Toyota Camry 2002

2,4 бензиновий двигун - простий в обслуговуванні та дуже надійний в моєму випадку, на механічній коробці передач. Перші 700 тис. пройшов зовсім не брав масла потім став доливати. По кузову - слабке місто пороги в задній частині, біля арок, рамка лобового скла. Передня підвіска дуже надійна. Якщо доведеться міняти салейнтблоки нижніх важелів - оригінальних немає, аналоги ходять по 10 тис. Найліпше всього замінити оригінальні важелі в зборі, до шарових опор взагалі не було претензій вистачало на весь період служби важелів приблизно 900тис.

Тойота славится своей надежностью и данная марка давно является гарантом качества за низкую цену. Данный автомобиль отличается отличной динамикой на дороге, огромным багажником, свободой в салоне, дешевыми запчастями, дешевая стоимость ремонта, отличный дизайн. Владею данным автомобилем почти год и за это время хлопот он мне не принес а получилось наоборот только позитивные и хорошие эмоции. В меру жесткая ходовка радует тишиной своей работы и четким отрабатыванием дорожных неровностей. Шумоизоляция достойная. Качество салона отличное без сверчков, сиденья остаются в хорошем состоянии даже когда пробег уже высокий. Надежность материалов кузова позволяют защитить авто от коррозии. Огромные арки помещают в себя большое литьеЕщё 5 фото

Здравствуйте всем. Владею камри более 7 лет. Куплена без пробега по РФ с пробегом 120 000 км. На сегодняшний день пробег у авто составляет 310 000 км. По ремонту за все время использования под капотом были заменяны следующие щётки стартера, одна катушка и пару раз прокладка под крышкой клапанов не считая расходников. По ходовой части крепкая только стойки стабилизатора раз в год на перед стабильно. Сборка Америка. Машина очень тёплая. Зимой для запуска достаточно орошего аккумулятора и в путь. До 300 000 тысяч масло вообще не брала сейчас доливаю на 8000 тысяч пробега в районе 600 - 700 грамм.

Просто лучший автомобиль всех времён и народов! Хорошо продуманный и надёжно сделанный атмосферный V6 90% времени работает в полудрёме, не напрягаясь, что обуславливает его огромный ресурс, при этом всегда есть вполне достаточный запас паровозной тяги с любых оборотов - удивительное сочетание надёжности, мощности, контроля и удовольствия. Подвеска комфортная, мягкая, но слегка валкая, при этом ломаться там просто нечему - по кругу простые как лопата макферсоны. Рулёжка при этом вполне адекватная, почти в любой ситуации достаточная. Молодому и горячему организму, покорителю воображаемых треков данный авто с такой слегка ватной рулёжкой не посоветую, а остальным – лучше не надо, хуже нельзя. Вот тормоза откровенно слабые, после двух подряд хороших вытормаживаний на третьем можно сильно удивиться. Немного улучшают ситуацию диски с суппортами от Windom. Металл и ЛКП очень хорошо сопротивляются невзгодам и времени, если деталь в родной краске и без повреждений, коррозию не найти. Практически любой болт не ломается, а откручивается даже после двух десятков лет эксплуатации. Любых запчастей валом, на любой вкус и кошелёк, новых и не очень, оригинальных и аналогов. Прекрасная машинка, буду скучать. Почему машины перестали делать такими?!?!Ещё 11 фото

