показал 1600 нм при норме 1200 нм. При этом тормоза от мерседесовских не отличаются. Эффективность торможения зависит от силы нажатия по правильной кривой. Я имею в виду не как бывает у КИА - или есть или нет. 8. Через 30 секунд после постановки на сигналку, в машине автоматически отключается вся электропроводка кроме охранной! Вот бы такое в наши машины - сколько бы аккумуляторов живыми остались. 9. Машина разработки 2007 года. Напичкана электроникой. Встроенные DVD и CD проигрыватели - в одном корпусе два независимых привода позволяют одновременно смотреть фильмы задним пассажирам в инфракрасных наушниках, а передним слушать CD или радио. Радио правда только нечетные каналы ловит - опять же американские заморочки. Ходовая электроника трекшн-контроль вмешивается очень незаметно, я бы сказал, субъективно сравнивая с мерседесом, только миганием знака "скольжение" на табло, Физического вмешательства не ощущается. АБС слегка щекочет ступню. Видимо постоянный полный привод и так не допускает лишнего. 10. При всем при этом машиной доволен. Специально покупалась для поездок в деревню по очень плохой дороге. За три прошедших месяца показала себя отличной рабочей лошадкой. Посмотрим ... Март 2009 Отчет по опыту эксплуатации за 3 месяца. За прошедшее время радует всё, кроме расхода бензина и быстро загрязняющегося заднего стекла (ранее уже пояснял). При этом во время поездки в Финляндию средний расход бензина по "их" дорогам за 2 дня составил... 12,2 л/100 км (сам не поверил) и это при скорости 80-105 км/ч и зимней шипованной резине. Очень не хватает датчика уровня омывающей жидкости!!! Очень хочется купить обогрев зеркал заднего вида(цена убивает - 4500 руб. за каждую вставку). В целом машиной доволен. Май 2009 Ну вот и первое ТО. Стоимость ТО-1: 8300 руб. Заменены фильтры масла и воздуха. Масло. Сход-развал. Зеркала с обогревом пока где-то в мечтах, т.к. в Россию не поставляются. Интересное уточнение: как выяснилось путем замера, при очередной перебортовке с зимних колес на летние, размерность колесных дисков следующая: 7 на 17", отв.5 на 115мм, центр.D 70,1мм.(70,2мм) Вылет ЕТ46 Приношу извинения за неточную информацию выданную ранее(но ведь она же была со слов дилера!?) Задняя полочка в багажный отсек стоит 24500 руб. (ну её туда же, где и зеркала с обогревом!) На летней резине по городу средний расход 15,1 л/100км. Шумность в салоне так же снизилась. Всё отлично! Обкатке конец! май 2011 пробег 73000 км (как-то незаметно накатал) Вот подкатил и первый "большой" ремонт: замена свечей, все втулки всех стабилизаторов, стойки передних стабилизаторов запчасти более 12000 руб. Свечи оказались такие же как на форд фокус 2 - фирмы Bocsh двойная платина. по 350 руб/шт. Самостоятельно смог поменять 3 шт, для замены задней свечи нет гибкого кордана, а у двух передних невозможно поднять косу для откручивания двух передних катушек зажигания без отрезания стяжек (а где брать новые?). Заскрипели все резинки в подвеске - виноваты наши "хорошие" дороги. На всякий случай купил ремень генератора - пока крутится родной длиной 2365 мм, который только на заказ и т.д., поэтому купил 2360 мм - думаю не критично 5 мм на 2 метра то. Расход бензина по городу до 17 литров/100 км. Смешанный расход после замены 3 свечей снизился до 14,5 л/100км. Видимо одна свечка хандрила. Машиной полностью доволен, если не считать за минус приставания налоговой по дорожному налогу. 150 р за лошадку в Питере считаю многовато. За авто стоимостью 1 млн. - 36 тыс.руб/в год завышенная сумма! Если б машина стоила 3 млн. было бы понятно, а так это тупой грабеж!!! За прошедшее время открывать капот приходилось только для заливки незамерзайки. Недавно обнаружил что есть щуп проверки уровня масла!!! Еле вытащил. Посмотрел - жёлтенький! Масло в норме. За прошедшее время подобрал все аналоги расходных запчастей. Колодки передние около 1200 р., задние 800 р., масляный фильтр от крайслера или GM подходит до 300 р, оригинальный только салонный фильтр до 2000 р. Воздушный фильтр тоже от GM подходит. Кому интересно - спрашивайте. декабрь 2011 г. Пробег по спидометру 91500 км. Отличный Аппарат. Соотношение Цена-качество одно из лучших на рынке. Выяснилось, что периодически глючит бортовой компьютер. Когда ТО пришлось делать каждые 3 месяца, посчитал через бензин фактический пробег - оказалось на 1/3 меньше!!! Одометр самостоятельно накидывает пробег! Из косвенных подтверждений: только что установлен 3 комплект колодок (при этом оригинальными были только первые! Потом подделка) колодки полностью от Шевроле каптива - ПРОВЕРЕНО!!!, приводной ремень в отличном состоянии и совершенно не требует замены, и т.д. Считаю реальным пробег около 60 тыс.