Toyota Prius 2008

Вцілому машина добра, слабеньке лакофарбове покриття але не гниє або метал добрий або ж оцинкована що правда зауважу що у мене американець.<br>Динаміки як такої немає в порівнянні з потужними моторами відчувається що там стоїть лише 1,5 але і паливо вона нюхає а не пʼє . Реальний розхід на нових свічках та котушках 8-9 зимою та 5-6 літом що правда їжджу без кондиціонера. Авто надійне але складне відносно електроніки не дуже люблять його станції за рахунок гібридної установки. За весь період мав лише один стресовий момент це коли сів малий АКБ тоді не ставиться машина на P та не запускає велику батарею відповідно не запускається вцілому. Багато обдумував та все ж поставив звичайний АКБ а не AGM хоча багато є дискусій що це не зовсім правильно. Поставив в листопаді відʼїздив всю зиму машина стояла на дворі було часом -15, поїздки мої короткі не більше 10км. Нічого він там не під-мерзав, заряд брав та бере добре принаймі пройшло вже 5 міс АКБ себе добре почуває і не просідає. Звичайно до конектив стандартні клеми та поставив більшої ємності АКБ . Чому описав цю проблему бо не знайшов її на Українських форумах. Буду радий якщо допоміг комусь хто вагається зараз з цією покупкою.

За все время использования, менялись только раходники! Все таки японское качество — это японское качество! Машина замечательная! Идеальный вариант для начинающих автоледи! Как по безопасности авто, так и по своему функционалу! Расход бензина это самый огромный плюс в данном авто! Просто ЗДОРОВЕННЫЙ такой плюс! Очень хорошая ходовка, большой багажник. Динамика у авто очень шикарная, если надо подать газку, то.... продаю, так как покупаю Приус Альфа. Всегда любил универсалы!Ухоженный во всех отношениях автомобиль!Машина супер!Ещё 10 фото

Всем привет.Владею машиной примерно год. За это время поменял только рулевые наконечники столики стабилизатора и колодки. Масла не будем считать).Первое что нравится это экономичность этого авто. По городу примерно литров 5 выходит при солидных объёмах авто. Разгон хороший не спорт кар но и не овощь. Хороший обзор в авто. Вариатор работает хорошо как в городе та и на трассе - не тупит. Запас мощности хватает. Кондиционер очень хорошо работает) это особенно у нас на юге. Объёмный багажник..Строго не судите это мой первый отзыв)Всем добра. Ещё 18 фото

один из самых надежных автомобилей,за почти 10 лет эксплуатации поменял стойки передние-одну пробил,помпу,подшипники ступицы,колодки,если пересчитать сколько расходует на бензин аналогичный авто без гибрида получается в год разница около 50 тысяч,салон ткань очень стойкая к загрязнениям,панель пластик приятный,не воняет и смотрится прилично,минус-кузовные запчасти оригинал очень дорогие,поставишь китай-ездить можно,но при продаже все "знатоки" начинают тыкать пальцем,колпаки 2 раза пропадали,б/у достать сложно,новые стоят что то типа 140 долларов,машина стареет только морально,батарея как и обычный аккумулятор потихоньку теряет емкость со временем,чаще включается движок чтоб ее подзарядить и реже заряжается до зелененького индикатора,но происходит этот процесс очень медленно,машине 13,5 лет пробег реальный не знаю,я наездил 185000 и было 67000,но реально наверное +80 или 100 тысяч,для такого срока и пробега очень живучий автомобиль

