Toyota Camry 2015

Большой, интересный по дизайну, седан. Очень вместительный салон. Динамики вполне хватает как для города так и для трассы. Подвеска, как мне показалось, вечная. Отъездил на автомобиле год и не сунулся туда ниразу. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, впрочем как и расход по городу тоже. В целом это, достаточно, достойный аппарат, но далеко не идеальный. Ценник, за новый авто, скоро будет неконкурентный. Рекомендую к покупке однозначно. Мне кажется, что если купить его новым и обслуживать регулярно, то в одних руках машина прослужит вечно. Если сравнивать с немцами этого же класса, то камри проигрывать будет во всем, кроме надёжности.Ещё 15 фото

Автомобиль приобретался с рук после тщательных проверок, в том числе была история обслуживания у официального дилера. Цены на обслуживание не высокие. Автомобиль надежный и не прихотливый в эксплуатации. В поездках комфортно даже на длинные расстояния. Расход топлива по городу в районе 12л, по трассе если спокойно ехать литров 7-8 на 100 км. За период владения автомобиль обслуживался у официального дилера, и все расходники меняли при выполнении ТО. Поэтому каких либо проблем при эксплуатации не проявлялось. Ещё 7 фото

Автомобиль приобретался с рук после тщательных проверок, в том числе была история обслуживания у официального дилера. Цены на обслуживание не высокие. Автомобиль надежный и не прихотливый в эксплуатации. В поездках комфортно даже на длинные расстояния. Расход топлива по городу в районе 12л, по трассе если спокойно ехать литров 7-8 на 100 км. За период владения автомобиль обслуживался у официального дилера, и все расходники меняли при выполнении ТО. Поэтому каких либо проблем при эксплуатации не проявлялось. Ещё 7 фото