Авто чистый японец, велюр. Для покупки авто было 550тыс и на данную модель вообще не рассчитывал. Посмотрел ролик про камри в кузове ACV30 от Ильдар-Автоподбор, который нахваливал её и говорил какая она надежная. После чего Сразу загорелся данной моделью. Подобрать оказалось не легко, так как нормальные варианты не продаются, а убитые просто скидывают. Нашел норм вариант в Зеленогорске и попросил продавца заснять на видео автомобиль и мне все понравилось. Мы с супругой срочно выехали за ним и после "смотрин" сразу купили). Автомобиль и правду не прихотливый, запчасти стоят не дорого да и контрактных запчастей на неё полно. Сразу поставил оригинальный фаркоп со всеми соответствующими документами лицензиями чтобы в ГИБДД вопросов не было. Обслуживать камри можно и самому если руки растут не из ж..пы. По подвеске она конечно вообще хорошо отрабатывает, мягко идет, все неровности и кочки "проглатывает", плывет по трассе как корабль. Зимой печка греет так, что сандали заворачивается)))) В —35 мороза без ночного прогрева заводится вообще отлично и через 3-5 мин в салоне начинает идти теплый воздух. После покупки откапиталил мотор, так как стал подъедать масло. Во время ремонта матер убрал заводские "косяки" с мотором, а именно поставил удлиненные болты ГБЦ и увеличил диаметр резьбы блоке, поставил поршни с лучшим отводом масла через масляные каналы. Я сразу после капиталки стал заливать оригинальное масло Ликви Моли и залил хороший японский антифриз. Вроде все рассказал что вспомнил.)))Ещё 1 фото

Машина в моих руках 2 года и 3 месяца , не продавала бы никогда и ездила , если бы не покупка недвижимости , впечатление в целом отличное . Устраивало все . И даже , что в наши сибирские морозы , заводилась при минус 28-30 градусах , про гараж вообще молчу , с пол пинка ) Качество , есть качество . Японцы на высоте . Машина 2002 года , но такое ощущение , что она вот современного года , есть все , что необходимо , тачка бизнес класса . По дорогое плывёт , подвеска огонь !)))) даже по нашим российским дорогам , яма на яме , красивой походкой переплывает ямки . 5 метров счастья ! Я женщина , и пишу , что чувствую , и что есть на самом деле , что меня впечатлило . Салон беж , кожа , чистота и порядок , как дома на диване ) , багажник , человека ( 2-3 ) можно перевезти , место много и сзади . Все , кто ездил , говорят комфортно . Мотора не слышно , шепчет , проезжаешь , мужчины оборачиваются ! На мой взгляд она лучше , чем Camry , 40 ! Стоит своих денег , не пожалеете ! Ещё 29 фото

У меня Камри-30. Машина противоречивая... Но красивая и вроде надежная... Тьфу-тьфу... Преимущества: Внутри много места, багажник огромный, печка неплохая. По трассе идет хорошо, но укачивает от комфорта... Огромный бачок омывателя - почти ведро входит, терпеть не могу подливать воду... Зимой особенно. Гидроусилитель неплохой.Недостатки: Крен ощутимый на скоростных поворотах. Огромные (широкие) задние стойки - в зад сдавать трудно, вкупе с тем, что еще и задница задрана - видимость отвратительная. Купил машину у женщины, которая из-за этого и продала ее мне... Пластик жеский, поскрипывает. Салон зимой прогревается наверное пол-часа, сиденья холодные, лучше б подогрев вставили вместа электрорегулировки - начерта она мне нужна!, я забыл уже когда ею пользовался, так и до геморроя с простатитом не далеко! Велюр - дешевка, при легчайшем прикосновении сигаретой - остаются огромные дыры! Я курю. А они лишили меня пепельницы и прикуривателя! Борьба с курением понимаешь! На предыдущей машине стряхивал пепел в пепельницу правой рукой, щас стряхиваю в окно левой рукой, вынужден открывать водительское окно зимой!!! Из-за них простудился уже! У меня гайморит, а они заставляют меня открывать водительское окно зимой, на скорости. Изверги! Идиоты! ЭТО НЕ МЕТОД ЗАСТАВЛЯТЬ БРОСИТЬ КУРИТЬ!!!! Да и 3 дырки в дверном велюре уже прожег - я ж не левша!!! Цена на машину из-за этого упала на штуку баков, эт точно! Хоть консервную банку ставь под торпеду... Люк заклинил, загибают 300 баксов за ремонт. Поезжу без него. На такой длинной машине нет регулировки фар, как багажник загрузишь, фары вверх задираются, слепишь всех даже ближним, запарился уже мигать на трассе... Все это отвлекает и раздражает... Чуть резина износилась - все суши весла... Зимой на ровном месте буксуешь, тяжеловата машина, да и жрет 16-17 литров зимой... Прилично. В районе дворников - углубление - настоящий мусоросборник - и чего только оттуда не выковыриваешь!!!! Листья, ветки, листовки, грязь..... Обогреватель заднего стекла не работал сразу... и заднего дворника непредусмотрено, седан понимаешь... На авто 2003 года, на всех рычагах подвески облезла вся краска! Ржавеет... Вооще, пружины когда на Камри-30 проседают, она на смотриться... Как мыльница становица... Верхняя часть спины не опирается на спинку, поэтому устаетКогда сзади сидят 3 чел, уже не тянет... Лямбдазонд сгорел - готовь 400 баков с установкой... На хрена он такой нежный??? Не могли помощней сделать, ато он у всех горит! Наверное чтоб японцы без работы не остались? Спасибо за внимание!!!! Всем удачи на дорогах, пока!!!