Добрый день! Вот и я пришел к тому, чтобы написать отзыв про хороший автомобиль, вместе с которым провел больше 7 лет. Про историю выбора писать не буду, так как ещё гоняя на бешеной табуретке Honda Fit, я уже знал, следующим будет он PRIUS в 20м кузове. Вообще водительский стаж более 30 лет и в активе такие машины как ГАЗ 52, Москвич 2140, Москвич 2141 2,0 (с мотором Рено), КаМАЗ 4310(вездеход, ЗиЛ 131, автобус ЛиАЗ, Honda Stream, Honda Fit, Toyota PRIUS. Покупка Fit продавался достаточно долго, всё это время отслеживались варианты по Приусам, но достойной машины не было. И вот наконец я стал пешеходом и буквально на следующий день вижу объявление вот он, именно такой как искал, красавец, графитового цвета в нужной мне комплектации Executive (предмаксималка, отличается от максимальной отсутствием камеры заднего вида и системы автопарковки, но при этом существенно лучшей акустикой , голова и динамики JBL, в том числе встроенный саб) на перфорированной коже и с Вебасто. Созваниваюсь с продавцом, приезжаю посмотреть, но не тут-то было, за машину внесён задаток. Однако срок выкупа уже прошел, а покупатель машину так и не выкупил, все откладывает до завтра. Договорились с продавцом, что если завтра до обеда покупатель денег не внесёт, забираю машину я. Весе время повел как на иголках, в обед звонит продавец ииииии..... НЕТ!!!! Покупатель объявился и забрал машину.... Все было бы печально, но! Продавец, как оказалось, гоняет Приусы из Германии, и у него там уже выкуплены 2 машины, черный Executive и черный Бизнес. Бизнес был мне не интересен, а Executive, отличался от не доставшегося мне гладкой кожей, отсутствием Вебасто, и меньшим пробегом. Договорились, что Продавец едет за машиной, гонит её сюда, показывает мне, если устраивает, беру, нет, ищу дальше. 2 недели ожидания и диалога с продавцом (он в пути отзванивался) и вот в воскресенье звонок. Он приехал и в понедельник с утра готов показать мне машину. Осмотр показал, что машина в достойном состоянии. Были небольшие сколы по капоту, но ни чего критичного. Во вторник с утра он едет на таможню а в обед встречаемся в ГАИ . Через час после встречи, спасибо знакомому страховому агенту, который не только застраховал машину, но и провел на осмотр и регистрацию без очереди, я счастливый обладатель ЧерногоПринца 2008 года в комплектации Executive, c пробегом 77ткм. И "модным" номером 991. Первые шаги Заехав в сервис, где обслуживал предыдущие машины, заменил масло в двигателе и жидкость в коробке, антифриз и тормозную, менять не стали так как в достойном состоянии, проверили приборами. Так же проверили ходовку и подтвердили, что авто в очень достойном состоянии. Далее появилось желание сразу озаботить официалов отзывнвми компаниями, по году выпуска моя машина попадала под замену помпы инвертора (в машине 2 контура охлаждения: ДВС и инвертора), и рулевого вала. Судя по сообщениям на форуме, одноклубники уже как года 2, озадачивают официалов этими работами. Правда дело не быстрое, сначала пишется через сайт Тойоты письмо, что мол вот купил себе слона, обслужите пожалуйста! На которое приходит ответ, что мол машина ввезена не официально, поэтому ничего не положено. Но так как компания Тойота, заботится о владельцах автомобилей, то они сделают запрос в головной офис в Японию и как там решат. Там как правило решают, что их безопасность превыше всего, иски и жалобы на плохую технику им не нужны, и согласуют ремонт. Далее информацию передают местному дилеру, тот согласует время и проводит ремонт. Бесплатно. Правда в Омске брали деньги за технологическую мойку, порядка 200₽, и все. С отзывной компанией мне не повезло, или повезло..... В общем в Японии не поленились и запросили инфу у немецких коллег, и вместо приглашения на ремонт мне прислали бумагу из германского представительства Тойоты, с указанием, когда и что делал с моим автомобилем германский ОД. Вспомнив школьный и институтский курс немецкого, я узнаю, что обе отзывные компании машина прошла своевременно в Германии, при этом в сентябре 2012 г машина заезжала к ОД на гарантийный замену ручки водительской двери с пробегом 73 ткм. А купил я машину в феврале 2013г в Омске с пробегом 77 ткм. Таким образом и пробег, заявленный продавцом, подтвердился. Правда мня, мучает один вопрос, почему форумчане с Приусфорума пачками шли к ОД на отзывные компании, неужели только "мой" немец был таким неравнодушным, что прошел их в Европе...... Эксплуатация В принципе машина эксплуатировалась беспроблемно, правда со всеми болячками модели. Машиной владел 7,5 лет наездил 157 ткм. За этот период, кроме плановых ТО: каждые 6...7 ткм замена масла и фильтров, каждые 40 ткм замена жидкости в КПП, заменено: - тормозная жидкость 2 раза - охлаждающая жидкость в обоих контурах 1 раз - передние ступицы 2 раза обе, машина тяжелая, по нашим дорогам умирают быстро, брал дубли «разного качества» (читай ценового сегмента), разницы нет, ходят примерно одинаково. - передние тормозные диски 1 раз - тормозные колодки, передние 4 раза, задние 1 раз (хотя старые ещё бы походили) - гранаты наружные 1 раз, внутренние только правая - по 2 комплекта резины зима (липучка) и лето - "маленький" АКБ 2 раза, так и не выявил признаков умирания, не смотря на то, что батарейка обслуживалась и проверялась, для меня она умирала неожиданно и сразу, просто приходишь к авто, а оно не подает признаков жизни - ремень навесного 1 раз - помпа, сдохла без видимых причин, заменена на аналог - радиатор кондиционера, попал камень на трассе, заменен на аналог, самая большая проблема оказалась заправить после этого кондиционер, т.к. оригинальное масло стоит нереальных денег 8...12 т.р. за 125гр. А для заправки нужно около 180гр.... Но как говорится нет худа без добра. Нашел сервис, где все поменяли по обычному ценнику за 2450₽. Могу ещё добавить, для кондиционера Приуса можно применять не только прописанное в мануале масло. Подходит любое масло POE, В Приусе кондиционер электрический по этому и масло именно такое, для механических используются масла PAG - левый передний тормозной суппорт. При замене колодок нехорошие мастера не смазали направляющие, и они записали, а следующие мастера откручивая суппорт просто сломали одну из направляющих. Пришлось покупать б/У суппорт. Особенности Маленький АКБ – как писал выше дох 2 раза, причем батарейки обслуживались, проверялись специалистами перед каждой зимой. НО оба раза неожиданно, машина переставала реагировать на брелки. Советы как быть – главное попасть в машину, если с брелка не открывается, то внутри брелка есть обычный ключ, поэтому советую держать механический замок в рабочем состоянии. В моем случае, машина все же отпиралась, но при попытке запустить, панель гасла и все. Второй момент, если видите, такую ситуацию, вместо лишней попытки запустить автомобиль – откройте багажник!!!! Замок в багажнике электрический, и при сильном падении напряжения, может не сработать. Разблокировать его можно отверткой вручную, но мне этос первого раза не удалось…. Алгоритм: опускаете спинки задних сидений, снимаете шторку, снимаете пол багажника, вынимаете ящик для мелочей. На задней стенке есть заглушка, сняв которую, можно отверткой добраться до замка и разблокировать его. Скажу честно, у меня не получилось. Точнее, когда я всё-таки заменил АКБ и открыл багажник, я из удобного положения путем экспериментов выяснил как засунуть отвертку и куда нажимать, а из багажника не вышло, поэтому разбирал машину чтобы снять АКБ сидя в закрытом багажнике! Еще один лайфхак – обзаведитесь куском метра 3, гибкого двух жильного кабеля с сечением жил не менее 1кв.мм, и «крокодилами» на концах. Это будет ваш «прикуриватель». Приус, при выходе из строя маленькой АКБ очень легко прикурить! Под капотом справа есть блок предохранителей, в нем под красной крышкой со значком «+» клемма, она предназначена как раз для прикуривания! Один провод на нее, второй на массу, свободные концы к любому АКБ достаточной мощности, говорят, что можно прикурить даже от аккумулятора для шуруповерта. Смысл – подать на реле 12В, реле подключает основную батарею и все – машина запущена. К слову, основную (тяговую) батарею на этой машине не то, что убить, посадить в ноль сложно! Машина рано или поздно начинает подъедать масло, это их болячка. Двигатель постоянно холодный и из-за этого залегают сначала маслосъёмные, а потом поршневые кольца. На ранних стадиях лечится раскоксовкой. На поздних – ремонтом ДВС. Мой, перед продажей подъедал, не много, в пределах 0,8...1,0л на 6..7 ткм. Брал 4л масла, менял, заливая до середины уровня, через 3 000 км уровень падал на минимум и я выливал остатки (где то около литра), до замены еще через 3..4 тыс. км хватало. Расставание Весной 2020 попал в небольшое ДТП, догнал Тойоту РАВ4, поскольку машину все равно пора менять, так как с появлением 4го ребенка мы в неё реально не помещаемся, решил не ремонтировать, а скинуть цену на ремонт и продать. Так долго я ещё машину не продавал. Объявление опубликовано в мае, машина продана 29 декабря. Смотрели одни перекупы, но для них цена была высоковата, учитывая вложения. Но нашелся тот, кто взял машину для себя, чтобы, вложившись в ремонт, получить беспроблемный авто на ближайшие 5...7 лет по цене (с учетом ремонта) на 50 т.р. ниже рынка. Пожалуй, это всё. Всем удачи на дорогах и спасибо что дочитали!

