Toyota Land Cruiser 2013

Если ощущение надёжности Ваш приоритет, а монументальности вы не боитесь, то лучшего автомобиля на все случаи жизни не найти!!! При спокойном режиме вождения топливная неэкономичность превращается в миф. Стоимость технического обслуживания при разумном подходе минимум в два раза меньше, чем у европейских аналогов. Ощущения от передвижения сравнимы с нахождением в комфортном кинотеатре, а происходящее снаружи воспринимается не более как ненавязчивый сериал, к которому вы можете не иметь отношения. Ещё 20 фото

Автомобилем доволен абсолютно, ни на что его менять не планирую, буду ждать, когда выпустят модель 300. Авто сочетает в себе проходимость, легендарную надежность, брутальный внешний вид, большой комфортный салон и довольно неплохую динамику. Идеально подойдет для городского жителя, который любит частенько выехать загород. Я же живу в области, поэтому для меня Крузак- один из немногих вариантов автомобиля. В обслуживании недорог, да и делать это приходится редко, потому что в нем ничего не ломается никогда, а расходники меняю в дилере, все же гарантия это важно.Ещё 13 фото

Уже четвертый LC200 в эксплуатации (до этого были несколько LC100). Подкупает надежность и полное безразличие к качеству дорожного покрытия. Уверенная эксплуатация в условиях крайнего севера, в преодолении автозимников. Вместительный салон и багажникУдручает проработка интерфейса мультимедийной системы и навигации. На высоких скоростях (больше 140) появляется "валкость" при маневрировании (сказывается масса автомобиля). Хотелось бы большей обратной связи на руле и тормозахПо габаритам — не очень комфортен в городской среде, особенно в густозапаркованных дворах. Однако, хорошая обзорность и большие зеркала нивелируют данную проблемуСчитаю, что межсервисный интервал в 10000 км явно занижен. Конкуренты уже давно предлагают 15000-20000 км, что существенно сказывается на стоимости владения

Отличный автомобиль за свои деньги! Было много рамных авто, но Кукурузер-вне конкуренции. Даже в автомобиле 2013 года есть все необходимые опции. Сразу после приобретения сделал большое ТО с заменой всех жидкостей, масел, фильтров, тормозных дисков и колодок, вышло не дороже, чем на Мицубиси Паджеро спорт. Конечно же все делал не у официалов. Очень понравилась высокая посадка и мног места в салоне (в сравнении с Паджеро спорт 3). Пересесть с 200-ки на что-то другое-невозможно (мое личное мнение). Была мысль через год поменять на более свежий Кукурузер, но пандемия внесла свои коррективы, увы.Ещё 8 фото

Доброе время суток!!! Начну свой отзыв традиционно: моя большая семья владела и пользовалась следующими авто: ВАЗ 2106, ВАЗ 2121 (разных поколений), ГАЗ волга (последнее поколение), Тоета кариб, Субару Форестер (разных поколений, в том числе турбовый с ноздрей), Тоета Марк2, Ниссан GT-R 500 лошадей, Тоета Камри (1993, 2008), Мерседес четырёхглазка на полном фарше, Ниссан Патрол 2005, Шкода актавия 2008, Тоета Рав4 (2013), Тоета ленд крузер 2008, Лексус NX (2015, 2017) и наконец он ТЛК200 2013 гв. Есть с чем сравнить. Предыдущее поколение с квадратными противотуманками жрал бензин как верблюд на водопое 20-28 литров на 100, а у нового что то японцы подшоманили и получилось 15-20 (зависит от резины и ездока). Заметил, что на АИ-98 расход топлива сокращается чем АИ-92 около 1 литра как минимум. А вот с подвеской намутили: на старом (с пробегом больше 200т.км.) лежачих полицейских проходил без колебаний, а новый пипец!!! И это ещё не все — на гравийке новый козлит (скорость 90) и поэтому очень неприятно себя чувствуешь. Официалы ничего поделать не могут косяк производителя: только придумали систему KDSS подкачивать, но и этого надолго не хватает. Очень радует стоимость ТО по сравнению с мерсами бмв лендроверами вольвами — прямо скажу дешевле. Отделное спасибо производителю за шумоизоляцию, а вот у следующего поколения (2018) на шумке сэкономили (ездил на охоту с приятелем на его ТЛК200 2018 года — есть разница!!!). Все таки колеса с R18 мягче по нашим дорогам чем R20. Про музыку: нормальная система, закачал на флэшку качественных файлов (повторюсь Качественных файлов!!!) и вся улица/двор слушает... сабвуфер работает четко. Вставил чип чтобы в движении фильмы/клипы пассажиры могли смотреть — мелочь а приятно. Люк — очень удобная вещь: весна/осень/лето классно вытягивает и в лицо не бьет ветер как при открытом окне. Цвет чёрный металлик — безумно красивый на солнце переливается крапенками блеска. Те граждане кто не любит чёрный скажу как в анекдоте: «вы кошек в кухне любите? Нет вечно от них запах шерсть и т.д. Да вы просто готовить их не умеете....». Нормальный уход с соблюдением правил и все ОК. Вообще машиной доволен, еще бы топлива жрала литров 12-15 было бы класс!!!Ещё 9 фото

