Toyota Camry 1992

Из плюсов: неимоверная японская надежность, огромный багажник, недорогие запчасти, даже оригинал, ехать на дальние расстояния одно удовольствие, хорошая аудио система, велюровый салон. Из минусов: моя была убита предыдущими владельцами просто в хлам, некоторые запчасти очень непросто найти ввиду возраста авто, нет б/у в запчастей в РБ, слабая шумка, но это может быть следствием коррозии кузова, в моей комплектации нет люка, нет круиза, нет омывайки фар и нет обогрева сидений, но это тоже легко и относительно недорого решается, есть готовы наборы, на 2,2 слабовата динамика ( не БМВ)., дорогие запчасти на кузовщину

Из плюсов: неимоверная японская надежность, огромный багажник, недорогие запчасти, даже оригинал, ехать на дальние расстояния одно удовольствие, хорошая аудио система, велюровый салон. Из минусов: моя была убита предыдущими владельцами просто в хлам, некоторые запчасти очень непросто найти ввиду возраста авто, нет б/у в запчастей в РБ, слабая шумка, но это может быть следствием коррозии кузова, в моей комплектации нет люка, нет круиза, нет омывайки фар и нет обогрева сидений, но это тоже легко и относительно недорого решается, есть готовы наборы, на 2,2 слабовата динамика ( не БМВ)., дорогие запчасти на кузовщину

Двигатель отлично работает. Тихо. Главное подкапотное пространство большое - везде можно подлезть. Зимой в -35 заводил без проблем. Ходовку легко отремонтировать. При дальних поездках ведет себя хорошо- при скорости за сотню как будто прижимается к асфальту и повороты проходит как влитая. Запчасти не дорогие, но не везде можно купить, да и то по заказу. Поэтому приходилось все запчасти возить с собой. Багажник большой - вместительный. Авто хоть и старое, но очень часто выручала: и при ситуациях возникших не с моей стороны, и просто в дальних поездках. Настоящая рабочая лошадка.

Решил написать отзыв про про бегемота. Сразу скажу что машина не первая, до этого ездил на газ 24 (проехал за два года 60 тыс км), потом прикупимл себе второго гольфа и проехал на нем тоже порядка 60 тысяч км. Задумывался о покупки авто за ранее. И как то знакомый предложил посмотреть машину его уже знакомого - это была тайота камри(которую я и купил, но об этом чуть позже). Я посмотрел и на первыйвзгляд не особо понравилась с виду, какаето была она... не сияющая. Но когда прокатился, очень понравилась, состояние очень бодрое. Была у двух владельцев, салон в идеале, двигатель и подвеска поменяна была несколько месяцев назад. По подвеске тишина. работает ровно. Запомнилась мне. Спустя два месяца продал своего гольфа и начал активней искать. Выбор был долгим, прочитал много отзывов о разных авто, бюджет был до 200 тыс руб. Но ничего интересного не попадалось. Смотрел на леворукие тайоты королла е11 кузов, но был один хлам. Потом хотел праворукую тайота церас/марино/левин, но опять таки не было ничего в достойном состоянии. И знакомый сказал что мне нужна именно та камри. Я сопротивлялся, смотрел короны, карины, пассаты и прочие авто. Про наш автопром молчу, гольф 87 года был надежней чем тазы. Искал только иномарку. И я всетаки решился взять камри. цена вопроса 100 с копейкой тыс рублей. Сразу после покупки поменял: лобовое стекло HYG 2500 руб замена 500(по знакомству) несколько лампочек по салону(100 руб) масло залил ликви моли 5в-40 за 1900 руб фильтр малянный 150 руб воздушный 150 руб. купил 2 колеса на перед по 1900 руб за штуку. И начал ездить, проблем небыло. Проехал 5 тыс км, перегорела правая ПТФ, купил оригинальную които за 200 руб штука, через неделю сгорела вторая. второй раз поменял масло 1900+150+150 руб(масло и два фильтра), зимой решил поменят свечи(на всякий случай, проблем не было) купил оригинал- 360 руб за 4 штуки. проехал на ней чуть меньше 20 тысяч(скоро опять буду менять масло) . Больше затрат никаких. Мне кажется по ночам приходят японские самураи и делают её. Летом думаю поменять ГРМ и ремень генератора. и заменить масло в коробке. Теперь про впечатления: по ходовке сразу видно бизнес класс. едет мягко, гонять не хочется. идет плавно. В повороты заходит вальяжно. Независисмая задняя подвеска это очень приятно. После гольфа показалось что в России не так плохо с дорогами. дорогу держит нормально, не рыскает. Расход по трассе самый маленький это 7 литров на сотню. в смешанном цикле гдето 8-8,5. летом в городе максимум 9,5 было. сейчас с долгими прогревами больше 11 не поднимается. По динамике, мне хватает, первые две передачи длинные(на первой до 70 вторая около 125). Комплектация приятная для не дорогого авто: электропривод зеркал и электроскладывание зеркал, климат контроль(не кондей, удивило), Установлена сигналка с автозапуском, приятная вещь), подсветка всего и вся в салоне, бардачке, багажнике, пепельнице, понравились боковые фонари(при включении поворотника загорается дополнительная лампочка в фаре и освещает место куда поворачиваешь. Из минусов лично для меня это то, что нет подогрева зеркал и низковата на штатных 14 колесах(на 15 зиме повыше), И напрягает что некоторые элемнты салона дорогие: Подрозетники ручек открывания дверей(за что просят 500 руб не понятно, буду искать на разборке). Машиной доволен, продавать пока не буду. По поводу расположения руля не пишу, так как мне пофиг с какой он стороны, мне удобно и так и так, а кому не удобно, плохому танцору всегда что-то мешается... ЗЫ, Первый раз отзыв пишу. Есть вопросы спрашивайте.