В эксплуатации с 2013 года. Про низкий расход топлива Приусов знают все. Мой рекорд в городском цикле 3,8л/100км. За все годы эксплуатации денежных вложений практически не требовала. Только регулярная плановая замена расходников. Советую почаще менять воздушный и салонный фильтры.Неубиваемая подвеска. Стойки родные, движение мягкое и плавное. Ресурс батареи 55%. Следующему владельцу машины ресурса батарей хватит с лихвой. Неубиваемая планетарная коробка передач с удобным джойстиком. Просторный салон. Множество бардачков. Вместительный багажник. Хорошая проходимость по песку и рыхлому снегу. Идеальная машина для эксплуатации с ресурсом на 500тыс км пробега.Ещё 1 фото

Здравствуйте коллеги! Буду краток. Мне 63, живу в Хабаровске, пенсионер. При выборе авто на первое место ставил низкие эксплуатационные расходы, включая расход топлива. Выбирал не долго, так как уже давно положил глаз на Приус. И так: Авто приобрел в ноябре 2012-го, на аукционе, через фирму, год 2008, пробег 99806. Получил машину с сервисной книжкой, жаль, там все на японском. Тем не менее, тут же заменил всю жидкость,сделал диагностику. Хотел заменить свечи, но на сервисе сказали, что тысяч пятьдесят можно кататься и на этих. Дополнительно, установил стальную защиту на двигательный отсек, приподнял машину на 3 см и установил еще один прикуриватель. За отчетный период машина пробежала свыше 25 тыс. Зимой мотался в Благовещенск, Комсомольск, и на рынок,с женой. Пробег около 8 тысяч. А в августе-сентябре прогулялся по маршруту Хбр -Тюмень - Воронеж - Москва - Тюмень - Хбр. 18234 км.1117 литров Аи-95. Расход 6,13 л на 100 км. Такой расход получился по двум причинам. Причина первая и основная, Не доливают!!! Особенно между Хбр и Байкалом. На одной заправке залил в бак аж 45, 5 литра, хотя на приборной доске было еще 2 кубика, а объем бака по документам 45 литров. Причина вторая. По Европейской части и западной Сибири движение более плотное, шибко не погоняешь, средняя скорость около 75 км\час и расход там получался менее 5 литров на 100 км. По компьютеру получался средний пробег за заправку 22-23 км на литр. От Хбр до Читы и обратно 4400 км. Дорога пустая и нога вдавив педаль газа в пол, не отпускает ее до очередной заправки. В результате расход сразу увеличивался. 15 - 16 км на литр по компьютеру. В поездку кроме штатных принадлежностей взял еще одну запаску и банку масла 5w30. Масло заменил в Воронеже. Расход масла нулевой. Перед заменой было слегка потемневшее. Запаска, слава Богу, не понадобилась. В Тюмени на обратном пути, в автосервисе протестировал подвеску. Сказали, что ни каких дефектов не нашли. Ночевал в машине, откинув заднее сидение, на туристическом коврике в спальном мешке. Места для двоих с лихвой! Кто поедет, берите еще и подушку. В день получалось проехать от 800 до 1300 км. Усталости спины и пятой точки не ощущал. Уставала правая нога, потому, что все время в одном положении. Уровень шума зависел от асфальта. Бывало так, что слышал только шелест набегающего потока. Торможение достаточно эффективное, даже на мокром асфальте. До 130 к/час, машина ведет себя устойчиво. Иногда появлялось едва заметное рыскание по курсу. Чуть заметные толчки на руль. Причину до конца не выяснил, но предполагаю, что ехал по слегка продавленному асфальту. Зимой утеплил двигатель и радиатор, Видимо от этого салон прогревался в считанные минуты. О запуске в зимнее время не говорю, такой темы на этом авто не существует. Вывод: Машина надежная, считаю, что в выборе не ошибся. В качестве лирического отступления, несколько фото из поездки.Ещё 6 фото17 сентября 2013Повтор.Здравствуйте коллеги! В своем первом отзыве, я повелся на аплодисменты и немного забыл, что разговор не обо мне, а о Приусе, 20- модели. Что я хотел сказать, озвучив свой возраст и автопробег? 1. Авто пригодно для всех возрастных категорий. 2. Авто функционально, как в городе, так и в длительных поездках. В дороге меня волновало одно, это помпа в системе охлаждения инвертора. И если Бог даст,и я снова рвану в поездку по стране, она у меня точно будет лежать в багажнике вместе с запаской. В остальных агрегатах я не сомневаюсь. Когда я писал, что не уставал в дороге, то хотел сказать, что подвеска мягкая, а кресло достаточно удобные. В августе, когда я ехал а Воронеж, толчеи на дороге было больше, чем в сентябре, поэтому средняя скорость была поменьше. В результате получилось 8828 км, 470 литров Аи-95. Расход 5,32 литра на 100 км. В сумме с обратной дорогой, как я уже писал, расход получился 6, 13 на 100 км. Причину я тоже указал, но не сказал про отрезок дороги в 560 км между Воронежем и Москвой. Автострада в три ряда, ровная как стол. Какие там 90? Педаль в пол, и следи чтобы фура в задницу не толкнула. Почему так подробно пишу? Авто реально в экономическом режиме расходует в пределах 5 литров на 100 км. Это при том, что на заправках химичат. Я об этом тоже писал. Подробный отчет с расходом для тех, кому это важно при выборе покупки. Разницу между Аи-95 и Аи 92 не ощутил. О динамике разгона скажу подробнее. Ситуация первая: Иду со скоростью 90-100. Догоняю фуру, встречка свободна, можно обгонять. легкое дожатие ( не до упора) педали газа, авто мгновенно набирает 130-140. Ситуация вторая: Иду с такой же скоростью. Догоняю фуру, встречка занята. Притормаживаю, пропускаю, давлю на газ, двигатель воет, но скорость растет гораздо медленнее чем в первом случае. Такая закономерность в динамике разгона остается постоянной не зависимо от того, то ли это происходит на горизонтальном участке, то ли на склон, то ли под склон. Считаю это конструктивной особенностью и особенно над этим не парюсь. Пока все.

Владею 2 года, за время эксплуатации авто показал себя как простой, надёжный, качественный японский автомобиль, с очень впечетляющим расходом топлива 5,5 л на 100 км, мы всем довольны,динамика очень хорошая, автомобиль держит дорогу рости 150 очень спокойно и твердо.В машине сидеть комфортно, поскольку салон очень широкий и вместительный.Багажник также расширяется, благодаря тому, что сиденья откидываются, можно перевозить даже минидиван или небольшой холодильник, а также помещается велосипед.Техническое обслуживание автомобиля стоит очень недорого, все запчасти всегда есть в наличии.В общем машин Тойота Приус - это то, что нужно для практичных, экономичных и высокотехнологичных людей. настоящее время приобретён приус 30, неизменям приус!