Брал не новую 3 года назад.До этого были машины ниже класом, перед покупкой почти не выбирал, бредил именно кемрюхой.Проездил почти три года, ну никаких практически замечаний, машина очень надежная.Перед дальними поездкамипроверял только давление в шинах и в путь.Очень порадовал расход топлива.Для такой большой машины-просто ерунда.Лично проверил-ехал на круиз контроле за городом со скоростью 90 км/ч.Компьютер показывал расход 6.5.Проверил-7.1.Читал до покупки что слабая ходовая-не согласен, сейчас 100 тысяч а я поменял 2 каких-то мелких резинки. Нужно брать!!!!!!!!!!!!

Авто надежное!!! Единственное - расход по городу зимой...до 14 литров.

В користуванні машинка була 1.5 рокиІдеальний автомобільЗапас мощі колосальний

Отличная машина,самая удачная модель,не капризна,не дорогая в обслуживании

Авто с 2014 года. Отъездил больше 100 тыс. Общий пробег 320 тыс.Почти сразу поставил газ.Удобно, надежно, экономично.Управление очень легкое, массивности машины не ощущается, приятно чувствуются немаленькие размеры, которые не мешают влезать куда вздумается, резвая, маневренная.На ручке динамика 2,4 л очень даже приемлемая, расход в 10 л бензин/11 л газ по городу по сравнению с 3-х литровыми автоматами шикарен.Вначале было низковато, поставил проставки 3 см сзади и 2 см спереди - обалденно. Проходимость теперь шикарная для седана. Ямы и бугорки по проселочной не шоркаю, на управляемости по трассе не отразилось.По трассе 180 идет четко, больше по нашим дорогам не разгонял.На 280 тыс. поменял еще родные с завода сцепление с корзиной - в холод с трудом начала включаться первая передача, После ремонта уже 40 тыс. без проблем. Сцепление мягкое и удобное, заглохнуть нереально. Двигатель тяговит на широком диапазоне оборотов, машину вообще не дергает.Верхняя подушка двигателя. Свечи ДЕНЦО раз в 50-60 тыс. и то для профилактики, по динамике и расходу разницы нет.Внимательно следить за системой охлаждения, желательно каждые 2 года менять антифриз и профилактику проводить - двигатель боится перегрева. Немного на этом попал.Багажник и салон вместительны очень, это знают все. Приятный салон и удобны все элементы управления. В сиденьях сидеть комфортно и не норовишь с них сползти при маневре. как во многих более современных авто.Тормоза и шумоизоляция на любителя. Шум умеренный, позволяет чувствовать авто лучше. Мне это нравится, в полной тишине неуютно, нет ощущения контроля достаточного. Тормоза нерезкие, притормаживать лучше заранее, но при экстренном торможении все на высшем уровне.Печка и климат на высоте - зимой очень тепло, летом можно устроить холодильник.Запчасти неоригинал, но и не Китай. Существенная экономия средств без ощутимой потери качества. Что раз сделано - забыто на долгие годы.Вывод: возраст есть возраст, экономичность механики бесспорна, стоимость ремонта умеренна, количество неисправностей приемлемо, удовольствие от внешнего вида, удобства внутреннего и управления кораблем того стоят.

Лучший автомобиль, который только был! Комфортная и быстрая езда. Любит только оригинальные запчасти!