Владею Авто более двух лет. Купил с рук у знакомого. До этого машина ездила 2 года в Москве. За время моей эксплуатации, при нашем то суровом якутском климате, поменял только масло. Вообще за 40 лет жизни в якутии убедился окончательно, что только продукция концерна Тойота может выдерживать нашу природу. Надёжность выше всяких похвал. Чувствуешь себя летчиком. Сел и поехал. До этого владел Прадиком. После Тойота Прадо, мягкость ходовки просто земля и небо, и это при 20 дисках. Из минусов выделю слабоватую динамику, расход топлива и качество пластика торпеды, в машине за 3 ляма могли бы и покачественней конечно (впрочем привык).

Лучше автомобиля до Toyota Land Cruiser 200 у меня не было. Привык к нему за первые же пару тысяч километров. Машина большая и в тесных дворах маневрировать иногда не очень комфортно, спасали камеры и парктроники. С большим ростом сидеть комфортно. В машине светлый кожаный салон и за пять лет езды кожа сохранила свой товарный вид. Светлая кожа для России – высокий статус. Белый цвет кузова красиво и практично, на жаре не так сильно нагревается. Динамики двигателя Toyota Land Cruiser 200 хватает с лихвой и на старте и при обгонах, хотя, этот автомобиль не располагает к гонкам. По трассе средний расход колебался в районе 13 л на 100 км, по городу и пробкам доходил до 18 л на 100 км. Всегда заводится с первого раза и летом, и зимой. Шумоизоляция в Toyota Land Cruiser 200 просто отличная. Внедорожные возможности на высоте. Любой бордюр, любой просёлок. Ни на одной машине не комфортно ехать по грунтовкам на скорости 40-60 км в час, кроме как на Toyota Land Cruiser 200. Раз пять-шесть возил на третьем ряду детишек, взрослые там комфортно не помещаются.

Владею данным автомобилем практически шесть лет,за это время поломок не было, автомобиль приносил удовольствие как в вождении, так и просто нахождение в нем. Прекрасная обзорность, высокая посадка, удивительная экономичность бензинового двигателя, средний расход составил порядка 15,4 л по компьютеру.По сравнению до этого владел Ниссан Теана с двигателем 2,5, расход был 16-18 л .Вместительность авто просто потрясающая, при сложенном заднем сидении такой огромный багажник, при поездке на отдых позволяющий взять больше необходимых вещей как для ребенка так и для себя и при этом не испытывая дискомфорта нахождения в авто, еще и место есть. за все время менял расходники,делал плановое ТО, на данный момент пробег авто 82200 км.Ещё 2 фото

День добрый. Решил написать отзыв владения данным автомобилем. Машину купил в 2013 году в тойота ясенево б/у с минимальным пробегом 200км., первый собственник сдал ее, так как не устроила, а сам преобрел лексус в соседнем салоне. Машина за все время эксплуатации не доставила совершенно никаких проблем. По гарантии заменили переднии амортизаторы, а заднии я сам поменял на пробеге 120000км., также заменены были тормозные диски и один комплект колодок перед и зад. Масла все менялись во время. Вообщем машина надежна и о ней останутся теплые воспоминания. У приятеля такой же лэнд крузер прошел уже 340000км.и никаких проблем, только машина 2014года бровстоун комплектация. Спасибо за прочтение!!!