Ассалам 1алейкум, всем привет. Меня зовут Аслан. Живу в Грозном, CAMRY для Чеченской Республики машина не менее легендарная чем ВАЗ Priora. О ней и будет мой обзор. Авто покупалось новым и на данный момент пробег состовляет 6000 км, примерно за 3 месяца. Из всех однокласников CAMRY безусловно лучший выбор, если делать его головой а не сердцем. Для кого то Мазда 6 или новый Мондео может быть по симпатичнее да и дешевле они немного, но если брать авто и при этом подумать, а часто ли мне придется его ремонтировать? а запчасти в случае чего найду если с гарантии слезу (в регионах)? смогу ли продать его в любой момент да так чтобы с легкостью и цена не сильно упала? вот тут везде Камри будет выигрывать у конкурентов. Отличная ликвидность на вторичном рынке и лучшее соотношение цена/внешность/качество. -РАСХОД БЕНЗИНА пока в городском цикле (с включенным почти постоянно кондиционером или печкой) составляет 13.8л/100км. Это по показаниям бортового компьютера, по моим замерам 16 литров бензина минимум, но надеюсь это все из-за "обкатки" так называемой. Можно ли сказать, что я быстро езжу или что то в таком роде? Нет. Просто передвигаюсь на небольшие расстояния от работы до дома (4-5км) по нескольку раз за день и пробки для Грозного стали нормой в 2015 году. Если хоть иногда выбираться на участки дороги без пробок и светофоров каждые 200-300 метров то расход сразу же опускается в район 8-9 л на 100 км. Для примера скажу так, после покупки авто, ездил туда обратно до Саратова, 2500 км в общем на бензин ушло 8 т.р. или 235 литров бензина, чуть больше 9 литров на 100км. -УПРАВЛЯЕМОСТЬ достаточная для городского режима. Если любить лихачить, то Camry далеко не лучший выбор. -СКОРОСТЬ на хорошем уровне, 8.6 сек./100км. -ТОРМОЗА как и на всех японцах уродские если на трассе любите чуть притопить (двигатель в 181 л.с. это очень даже позволяет), а для города хватает. -КОРОБКА 6-ступенчатая, все в порядке с ней, не дергается и Не ломается судя по отзывам на этом объеме двигателя. -ШУМОИЗОЛЯЦИЯ в общем хорошая.. Вот только к КОЛЕСНЫМ АРКАМ это не относится, звук из под машины доносится очень не приятный, но это не критично, все таки больше езжу в городе. -САЛОН меня лично все устраивает, музыкальная система нравится, подключаете телефон через блютуз и музыку слушаете из своего плей-листа и на звонки не отвлекаетесь все работает очень хорошо. удобный руль, ненужная беспроводная зарядке, жалко что в моей комплектации ЭЛЕГАНС ПЛЮС есть только один USB разъем. в самых дорогих они кажется есть и в подлокотнике дополнительные. если быть совсем дотошным то могу сказать, что до ремней безопасности дотягиваться приходится, при средней посадке, росте 182 и весе 96 мне это не совсем легко дается, особенно когда в пиджаке или в куртке. -ВНЕШНОСТЬ машины.. мне лично нравится автомобиль, не обновленный MB E212 конечно но стыдно вам в любой компании не будет. Т.н. "Уважение на дорогах"?, да. Еще могу сказать, что радует почти полное отсутствие туннеля для пассажиров заднего дивана. ровная поверхность для ног это приятно когда сзади перевозите компанию из трех человек. Пока разумеется на авто ничего не ломалось. Уверенно про авто говорю из личного опыта и по рассказам друзей, многие из которых также выбрали именно Camry. Брали авто за 1 450 000 т.р. в сентябре. ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ. на предыдущем авто (форд мондео 3), если боковые стекла заливались, то их можно было легко очистить от капелек дождя опустив их и подняв стеклоподъемником. здесь же почему то все остается как и было. Обзор изза этого ухудшается Лакокрасочное покрытие тоже, слабая сторона Camry. Колесные арки лучше обклеить дополнительной "шумкой" Других минусов если честно пока не обнаружил. Расход бензина все таки спадет ближе к 10 т.км. надеюсь. Сильно не ругайте), отзыв писал новичок, да и оказалось это тяжелее чем думал, что то возможно забыл упомянуть, но все что когда то меня интересовало в авто я упомянул. Удачи. p/s Номера на фото спецом убрал.29 марта 201728000 км., полет нормальный.Решил дополнить свой отзыв по вышеуказанному авто, в комментариях прочитал много информации о том, что немцы (MB, BMW и AUDI) E-класса намного лучше, что Шкода Октавия 1.8 бстрее Камри 3.5 в драге и о том, что отзыв грубо говоря фейковый.) Начнем по порядку 1) В какой бы класс себя не относил концерн ТОЙОТА в данном случае КАМРИ, конкурирует он больше с С и Д классом авто (по подробннее о своем мнении) по цене, а вот уже габаритами с Е. за 1450 т.р. вы можете купить максимально голые БМВ 3 и МЕРС С-класс на ручках и 1.8 +САЛОН НЕИЗМЕРИМО МЕНЬШЕ +НАДЕЖНОСТЬ НАМНОГО СОМНИТЕЛЬНЕЕ Е-шка и 5-терка конечно красивее, солиднее и интереснее как не крути и для девушек и парней и геев и кому как там по душе,) никто не спорит. Ездил недавно на Мондео 4 полный фарш и 240 лс. - понравился. но там на 140 000 км был кап ремонт движка, а в общем хорошо хозяин отзывался да и меня приятно удивил при ценах 700-800 тысяч на такие аппараты на вторичном рынке. Камри это выбор для практичных больше людей (семья из 5 человек в моем случае) любящих больше не понты (б\у мерины и бмв классом выше но за ту же цену), а что то более приземленное/реальное. 2) Шкода 1.8 быстрее Камри 3.5 3) Ложь и провокация) ТЕПЕРЬ ОБ АВТО И ВПЕЧАТЛЕНИЯХ ПОСЛЕ 18 МЕСЯЦЕВ ПОЛЬЗОВАНИЯ И 28000 КМ ПРОБЕГА Лакокрасочное покрытие всех японок плохое, это не секрет и вы скорее всего тоже об этом знали, так что тут ничего нового, в моем случае сильно спасает бронь-пленка на всю переднюю морду (бампер, капот, крылья) Все также едет, не ломается, жрет свой бензин (15.5 км на сотню зимой). Недавно поставил на ГАЗ (ГБО) сие чудо (на Северном Кавказе актуальное решение при нашем плохом качестве бензина и цен на 2017 год/кризис)), расходы значительно уменьшились но незначительных шумов и вибраций в авто прибавилось. Кому интересно приведу пример, на 1000р. где 35-37р. за литр ГСМ проезжала 180 км. на газу заправляюсь на 600р. (полный балон) при цене 16р. за "литр" на 03.17г. проезжаю уже 240 км -/+ при той же манере пользования. (вот люблю я расчеты)) Если думать о новом авто в будущем, то смотрел бы по возможности в сторону больших кроссоверов и внедорожников. КСТАТИ об еще одной поездке и опыте, ездили семьей из пяти человек в Геленджик (800 км) 520-550 кг. общего веса со всем богажем и прочим. Машина ехала, максимально брал 160-180 на относительно безопасных участках, двигателя даже при такой загруженности хватило хочу сказать для комфортной и более менее уверенной езды.

Очень комфортная. Большая. Качественная, что нынче редкость. Я проездил на ней четыре года. Никаких вопросов. Не ломаешь, она не ломается. Плохая шумка.. ее просто нет. Для комфорта нужно шумить. Для меня при росте 185 см очень неудобное водительское сиденье. Есть ещё минус: очень мягкое лакокрасочное покрытие царапается вообще не понятно от чего. Вроде можно сделать керамику. Музыка тоже самая дешевая пришлось поменять. После шумки от родной музыки стала болеть голова). Управление хорошее. КоробЕщё 9 фото

Данный автомобиль лучший в своём классе. Идеальное сочетание цены и качества.Удобен для перевозки детей( 3ех зонный климат, подогрев заднего ряда сидений, управление климатом и мультимедиа с заднего подоконника, шторки заднего и боковых стёкол).Прост в обслуживании и управлении даже для блондинок.Вместительный багажник.Контроль слепых зон, отличная камера заднего вида с динамической разметкой. Бесконтактная зарядка, электрообогрев лобового стекла!Удобный навигатор. Установлен новейший антирадар и видео фиксатор.

