Toyota 4Runner 1995

С каждым годом найти добротный экземпляр всё труднее. Но они есть. Так что — пробуйте. Авто действительно очень достойный. Особенно дизеля и с коробкой механикой. Изумительно ведёт себя в городском потоке, на трассе и на бездорожье. Японцы хотели спроектировать настоящий авто — и у них это получилось. Свободно проезжаешь 600 км — и особо не устаёшь. Если стоит прицепное и тащишь прицеп, то порой забываешь об этом. Практически не чувствуешь. Турбо дизель 3.0 — отдельный разговор. Желательно заливаться на признаных заправках, что бы избежать проблем с топливной системой. При наличии кондиционера поездки становяться ещё комфортнее. При скорости 90 —110 км двигатель ведет себя в штатном режиме. Больше — уже начинает греться. Особенно если едешь в сторону моря и тащишь прицеп. Ещё 8 фото

Владею Тойотой 4 раннер (1995 г.в)уже скоро десять лет.Машина была пригнана мной в 1999 году из Германии.За время эксплуатации машина зарекомедовала себя только с лучшей стороны.Мой Раннер пережил уже десятки авто б/у и новых ,побывавших в моих руках.И менять или продавать своего "старика" я не собираюсь.Помимо данного авто на даннный момент в моей собственности находятся Тойота Лэнд Крузер 100 (2006 г.в.)и Тойота Камри(2009 г.в). А теперь о главном .Вот основные причины "долгожительства" моего Фуранера: -Грибы-это не для Крузера...(Попробуйте оставить Крузер на обочине и "спокойно"собирать сыроежки) -Охота.Рыбалка тоже не для Крузера (Приценитесь у дилера к полировке и покраске бамперов.) -Поездки на работу-это не для Камри.Живу за городом,на машине доезжаю до метро,оставляю ,и на другой конец на общественном транспорте.(Попробуйте "кинуть"новую Камри у метро и "спокойно"работать) Несмотря на полное КАСКО. -Приплюсуйте ко всему расходы на обслуживание Камри и Крузера ,в столь кризисные времена,и все встанет на свои места.Я думаю вы меня поймете почему я никогда не растанусь с обсуждаемым автомобилем.. С уважением Сергей.Иванович.