Ещё 3 фотоПокупал приус 2008 года из США в 2012 году. За 6 лет владения только положительные эмоции. Никогда машина не подводила. Ценник на запчасти низкие. Поломки крайне редкие. Если покупать запчасти самому на ззапе и делать все в гибридном сервисе вообще копейки все выходит. Продажа авто со слезами на глазах. С первой попытки даже не получилось. Подумал и оставил себе после первых двух лет владения и накатал еще 4 года. И даже после 6 лет владения понимаешь, что менять не на что.НО семья растет, появилась дача и приус нагружать уже не хочется да и поездив на большой машине жены тоже захотелось большую.

Этот Приус служил мне 10 лет верой и правдой. Приехал он из Америки и я стал первым владельцем в России который на автомобиле стал ездить по дорогам России! Не приносил никаких забот и не требовал особо денег, в основном только регламентное обслуживание, замена масла, замена фильтров и проверка других жидкостей на соответствие требованиям норм безопасности. Недорогое ТО. Налог платил в Москве 2 800 р в год. Не нравился только внешний вид спереди и не очень хорошая шумоизоляция. Свет конечно проигрывает Ксенону. Лучше Приуса может быть только новый Тойота Приус! Ещё 13 фото

Приветствую всех, кто читает данный отзыв о машине. Итак,машина 2008 года выпуска из Швеции.Машина была пригнана под заказ еще в конце 2010 года Алексеем. Машина была с родным пробегом, но с замечаниями по кузову. Комплектация park assist. На машине было заменено или установлено: 1) винтовая спортивная подвеска Ksport с регулированием жесткости; 2) шумоизоляция авто для улучшения аудиопоказателей; 3) установлены кованые диски 17 радиуса. Кованый диск легче оригинального на 2 кг.; 4) замена лампочек на светодиоды по всей машине, кроме головного света и противотуманок. Машиной я доволен и менять думаю пока только на что-то гибридное. Сам передвигаюсь примерно 50% в городе и 50% по трассе. Расход зимой больше и составляет 6.8 -7,5 литра, что на 1 - 1.5 литр(а) больше, чем летом. Стиль мой довольно агрессивный для приусоводов, т.к кто так ездит на приусе знаю еще 2 человек - мой Брат и Алексей. ТО делаю каждые 10 тыс. км. при этом чистится дроссельная заслонка. Заправляюсь только 95 на Газпромнефти. Остальное не нравится, но чуть хуже Газпрома - это Роснефть. Ранее у меня был форд форус 2 рейстайлинг. Он хорошо управлялся и после того, как пересел на приус, было принято решение поменять подвеску, т.к стандартная совершенно меня не устраивала. Зато сейчас машина управляется, как subaru impreza sti у моего друга, только динамика у меня другая.)) Диски придали машине с подвеской четкости в управлении и просто красоты. Места в машине хватает. Мой рост 176 см. и за собой могу сидеть вольготно, примерно как в пассате b6. Только плохо, что сиденье нельзя опустить в "пол" и почти лежа ехать в пробке. Проблемы с зеркалами точно ни у кого не будет, в них видно все и всех. Пачкаются они средне. Машина зимой прогревается дольше и для комфортной езды при минус 10, нужно уложить специальное одеяло для двигателя. Тогда и машина будет меньше включаться и теплее будет, как Вам, так и двигателю. Часто бываю в деревне и там бывали прошлой зимой морозы до минус 32 градусов. Приус заводился легко и спокойно прогревался на улице. Динамика хватает в городе и на трассе. Потолок в 180 км/ч приус набирает уверенно, но только ДВС шуршит настырно.) До 100 км/ч мой экземпляр разгоняется за 10.2 сек., что для города вполне. Оптимальная скорость на трассе для него - это 130 км/ч. Расход при данной скорости составляет у меня 6.3 литра на 100 км. Что касается дополнительных "фишек", то тут можно подключить многое и главное легко. Электроника в машине очень надежная и сама машина тоже. Такое чувство порой бывает, что это она о тебе заботится, а не ты о ней.) Из минусов могу перечислить следующее: нет подогрева лобового стекла и зеркал нитью ( но мне это не мешает); как я говорил, что нет регулировки водительского сиденья по высоте и рулевой колонки по вылету. Хочу отметить, что в 30 кузове остался не реализованным также первый пункт из недостатков. Остальное меня устраивает либо слишком мелочно. Поэтому те, кто решается приобрести приус новый - берите, а те кто б/у - нужно хорошо проверить у Алексея или в hybrids или у Михаила в Химках. Удачи всем на дорогах!

Ездил на авто 1,5 Года. Понятное дело ставил только хорошие расходники и своевременно обслуживал. Проблем никаких в городе очень удобно. Никаких специфических моментов связанных с эксплуатации гибрида у приуса не встречается. Это автомобиль напоминает мне старые японские автомобили с которых начиналось моя автомобильная жизнь. Ведёт себя понятно и предсказуемо подвеска по современным меркам мягкая но это сильно добавляет комфорта на неровный дороге.Самая неоднозначная часть это внешность автомобиля она никогда не была красивой а в 2021-м году просто очень устарела. В итоге получается абсолютно неприхотливы автомобиль с расходом топлива менее 5 л на 100 км пути с очень маленькими затратами на обслуживание и содержание и одним из самых вместительных салонов в классе. Единственное чего вы не получите это хорошая управляемость цепкие тормоза динамика разгона хорошую шумоизоляциюНо это вобще не проблема. Один из немногих автомобилей который бы я купил опять

Навороченный бюджетникАвто достаточно просторное, обзорность и комфорт на 5 с плюсом Количество опций больше чем в иных люксовых машинах. Экономная для тех кто много ездит. Аккумулятор, из за которого многие боятся покупать, надёжен, при условии своевременного обслуживания. Низкая стоимость страховки и налога, при правильном оформлении мощности. Встречал машины с пробегом более 300 000км. От владения машины получал только удовольствие. Рекомендую.