Данный автомобиль покупался под определенные утилитарные цели — для перевозки старых и малых членов семьи ( одних в лечебные учреждения других в дошкольные и учебные ) Т.е.требовался маневренный автомобиль с большим салоном. В общем не разочаровался. Автомобиль прекрасно перемещал нас в автомобильной толчее большого города. Приятно удивила достойная электроника, как по медиа, так и по системам безопасности (особенно курсовой устойчивости). Особенно поразил bluetooth, при поступлении смс сообщение выводится сразу на экран —очень удобно( в BMW того-же года выпуска такого нет). Для города динамика с 150 л.с. достаточна. Но при поездках на Алтай понял , что-то надо делать, как раз при прохождении очередного Т.О. дилер предложил услугу — корректировку мощности и в мозги зашили ту программу не для РФ (для РФ двигатель глушится по "определенным соображениям"). Машина ожила динамика стала (по ощущениям не только моим, но и владельцев 2,5) не хуже чем на 2,5 . (отличия 0,1-0,2 сек.). Про сервис тойот : достаточно высокого уровня и достаточно приемливые цены. От премиального бренда отличает разве, что там молотый кофе с плюшками и бесплатное такси. По гарантии были мелочи-датчик курсовой устойчивости (у японцев похоже это часто встречается и не только на тойоте). По управляемости после установке защиты картера все достойно где-то до 130- выше руль недостаточно тугой. Если часто встречается колейность лучше ездить на D16, чем D17 . По хорошей дороге D17 лучше рулится и информативность лучше на руле. В общем достойный автомобиль за умеренные (в комплектации "классик") деньги.

Великолепный по всем параметрам седан бизнес-класса. Лучшая машина из всех, что у меня была. Недостатков нет вообще. Машина для спокойной езды. Очень комфортабельная, эргономика в салоне на высоте. Гигантский багажник. Обслуживание, особенно неоригиналом — копейки. Двигатель еще из тех, которые не ломаются. Если очень стараться искать недостатки, то пожалуй только: 1) нет электронных датчиков износа колодок и дисков, уровней жидкостей; 2) кожа на сиденьях довольно быстро вытирается. 3) есть электрорегулировка сидений, но нет памяти 4) подушка центрального подлокотника сделана на каркасе из слабой пластмассы и легко ломается, если надавить (но замена недорого). Ещё 10 фото

Приобретен с пробегом 23 т км Отъездил 1,5 года накатал до 51 т км За все время только ТО, ни одной лампочки даже не поменял, колодки все родные ну и так далее Комфортный авто который был куплен взамен пикапа ниссан навара и порадовал комфортом Из минусов только слишком длинный руль и невнятное управление (но так говорят, те кто хочет погонять), машина отбивает погонять в городе, на трассе — идиальный авто, комфортный с запасом под педалью Продаю по причине покупки новой камри, которая осталась такой же комфортной, но с более приятным управлением и поведением Машина для тех кто ценит свое время и не ездить постоянно в сервис!!!

Владел больше года, хоть и не новым автомобилем. Надежный, комфортный, доступный автомобиль! Имел много опыта с другими машинами. Этот автомобиль меня приятно удивил. Как ведет себя на трассе и в городе, только радывал, просторный салон и удобная посадка в креслах. )) Обслуживал всегда в фирменном сервисе, кроме масла, втулок стабилизатора и тормозных колодок ни чего не менял. При продаже почти не потерял в цене, даже учитывая большой пробег. Кто хочет иметь машину, чтобы ездить, а не торчать в сервисах, это тот самый автомобиль.

Добрый день читатель!Напишу коротко и по делу. Купил Тойоту Камри в июне 18 года с пробегом 58 т. км. По началу мне машина очень понравилась, но через несколько месяц начал замечать недостатки этого автомобиля: «про толщину металла писать не буду, итак все об этом знают»1) Мультимедиа — мне не понравилось, что она подвисает, а иногда вообще зависала и только после перезапуска авто начинала работать.2) Скрипы в салоне, которые иногда проявляются, но так и не смог найти откуда они идут.3) Нету автозапирания дверей, когда автомобиль начинает движение. А так же автоматическое складывания зеркал при закрытии авто.4) Зона обогрева лобового стекла. 5) Низкая для наших бордюров (2 раза чесал бампер об них).В остальном все хорошо. Стоимость эксплуатации за 1,5 года. ТО 60 10 000₽ (не у ОД) заменя масла и фильтров, передний правый ступичный подшипник. ТО 70 около 15 000 (не у ОД) все та же замена масла с фильтрами, лампы ксенона и ещё что то. ТО 80 45 000₽ у ОД было много проведено работ, более подробно какие работы делают можете посмотреть на сайте ОД и ТО 90 7 000₽ замена масла с фильтрами (не у ОД) Была одна не предвиденная поломка, (да да Камри тоже ломаются) на 92 т. км. загудел подшипник помпы, 10 000 и камрюша снова в строю. Расход по городу, в том числе и пробки 10,5-12,5 при спокойной езде. В целом машина понравилась, купил бы ещё такую только по свежее однозначно нет! Всем удачи на дорогах!!!

