Toyota Camry 1997

Машина в максимальной комплектации. За пять лет Тойота не подводила меня даже в сложных ситуациях, предыдущие хозяева её тоже любили. Двигатель и коробка работают хорошо. Такой аппарат подойдёт всем, кто ценит надёжность, долговечность, уверенность, для тех кому нужен хороший инструмент. Для тех, кто заботиться о пассажирах сзади и спереди, и тех кому может понадобится багажник.Спереди удобно сидеть электропривод передних сидений. Очень достойно для своей цены: подстаканники спереди и сзади, электропривод зеркал, подогрев заднего стекла и зеркал, электропривод прозрачного люка (несколько положений). Нормально ест бензин, не жрёт масло. Качественно прокрашен кузов. Сзади есть место для коленей, ног, рук, и всего, что поместиться. Качественная шумоизоляция салона.

Доброго времени суток. Мой первый отзыв. Машина была куплена в 2008 году на всем известном рынке в Люберцах. Это была единственная моя ошибка связанная с этим авто. Поясню: До этого Камрюшка была в одной семье, как так получилась не знаю, был поврежден левый бок автомобиля (задняя дверь и крыло) как выяснилось потом. А перекупы все быстренько исправили с помощью шпакли и в путь. Ну да ладно. До этого был опыт вождения папиной Волги( 5 лет), Ваз 2108 (2 недели), Ваз 2109 ( 7 месяцев). И вот я еду домой на первой в своей жизни иномарки, да какой. Первые км 50 впечатления, что едешь на корабле. Но после все в ходит в свое русло и к дому я просто подлетал (проехав 150км) на крыльях счастья. В тот момент я уже знал, что машина может ехать 170 км/ч без особых проблем. И так в тот момент я отдал 265т.р. за Камри (японская сборка для европы) на зимней резине, летней нет, магнитола штатная, сигналка только открывает двери и закрывает (выяснилось потом), пробег 197т. км. (ну скручено было порядка 50т.км предполагаю), стекло с трещинной, гофра сечет, шрус похрустывает. Проблемы по ходовке не пугали т.к. работаю в сервисе, и делал все сам. Сразу же поменяна гофра (500р), два ШРУСа (по 1000р/шт не оригинал,ходят до сих пор), стекло Норд Глас (в тот момент 5т.р.), и соответственно сигналка с автозапуском и магнитола. Это не много и не дорого. Вообще за все время владения (100т.км) поменяно мало: - передние стойки (4500 за 2 шт по моему Каяба) можно было не менять, валкость не пропала, а оказалась особенностью. - ГРМ с роликами в 215 т. км, и с помпой в 270 т.км - кости втулки колодки не в счет, расходник. - в 280 т. км кончились салентблоки на передке, перепресовал. - как выяснилось в 270 т.км постукивали с самого начала рычаги задние, поменял 2 шт и все пропало, люфтов в них не было до последнего. И ВСЕ. Конечно через год пришлось менять накладку двери (7000р новая оригинал) и вытягивать крыло. По поводу прежнего ремонта было высказано не одно матерное слово. На двери было 2 см шпакли, а что еще круче уголок ( черный возле окна) вообще был вылеплен из неё. Чтоб у них руки отсохли. Цена вопроса 1000р. Ну теперь о хорошем. Машина великолепная. Цена качество комфорт на 5. Куплена мной спонтанно за 2 дня. До этого даже не смотрел в эту сторону. Не пожалел ни малейшего раза, что приобрел. Дел проделала моя ласточка не перечесть: некоторые - приторобанили катер в два раза больше нее. - постоянные спуски 2-х гидриков на воду стоящих на одном прицепе. Люди не верили что она сможет вытащить их из воды. Тоже самое и с катером. - Не судите строго, и не считайте вандалом. Труба 7 м, диаметр 55 см, толщина 1 см тащил по земле задним ходом порядка 10 м. Оторвал с обоих сторон крюки от троса но оттащил. Все вокруги раскрывали рты. - Постоянные поездки Москва, Тверь, Саратов. - Выдернул яблоню на огороды. Это был единственный раз когда задымилось сцепление. - вывез с участка около 5 кубов глины, за раз в прицеп влазило около 0,6 куба. И таких ситуаций не счесть. Конечно не полный привод, но я проезжал везде куда хотел заехать. Застревал 2 раза, Первый в снегу, в самом начале, а второй раз весной во дворе земля как болото, за точь сама увязла. Самое главное хорошая резина и голова у водителя и все получиться. Я ездил по принципу больше скорость меньше ям. Благо резина позволяла (205/65/15 и зима и лето). По салону все работает четко. климат просто сказка, за 4 года шеф уговорил проверить систему, мол утечки. Вот она вам япония не хватало 10 грамм от положенных 850. Это за 13 лет все родное, радиаторы трубки. У него не было слов. Автоматическая антена, диагностика ламп освещения. Был мной куплен подогрев в сидения, но я никак не поставил его. Зимой вообще ни знал слово не завелась, автозапуск классная весчь. Любой мороз и снег завел поехал. Еще один плюс для зимы. С двигателем 2,2 защита не нужна, поддон картера достаточно высоко над подрамником. У отца была мазда, так я постоянно на этой защите и висел зимой. На дальние расстояния ехать одно удовольствие. Проезжал 1000 км останавливаясь только заправиться и выходил из-за руля в нормальном состоянии. Едет хорошо как пустая так и с пассажирами. Максимум ездил 200 км/ч. На расход вообще не обращал внимание. 92-95 по желанию и в зависимости от заправки. Впечатлений целая куча, гемороя никакого. Да это не немец, но и денежные затраты на ремонт совершенно другие. Сейчас продал. Стала ездить жена, у меня нива. Хочу и ей полный привод. Думаю о Субару. Но иногда готов поехать и купить опять ту старую и надежную камри. Кому что интересно вот моя страница, обращайтесь http://vk.com/nikulnikov_a P/S Если что то не упомянул извеняйте, до сих пор не могу свыкнуться с тем, что у меня ее нет.11 ноября 2013Самое главное:Забыл написать про двигатель: рядная 4-ка, 16 клапанная, не вскрывал не разу. Обрыв ремня не приводит к знакомству поршня и клапанов ( не загибает) проверенно моей рукой лично при первой замене ремня ГРМ. Менять 3 часа от силы с перекурами и болтовней. По книги замена первая идет в 140т.км. Так уж получилось не успел поменять помпу и её заклинило напрочь. Стартер не мог прокрутить двигатель. Когда снял ремень он был целый и без трещин. И это после 65т. пробега на этом ремне. На жигулях ремни бывает и 30 т.км не выхаживают - рвутся. Да помпа стояла оригинальная и думаю что с завода. Немного не удобно менять ремень насоса гидроусилителя, но все реально. Масло в нем менял при замене масла в движке каждый раз, шприцом из бачка откачивал и новое заливал. В самом начале закусывал руль, думал рейка, оказалось ослабший ремень. Да еще: заливная горловина железная. У некоторых знакомых сгнивала. Я сразу же замазал пушсалом и закрепил по надежней пластиковую защиту, их зимой может вывернуть (если не чистить снег в арках). Антенну смазывал зимой через два дня, летом раз в неделю. Чтобы работала Лучше))) немного про зимнюю езду: все говорят тяжелая, большая. И что. Во дворах самое главное остановиться на твердом снегу, чтобы потом тронуться. Если чувствуется не идет лучше сдать назад и снова. Я все это делал с хода. На холостых далеко не уедите, сядет. Всегда укатывал раза 2-3 место стоянки, потом лучше выезжать. Самое главное не сбрасывать обороты пока не вырвешься на хороший участок. Ну и конечно без фанатизма это же не танк)))) Да и от себя следите за уровнем масла, заливай конечно же хорошее, не перегревайте движок и он вам прослужит верой и правдой.

