Toyota Camry 1999

Всем доброго времени, хочу написать о своем авто, может для кого то будет полезным. Начал искать машину в 2015г, почему-то хотел взять Renault Megane, но во время долгих прогулак по авто рынку мой взор пал на черную Toyota, машинка сразу понравилась, а после небольшой поездки уже сомнений не было. После не больших советов от друзей я решился на покупку. Подвеска просто супер, даже скажу не уступает современным авто по комфорту, просто огромный багажник. Качества метала порадовало, был инцидент, догнал Лексус i250 у меня бампер немного лопнул а у него ремонта на 200.000рб Скажу так, машина очень надежна и не прихотлива —40 легко 10мин прогрева и поехали. Для тех кто рассматривает данный авто однозначно рекомендую, за такие деньги лучше вариантов нет.

Кто помнит, была такая печка, работала на дизеле и керосине, но воняла нехило, но название взято не из-за этого, а из-за ГБО, которое я поставил на свою машину. А теперь по порядку: Взял в августе 2009, с пробегом почти 170к, смотрел у механика, где обслуживаюсь. Сервис"гаражный", но люди толковые, да и денег просят адекватно за работу, без накруток. По ЛКП - машину перекрашивали, но сильных ударов не было, коцки, царапины, притертости. Подвеска и автомат в норме, все работает. Общий и подробный осмотр машины подтвердил примерный родной пробег (+20-30 тысяч,не больше, что некритично). + было еще и то, что на авто долгое время ездил (для него и пригонялась машина в 2005 году) отец продавца, потом его друг а потом и сам продавец, что подтверждается ПТС и неплохим сосоянием машины. При покупке у машины тёк основной радиатор (за это скинул само-собой), каких-то других "косяков" выявлено не было. После покупки поставил ГБО (23т.р.), заменил радиатор (4.2т.р.+работа 1.5.т.р.), через пару месяцев появился стук в генераторе (треснул корпус) - 5т.р. - востановленный (читай новый), лет на 10 следующих нормальной работы. Сделал антикор: днище+скрытые полости - надо! ,т.к. хочу на машинке нормально поездить года 3 без проблем с "цветением" кузова. 7т.р.+ за 700р. каждый год восстанавливают, что смылось. Сейчас расход у машины такой: до 15 л газа зимой (если жду кого-то долго, сижу с комфортом и греюсь в теплой машине) и по пробками. Летний расход - 10-11 трасса (газ!), до 13 город. Газ стоит 11 рублей, так что, чтобы приравнять к бензину, делите вышеперечисленный цифры на 2. В итоге полуторатонная машина с двиглом 2.2. на автомате и расходом 7.5 зимой и 6 литров летом (при пересчете) - сказка. Ощущение, что ездишь бесплатно) Оговорюсь, оборудование газовое 4го поколения (последнего). Впрыск, выхлоп не пахнет: экологично, экономично. Баллон вместо запаски, место не занимает. Для длительных поездок (пока не случались) купил докатку на разборе (1т.р.), если надо будет - кину в багажник. Проехал за 8 месяцев 15 т.км., кроме радиатора (ожидалось) и генератора (неожиданно, но поменял и навсегда - для моей эксплуатации - забыл) не ломалось ничего, и, надеюсь, не будет. Автомат надежный (4-х ступка), движок вообще суперский, при 2.2 литра 4 цилиндра: горшки больше, чем у мерина 320-го, короче, при нормальной эксплуатации неубиваемый, надежный и тяговитый. Плюс 4х цилиндров еще и в том, что ГБО стоит 23 т.р., а не 36 (на 6 цил. моторы) - соотв. затраты меньше и окупаемость быстрее. А так, красивая, просторная (бизнес-класс), комфортная и экономичная машина, очень доволен покупкой и эксплуатацией. Кстати, в двигло надо всего 4 литра масла, клапана НЕ гнет, что приятно. Хороший вариант для тех, кто хотел взять ЦеЭлКа от мерседеса. Намного надежнее и дешевле в обслуживании. Приятные мелочи: Есть круиз-контроль, по трассе оч. удобно. Есть подлокотник, удобно и можно что-то положить.Там же рядом 2 подстаканника. Кольцо, подсвечивающее, куда вставлять ключ)) Вверху отделение - приспособил для очков. Масляный фильтр выкручивается сверху (кому-то, как и мне, актуально!)) Совсем забыл: купил 2-х диновую магнитолу (старую выкинул вместе с кармашком под ней), благо, место позволяло. Вроде все рассказал, машинка стоящая, буду менять - возьму посвежее в след. кузове, наверное. Всем удачи на дорогах, уважайте друг друга! п.с. Запчасти почти ВСЕ подходят от камри двадцатки!!!

Всем доброго, даже не знаю с чего начать, наверное с того что рано или поздно приходится продать автомобиль, может и не самый главный в твоей жизни, но частью её он был. Писать что было много машин это ни кому не интересно, немцев не было, пара америкосов, ну и конечно японцы, особенно конец 90 начало 2000, это я про автомобили, хвалить или писать про какую-то марку нет смысла. Опишу то как я владею тойота камри 99года, машина старая, так что иллюзии я не питаю, функции свои она выполняет и если руки растут из правильного места то она прослужит долго верой и правдой, расход на трассе 8, в городе 12-13, запчасти, если умеешь пользоваться компьютером, тоже можно всегда приобрести и не всегда дорого. На дороге летит легко и уверенно, багажник большой, кондиционер холодит печка греет, музыка играет. Всем пока и как говорится дорогие автолюбители—"ни гвоздя ни жезла"!Ещё 2 фото

Приятный, много функцыональный автомобилдь. Очент приятная отделка салона,приёместый двигатель, отличьно держит дорогу.Очень экономный в топливе и что мне больше всего в них нравиться ни каких проблем с двигателем.Меняю масло, фильтра и т.д а а/м ездит и ездит.Можно даже сказать что сносу нет

Комплектация SLE. Владею уже почти год.Поражает расход у 3.0АТ. Соответствует заявленным 12 - город, 8 - трасса. Это моя седьмая машина. Даже Сцион ХВ (Тойота ВВ) АТс движком 1.5 ел 11-13 по городу!По ощущениям больше летний автомобиль. До него был Ситроен С5 2.0АТ бенз - вот тот был зимним)Автомат тут не любит езды в стиле "обгоняйте! я пенсионер...". Брыкается. В среднем режиме и шустрее его работа незаметна.Двигатель масла совсем не ест. Проверял постоянно первые две замены, потом забил.Подвеска относительно мягкая (у С5 гидропневма всёж мягче была).Не рекомендую как первый или второй автомобиль. Бить нельзя. Кузовщина будет дороговата ввиду редкости.