«ТОЙОТА-Управляй мечтой» «Мечтой тоже надо управлять, а то ее, как корабль без руля, занесет бог весть куда.» И.А. Крылов Очень много написано про тойоту приус ,но когда раздумываешь о его покупке ,то хочется еще читать и читать о нем. Какой же приус купить ,откуда, какую комплектацию ,какой пробег считать для приуса приемлемым для б\у машины , за сколько и у кого . Так получилось ,что про тойоту приус я узнал случайно. Собрался я поменять машину и если честно ,то раздумывал о народном автомобиле кашкай .Не буду писать о минусах других автомобилей ,а напишу о покупке этого. Так вот, узнав о моем желание прикупить другое авто ,мой знакомый сказал ,что есть возможность взять форд эскейп ,гибридного американского джипа. Причем цена должна была быть значительно дешевле рыночной и это прельщало . Но как выяснилось ,за этим джипом на фирме уже выстроилась очередь и я обломался ,а к этому времени я уже успел почитать положительные отзывы владельцев . Одним из них было то ,что эта бандура жрет по городу 10 литров . И при этом никаких проблем с автомобилем . Ну ушел форд и ладно , а что еще то бывает гибридного ? А бывает тойота приус и хайлендер ,хонда цивик и инсайд, и кое что еще ,что по деньгам не потянуть ,но ТОЙОТА сделала гибридную технологию не превзойденной . Это уже технические подробности ,они требуют грамотного разъяснения. И как раз из того что мне было доступно по деньгам до 600 000 рублей и не старше 2008 года ,самым лучшим мне показался 20 кузов приуса . За эти деньги можно было получить автомобиль не маленького размера, с большим салоном , экономичный, напичканый самыми передовыми технологиями и занимающий при этом одно из первых мест в рейтинге по надежности . Короче ,я решил брать приус. Брать с левым рулем! Бывают естественно и с правым . Чем же отличаются приусы ? 1. Комплектациями. У Европы есть 4 комплектации , у Америки я не понял ,там разные бывают. У Европы : энтрик – самый простой . Далее идет «бизнес» с JBL и 6 дисками мп3 ,потом «парк асистанс» с автопарковкой и навигацией, и самый последний « экзекьютив» с JBL , навигацией,но без автопарковки . Все это уже вы сотни раз прочитали в других отзывах. В общем, как любитель музыки и водитель с большим стажем, решил брать экзекьютив из Европы , по причине того ,что у американца бензобак не имеет возможности замены бензонасоса и топливного фильтра ,барабанные тормоза сзади и штатно 15 радиус колес , а так же мили и фаренгейты ,которые в принципе перепрошиваются в км и цельсии. Авто парковка мне нужна была бы только для хваставства перед соседом и то один раз, потому как я быстрее в несколько раз запаркуюсь сам ,чем с ней. Не разборный бензобак в принципе тоже не страшен ,так как по ходу его еще никто не менял из-за отказа насоса или засорения фильтра. Более подробно про комплектации почитайте на сайте Алексея Волянина ,там же вы можете посмотреть видео из тематических передач . http://prius20.ru/index.php?type=1&id=5 2. Где покупать ? Сначала мы все лезем на авто.ру И видим цены .Например 20 ки 2008 года начинаются от 480 тысяч , а заканчиваются 650 . Истина как всегда где то по середине . То что продается по самым низким ценам ,даже не знаю ,продается ли вообще . Однозначно там пустые комплектации ,сто процентов там соответствующие состояние .Не смотрите на маленькие пробеги ,это все ложь на 99 % ,а 1 % это то, что машина была битая и простояла не востребован ной все это время ,пока какие то «умельцы» не купили ее и не «сделали». Точнее они ее и не сделали ,а так подлатали. Имейте ввиду ,что Тайвань успешно продает кузовщину на приус и можете нарваться на приус с «китайской» мордой,а значит как минимум ,ваша передняя часть очень быстро заржавеет. Пробег практически у всех приусов минимум 30 тысяч в год ! И это не страшно . Подвеска ,трансмиссия у приуса очень надежны ,дороги за границей получше наших ,а износ двигателя можно практически делит на 2 ! Более менее подходящие мне машины уже начинали стоить от 550 и это на авто ру , там где один «дурак» продает ,а другой покупает . Там нет друзей ! За красивыми словами ,из не большого количества подходящий под ваши требования автомобилей ,может оказаться что угодно! Можно съездить посмотреть одну машину, другую ,а потом уже устав купить красивый ,отполированный «литовско- американский сальвадж» или такого же европейца . Конечно приус изначально сконструирован очень надежно ,но купить машину без подушек безопасности и с приваренными лонжеронами наверное никто не хочет. Но рано или поздно все машины попадают на авто ру и нет ничего плохого в том что бы купить там ,просто нужно быть подкованным и внимательным при покупке у «темных» перегонщиков. Я бы вам порекомендовал присмотреться к продавцам на профильном форуме по приусам .Это не реклама ,а совет от чистого сердца .Кстати ,там же продают свои машины и те ,кто решил пересесть на 30 кузов. Очень много хороших ,выгодных предложений . Посмотрите здесь http://priusforum.ru/forums/index.php?s=04fee7fa05b53dfda6f6a74f03c81b75&showforum=75 Цены на форуме такие же как на авто.ру, но если вы разберетесь в комплектациях и странах ,то гарантированно не купите битого, утопленника ,скрученного и убедитесь в моих словах. 3. Как я выбирал : То что я хотел ,по году ,по пробегу ,по комплектации ,по второму комплекту колес ,а также по не лысому первому ,стоило в районе 600.000 За эти деньги можно было купить свежее пригнанного шведа. Почему шведа ? У шведов есть аналог американского «карфакса», к тому же там запрещено продавать битые автомобили .Гарантировать не могу ,но случаев с битым шведом не знаю . За эту информацию приходится «доплатить» к стоимости авто. К тому же Швеция не резиновая. Но и в Европе тоже много приусов и там ,если вы покупаете через честных продавцов ,которые готовы до момента покупки предоставить информацию о сервисной истории машины, то вы сможете самостоятельно ,возможно даже не заплатив ни копейки ,узнать о машине о ее пробеге и аварийном прошлом . Для этого возьмите адрес или телефон из сервисной книги ,вбейте его в интернет и найдете сайт дилера который его обслуживал. Напишите им письмо с вопросом о пробеге ,авариях и так далее. Можете воспользоваться гугл переводчиком .