Toyota Camry 2016

Владел автомобилями Тойота Камри всех выпусков начиная с 10 кузова. Остался очень доволен. Комфортный и надежный автомобиль в экспуатации как в городских условиях так и в сельской местности. Экономичный в техническом обслуживании и ремонте. Т.О. в среднем стоит около 5т. р. Больших ремонтов не было. В основном приходилось менять тормозные колодки {около 3т.р.} резинки стабилизаторов {около 2 т.р.} Пыльники на рулевой {около 4 т.р.} cтойки стабилизатора {около 3 т.р.}. Геометрия ходовой 1.2т.р. Наличие з\ч в практически везде. Из недостатков на 50-ке —слабоватая шумоизоляция, пришлось делать самому {30 т.р.} Автомобилем доволен.

Отличная машина для своего класса, что тут скажешь, японец он и есть японец. По предыдущим кузовам отзывы как о надёжной машине, минимальное количество поломок на количество выпущенных машин. Езжу далеко не на первой Камри, достойный внешний вид и динамика машины, особенно в совокупности 2,5 и 6 ступенчатым автоматом. Рекомендую к покупке именно 55 кузов (рестайлинг). Такие фишки как безключевой доступ, только добавляет плюсы этой машине, интерьер - дерево просто бомба. На 130-140 км/ч машина едет как утюг, четко держит дорогу, на малых скоростях очень радует острое управление, руля очень четко слушается, очень сбитое, собранное управление.Ещё 8 фото

Автомобиль оправдывает ожидания. Комфортный седан на трассе держит уверенно дорогу. Радует расход топлива, трасса семь литров, город девять литров бензина марки девяноста второго. Работа двигателя и коробки переключения передач настроена на должном уровне, переключает плавно и без задержек. Подвеска мягкая и комфортная, передвигаться на большие расстояния одно удовольствие. Салон ну очень просторный, оддельно отмечу багажник, он просто огромен. В багажник помещается свободно детская коляска, не трость, а полноценная детская коляска для детей до года.

Покупали камри как автомобиль для поездок всей семьей. Комфорт на высоком уровне, удобство как для пассажиров, так и для водителя. Отличная машина для дальних поездок. Для города конечно размер машины не самый удобный, да и расход сразу выростает （у нас почти до 11 литров, на трассе 8-9）, но в принципе маневренности машины хватает. При вождении можно как наслаждаться спокойной размеренной ездой, так и поддать газ и прокатиться с ветерком, 2.5 литра это позволяют. По функционалу также претензий нет, в нашей комплектации элеганс есть все, что нужно для комфорта. Единственное чего, пожалуй, не хватало это подогрев руля. Также понравилось как себя ведет машина на мокрой дороге и на льду со снегом. В общем впечатления от машины только положительные.Ещё 1 фото

Это третья камри с 2008 года и каждый раз, покупая её новой, я обнаруживаю небольшие, но очень приятные изменения практически во всех деталях. В 55ке меня приятно удивила долговечность расходных материалов. Катаясь по трассе я и раньше радовался заводским колодкам, ходящим по 70 000, но в этот раз машина себя превзошла. 75000 передние и на 103000 всё еще заводские задние. Ясно, что манера вождения на износ влияет сильнее всего, но это третья машина после 40 и 50, а иначе я ездить не стал. Долговечность материалов себя превзошла. а в целом, авто полностью подтверждает свою репутацию беспроблемного пожирателя трассы. На подходе четвертая и надеюсь она сохранит родовые черты предыдущих моделей.