Машина просто супер, много кто чего будет говорить, но камри машина строгая и красивая и едет и едет , как говориться танк.. но проехав на приоре понимаешь,что наши танки такое же г..... извините но это лично мое мнение. Рекомендую камри ,опыт есть и было лично 3 штуки у меня и единственные машины которые тяжело продавал они .. не мерседес ,не бмв и тд все эти машины продаешь даже не жалеешь. Единственное замечание заметил ,что каждая новая модель становиться по металу хуже и хуже. Покрытие ЛК всегда было очень чувствительное к сколам и тд. А в остальном все отлично.

идеальное соотношение цены и качества, Обьем двигателя 2.5 литра мощностью 181 л. с машина довольно резвая. Машина очень широкая в машине удобно, как водитель так и пассажирам о бьем багажника 535л. В машине есть оптронная подсветка, хорошая аудио система, климат контроль. Очень хорошая шумоизоляция салона двигатель работает не слышно. У автомобиля 4-х ступенчатый автомат скорости переключает не заметно. По трассе машина просто плывет скорость не ощущается даже при 150 км. Хорошая подвеска проглатывает даже серьезные неровности на дороге. Ещё 8 фото

Всем известно,что Тойота остается пожалуй лидером на современном рынке в неприхотливости..Многие концерны перешли уже на ОДНОРАЗОВЫЕ зап.части с цклью их частой востребованности..Тойота в этом плане пока держится! Двигатель и коробка не подведут до самой старости...Резвость,комфорт, все это есть в Камри! Главное проводить своевременные ТО и четко по регламенту! Лучше больше,но никак не меньше и машинка отработает это с лихвой! В руках опятного водителя машина прослужит и 20 лет без доп.ремонтов!

Всем будте здоровы. Не писал ни разу отзывы, хотя авто было много, начиная от совекских до импортных. Марка ТОЙОТА владел —карина (праворукая). королла и сейчас камри. Камри — очень много плюсов, но есть и незначительные минусы. Двигатель — никаких проблем, от То до То масло держит уровень , ни разу не доливал. Ходовая — был в этом месяце в 2 автосалонах, и каких замечаний. Передние колодки — 50%, задние — 70%. Кузов — капот, пороги и выемки под дверными ручками покрыты бронированной пленкой. Всем советую- никаких сколов, царапин. Салон — просторный, взади три взрослых свободно помещаются. Шумка не супер, но нормальная. Расход зависит от манеры езды и времени поездки. От Сургута до Тюмени (820 км) при скорости 110 —140 км 6,8л на 100 км, зимой 7,6л. Летом по городу от 9,5 до 11л. За 3г и 8м никаких поломок и отказов небыло. Зимой заводил до минус 30 без проблем. При ниже не заводил. Все То у офицыалов. Минусы — не нравится автомагнитола, нет никаких регулировок, флешку читает непонятно как. Нет никаких разъемов (12в, ЮСБ) для задних пассажиров.В дверях — обивка тканью сильно пачкается, места хранеия разной мелочи чистый пласмас, не обтянуты ни чем , часто тарахтят вещи. Нет регулировки по высоте крышки центрального подлокотника В багажнике после зимы в боковых карманах скапливается вода (конденсат) довольнол прилично. Камера заднего вида в плохую погоду — ничего не видно. В целом машина очень нравится. Устойчава на трассе., комфортабельная, вместительная. Всем доволен.

Владел впервые гибридом. Приобрел по рекомендации друга, который хотел её у меня купить через год, но ему не продал, т.к. такая корова самим нужна. Авто приносит много положительных эмоций! Просто нереально классный авто. В следующий раз буду брать такой же. Расход, прочность, расходники, все на высоте. Чего только стоят колодки, которые надо менять раз в 200 к пробега) реально, на машине 140 к пробега, а колодки стерты меньше половины и имеют заводские наклейки. Ходовка заводская, все заводское.Ещё 1 фото

Надежный и неприхотливый автомобиль. За время владения ни разу не подводил, необходимо только регулярно производить замену расходных запасных частей и смазочных материалов. Отличный автомобиль для семьи и работы. Хорошо подходит для дальних поездок. Проходимость небольшая, но для этого имеются специализированные транспортные средства.Из минусов: недостаточная шумоизоляция, слабая тормозная система. Из достоинств: небольшой расход топлива, хорошая устойчивость на дороге, высокий клиренс, маленький радиус разворота. Вместительный и комфортный салон. Ещё 5 фото