Можете почитать здесь : http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=14052&view=findpost&p=229517 Еще вариант запросить информацию на сайте https://vin.su/ В случае если они не найдут информацию по вашему авто ,то вернут деньги. Так что я бы не особо стал запариваться с Швецией. А например чистый американский карфакс тоже не панацея ,что машина реально не битая и нее не скрученный пробег. В общем «шведа» хотелось ,но цена – качество тоже никто не отменял . Целый год я планировал покупку машины и не мог купить по семейным обстоятельствам . Сначала решал какого цвета я хочу ,позже определился –черный , но в самый последний момент понравился синий . Не голубой, а именно синий . Я уже был готов совместить покупку приуса в Питере и навестить друзей, но тут в самый нужный момент на авто ру появилась : синяя ,на не просиженной коже ,экзекьютив, с двумя комплектами колес, не битая ,не крашеная ,в отличном состоянии ,с пробегом по Москве в один год . За «пробег по СНГ» попросил с продавца немного скинуть от цены такого же автомобиля, но без пробега . Он любезно согласился и мы договорились ,что через несколько дней я ее заберу ,а он пока съездит за вторым комплектом и посмотрит себе 30ку. 4. И вот я владелец космического аппарата. Комплектация EXECUTIVE ,Голландия,96400. Ответ от голландцев пришел через день .Аварий на момент экспорта не было, пробег был 68 с чем то . Первым делом , а также потому что место под окном занято ,я отвез авто на инсталяцию сигнализации к одноклубнику Вячеславу Жемчугову .Всем рекомендую http://jemchugov.ru/ Так же сразу поставил медиа плеер и видео камеру заднего хода. Дело в том ,что монитор на приусе находится сверху и посередине торпеды и смотреть детям мультики по дороге на дачу милое дело ,не замарачиваясь с потолочными двд или мониторами в подголовники или планшетами в руках. Выехав от Вячеслава нажал на педаль газа и хочу отметить что скорость 140 ощущается как 80 . Машина реально едет ,реально держит дорогу и реально на ней можно разгоняться до 180 ,как об этом пишут на форуме. Здесь можно посмотреть систему курсовой устойчивости приуса, правда тридцатки: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y2Y42wt0zHI А здесь краш тест 20ки http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oJD36Qu1JKI Но я в этих результатах не специалист и не спорщик . По поводу удобства за рулем и на сиденье в частности ,тоже не буду рассуждать ,так как все люди разные ,но замечу что ,я люблю сидеть очень далеко от руля и даже при такой моей посадке, на заднем сиденье за мной, может спокойно сесть человек с 45 размером ноги и ему не нужно будет их засовывать куда то в «щель» . Места сзади хоть отбавляй. Задние сидения ,даже не сидения а диваны , удобные и глубокие . Бардачков в машине огромное количество ,подлокотник здоровый и удобный, в меру высокий . В багажнике двойной пол ,под ним пластиковый ящик .Под ним докатка .На докатку я положил компрессор и он даже не достал до дна ящика. По бокам от ящика тоже ниши для хранения со своими крышками. Раньше ,когда только «мечтал» о приусе, хотел заказать вертикальную сетку в багажник. Рад ,что не выкинул деньги ,так как ума не приложу что еще хранил бы в ней ? Тоже касается сетки горизонтальной . Особо хочу отметить очень умный hands free. Подключился за секунду ,залил телефонную книгу, а когда разговариваешь по громкой ,то никто не догадывается об этом ,потому как качество звука на самом высоком уровне . Навигация работает классно, новые карты скачиваются в интернете и заливаются без танцев с бубном, остальное пока без комментариев. Звук JBL проявляет себя на громкости выше среднего ,на малой громкости не прочувствовать «картину». Чем еще похвалить приус ? Электро усилитель руля –раз! Джойстик переключения передач это чудо. К нему не нужно привыкать, им нужно наслаждаться. Круиз контроль . Мульти руль . Кондиционер,который может работать когда двигатель не запущен ! 5. Про расход. Судить мне пока рано ,но . Забрал я машину со статистикой 350 км пробега и 7.5 литров на сотню . Сам я пока по городу 7.5 не достиг , так как поставил автозапуск , а пробеги мои бывают по 5 км в день . Но вот по трассе я уже успел проехать и получилось так : 30 км по Волоколамскому шоссе в Москву получилось 4.5 литра , а потом еще 20 км по Мкад и в итоге при 50ти км пробега расход составил 4.8 литра на сотню. И это зимой при минус 10 . 6. Запчасти Как я уже писал ,не оригинал кузовные запчасти есть. Надеюсь никому не понадобятся . Остальные запчасти, расходники,стекла есть в огромном ассортименте , по самым разным ценам и в наличии . Оригинальные багажники ,защиты картера ,ковры ,дефлектора другие аксессуары продаются . 7. Вывод. Пока всё. Не разочарован . Если бы мне пришлось снова выбирать ,снова бы выбрал приус . Если бы это был лексус ,то пришлось бы доплатить еще пару сотен. Всем советую покупать ,пока он проходной и пока эту модель еще везут из за границы. Что касается тридцатки за 650 ,то смотрите что я писал про цены на 20 ки. Не хочется вам говорить про сыр и мышеловку. Всем удачи ,если что спрашивайте ,отвечу. aishora21 сентября 2016Ну вот и продал приус...Продал приус :( . Добавил на квартиру :) Вот сейчас думаю что купить. Общался с директором одного из салонов тойоты в Москве. На моё желание купить снова приус, ответил что у них не очень то он продавался, потому что ... дорого. Конечно купить приус это здорово, но уж больно дорого. За 1.500 000 р можно купить приус V + 2012 года с пробегом от 50 до 100 , а может и больше тысяч км. Но за эти деньги можно купить и новый кроссовер 2016 года, типа экстрейла, тигуана, аутлендера и много других. . Конечно расход от 10 литров. Конечно налог больше . Но простите новая машина. Грустно ,но буду брать новый авто. О приусе только хорошие воспоминания. Спасибо приус , что служил мне. Машина очень надежная. Для тех кто хочет взять приус - берите даже 20 ку . В ней всё есть и машина надежная. Если будет жрать масло ,то максимум на что вы можете попасть - это купите контрактный движок и вместе с установкой попадете на 100 000 р , а может и меньше. Кстати движки продают вместе с коробкой ,потому что она вообще никому не нужна из-за своей надежности.