Несмотря на большие габариты, автомобиль в городе управляется очень приятно и в некоторых случаях даже удобнее, чем маленькие автомобили более малого класса. Также, надежность, о которой все в принципе знают, ведь это флагман Тойоты. Проходимые качества, которые в Toyota LC200 выражены хорошим техническим оснащением, всегда восхищали, начиная с Toyota LC100. Он проходит там, где ползают гусеничные тракторы. Конечно же в городи такие топи не найдешь, но когда есть желание, а российские дорогие это позволяют, то всегда можно его затеститовать в экстримальных условиях.По минусам я бы выделил достаточно дешевый интерьер и качество самих материалов, что хорошо видно, когда сравниваешь с конкурентами или с тем же старшим братом в виде Лексуса. Бензиновый двигатель в городе потребляет достаточное количества топлива, но тут нужно понимать, что двигатель почти 5 литров, имеющий 309 лошадиных сил, чтобы толкать такую махину в хорошей динамике.Ещё 8 фото

Очень Удобный Автомобиль Для Семьи, Поездок На Дальние Растояния. Автомобиль Удобен В Любых Условиях Как Передвижение По Ровным Дорогом Так И По Бездорожъю. Не Даром Он Относится К Классу Экспедиционных Авто. Узлы Подвески Выглядят Оч. Масовно И Проявляют Себя Большой Надёжностью В Эксплуатации В Тяжёлых Условиях Как Севера Где Автомобиль Может Преодолевать Снега И Бездорожъе Так и Южный Пещанный Рельеф Для Этого Инженеры Разработали В Нем Много Электронных Помощников Почти любой офф-роуд LC 200 преодолевает Без Труда и с комфортом для экипажа. Ещё 8 фото

Пересел на Крузаки примерно 9-10 лет назад. До этого эксплуатировал немцев (Пассат, затем Туарег), и что характерно, в немцах постоянно надо было что-то ремонтировать. Очень раздражало как на неровном асфальте работала их подвеска... вроде под тобой дорогая машина, а на ямах подвеска стучит как на дешевой.И вот решился на Тойоту. Выбор пал на Прадо (легендарный 120-й). Пять с половиной лет настоящего удовольствия по российским дорогам и ни одной поломки. Это моя первая настоящая машина, все остальное что было раньше забыл как страшный сон.Продал другу с пробегом 216 000 км в идеальном состоянии, который уже 4 года на нем и продавать не хочет.Я же пересел на двухсотый и на протяжении 4-х лет убедился что Land Cruiser — это по прежнему машина для меня и других не существует. Двухсотый ни разу не подвёл как и Прадо, только ТО и все. Покупка Круизера — это не затраты, а вложение денег в удовольствие водителя и безопасность семьи, неимоверный комфорт и безупречную надежность. Очень надеюсь что следующие поколения Крузаков сохранят эти традиции. Ещё 16 фото

Надежность — козырь этой машины. 5 лет эксплуатации, деньги тратились только на плановые ТО. Приехав в Грецию, сосед обидевшись что занял 1.5 места, бегал по улице и кричал чей это двух этажный автомобиль. Брутал. все что необходимо в этой машине есть. кому то не хватает динамики, устойчивости в поворотах, скажу одно — он создавался не для этого. Все его вне дорожные качества я не проверял, мне он нравится внешне. салон громадный, дети в дальних путешествиях устраивали догонялки в нем. Машина очень хорошая, расход топлива нормальный, динамика нормальная, тормоза слабенькие, просто не надо разгоняться.Ещё 13 фото