При поиске себе автомобиля всегда прихожу на этот сайт, чтобы почитать отзывы. Поэтому тоже оставлю здесь свои ощущения после покупки Камри. Может кому-то пригодится. Кстати отличие рестайла 2015г от нерестайла 2012г состоит только в бамперах (если говорить о внешнем виде). Хотя мне, например, нравится Камри дорестайл- массивная передняя решётка внушает уважение. Сейчас морда стала совсем невыразительная- узкая и маленькая какая-то... Но вернёмся к началу истории... После продажи Оутлендера стал подыскивать себе автомобиль. В принципе, на полгода-год, т.к. планируются небольшие планы на покупку жилья на весну-лето следующего года и могут потребоваться деньги. Поэтому нужен был недорогой и ликвидный автомобиль. Но в жизни бывает всякое- может придётся и оставить. Хотелось опять кроссовер, но тихий и мягкий. Понятно, что желания прямо противоположные. Тем более, что диапазон денег был до 1,4млн. Поэтому смотрел седаны и кроссоверы. Но всё началось с кроссоверов. Не знаю, есть ли смысл писать про выбор машины? Но в итоге будет понятно, что мне нужно от машины. Поэтому апишу, что смотрел перед покупкой. Ниссан Х-трейл. Собствено из-за него и захотел сменить Оут-3. Очень он мне понравился внешним видом. Прокатился- понравилось всё. Всякие оповещения о полосах движения, оповещения о пешеходах на обочине, всякие лампочки-кнопочки... Но как всегда катаемся мы на машине за 2млн, а в итоге нам пригоняют пустой барабан. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что базовая версия Х-трейла довольно прилично оснащена (по сравнению с Оутом). Но... нет. Главной причиной почему я не стал брать Ниссан- совершенно незначительная разница с Оутом- чуть тише, чуть резвее, чуть комфортнее, чуть качественнее материалы... Но в итоге мне показалось, что "шило на мыло" нет смысла менять, да ещё с доплатой. Далее смотрел Киа Спортидж и Хундай Туссан. Одного поля ягоды. Шумные, жесткие, тесные. Хрень, короче. Не понравились совсем. Даже не хочу про них писать. Заодно посмотрел, покатался на Киа Рио. Понравилась- резвая, мягкая, тихая. И тут я понял, что нужен мне, всё-таки, седан. А совсем не кроссовер. Живу я центре города, работаю тоже в центе. С асфальта не съезжаю. Поэтому- седан. Тут же пошёл изучать Оптиму. Но Оптима- каких-то смешных денег стОит. Где-то 1,6 млн мне за неё сказали. Поэтому нафик. Не вариант. Поэтому пошёл смотреть Мазду. СХ-5 и 6-ку. Всем хороша СХ-5, но маленькая какая-то и всё-таки жестковата. А вот 6-ка вполне устроила бы- резвая, дорогу держит отлично. В шашки играть самое то. Но опять же- за 2,5 литра пришлось бы денег выложить значительно больше, чем я для себя решил. Поэтому оставил пока Мазду на будущее. Форд Мондео. Тут вообще вне конкуренции. Придраться не к чему, всё супер- сам паркуется, сам останавливается, тишина неимоверная в салоне, дорогу держит как вкопанный- с дороги не свернёшь. Одна заливная горловина чего стоит! Суперский автомобиль. Но недооценнёный автомобиль- на вторичке цена резко падает. Не понимаю этого. Только этот дурацкий факт остановил от покупки. Брал бы себе лет на пять- взял бы Мондео, но сейчас у меня покупка на полгода-год, поэтому идем дальше... Потестил Ауди А3, чисто ради интереса. Тоже прихренел. Раньше Ауди были никакие. Такая же полная хрень была как и Фольксваген. Я их раньше не рассматривал из-за жесткой и шумной подвески. Но сейчас это- офигенный автомобильчик. Тихий, шустрый, мягкий... Тоже очень понравился. Будем копить на А5... Посмотрел Мерс С180. Вибрация на светофорах. Нога на Д+тормоз. Трясется. Причем, думал, что из-за того, что 2012г, но завели новый- такая же хрень. "Особенность конструкции и всё нормально", как мне сказали. Слышал эту туфту не раз. Мне это на Оуте надоело, а тут опять... Мерс выпал из списка претендентов. В итоге осталась Камри. Тем более, я её хотел купить до Оулендера. Хотя стоп, был ещё РАВ-4. Ездил 3 раза. Очень всё-таки хотелось мне высокий авто. Всё хотел что-то найти для себя в нём что-то полезное. Но увы... Девочка менеджериха предлагала сделать мне шумоизоляцию в качестве подарка, новые "тихие колеса". Но вот, где взять мне новый позвоночник, для замены, после проезда кочек? Там такая тряска, что думаешь, что вылезешь скрюченным от радикулита. Да ещё и глухим- нужно