Это второй приус, отличная машина для семьи с маленькими детьми. Удобно и дешево ездить на природу, на море, даже на выходные. Из за расхода бензина, на бюджете практически не отражается. А объём салона позволяет перевозить кучу вещей, в том числе и коляску. При укладке задних сидений получается ровная поверхность, практически кровать. А эко кожу легко протереть при пачкании, не зря перетянули. Окна тонированные, полизеи не видят кто сзади. А обвесы придают более спортивный вид и улучшают динамику. Ещё 1 фото

Всем привет, спасибо что читаете все это. К покупке приуса пришел не сразу. Небольшая предистория. До приуса у меня был хендай туссан. Он был куплен в 2010 году с пробегом в 82 000 км, я на нем отъездил 60000 км за 3 года и продал в 2013 году с пробегом 142000. Жрал бензин он ведрами (и масло тоже), летом по трассе расход был примерно 9 литров, а зимой около 10л, а по городу летом от 12 до 14л, а зимой в основном средний расход показывал 18 л, а иногда и до 20 доходило. При чем двигатель всего 2 литра по объему и динамики особой не было, ну и к 130 000 км у него начала сыпаться подвеска, то одно сломается, то другое, вобщем меня это достало, решил подобрать себе новую машину. По началу выбор пал на шкоду октавию, она подкупила огромным багажником и просторным салоном, так же высоким в 16 см клиренсом, но двигатель в 1.6 л для такой довольно большой машины разрушил все планы на нее, (рассматривал октавию только в новом кузове и без турбированных двигателей). Далее читая отзывы на этом сайте, обратил внимание на короллу и на приуса. Приус конечно сразу понравился, но его по началу было боязно брать, почитал разные байки про замены батарей и сгоревших инверторах. Думал покупать короллу, но туссан никак не хотел продаваться, прошло некоторое время, и я увидел объявление о продаже приуса с возможностью обмена (перекуп продавал), съездил посмотрел, машина понравилась, потом еще раз съездил и все что можно было проверить проверил, сервисная книжка со всеми отметками, пробег реальный 92000 км. машина еще была не растаможена и соответственно без пробега по России, вообщем договорившись по цене обменял туссана на приуса. Первые впечатления, за первые 10000 км пробега. Динамика машины значительно лучше 2-х литрового туссана, буду с ним все сравнивать. Но если постоять на месте и посадить тяговую батарею до минуса, до динамика существенно падает, но если батарея заряжена более чем на половину, как в основном и бывает при обычной эксплуатации и если на месте не стоять, то с места стартует очень динамично, даже на сухом асфальте срабатывает противобуксовочная система, ну а заряжается посаженная батарея до нормального состояния после проезда пары км, если не сильно жать на педаль газа. Салон приуса больше в длинну, но меньше в ширину, подвеска мягкая, но достаточно упругая, пробить до отбоя ни разу не удавалось, на туссане, казалось бы кроссовере с большими ходами подвески, регулярно зад пробивало до отбоя. Пока что заменил масло в двигателе и коробке, на подходе замена свечей на 100 000 км, да лампочку габаритов поменял, стояла еще родная с японии тошиба. После высокого кроссовера было цеплял кочки порогами да днищем, но сейчас вроде приноровился. По минусам еще могу добавить мне не нравиться водительское кресло, очень неудобное для меня, короткая подушка, на октавии значительно кресло лучше, но сейчас вроде привык, уже это не раздражает. Еще значительный минус это реакция машины на колейность, очень не любит приус колейность на асфальте, резина у меня 205-55-r16, туссан для сравнения вообще не замечал колейность. Но зато по трассе 120 км в час просто не замечаешь, а 90 км в ч вообще кажется что едешь очень медленно, машина твердо держит заданную траектория, руль очень четкий. Ну и по расходу средний у меня держится около 5 литров, по трассе в основном 4.7-4.8 литра, а по городу 5.6-5.8 литров. зимой еще не ездил, про зимнюю эксплуатацию ничего сказать не могу. Если ехать очень медленно, медленно разгоняться, медленно тормозить, то я укладывался в расход в 3.7 л на 100 км, для неверующих фото прилагаю, но постоянно так ездить невозможно, смог проехать в рамках эксперимента только 7 км по пустой дороге. Когда за рулем жена, расход становиться меньше. На полностью заряженной батарее в режиме электромобиля мне удалось летом проехать 3.6 км (по асфальту по маленькому городку в одном ,а потом в другом направлении, в общем вышло от полной батареи до включения бензинового двигателя по одометру 3.6 км) Комплектация у меня почти самая бедная, даже нет камеры заднего вида, думаю поставить её в ближайшем будущем, очень ее не хватает при парковке, зато есть бесполезный сд-чейнджер под пассажирским сиденьем, и бесполезный фаркоп-крепление для багажника для велосипедов. Свет просто отличный, ближний дальний светит, опять же в сравнении с туссаном, намного лучше. Климат работает тоже отлично, постоянно включен на авто, но если стоишь на месте включенный кондиционер быстро сажает батарею. Пока что всё, еще что вспомню напишу, дополню, ни сколько не жалею что купил приус , а не например октавию или короллу. Приус ездит, ничего не ломается, на заправках я стал появляться гораздо реже, чем раньше.28 сентября 2013Видео по приусу на трассе и в городе, расход бензина. внешний вид.жаль что нельзя добавить сюда напрямую видео, всем кому интересно смотрите, просто перейдите по ссылке на ютьюб. приус на трассе и в городе, расход бензина. http://www.youtube.com/watch?v=yhH5sD7BKA8 Toyota Prius разгон до 100 км/ч http://www.youtube.com/watch?v=BRE7f_3FM2Y учимся ездить на приусе http://www.youtube.com/watch?v=xcbrxAw5W-o Тойота Приус экстерьер, внешний вид, в движении http://www.youtube.com/watch?v=lqvyrCN4Dv4 приус экстерьер, внешний вид часть 2 http://www.youtube.com/watch?v=I7C1I4VRhRA28 сентября 2013Вот моя старая машинада на приусе так не покатаешься. Hyundai Tucson на природе, грязь. http://www.youtube.com/watch?v=BIEys9ROcQY28 сентября 2013еще несколько фоток приусаеще несколько летних фоток приуса пока добавить нечего, приус едет и не требует к себе внимания, заменил только лампочку габарита. температура на улице постепенно понижается и приус начал на мониторе показывать значек со снежинкой и дорогой, предупреждает о возможности гололеда. Скоро зима, надо покупать зинюю резину.Ещё 1 фото28 сентября 2013Вид снизу, докатка на приусе, проткнул колесо отверткой.Удалось заехать на низкую эстакаду, посмотрел приуса снизу, на высокую не смог, слишком низкий передний бампер, чуть его не отломал, когда пытался заехать. Так же ехал еще летом по трассе в дождь и не пойми как поймал отвертку без ручки в колесо, длинной в 14 см, на фото видно только примерно треть отвертки. Еду почти 100 км в ч , вдруг со стороны правого заднего колеса послышался стук, думаю пробил колесо или что отвалилось после проезда лужи на скорости, сначала ничего не заметил, отвертка почти полностью была в колесе, поехали дальше, стук усилился, остановились, отвертка вылезла из колеса на треть и колесо уже заметно спустило, пришлось ставить докатку под дождем, причем докатка и домкрать были абсолютно новые (пробег на тот момент был уже за 90 000 км). Опять же сравниваю со своим предыдущим туссаном, колесо у приуса почти ничего не весит, сказываются облегченные оригинальные диски, а у туссана оно было тяжелее раза в 2-3. Моя жена не могла его просто поднять. а это в легкую.30 октября 2013новые видео по приусурасход бензина на приусе, средний расход 4.4 л/100 км https://www.youtube.com/watch?v=nkMAYXEDlAg интерьер приуса в деталях https://www.youtube.com/watch?v=ux7pv4oPLls приус, под капотом https://www.youtube.com/watch?v=XT6gD518mtM багажник приуса 20-ки https://www.youtube.com/watch?v=D-7I-rTx4TE приус в пробке https://www.youtube.com/watch?v=64Ie1lJ0M6c средний расход бензина по городу Приус 20-ка https://www.youtube.com/watch?v=EF4sYTlgC2I Toyota prius 2008г , на приусе на дачу, мгновенный расход бензина. https://www.youtube.com/watch?v=ZXZgxUx1wCU приус, самый полный обзор интерьера на русском. https://www.youtube.com/watch?v=8wFW4OQMp4g

