Toyota Carina 1995

Ездил 14 лет. При езде сливаюсь с автомобилем, ощущаю себя пилотом СУ-24. Зимой и летом машина не подводила меня ни разу, ни на трассе в сложных условиях ни в мороз -45 на природе. Днище ровное, поэтому поднимался в снега в горы без цепей, там где Hyundai Tucson вставал. В повороты комфортно входит на больших скоростях. После 160 км в час замедляется набор скорости, плавно растет и переходит 200 км в час, ограничителя нет. Четвертая передача длинна. 2000 оборотов ~ 100 км. час. Ощущаю, что каждая ручка, деталь в машине сделана для человека с любовью. Пластик ровный, приятный и без коррозии через 25 лет эксплуатации. Прекрасный автомобиль.Ещё 16 фото

первое авто в моей жизни, ездили с отцом, покупали с помощником, за 155000+5000 помощнику, гарантию дал один год, за 15 лет эксплуатации поменяли линки три раза, и стартер на 15 году владения, продал авто в 2016 году за 130000 знакомому, цену снизил из-за косяков по кузову, не разу не подводила!!!

Очень комфортная машина для 1-2 человек. Основное что понравилось при покупке внешний вид. Хоть и седан, но выглядит очень спортивно. Следующее что порадовало при выборе данного авто что ставят в них двигатели исключительно s серии 3s и изредка 4s. Двигатели очень надежные. Если вовремя меняешь масло и все расходники то скорей всего он проедет далеко за миллион. Цены на обслуживание очень низкие за редким исключением тех агрегатов или деталей которые никуда больше не ставились (например петли багажника) все остальное стоит действительно не дорого и зачастую подходит со множества других тойот будь то caldina/celica так и допустим camry cracia. За все время владения, не было ни одного случая чтоб машина не доехала до пункта назначения, абсолютна всегда, с любой неожиданно возникшей проблемой она всегда спокойно доезжает до пункта назначения или СТО. Удобно что есть откидывающие задние сидушки. Можно привезти плинтуса домой или елку. Достаточно комфортные передние сиденья с боковой поддержкой, что редко бывает в современных авто. При этом сзади к сожалению места не очень много, и если вы едете допустим в чевтером, то задним пассажирам может быть чутка не удобно, ну а если уж решились ехать в пятером, то заднему по середине будет совсем не очень, так как заднее сиденье с формовкой под 2 пассажиров. Багажник позволяет возить достаточно много, но не стоит наедятся что привезете "Все поле картошки" разом. При сильной нагрузке на задную ось в связи с достаточной жесткостью подвески по нормальному асфальту вам будет ехать комфортно, а вот по просеке уже так себе так как машине не будет хватать ее подвески для обработки ударов при такой загрузке. Кушает машина при адекватной обслуге не так уж и много. 2л и 140 лошадок зимой потребляет в районе 10 литров 92, летом от 6.5 до 8.5 в зависимости от погоды и работы кондиционера. По безопасности конечно не фонтант, в моей комплектации не было подушек ни водителя ни пассажира, но вообще бывают и с тем и с тем. Хотя о какой безопасности может идти речь, когда машине уже 24 года. Ещё 3 фото

Достаточно стильный,очень надежный и неубиваемый автомобиль. Салон просторнее большинства автомобилей,включая новые ждипы (у меня рост 193). Обслуживание без проблем. Все есть и недорого. Жаль не выпускают новыемодели из этой серии. Двигатель работает почти бесшумно. Заводится с полоборота, даже в лютый мороз.

1.6 16V 4A-FE(LB) 107л.с. мех.КПП, лифтбек. Электростекла все, электрозеркала, корректор фар, ГУР, велюровый салон, регулировка руля по высоте, лифт и поясничный подпор сиденья водителя. Автомобиль супер!!! Поистене легенда надежности. Немцы и темболее французы всякие и рядом не стояли. Про надежность этого авто ходят легенды.Хотел именно японца 92-98г., поэтому выбирал между Маздой 626 323f, Хондой акорд сивик, Мицу. галант, Тойотой кариной королой, ну и Нисаном. Выбрал Карину, хотя все перечисленные япошки тоже хороши. Места в машине навалом, особенно на заднем диване. Дофига места и для ног, кто сидит сзади, восторге. Багажник удобный(470литров), спинки складываются 60\\40. Ничего не скрипит не бренчит, как на Тазах. Все под рукой, на своих местах. Удобная регулировка скорости дворников на рычажке. Очешник на потолке, мелочь а приятно. Подсветка для водителя и пассажира, очень нравится девушке зеркальце в солнцезащитном козырьке. С движком 1.6 конечно не ракета, но зато с тойотовской системой Lean burn расход по городу всего 7л.!!! По трассе если на 5ой передаче 110-130, примерно 4.5-5 литров на сотню. Есть экономайзер. По трассе разгонял пока до 190км.ч с четырьмя пассажирами и полным багажником, дорогу держит отлично(сравниваю с Омегой Б и Мерсом C 250 оба 97г.в). Кузов, покраска, ходовая на высшем уровне. Мой велюровый салон по сравнению с БМВ730 525 просто как новый, в бехах, фордах салон как тряпошный, весь протирается, в мерсах все отлично. Сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Управляемость лучше чем на 626 и на Галанте, в поворотах крены незначительные. Подвеска напоминает спортивную но комфортную, ямы раньше объезжал, сейчас пролетаю, пробоев не было ни разу. Один раз влетел в открытый люк на скорости где то 30км.ч, думал все хана…, вышел посмотреть, даже диск не коцнул!