Автомобиль соответствует своей цене и качеству,достойный автомобиль для езды по городу,с неубиваемой подвеской. У меня была камри в 50 кузове с таким же двигателем и коробкой,поменял её на 55 только из за внешнего вида и более свежую по году выпуску. Буду её менять на камри в 70 кузове. Поскольку автомобиль меня полностью удовлетворяет своими ходовыми качествами и не дорогим обслуживанием. На камри езжу с 2010 года,только положительные эмоции. Надёжная коробка передач,бензиновый атмосферный двигатель 2,5 л, 181 лошадиных сил,которых вполне хватает. Не очень хорошая штатная музыка и отсутствует шумоизоляция. Ещё 3 фото

Отличный надежный автомобиль. Стоит каждого рубля своих денег. Комфортная подвеска. Двигатель 2.5 литров абсолютно достаточен для комфортной езды и динамичного обгона. Ну а по надежности немцы отдыхают. Пересел на Камри с бмвХ5, потому, что бэха после 6 лет эксплуатации достала своей требовательностью к кошельку. Постоянно что-то стало выходить из строя по мелочи. А на тойоте можно ездить по 10 лет меняя только расходники. Знаю по личному опыту до этого было три тойоты, начиная от тойоты короллы, РАВ4 и заканчивая ЛК Прадо 120, который кстати ездит уже 14-й год и ни фига не требует кроме замены масла. Поэтому купил Камри. Думал смогу ездить на легковом авто. Только оказалось, что после длительного опыта эксплуатации большого джипа пересесть на легковой автомобиль нереально, для меня во всяком случае. Продал, буду что-то искать побольше. Присматриваюсь к Туарегу. Только не знаю насколько он ломучий. Отзывы разные в интернете. А от Камри только положительные ощущения отлично сбалансированного автомобиля в части подвески и динамики 2.5 л. двигателя. Кстати проехался на Камри 3.5 л. считаю этот движок для него избыточен, ну и провоцирует постоянно. Всем тойотоводам удачи на дорогах. Погоняю еще на своем неубиваемом Прадо 120. Но Туарег или Ауди Q7 все-равно хочу взять для комфортных поездок по трассам.Ещё 3 фото

Доволен всем, расход не большой, налог мизерный, комплектация с задними подогревами, задней камерой,кожаным салоном , подогревом зеркал , 2 зонным климат-контролем. Полноразмерная запаска , новая корейская резина держит авто на дороге уверенно, зимняя как новая все шипы на месте. Масло в коробке заменено на 100т. км.Чистое как слеза,хоть обратно заливай, по ходовой части на этом пробеге ни одного стука ни скрипа. В салоне ни единого звука, салон из качественных материалов,но кожа на водительском месте быстро изнашивается не особо прочная, так-как мягкая и тонкая. В общем аппаратом доволен, всем рекомендую! Японцы делают вещи!

Всем привет! В ценовом диапазоне от 1300 до 1500, я считаю единственный достойный Авто с не высокой стоимостью обслуживания и минимальной потерей стоимости после покупки. Купил с пробегом в 19000, сейчас 33000, в машине ровным счетом не чего не делалось, только прошёл 2 то, на 20000 и на 30000. Пробег конечно совсем маленький,, но в нашем городе и ездить то особо не куда,, дом-работа. Расписывать плюсы смола особо не вижу, хорошее авто, внешне в базовой комплектации вид не очень, с обвесами и спойлерами очень даже гуд!! Всем удачи на дорогах.

Добрый день!!! До Тойоты Камри владел разными машинами российского производства и иномарками. Одними из последних были премиум марки немецкого автопрома, которые поразили всем, кроме надежности(((( После очередного попадоса на деньги терпение кончилось и премиум автомобиль пришлось продать. Вместо него взял 2-х годовалую Камри 2,5 Элеганс Плюс после одного хозяина. Из минусов: качество ЛКП, качество пластика в салоне, шумоизоляция колесных арок, короче как у всех японцев подобного класса. Из плюсов: низкий расход топлива при средней динамике, просторный салон, низкая стоимость обслуживания, надежность, высокая ликвидность на вторичном рынке. В общем и в целом — рекомендую!!!!