Кто бы что не говорил, но Тойота Ленд Крузер 200-это самый надежный автомобиль в своем классе! По моему субъективному мнению-пересесть с двухсотого на другой автомобиль-не возможно. Третья "двушка" в моих руках. До этого было два дизеля, за время эксплуатации менял только масло и фильтры, тормозные диски и колодки, пробеги были за 200000 км. Запчасти брал оригинальные-если покупать не у дилера, то стоимость вменяемая. Дизель требует большего внимания (топливная аппаратура) и частой замены масла (7000-8000 км), по этому давно искал хороший экземпляр на бензине, нашел и теперь полностью доволен! Автомобиль качественно собран, достаточно динамичен, с огромным багажником, очень надежным двигателем и АКПП. Тойота Ленд Крузер 200-это Магия!!!! И пусть говорят, что он не достаточно управляем и много жрет, зато он надежен, а это я считаю (опять же по своему субъективному мнению) самой важной опцией в современном автомобиле! Ещё 1 фото

Машина класс...... Она у меня 10-я До неё был Туарег дизель ездил 5 лет..... Купил Крузак. Сейчас пробег 110000. Официозы чипанули его до 300 ЛС Хватает..... расход упал город около 13-14, Трасса от7,5 до 9 в зависимости от стиля езды и загрузки. Желающих Купить его у меня четверо, в очереди стоят, но пока продавать не буду.....пока 300-й не появится. ТО почти в 2 раза дешевле Туарега. Ни одной поломки!!!!! Проблема была 1 раз с зимней соляркой, подмёрз фильтр, к слову у Туарега этих проблем нет. Подмёрз при —25.градусах мороза. Думаю солярка плохая была.... теперь фильтр зимой в дорогу беру запасной. Сиденья передние ужасные.... Достали меня..... заказал другие с массажем, теперь все хорошо.. это не машина а крейсер.....да ещё из минусов — мало всяких ящичков и тп и кнопки управления под рулевой колонкой штук 10-12....пока найдёшь нужную обматеришь япону-маму по полной..... В Туареге все было под рукой, а япошки не заморачиваются,- где есть место туда и воткнули ..... Вывод: машина хорошая....

Владею почти два года автомобилем Тойота Ленд Крузер 200, первый авто такого класса, думал принесет много затрат, но на данный момент могу сказать что не ожидал что машина вообще не просит денег, только расходники и те не дорогие например фильтр топливный 300руб, масляный 400, масло оригинал 3000 руб, колодки до 1000 руб , рассматривал сначало бензиновую версию, опробовав несколько вариантов понял что динамика слабовата хотя вроде лошадок хватает, прокатившись на дизельной версии ощутил себя как в спортивном автомобиле, был приятно удивлен, да и мотор сейчас не тот что раньше были трактора, работает мягко, звук приятный, ну а если думать о поломках, то думаю что в каждой модели есть свои плюсы и минусы, поэтому берите дизель и наслаждайтесь ездой всем рекомендую автомобиль, только после этого автомобиля у встанет проблема а какой дальше преобретать автомобиль, и скорее всего возьмёте такой же только новее.

Владею этим крузаком 1,5 года. Машиной очень доволен. Купил её с пробегом 130 тыс. км. Для этой машины такой пробег ничего не значит. До этого владел таким же крузаком 2 года и продал его с пробегом 400 тыс.км. За это время только менял тормозные диски 2 раза, и ремкомплект одного тормозного цилиндра. И всё. На этом крузаке пока всё идеально. Машина надёжная и идеальна для дальних поездок. Ямы и неровности проезжаешь, и даже ничего не чувствуется. Сел и поехал, и ни о чем не думаешь. Расход средний примерно 12,5 литра. Зависит от манеры езды.

Zdravstvyite!Y nas V Emiratah Land Cruiser 200 lubyat! Ya do etogo na raznih avto peredvigalsya,no Luchshe avto eshe na predumali! S moim mneniem soglasyatsya mnogie-Ya yveren! Esli preobretaesh mashinu ne ekonom klassa,to kak-to stidno govorit o rashode! Kto dymaet o rashode,tot doljen ezdit na Chevrolet Spark! Mnogie iz Vas naverno bili na Safari,chto tvorit LC 200 ili daje ta samaya 100-ka takogo ne mojet niodna mashina,daje pri takih pogodnih ysloviyah! Ochen chasto ludi kotorie ne imeut takogo avto,pitautsya yronit ego,sovsem ne znaya ego dostoinstv!