Не судите строго..... Приобретал Красавицу в 2006 году и катаюсь по сей день. Европеец. Полная комплектация. Брал с пробегом 101000 км... сейчас пробег 530 000 км. Катается машина каждый день по Москве и МО + в выходные на дачу МО. Два раза в год — дальние поездки к Морю и в Астрахань или по России. Возвращалась домой всегда своим ходом!!!! Что можно сказать — авто, для своих лет, сделано на совесть! Да! Скучно, дизайн...НО НАДЕЖНО! Что по эксплуатации и расходам : 1. Самое грустное — это транспортный налог в МСК — 9500р. в год, как с куста! Страховка 6700 р. 2. Жрет она, как было ранее описано в отзывах, 8-9 л Трасса. По городу от 12л, при ТАПКЕ В ПОЛ — четверть бака на 10 км!!! Поставил Газ на пробеге 180 000 км — служит верой и правдой. 3. Моторесурс АКПП — честно откатала свои 480 000 км. Пропала вторая передача и начала пробуксовывать АКПП ! Заменена на контрактную! Ремонт — от 100000 руб, не выгодно, при цене Камрюши 250 000 руб. на распродаже ! 4. Двигатель родной — компрессия НОРМ! Масло не жрет! Валит — свои 9 секунд до 100! Должен пройти еще 470000 до миллиона! Замена ГРМ каждые 100 000 км .(Цена вопроса — сейчас около 18000 р. под ключ с запчастями!) 5. Подвеска — на 100 000 км пробега хватает...это по рычагам и резинкам. Амортики 200 000км ходят. Привода ходят от 200 000 км. 6. Кузов — не гниет, ржи нет. Есть местечковые заморочки — это стойки двери стекла (Широкая черная рамка ) — у кого есть Камрюша — тот в курсе....Ржа уже идет изнутри, машине 22 года!!! Только замена двери (желательно от праворукой!) По Запчастям: Есть вещи дорогие — такие как Шланг высокого давления ГУР — дороговастая штука в ОРИГИНАЛЕ! И вообще — все, что касаемо двигателя и АКПП — ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ (Помпа, ГРМ, Шланги, Катушки,) Что связано с расходниками и подвеской — можно ставить НЕ ОРИГИНАЛ — это не дорого и по качеству НОРМУЛЬ! Сейчас на АВТО РУ Камрюши V6 в этих годах в МСК и МО — НЕТ ВООБЩЕ! Не продают их владельцы, а катаются и катаются... Как то так! Прошу прощения за орфографию и оЧепятки!