орать чтобы разобрать, что тебе говорят. На газ нажимаешь- рёв из-под капота. Не едет ни хрена. В общем. Красивая снаружи, но недоделанная внутри. Поэтому- Камри. Стандарт+. С камерой заднего вида и зеркалом с автозатемнением. Нравится. Как желе мягкая. Через рельсы- как по спичкам, даже не замечаешь. Мелкие неровности- вообще не существуют. Она их не замечает. Тихая. Можно говорить не напрягая голос. Мотор не слышно совсем. Только если нужно резко ускориться и давануть на гашетку до 5-6 тыщ. Вот это тоже кайф. Есть, конечно, небольшая задержка в полсекунды, но потом выстреливает как пушка. И это на 2-х литрах! Оут не ехал, а ревел. Ревел и не ехал. А тут- полный кайф. Надо втиснуться в поток- пожалуйста- нажал на газ и влез куда надо. Просто, быстро, без напряга. Супер! Понимаю, что это разные автомобили, но, ребята, мне нужен автомобиль, а не УАЗик для болотистой местности. Тем более, что Оут не позиционируется как внедорожник. Т.е. для болот он не подходит. Ладно, речь не об этом. Пока гнал её из магазина 400км расход на приборке был 5,9л. По городу пока не знаю, но думаю не больше 11л (против 14,5 на Оуте). Есть конечно косяки. Но это как у всех японок- тонкая краска и тонкий металл. Внутренние части- только грунтовка. При нажатии пальцем на любую панель- метал играет. В европейских и американских машинах такого нет. Ещё косяк- никаких технических новинок японцы не используют. Меняют только обёртку. Хотя в моей версии 2,0 сейчас поставили новый двигатель и новую 6-ти ступенчатую коробку. Хоть это-то. А в остальном- духота. Магнитола с сенсорным экраном, но без навигации. Вроде как и видео не показывает. Не знаю точно, не смотрю видео в машине, поэтому не интересуюсь, а вот навигация нужна была бы. Понятно, что она есть в дорогих комплектация, но ведь не за такие же деньги... Сиденья удобные, можно ехать лёжа. Сзади тоже просторно. Жена там обычно сидит, говорит, что всё отлично. Но главное- нет вибрации на светофорах! Первое время подъезжал к светофору и очко сжималось- "сейчас трясти начнёт...". Но тут- тихо. Даже непонятно работает двигатель или нет. На приборку посмотришь- тахометр не на нуле. Значит работает. Вообще никаких симптомов о работе мотора. Просто супер. Понравилась подсветка ног в салоне, также есть подсветка стеклоподъёмников и есть лампочка в передних дверях при открытии- подсвечивает дорогу под дверью. Зато нельзя сделать внутрисалонное освещение только задней части автомобиля- или всё будет светить или перед или ничего. Только заднего дивана- нет. Есть датчик уровня омывайки, есть веерные форсунки омывателя лобового. Парктроники какие-то тупорылые- светят узким пучком, что совсем ни о чём. Хотя лучше они есть, чем их нет. Коробка с ручным режимом, но так и не понял как он работает- хрень какая-то. На автомате всё устраивает. Если надо ускориться- нажимаешь газ и машина резко ускоряется. Постоянно пишут про плохое рулевое управление. Не заметил ничего подобного. Поворачиваешь руль- машина тоже поворачивает. Всё прекрасно. Нет такой тонкой связи, как например, в Мондео- чуть трогаешь руль и машина тут же отзывается. Но это разная настройка рулевого- надо просто привыкнуть и понять сколько надо "крутить рулём" для нужного поворота. Так что нет тут недостатков. Всё нормально. В итоге, если сравнивать Камри, Мондео, Ауди. Первое место- Ауди и Мондео. Но с точки зрения продажи на вторичке, конечно Камри. Уж не знаю почему её так хапают и да и угоняют тоже? Что в ней такого особенного? Не понимаю... Хороший автомобиль. Не буду спорить. Даже отличный! Но в этих деньгах есть Мондео и А3, которые реально лучше. Если кто-то скажет, что А3 маленькая (и это правда), то остаётся на первом месте Мондео. Внешний вид у Моньки лучше на порядок. Управляемость- у него вне конкуренции. По шуму- так вообще идеал. Даже стекла стоят с шумоизоляцией. Металл, краска- вне конкуренции. Всё по человечески. А вот движок и коробка- лучше у Ауди. Там коробка как бы вообще не существует. Машина просто едет и не замечаешь переключений. Движок прёт- мама не горюй! Тоже отличная машина. Но вот на вторичке цена резко падает и устанешь продавать. Не знаю почему так?.. Кроссоверы рассматривать не буду. Из них понравилась только Вольво ХС70, но там совсем другие деньги...