Всем доброго времени суток. Владел данной машиной почти 3 года, накатал около 60 тыс. км. всего на машине 69 тыс. км.Это четвертая камри, была 30, 40, 50 и потом эта 55 с мотором 3,5. Выбор всегда был прост, один из самых не прихотливых и надежных автомобилей. Как и предыдущие, эта машина никогда не подводила, кроме расходников ничего не менял, даже подвеска вся родная к 69 тыс. км. По моему мнению конечно нужен мотор 3,5. До нее все камри были 2,4 и 2,5. Разница в моторе небо и земля, машина едет.Единственная ложечка дёгтя в этой бочке меда это тормоза, с мотором 3,5 сильней чувствуешь что они очень слабые. Пришлось поставить диски DBA золотые с перфорацией и колодки Hawk, это немного помогло. Так же для меня подвеска мягковата, так что резкие маневры на скорости это не для этой машины, но зато благодаря этому очень комфортна.Если подытожить, хороший надежный комфортный автомобиль за такие деньги. Можно долго спорить Мерседес комфортней, BMW быстрей и более маневренный, в этом ценовом сегменте считаю что это лучший автомобиль.Ещё 9 фото

Очень нравится автомобиль Тойота Камри по всем показателям. Покупал в полной комплектации( 249 л.с). Движок вообще огонь. Динамика и разгон на высоте. Внутри все очень комфортно и посадка и интерфейс. Без проблемный агрегат по ремонтам ,ТО и запчастям. На трассе ездить одно удовольствие. Расход для такого двигателя оптимальный. Для пассажиров места достаточно, не укачивает как во внедорожниках, багажник вместительный.К качеству сборки вопросов нет. Только бы добавить клиренс, а то зимой не везде хватает. В новом кузове совсем конфета.

Отличный автомобиль, проблем не каких не возникало за всю эсплуатацию. Были плановые замены масло и фильтров, а так же на 78000 км. заменил колодки в круг, хотя оставалось 3 мм на переде и 4 мм на заде. На 70000 механик заметил люфт втулок стабилизаторов, заменили на новые по гарантии в тойоте в тот же день. Была проблема "не качественной начинки" седений первого ряда, а именно проминается боковая поддержка "попы", тоже заменили но чуть позже, т.к. не было в наличии наполнителя. В целом машина соответствут марки тойта, кто владел тот знает.Ещё 6 фото

Ещё 6 фотоПриветствую всех! Это моя первая хорошая машина. До этого ездил на японцах Лансер Х 1.5 автомат(2 разных авто), Пежо 206 1.4 механика, Ваз2107, Мазда 3 1.6 механика, Хонда аккорд тайп S 2,4(классная тачка, если найти живой вариант, но надо быть готовым к дорогим запчастям и расходу), к аккорду добавлю - управляемость на голову выше, чем в Камри!В целом машина не плохая, расход - понятное дело не маленький. По трассе, при скорости 160-180 около 12 литров, по городу 14-16. В пробках лучше не стоять)Динамика есть, но рулёжка отсутсвует, автомобиль валкий, боится колеи. По трассе едет, в шашки не поиграешь особо.Тормозная система отврат, сразу под замену от Лексуса, тут без вариантов. До рестайлинговая 55 - свет слабый, сразу делать надо ну и плюс шумоизоляцию сделать, добавить радиатор на коробку - тогда можно передвигатьсяДостаточно мягка, по проселочной дороге нормально передвигатьсяВ максимальной комплектации стоит jbl музыка, но играет очень плохо. Дело все в усилителе, на рестайлинге он стоит китайский, а на 50 кузове - американский, если найдёте и замените, в целом неплохо.Отделочный материал крайне слабый, на 60-80 тысячах сидение трется, подушка боковая продавливается, подлокотник(крышка) пластик трескаетсяОбслуживание дешевое, запчасти не дорогие.Если брать молодому парню - то лучше рассмотреть д класс бмв, Ауди, Мерседес, да дороже, но гораздо интереснееЕсли брать взрослому человеку, то я рекомендую 2,5 литра, установить газ и бед не знатьМашина оставила положительное впечатление.При покупке смотреть кузовщину, ЛКП - слабые места, также коробку, на 3,5 разваливается.Также хочу добавить про динамику - машина бодрая, но только по прямой, по сухому ровному асфальту, в остальных случаях работает антипробуксовочная система)