Владел 3 года, не подводила... Двигатель 5S легендарный, 500тыс и полет нормальный, главное ухаживать. Ходовка идеальная, мягко едешь. Большой багажник. Предыдущий хозяин не ухаживал за автомобилем, поэтому досталась в состоянии так себе, но после вложенных в неё средств и усилий (в основном всё делал сам в гараже), она в виде благодарности, кроме как регулярного ТО за 3 года ничего не просила.)))В силу её возраста конечно появились рыжыки небольшие, но Днище, стаканы и т.д. были в отличном состоянии... Да, появились и гниловатые места, но это все места оказались те, что пострадали в ДТП произошедших до меня, отдавали видимо недобросовестных малярам, которые накладывали по 15мм шпатлёвка, даже не пробую выправить детали и предварительно не обработал места от ржавчины! Ещё 5 фото

Это не первая кэмри у меня в эксплуатации. Машина отличная! Самое главное не прихотливая. Машина уже не молодая, но особых проблем мне не создаёт. Двигатель в отличной форме, проходил диагностику, не уступает в прыти новым. АКП работает отлично. Да всё просто хорошо.А багажник просто чудо, он большой.

В мае при пробеге 200000 км произвёл замену всех расходников на двигателе, удовольствие для 11-ти летней машинки не дешёвое. На сто мне сказали, что следующее посещение сто через 100000 км. Промыл инжектор с заменой свечей и проводов. Сейчас машинка просто шепчет. При прохождении ТО небыло выявленно ни одного недостатка, а его я проходил сам 5 дней назад. В начале июля всей семьёй на две недели ездил на море в Джубгу, моя ласточка и с этой задачей справилась на отлично. Расход при поездке составил в среднем около 9,2 литра на сотню с учётом того, что авто большую часть поездки была гружённой. Двигатель на ней отличный. Когда покупал мне говорили, что у них расход 14-15л на 100км, но это не так, доказано ежедневной эксплуатацией. Каждый день езжу в Москву на работу по Новой-Риге и ежедневный пробег в смешанном цикле состовляет около 120 км с расходом около 10,5 л на 100 км летом и 11,5 зимой. Да если постоянно ездить с пидалью в пол то там будет > 15л. Машиной очень доволен за год эксплуатации, нигде меня не подвела и надеюсь не подведёт. Рекомендую всем кто хочет крепкий, надёжный и недрогой авто по сравнению с немцами.

Тойота камри 97 года отличная машина своего времени! В своё время мне довелось покататься на ней около года, когда я работал в такси. Не скажу что машина прям не убиваемая, но если сравнивать Камри 97 года (японца) и новую Камри то старушка не на один порядок выше по качеству сборки и да и обработка железа раньше была другой машины так не гнили как сейчас новые! Когда работал в такси у нас были и новые камри и ломались они намного чаше чем старые, конечно и с 40-й были проблемы, зато с запчастями проблем не было, камри и виста всё взаимно заменимо! Машинка мягкая, салон комфортный да и 2-х литрового движка отлично хватало, а зимой если ставишь на 15-е диски, то и по заснеженным дворам можно за внедорожниками ползать. Ещё раз повторюсь отличный автомобиль своего времени!

Camry SXV 10 владел 2.5 года. Впечатление автомобиль оставил самые лучшие, за всё время что я ездил, автомобиль показал себя как очень надёжный и комфортный. Все финансовые траты были только на расходники, которые не так часто надо менять, ремень например рассчитан на 100000 км. У этого автомобиля есть только один "недостаток", он скучный, скучный настолько что через время сам начинаешь искать что бы ему поремонтировать. В остальном только позитивные эмоции.

3 литра на автомате просто супер !!!! - это что-то ,пробовал 2.2 не рекомендую, расход тот же, а не едет.

Камри есть Камри, кто ездил тот поймёт!!!Удобства:ПриёмКожаКлиматШумоизоляция

В далеком 2016 купил на что денег хватило. Поменял сразу все жидкости, передние тормозные диски и поршня, задние стойки с пружинами. Машина бомба! На трассе легко тягается с машинами по новее. Никаких отказов и поломок, запчастей море и по сходной цене. Двигатель мурчит как тигрёнок. В управлении скучновата, нехватает спортивности. В остальном это чудо техники. Если нет денег на что поновее. Берите не пожалеете!