Отменный автомобиль, был. Купил его подержанным с пробегом 180 тыс. где то. Покрасил (обновил), починил что где (подвеску, стекло вставил) трассу держит лучше некуда, по дворам зимой ползает не хуже внедорожника- главное не останавливаться, тяжелая- и заводится без проблем при -35. Д и сейчас его вижу в городе. Большой, надежный , удобный. Жена до сих пор с удовольствием и нежностью вспоминает как и я.

Очень удачный автомобиль в своей ценовой рамке. Надежная ходвая обеспечивающая комфортное передвижение. золотая середина меж зажигалкой и бизнес класом

В целом авто - огонь.Жаль что таких живых не найти скорее всего.Я купил авто, Проехал на ней из Киева в Запорожье и сразу в Бердянск и обратно. Итого 1000 км. Все ок, но на последних 200 км лопнуло переднее правое колесо. Важно: спокойно припарковался, одел докатку и поехал... Все класс.Оказалось, что 1000 км я ездил на полностью убитой ходовке:отвёз авто на диагностику и прилип на 700 у.е. - полная реставрация ходовой и рулевой. Позже ещё тормозной системы. Потом и передние пружины заменил. Почистили контакты в дверях и заработали теперь все стеклоподъемники с авто закрытием стекол. И да, купил 2 комплекта резины Kumho. Плюс легко сплавы. Замок зажигания сменил. Расход газа в городе 12-14 л. По трассе 8-9л. Расход бензина: Город 9 л. Трасса 7 л.Вывод: Авто была почти в лежачем состоянии, но при этом спокойно ездила... Просто, был лишний гул, думал передний правый подшипник, поначалу, но при диагностике оказалось все на много серьёзнее.Другими словами - Toyota всегда вывезет!После всего сделанного - это самый комфортный автомобиль в мире.У меня ещё классный кожаный салон. И Торпедо в коже. Короче супер. Осталось покрасить и будет огонь -автомобиль.Вывод: авто для себя - супер. Для перепродажи - совсем не подходит.На сегодня их цены 3-4 тыс., но все они подразумевают доп вложения 3-2 тыс. Итого 6 тыс... За такие деньги этот автомобиль мало кому будет интересен. Продал знакомому. Он доволен.Думаю, что нам обоим в итоге повезло: он бы такой автомобиль не нашел бы технически в более живом состоянии. А я получил возможность купить Toyota Previa. Честно, хотел купить более свежее авто, даже Opel Zafira Tourer 2013 года чуть не купил. И других немцев смотрел. Но по параметрам: размер - повышенная вместительность - простота и прогнозируемость содержания и ДР. - снова победила Toyota, хотя она и на 10 лет старше других предложений... Но покупкой остался очень доволен...

Автомобіль не зважаючи на рік, дуже надійний. Для спокійної і комфортної їзди достатньо 2,2 автомат, для економічної - 2,2 механіка, для комфортної та динамічної - 3 автомат. За час використання можу сказати, що toyota - це дійсно надійність!Але не зважаючи на вік ціна не дуже доступна