Toyota Paseo 1997

Приятная купешка, со спорной внешностью из-за своей несколько "рыбьей" морды. Покупали когда-то давно жене - сам тогда ездил на Toyota Camry Solara, решили купить вторую купешку поменьше, но тоже от Toyota. Что сказать? Чтобы уж очень, так не очень - внешность обманчива. Глядя на нее, ожидаешь гораздо большего. Салон и отделка спартанские. Рулится средне, руль не острый, радиус разворота довольно велик для такой малышки. Динамика средняя. Не сказать чтобы совсем тупая, но и далеко не самолет. Да все у нее средне. Машина из категории казаться, а не быть. Хотя, возможно, во многом впечатления смазывались от параллельного владения Solara 3.0 V6. Вот тормоза - те да, на уровне они. Шумка ужасная. Бак маленький. А в остальном - стильно, модно, молодежно. Главный плюс - в потрясающей тойотовской надежности и простоте. Да, масло подъедала 100-150г на 1000 км, а так - скучная машина. Ну то есть вообще не ломается. Совсем. Просто едет. И хорошие расходники на нее стоят 3 копейки. Была бы идеальна для первого авто, если бы не стоимость кузовных запчастей - машин этих на постсоветском пространстве (да и в Европе) слишком мало. В целом оставила приятные впечатления.

Когда увидел авто в продаже, в ту же секунду понял что хочу именно его. Причины - нужен был недорогой, небольшой, экономичный, надежный, но при этом красивый автомобиль и не примелькавшийся!!! (например по данным авторегистра у нас в Эстонии самые распространенные тачки это пассат, гольф, ауди 80, королла и цивик - поэтому смотреть на эти авто уже тошно, они повсюду, на каждом перекрестке). Оказалось что очень непросто найти отвечающий всем требованиям. Но вот нашел! Стоил 5 000$, состояние - как новый (салон, движек, кузов), экономичный (8 в городе 5-6 по трассе), надежный: конец 90-х - золотые годы тойоты и еще некоторых японских фирм, т.к. простая проверенная временем конструкция и основные узлы, часть основных деталей пересекается с короллой. Ну и конечно внешний вид - на мой взгляд самое красивое авто из категории маленьких малолитражек - выглядит вполне по спортивному, плюс литые диски и спойлер на багажнике. Ходовые хороши тем, что хоть и 66 кВт, но вес авто ВСЕГО 900 кг !!! Разгон до 100 у меня получается в районе 11 сек, после 50 кмч начинает сильно сдавать, а на малых скоростях очень очень шустрая - совершить маневр в городе или резво стартануть со светофора - запросто.Единственное что не устраивало в авто (но это дело вкуса) - скучный японский интеръер (сейчас то уже делают красивые, но ни тогда) с дурацким узором на сидениях и дверных вставках. Но это я всё исправил :) Сидения перетянул, приборку изменил. Если бы не наши дороги, то уменьшил бы дорожный просвет, выглядело бы еще лучше, но это нереально с нашими ямами...