Безупречная и надёжная "колесница"!!! Особенно хорошо проявляются её качества по трассе на межгороде. Очень хорошо держит дорогу. Подвеска энергоёмкая, очень комфортно в салоне при проезде по различным неровностям дорожного покрытия. При обгонах 100%-ную уверенность в своевременности совершения манёвра даёт движка 3,5 литра - это кайф!!! Правда не хватало первое время полного привода, т.к. прежде ездил на Двухсотом. Но потом привык- держу руль двумя руками!!! Полная шумка кузова- это отдельная песня: быстрее греется салон зимой и охлаждается жарким летом, при закрывании дверей не гремит как консервная банка. Жалко продавать! Отличная тачила! Но срочно нужен пикап для работы, а свободных финансов нет!Ещё 7 фото

Отличный был автомобиль. У меня это 4-я по счёту Камри. Продал, потому что перестал помещаться со своими детьми, лыжами, велосипедами. Расход только на бензин, мойку и ТО. Ни чего не ломается. ТО —просто минимальные деньги 6-7 тыс.руб, включая масло, фильтры. Живу за городом проблем с проходимостью нет совсем. Хорошая нешипованая резина Nokian решает вопрос. Расход топлива за 5 лет эксплуатации в среднем 9,4 литра. Понятно, когда едешь в Финляндии 80 км/ч — расход показывает 6,2 литра. По сочетанию цена-качество-стоимость эксплуатации, моё мнение — не знаю кто может составить конкуренцию Камри.

Говорить о плюсах можно долго, а вот чего в этой машине не хватает...?(Полный привод, подогрев руля, да пожалуй и всё) — только этих двух составляющих не хватает, чтобы продолжать ездить на этом авто еще много много лет. В остальном машина удовлетворяет мои потребности на 100%!!! Красивая, надёжная, дешёвая в обслуживании... Конфетка)))Проездил на авто более 3х лет, и горя не знал. Машина в реальности собрана достаточно хорошо, в салоне ничего не скрипит, подвеска прекрасная... Есть правда еще минус, но это скорее ко всем Тойотам относится — это качество ЛКМ, частые сколы от даже небольших попаданий камешков. Решается обтягиванием машины в плёнку...Ещё 7 фото

Представительский седан, который вызывает уважение у соседей по потоку и зависть в глазах прохожих. великолепные тяговые свойства двигателя 2gr-fe дарят удивительные ощущения во время поездок по трассе, настоящий roadkiller! Смело и без усталости можно проехать более 1000км. Удобный, эргономичный и просторный салон дарит положительные эмоции. Машина мечта! Однако есть и минусы, валкость подвески и слабая тормозная система в стоковом исполнении не даёт полной уверенности во время поездок, однако есть множество решений по исправлению данной проблемы на любой кошелёк. Резюмируя вышесказанное, можно отметить, что этот Camry 3.5 это лучшее сочетание для тех кто любит динамичную езду, и хочет быть уверенным в том что он доедет туда, куда задумал!Ещё 5 фото

Я буду немного не объективен, т.к. Камри-это мой автомобиль.До этого катался на 40-ке 2,4. Очень хотел 3,5)! Но налоги были большими.Когда мощность сделали понятной для НК, я с радостью купил этот автомобиль.Комплектация максимальная, как в телефоне, ряд функций узнал на 3 м году эксплуатации)))!По ТО и расходникам очень меня устроил, особенно, если сравнивать с А6(после 40 ки катался 5 лет на А6)Из того что не хватило-это басов в JBL, но можно было поменять голову и вопрос бы ушел сам собой.Совсем не понятна политика компании по обновлению карт для навигации. Ну если 5000 реальная цена, зачем выставлять ценник 25)))!Во всём остальном очень доволен автомобилем!!!

Машина не требует ничего лишнего. Меняешь только расходники. За 60.000 пробега не менялось ничего кроме масел и фильтров. За счёт аккуратного использования — все как новое.Автомобиль идеально подходит для размеренной езды, как по городу, так и по трассе. На обгонах и опережениях по трассе, в горку и на загруженной машине, рекомендую перевозить коробку в «спорт режим». Комфортная скорость при езде по трассе, примерно, до 160 км/ч (дальше уже страдает управляемость).Сидения в этом авто очень удобные и конечно же их можно подстроить максимально под себя за счёт большого количества регулировок.Ещё 7 фото