При поиске себе автомобиля всегда прихожу на этот сайт, чтобы почитать отзывы. Поэтому тоже оставлю здесь свои ощущения после покупки Камри. Может кому-то пригодится. Кстати отличие рестайла 2015г от нерестайла 2012г состоит только в бамперах (если говорить о внешнем виде). Хотя мне, например, нравится Камри дорестайл- массивная передняя решётка внушает уважение. Сейчас морда стала совсем невыразительная- узкая и маленькая какая-то... Но вернёмся к началу истории... После продажи Оутлендера стал подыскивать себе автомобиль. В принципе, на полгода-год, т.к. планируются небольшие планы на покупку жилья на весну-лето следующего года и могут потребоваться деньги. Поэтому нужен был недорогой и ликвидный автомобиль. Но в жизни бывает всякое- может придётся и оставить. Хотелось опять кроссовер, но тихий и мягкий. Понятно, что желания прямо противоположные. Тем более, что диапазон денег был до 1,4млн. Поэтому смотрел седаны и кроссоверы. Но всё началось с кроссоверов. Не знаю, есть ли смысл писать про выбор машины? Но в итоге будет понятно, что мне нужно от машины. Поэтому апишу, что смотрел перед покупкой. Ниссан Х-трейл. Собствено из-за него и захотел сменить Оут-3. Очень он мне понравился внешним видом. Прокатился- понравилось всё. Всякие оповещения о полосах движения, оповещения о пешеходах на обочине, всякие лампочки-кнопочки... Но как всегда катаемся мы на машине за 2млн, а в итоге нам пригоняют пустой барабан. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что базовая версия Х-трейла довольно прилично оснащена (по сравнению с Оутом). Но... нет. Главной причиной почему я не стал брать Ниссан- совершенно незначительная разница с Оутом- чуть тише, чуть резвее, чуть комфортнее, чуть качественнее материалы... Но в итоге мне показалось, что "шило на мыло" нет смысла менять, да ещё с доплатой. Далее смотрел Киа Спортидж и Хундай Туссан. Одного поля ягоды. Шумные, жесткие, тесные. Хрень, короче. Не понравились совсем. Даже не хочу про них писать. Заодно посмотрел, покатался на Киа Рио. Понравилась- резвая, мягкая, тихая. И тут я понял, что нужен мне, всё-таки, седан. А совсем не кроссовер. Живу я центре города, работаю тоже в центе. С асфальта не съезжаю. Поэтому- седан. Тут же пошёл изучать Оптиму. Но Оптима- каких-то смешных денег стОит. Где-то 1,6 млн мне за неё сказали. Поэтому нафик. Не вариант. Поэтому пошёл смотреть Мазду. СХ-5 и 6-ку. Всем хороша СХ-5, но маленькая какая-то и всё-таки жестковата. А вот 6-ка вполне устроила бы- резвая, дорогу держит отлично. В шашки играть самое то. Но опять же- за 2,5 литра пришлось бы денег выложить значительно больше, чем я для себя решил. Поэтому оставил пока Мазду на будущее. Форд Мондео. Тут вообще вне конкуренции. Придраться не к чему, всё супер- сам паркуется, сам останавливается, тишина неимоверная в салоне, дорогу держит как вкопанный- с дороги не свернёшь. Одна заливная горловина чего стоит! Суперский автомобиль. Но недооценнёный автомобиль- на вторичке цена резко падает. Не понимаю этого. Только этот дурацкий факт остановил от покупки. Брал бы себе лет на пять- взял бы Мондео, но сейчас у меня покупка на полгода-год, поэтому идем дальше... Потестил Ауди А3, чисто ради интереса. Тоже прихренел. Раньше Ауди были никакие. Такая же полная хрень была как и Фольксваген. Я их раньше не рассматривал из-за жесткой и шумной подвески. Но сейчас это- офигенный автомобильчик. Тихий, шустрый, мягкий... Тоже очень понравился. Будем копить на А5... Посмотрел Мерс С180. Вибрация на светофорах. Нога на Д+тормоз. Трясется. Причем, думал, что из-за того, что 2012г, но завели новый- такая же хрень. "Особенность конструкции и всё нормально", как мне сказали. Слышал эту туфту не раз. Мне это на Оуте надоело, а тут опять... Мерс выпал из списка претендентов. В итоге осталась Камри. Тем более, я её хотел купить до Оулендера. Хотя стоп, был ещё РАВ-4. Ездил 3 раза. Очень всё-таки хотелось мне высокий авто. Всё хотел что-то найти для себя в нём что-то полезное. Но увы... Девочка менеджериха предлагала сделать мне шумоизоляцию в качестве подарка, новые "тихие колеса". Но вот, где взять мне новый позвоночник, для замены, после проезда кочек? Там такая тряска, что думаешь, что вылезешь скрюченным от радикулита. Да ещё и глухим- нужно орать чтобы разобрать, что тебе говорят. На газ нажимаешь- рёв из-под капота. Не едет ни хрена. В общем. Красивая снаружи, но недоделанная внутри. Поэтому- Камри. Стандарт+. С камерой заднего вида и зеркалом с автозатемнением. Нравится. Как желе мягкая. Через рельсы- как по спичкам, даже не замечаешь. Мелкие неровности- вообще не существуют. Она их не замечает. Тихая. Можно говорить не напрягая голос. Мотор не слышно совсем. Только если нужно резко ускориться и давануть на гашетку до 5-6 тыщ. Вот это тоже кайф. Есть, конечно, небольшая задержка в полсекунды, но потом выстреливает как пушка. И это на 2-х литрах! Оут не ехал, а ревел. Ревел и не ехал. А тут- полный кайф. Надо втиснуться в поток- пожалуйста- нажал на газ и влез куда надо. Просто, быстро, без напряга. Супер! Понимаю, что это разные автомобили, но, ребята, мне нужен автомобиль, а не УАЗик для болотистой местности. Тем более, что Оут не позиционируется как внедорожник. Т.