Пишу отзыв впервые о моей любимой марке а/м Toyota Prius. На данный момент владею уже вторым а/м данной марки, первая была мной приобретена в 2008, серебристого цвета и год выпуска 2005. Из плюсов предыдущей марки была автопарковка, камера заднего вида (что есть не во всех комплектациях, а жаль). Еще тогда поразила огромная экономия топлива и практичность этой модели, красивый дизайн и надежность, т. к. эксплуатировалась тогда в довольно суровых дальневосточных условиях, пережила много чего, но никогда не подводила. Затем последовал переезд в Ирландию на ПМЖ, адаптация в другой стране, получение статуса резидента, водительские права и наконец встал вопрос о покупке собственного ам. Недолго думая, выбор остановился вновь на практичной, удобной, идеально подходящий под местный климат и образ жизни а/м - Toyota Prius 2008г. выпуска. На этот раз цвет выбрали черный, чему я несказанно обрадовалась и до сих пор, глаз радуется глядя на мою красотку. После 6 месяцев эксплуатации могу с точностью сказать, я полюбила Prius раз и навсегда. Буду ездить и радоваться как можно дольше, благо налог на машину очень низкий, т. к. гибрид. Плюс еще раз повторюсь, очень экономная лошадка. Это ощущается все время, особенно после длительных поездок и в сравнении с другими машинами самых разных марок и размеров. В общем, примерный расход составляет 5л на 100 км по городу. Полного бака (55л) хватает на более чем 1000 км, что в этой стране с дорогим топливом (бензин на данный момент стоит 1л - 1,39 евро - 96 руб) просто спасает своей практичностью. Салон большой, свободно вмещает 5 человек + довольно вместительный багажник, со скрытым тайником, в котором хранится запаска и домкрат. Хорошая шумоизоляция, бортовой компьютер, CD чейнджер на 6 дисков, AV разъем, Bluetooth, дополнительные кнопки на руле, можно регулировать музыку или печку, не снимая руки с руля -) В общем не на радуюсь и спешу поделится со всеми, кто сомневается в выборе марки авто. Из минусов в этой модели отсутствует камера заднего вида, что в начале было очень ощутимо для меня, т. к. предыдущая машина была с камерой, что существенно упрощало парковку. Но примерно через пару дней постоянного вождения, привыкла, почувствовала габариты, сейчас про камеру даже не вспоминаю. Зато в этой комплектации есть круиз контроль - это я скажу вещь! В восторге осталась после поездки из Ирландии в Великобританию, 4 дня за рулем, на скоростных трассах просто сокровище, т. к. спасала от усталости и постоянного нахождения за рулем. В общем крутая штука, ну те кто в курсе, поймут меня =) Для меня же данная опция была открытием, теперь пользуюсь постоянно, приходится много путешествовать. Подводя итог, могу сказать однозначно, это идеальная машина для города, семьи, да и для путешествий дальних тоже очень экономная, но одновременно очень комфортная и просторная.

Авто сменила больше десятка, вообще отношу себя к хондоводам, люблю их за жесткость и динамику. С гибридами дело до Приуса не имела, была куча опасений при покупке, в первую очередь из-за дорогостоящего ремонта в случае поломки батареи и отсутствия конкуренции на рынке сервиса гибридных авто в нашем регионе. Хотелось, конечно, нового, но на тот момент он уже стоил под 2 миллиона в салоне. После долгого сбора инфы и ее анализа, было принято решение брать европейца (японская сборка). Итак, в итоге имеем Приус в 20 кузове 2008 года, неюзанный по РФ. Батарейку и двигатель перед покупкой продиагностировали на Тойоте Центре.Минусы:Первое впечатление - капец, за грибами больше не поедем. Посадка невозможно низкая, какие там сельские дороги, все бортики в городе можно собрать (140 мм). Однако, за грибами и на рыбалку ездили, но не рекомендую - все-таки он для города. Дальше, шум с улицы в салоне. Лечится установкой шумки. Зимой салон долго прогревается, стекла потеют, если сидеть в машине и кого-то ждать. Неотключаемая антипробуксовочная система. Если нужно резко стартовать - очень мешает. В принципе, есть комбинации, которые позволяют антибукс вырубить, но производитель категорически не рекомендует этого делать. Плохой обзор спереди сбоку из-за широкой стойки. На этом недостатки кончились. Плюсы:Первый и самый для меня важный, так как машина стоит на улице - заводится в любой мороз!Транспортный налог ну очень маленький!Экономия на бензине реальная -расход зимой 6-6,3,летом 4-5 на сотню. Очень маневренный.Динамика средняя - мне хватает.Подвеска самое то, дорогу держит прекрасно. За два года езды по нашим убитым дорогам все целое, не брянчит.Вместительный багажник - возили даже небольшой холодильник. Безопасность - 8 подушек, надеюсь, не пригодятся.В целом, машиной семья довольна. Если будем менять, то только на гибрид посвежее.

Автомобиль очень надежный (Приусы NHW20 производились только в Японии). За 6 лет владения проехал около 100000 км как по городу, так и по России, Украине и Белоруссии. На дальние дистанции машина надежная, не надо брать инструменты, они не пригодятся. В обслуживании тоже все очень просто, почти все ТО я делаю сам (https://www.youtube.com/user/Kerya48). Моя машина произведена для европейского рынка, 2008 г.в.

Второй приус. В целом машиной конечно доволен, цена качество, уверен приус до 300 т.км вам прослужит верой и правдой. Да будет есть масло, это очень живая тема после 170т.км. кто. Этим бороться, кто то просто ездит и продает. Продает отездив 100т.км не плохой срок для 10 летнего автомобиля. Лично я думаю что приус после 300км это рулетка: рулевая, цена вопроса Рем комплекта 2р., Ступицы 3р шт., Батарея ячейки, или как это часто говорят это средний элемент, 1.5- 3р. Один элемент. Может выйти из строя помпа в эти пробеги, вроде около 5р запчасть, ну и ремонт ДВС это уже около 30т.р контракт, но тут друга история. Из мелочи которые есть ещё: машина не баня но в целом нормуль, на каротких пробегах особо экономии не ждите 5л. Водительское стекло брякоет если приоткрыто. Ну наверное все что прям так вспомнил, все это в принципе обходиться дешевле, чем например поменять сцепление на икстрейле это около 30р. итого, все беды которые я указал это все расходники это не феномен болезни ежегодной, это все возникает тот одной 100т км до другой 100т.км. все зависит от водителей конечно, И качество запчастей. В целом для себя конечно ставлю самый каверзный вопрос что же взять после приуса.