км. Требуется перепрошивка всей компьютерной начинки, но в Петербурге нет автомастерской с американским GM-овским компьютером (если кто знает таких подскажите?!). август 2012 г. Пробег 120 000 км. Отлично! Теперь всё проще! Подвеска от каптивы. менял только резинки и сайлетблоки. Единственная неприятность -ошибка P0008. Оказалось - растянулись цепи ГРМ. При вскрытии оказалось, что цепи от каптивы 3,2 не подходят! Тут простая велосипедная (судя по тому что они не выдержали 100000 км.). Заказал из США. Жду уже 2 недели, пока нету. Остальное радует. Ремень генератора всё ещё родной. Зимой пришлось заменить термостат вместе с крышкой (отдельно не поставляется) - подошел от Opel antara 3.2L. Блоки полностью одинаковые. Замена обошлась в 7 тыс. термостат + 3 тыс. работа. Комп так и не перепрошил. Питер как большая деревня - ну нету тут нормального мастера с компьютером. Больше сказать нечего - супер надежный аппарат. Даже на сколах краски нет ржавчины. Хочется снова Канадскую машинку! Видимо аккуру MDX буду ждать (обещают осенью начало продаж). Ну понравилось мне канадское качество сборки из первичного металла.6 октября 2012Таблица конвертации номеров запчастей Сузуки в номера GMЦепи оказались всётаки от GM. т.к. в сузуки меня просто отшили: - "Мы больше с GM не партнёры... Информации по заменам предоставить не можем..." По сему составляем таблицу конвертации номеров Suzuki в номера GM. Прошу высылать в комментарии у кого есть какая информация, но только из личного опыта!!!. номер Сузуки | GM номер 12762-78J50 | 12589011 | Цепь ГРМ левая и правая Вся ходовая кроме Амортизаторов (пока не проверял) от Шевроле Каптива. Двигатель для XL7 2007 г.в. практически совпадает с 3,2L Каптивы 2007 года.28 ноября 2012Пробег 124000 кмУточнения: только передняя подвеска аналог каптивы. Задняя только похожа! Частично кое-что подойдет. Для тех у кого 2007-2008 года попроще, 2009 год были изменения. Итак, пробег 124000 км, проведено крупное ТО с заменой цепей ГРМ. Кто читал, у меня 2007 год выпуска, соответственно "наследственная болезнь" растянулись цепи ГРМ. Работа у официалов GM (автоцентр Лаура на Софийской в СПб) обошлась в 24000 руб + расходка = 30000 руб. Конечно можно было и подешевле, но! В Лауре в наличии были все запчасти кроме моих цепей, прокладки, натяжители и пр. всё от двигателей каптивы (антары) 3,2 литра и 3,6 кадиллак, подошло всё кроме прокладки клапанной крышки (подозреваю посадили на старую с герметиком). ИТОГ: цепь от опеля антары 3,2 литра купил в москве за 3500 руб. Америкосовскую можно взять за 1800-2500 руб. Цепи все три производства франция выпуск 2012 год!!! Маслонаполненные задние сайлентблоки передних рычагов (да да так!) установленные от каптивы полное Г.! масло вытекает за 2-3 месяца, видать тяжеловата! Родные простые резиновые без масла отходили 100000 км. Буду родные заказывать! Продолжает выключаться магнитола, при её отключении не заряжается аккумулятор. В чём связь не понять! Получил от собрата по машине руководство по ремонту на аглицком. Желающие пишите. Буду по схемам разбираться- кажется какая-то релюха то сработает, то нет. Но какая связь магнитолы и зарядки аккумулятора не пойму (может кто подскажет?).26 декабря 2012Дополнения по номерам запчастейкатушка зажигания BOCSH 0221604112 и все аналоги. При замене цепей ГРМ обязательно менять прокладки клапанных крышек и вместе с ними 6 уплотнительных колец GM 12607600 или SAAB 0607318 !!!26 декабря 2012Если вас интересует руководство по ремонту SUZUKI XL7 (на английском языке)Если вас интересует руководство по ремонту (на английском языке). Мне наш товарищ по партии владельцев XL7 прислал в PDF. Но в электронке механику не особо покажешь. Нужно на бумаге. Печатать на принтере много и толсто получается. Предлагаю скинуться и напечатать десяток брошюр. У кого есть возможность пишите. Если кого заинтересовало предложение напишите, предлагаю скооперироваться и напечатать брошюры и готов разослать. Возможны варианты. Пишите.26 декабря 2012Выкладываю заказ-наряд на замену ГРМДополнительно к указанным запчастям необходимы две новые прокладки клапанных крышек левая 12591200 и правая 12591203 и уплотнители 12607600 - 6 шт. В наряде повторю указаны прокладки трёх разных натяжителей: 12589477, 12589478, 12589479. Обязательна замена масла (5W-30 родное) и новый масляный фильтр PF-48. Герметик куда лили не знаю, но по регламенту он нужен. Вот собственно и всё. Да собственно и цепи. Номера раньше выкладывал. Цена вопроса в наряде. Думаю можно и дешевле, но не стал искать, и сделал у дилера GM. К стати кто боиться что цепи того... То механики сфоткали цепи - прикладываю: разница доли мм.30 июня 2013Последнее дополнение.С последнего дополнения ничего нового не произошло. Пробег почти 130 тыс.км. Очередной раз заменены сайлентблоки стабилизаторов, колодки передние, масло в АКПП, аккумулятор - установил 63 АЧ. Уточнения по авто: двигатель Сadillac LY7, коробка передач AW55-51SN. Расход бензина как и раньше в режиме межгород, город с пробками - 15-16 литров 92. При этом межгород 10,5-11 литров при скорости 120-130 км/ч. Эта машина для долгих поездок! После 4,5 лет ежедневных поездок (кроме отпусков - примерно 5 месяцев) на этом авто решился на окончательную продажу - до этого выставлял и снимал несколько раз. Не мог расстаться так как всё устраивало (в прочем как и сейчас) в этой машине, и не мог найти достойную замену по соотношению цена/мощность/управляемость/проходимость. Всё что едет также - стоит от 2,7млн.руб. Но желание нового побеждает.