е. для болот он не подходит. Ладно, речь не об этом. Пока гнал её из магазина 400км расход на приборке был 5,9л. По городу пока не знаю, но думаю не больше 11л (против 14,5 на Оуте). Есть конечно косяки. Но это как у всех японок- тонкая краска и тонкий металл. Внутренние части- только грунтовка. При нажатии пальцем на любую панель- метал играет. В европейских и американских машинах такого нет. Ещё косяк- никаких технических новинок японцы не используют. Меняют только обёртку. Хотя в моей версии 2,0 сейчас поставили новый двигатель и новую 6-ти ступенчатую коробку. Хоть это-то. А в остальном- духота. Магнитола с сенсорным экраном, но без навигации. Вроде как и видео не показывает. Не знаю точно, не смотрю видео в машине, поэтому не интересуюсь, а вот навигация нужна была бы. Понятно, что она есть в дорогих комплектация, но ведь не за такие же деньги... Сиденья удобные, можно ехать лёжа. Сзади тоже просторно. Жена там обычно сидит, говорит, что всё отлично. Но главное- нет вибрации на светофорах! Первое время подъезжал к светофору и очко сжималось- "сейчас трясти начнёт...". Но тут- тихо. Даже непонятно работает двигатель или нет. На приборку посмотришь- тахометр не на нуле. Значит работает. Вообще никаких симптомов о работе мотора. Просто супер. Понравилась подсветка ног в салоне, также есть подсветка стеклоподъёмников и есть лампочка в передних дверях при открытии- подсвечивает дорогу под дверью. Зато нельзя сделать внутрисалонное освещение только задней части автомобиля- или всё будет светить или перед или ничего. Только заднего дивана- нет. Есть датчик уровня омывайки, есть веерные форсунки омывателя лобового. Парктроники какие-то тупорылые- светят узким пучком, что совсем ни о чём. Хотя лучше они есть, чем их нет. Коробка с ручным режимом, но так и не понял как он работает- хрень какая-то. На автомате всё устраивает. Если надо ускориться- нажимаешь газ и машина резко ускоряется. Постоянно пишут про плохое рулевое управление. Не заметил ничего подобного. Поворачиваешь руль- машина тоже поворачивает. Всё прекрасно. Нет такой тонкой связи, как например, в Мондео- чуть трогаешь руль и машина тут же отзывается. Но это разная настройка рулевого- надо просто привыкнуть и понять сколько надо "крутить рулём" для нужного поворота. Так что нет тут недостатков. Всё нормально. В итоге, если сравнивать Камри, Мондео, Ауди. Первое место- Ауди и Мондео. Но с точки зрения продажи на вторичке, конечно Камри. Уж не знаю почему её так хапают и да и угоняют тоже? Что в ней такого особенного? Не понимаю... Хороший автомобиль. Не буду спорить. Даже отличный! Но в этих деньгах есть Мондео и А3, которые реально лучше. Если кто-то скажет, что А3 маленькая (и это правда), то остаётся на первом месте Мондео. Внешний вид у Моньки лучше на порядок. Управляемость- у него вне конкуренции. По шуму- так вообще идеал. Даже стекла стоят с шумоизоляцией. Металл, краска- вне конкуренции. Всё по человечески. А вот движок и коробка- лучше у Ауди. Там коробка как бы вообще не существует. Машина просто едет и не замечаешь переключений. Движок прёт- мама не горюй! Тоже отличная машина. Но вот на вторичке цена резко падает и устанешь продавать. Не знаю почему так?.. Кроссоверы рассматривать не буду. Из них понравилась только Вольво ХС70, но там совсем другие деньги...

Отличный, надежный, динамичный авто! Очень доволен автомобилем. Обслуживания дешёвое. Нет проблем с сервисами и запасными частями. Одним из главных преимуществ данного автомобиля является его ликвидность на вторичном рынке. Отличный, надежный, динамичный авто! Очень доволен автомобилем. Обслуживания дешёвое. Нет проблем с сервисами и запасными частями. Одним из главных преимуществ данного автомобиля является его ликвидность на вторичном рынке.Отличный, надежный, динамичный авто! Очень доволен автомобилем. Обслуживания дешёвое. Нет проблем с сервисами и запасными частями. Одним из главных преимуществ данного автомобиля является его ликвидность на вторичном рынке.Ещё 6 фото