Была у меня когда-то тойота, служила верой и правдой. Потом много каких машинок было. И вот захотелось внедорожник. Выбор пал на Toyota Land Cruiser 200. Подкупила надежность марки, ну и нравится мне внешность рейсталингового 200 Крузака. Машинку уже обкатал и уже сложилось кое-какое впечатление. Движок отличный. Выстреливает, несмотря на вес и габариты очень резво. Двигатель удачно сочетается с 6степенчатой коробкой-автоматом. Напрягает небольшая валкость. Запас проходимости — хоть по полям, лесам и огорода, отлично берет барьеры, высокий дорожный просвет в 225 мм. Но удары при взятии «барьера» ощущаешь всей пятой точкой — не совсем комфортно. Расход топлива после обкатки заметно сократился: трасса - 11 литров, город - 15 литров. Заявлялись несколько другие характеристики, но считаю, расход для такого паровоза экономичным. Салон — очень просторный и тихий. Раньше у япошек шумка была одной из слабых сторон. Но в двухсотом Крузаке — шумоизоляция высший класс. Пара слов о головном свете, он достоин отдельной похвалы — комфортнее ночью мне еще не ездилось. Сиденья вот немного подкачали - по-настоящему удобно устроиться в дальней дороге не получилось - нет должной поддержки спины. К чему нет нареканий — это работа печки и климата. Считаю, что этот автомобиль лучшим сочетанием внедорожных и скоростных качеств. Если и захочу менять, то на такой же обновленный, тем более у Крузака очень высокая ликвидность в России, что также плюс.

