Toyota RAV4 1994

Первый кроссовер появившийся на дорогах планеты. Владел данным автомобилем более 10 лет. Абсолютная надёжность в любых климатических условиях, это то, чего сейчас недостаёт современным, капризным автомобилям. По бездорожью проходил там где застревали даже "Нивы", не говоря уж о других внедорожниках. Мотор и коробка никогда не подводили. К сожалению время не оставляет шансов никому и ничему...кузов начинает сдавать позиции и это при том, что автомобилю через три года стукнет 30(!) лет. Уверен, что он при хорошем апгрейде пройдёт ещё не одну сотню тысяч километров. Такие авто переходят уже в разряд раритетов, но найти "рафик" в хорошем состоянии всё ещё можно! Самые положительные эмоции оставил этот автомобиль, который в нашей семье называли "козликом".

Взял машину под свою задницу для города. Случайно подвернулась. Год выпуска 1994 (ПРОБИЛИ ПО ВИНУ), а по ПТС 1996, пробег реальный 190000 (владелец пенсионер, учитель истории, ездил крайне редко, а владел почти 10 лет) было столкновение в крыло, старый хозяин поправил и покрасил с капотом. Загнал на станцию, нашли подтекание масла с сальников и прокладок, рычаги оказались ещё родные, менялись только наконечники рулевые и глушак. Весь ремонт с запчастями обошёлся где-то в 15т.р.. Поменяли сразу все ремни, помпу, прокладки, сальники, свечи, аккумулятор. Проверили работу подключения диф. Мотаюсь по городу больше один, иногда подхватываю детей с одной секции до другой. Проверил как на небольшом бездорожье, как в грязи так и по снегу. Смотря с чем сравнивать, но учитывая, что это не ленд крузер, то очень даже ничего. По трассе разгоняется довольно медленно, но на хорошей дороге (сухой асфальт) выжимал 140 дальше что то не хотелось. В городе расход не меньше 12 на сотню, на трассе если не гонять то можно уложиться в 10. Если учесть что колёса R16 и постоянный полный, то это нормально. Стиль езды у меня рваный, машины эксплуатирую по полной не жалея. В семье не одна, Х5 дизель 3литра, WV мулитик синхро 2,5 тоже дизель. С виду Раф маленький, но если багажник не занят, то двое взрослых на задних сиденьках размещаются довольно не плохо. Если один и сложить задние сиденья, то можно перевести довольно приличное количество всего (как то перевозил генераторы 6шт по 40 кило каждый). Вот только с морозами узнал что машина их не любит, после 15 начинает брыкаться, то заведётся то нет, я имею в виду с первого раза, приходилось крутить стартер несколько раз. В 27 даже с прикуривания не стала, поговаривают заливает свечи, дёрнул с толкача, поскольку полный привод, то брыкалась хорошо, по дороге кидало по сторонам. Прогревается довольно быстро, не смотря на большие стёкла. Раздражает только отношение к ней на дороге, поскольку мала, то стараются поджать, подрезать, даже супруга это заметила, не важно кто за рулём. Цены на них довольно завышены, если учесть, что большинство запчастей на неё по цене всё же кусаются. Пока всем доволен кроме капризов на морозе, но думаю чуть позднее мастера что нибудь придумают, если нет, то продам к чертям. Были крузаки- 100 и 80 дизеля, в мороз 32 заводились без проблем, сейчас 2 дизеля, тоже проблем нет, а тут что то непонятное на бензине. Одно успокаивает, я с такой проблемой не одинок.

Надежный друг) Ни разу не дал повода пожалеть о покупке. Он, как любимые кроссовки, комфортный, удобный, для постоянного и длительного использования, годится для любых дорог. Хорошие габариты - для городских улиц не велик. Для путешествий - снял задние сидения и у тебя маленькая Газель внутри. Хорошо держит дорогу, легко управляется. Внешний облик (дизайн) приятен взгляду. Кнопки управления понятны, доступны. По поводу жесткости - пригрузите задок и РАФ сразу станет мягким как матрас. Это качество внедорожников. Машина достаточно быстрая, не утомляет при долгих переездах. Салон быстро нагревается в холодное время.