Ну вот и сбылась мечта идиота, сказала моя мама, когда узнала, что я приобрел в кредит Тлк 200. Мы с женой долго выбирали новый автомобиль, много смотрели, пробовали. Предыдущая машина - Вольво ХС-90. Всем была хороша, но в связи с возрастом и активной эксплуатацией стала требовать заметно больше внимания и средств. Кроме того не совсем подходит этот автомобиль для авто путешествий . Смотреть начали с Прадика. Показался немного узковат. Затем переключились на Ниссан Патрол, но менеджеры салона не убедили. Изучили отзывы и основные недостатки как-то не легла машина к сердцу. Совершенно случайно заехали в авто салон, протестировали QX56. Сначала были в полном восторге. Даже стали готовится к приобретению. В процессе подготовки поиск нового авто не останавливался. Протестировали ТЛК 200, правда дизельный вариант. Вот и встала дилема: красота, комфорт - Инфинити против надежности, брутальности и чуть менее комфортности Тойоты. Выбор сделали после переговоров с профессиональными водителями у меня на работе. Все советовали Тойоту. В феврале банк одобрил кредит и я стал новым счастливым обладателем черного ТЛК 200, с бензиновым V8, бежевым 7 местным салоном. Цена конечно как у квартиры , чуть более 3 млн., но как говориться хочешь кататься, люби и саночки возить, в смысле за саночки платить. Пока передвигался по городу особых выдающихся качеств по сравнению с ХС90 не увидел. Вольво по резвее, повороты лучше держит, а уж про расход бензина умолчу. По совету опять таки наших служебных водителей сразу поставил на Ленд диски OZ Versilia Diamantata 20 радиуса, обул в резину Yokohama Geolandar A/T-S G012 305/50 R20. Сразу почувствовал разницу между штатными колесами и широкими лаптями Йокогамы. Новый размер немного трет защиту крыльев при максимальных углах поворота колеса, но это ерунда, удивила появившаяся чувствительность дороги. Со временем привык и перестал обращать внимание. Машина дорогу держит здорово, а внешний вид дисков и широкой резины делает облик 200-го гораздо красивее. Вначале хотел снять 6 и 7 пассажирские кресла, но приезжали в гости друзья с детьми и мы смогли поместиться в машину (4 взрослых и 4 детей - от 5 до 8 лет.) Детей сразу упаковали "на камчатку", места в багажнике хватило и пару-тройку рюкзачков, которые заботливые мамаши взяли с собой "только самое необходимое для детей", это не включая постоянное присутствие в багажнике ящика для инструментов (так для самоуспокоения, случись что с машиной починить сам не смогу, только колеса поменять), троса, аварийного набора и всякой мелочевки. Наступил отпуск, а значит и время, когда вновь приобретенный автомобиль должен показать себя. По этому отзыв пишу уже после поездки на ТЛК 200 на юг. Общий пробег, включая местные поездки составил 3340 км. До выезда пробег был около 4500-4600 км. Я по этому маршруту не первый год катаюсь, поэтому разницу в автомобиле почувствовал сразу. Во-первых, отличный запас мощности. Передвигался по платным дорогам, скорость держал в основном 145-150 км/час. (письма счастья уже приходят). На одном из отрезков ко мне прицепился Рав-4. Оторвался от него только на 190 км/час. Когда спидометр показал такую скорость, впервые мною достигнутую, я вцепился в руль и почти молился, чтобы не было препятствий и возможных неожиданных помех на дороге. Включил все освещение, даже дальний свет. Поэтому попутки быстро освобождали полосу полета и скорее всего сопровождали меня нелестными эпитетами. Но ничего поделать я не мог, машина сама летела над трассой. В каком-то месте машин стало больше и я не стал рисковать, сбросил до 140, затем до 120. При этом на скорости 120 км/час, супруга спросила почему так медленно едем? Не устал ли я. Усталости не было и в помине. Только адреналин и восторг. Впоследствии мне довелось и ночью поездить, о чем могу сказать, что освещение меня удовлетворило полностью. Очень хороший дальний свет, а ксенон в 5 млн Кельвина в противотуманках достаточно четко освещает ближайшие 10-15 метров. Все машины, включая Хайлендер, Паджеро, Аутлендер и т.п. ползают по ней не более 20 км/час. Мне же комфортно было передвигаться со скоростью 70-80 км/час. А достаточно высокий клиренс позволял без проблем и с большим запасом осуществлять обгоны "ползунов" и пересекать достаточно высокую бровку, сформировавшуюся по центру дороги. Поездки по целине сквозь кусты и непосредственно по берегу ракушечника доставляли неописуемое удовольствие от реальной возможности проехать там где ты хочешь, а не там где только можешь. Один недостаток это все таки достаточно глубокие царапины на кузове и переднем бампере, оставляемые жесткими южными кустами. Но они были убраны цветной полировкой. Что касается вместимости - немного мешают сложенные 6 и 7 кресла. Но немного подумав и применив навыки "тетриса" все требуемое для семьи из 2 взрослых и 2 детей и одной собаки на 21 день уместилось в багажнике не перекрывая обзор водителю. Относительно эргономики сидений водителя могу сказать, что после настройки, замена водительского сидения, как это делают некоторые владельцы ТЛК 200 на сиденья БМВ, мне не нужна. Я очень хорошо уместился (вес около 120 кг., рост 177 см) и никакой усталости, вызванной долгим пребыванием на водительском месте не чувствовал. Супруга так иногда и спала на своем пассажирском месте и это на 140-150 км/час. Детям вообще было вольготно сзади, я им кстати установил комплект двд на каждый подголовник с индивидуальными ИК наушниками. Сильно помогает в дороге, дети заняты своими мультиками и не лезут к родителям с различными разговорами и не устраивают боев местного значения между собой, не поделив какую-нибудь игрушку. Отлично пригодился и холодильник в подлокотнике. Во время поездки работающий кондиционер сушит воздух и глоток холодной живительной влаги прямо в движении помогает освежиться и не засохнуть. Относительно расхода топлива. Ожидаемо. Мощный бензиновый двигатель не может выпить 20 литров /100 км. Фактически расход был около 26-28 л на сотню. Огорчает только маленький бензобак. Сейчас раздумываю как решить эту проблему. Возможно надо установить дополнительный топливный бак или заменить существующий на более вместительный.