Toyota RAV4 2014

Для города Тойота РАВ4 хорошая машина: быстрая, юркая, небольшая, высокая, для такого двигателя ест нормально. Проблем с двигателем и подвеской не было. Я укажу очевидные минусы этой машины для тех кто решил такую брать. плюсов у нее и так хватает. Так как машину покупали для жены, первое что стало проявляться — это царапины на ручке двери в салоне, и это неизбежно, так как ручка покрыта тем, что царапаться будет обязательно! Стали появляться царапины и на стеклышке приемника и не только от ногтей, так как там постоянно появляется пыль, которую видно всегда и вам обязательно захочется ее стереть. Не факт, что если вы будете протирать влажной салфеткой, царапин не будет. Всё равно будут появляться... Второе — машина жесткая, со временем привыкаешь, но все равно жесткая. Третье — это очень звонкая работа глушителя. Вы будете думать, что он наверное барахлит, но нет, привыкайте к такому шуму, это его рабочее состояние. Четвертое — дурацкое расположение джойстика на руле, в большинстве случаев будете все включать не с руля! Пятое — стали быстро появляться сколы на кузове. Краска - это очень тонкий слой, отлетает мухой. Шестое — в салоне из-под козырька стала капать вода! Это пипец какой-то, думал течет из-под резинок, но нет, они сидят плотно. В салоне стали объяснять, что это конденсат! У меня были совершенно разные машины, но вода в салоне - это в первый раз. Вас это точно удивит. Признали гарантийным случаем, должны поставить какие-то уплотнители... Седьмое — на 50 000 км стерлись тормозные диски (передние). Про мою манеру вождения даже и не думайте, у меня есть Форд Фокус, я проехал на нем больше 100 000 км - тормозные диски живые! На РАВе стоят фуфлыжные диски - это однозначно. Восьмое — на 50 000 км перестал работать концевик на задней двери, заметил совершенно случайно. Девятое — на 50 000 км салон машины стал издавать множество звуков, особенно на кочках. Очень противно! Может шум появился из-за того «конденсата»? Не знаю, поставят уплотнитель в крышу - пойму. Десятое — загорелся значок двигателя. Сам двигатель как работал хорошо, так и работает, но на станции определили механическое повреждение кислородного датчика. Не поверил, полез сам смотреть, был просто уверен, что любой датчик хоть немного, но закрыт чем-то. Увы. Есть такой кислородный датчик за 10 000 рублей (я так понял, но вообще ни на что не влияет, мне даже кажется, что машина стала меньше есть бензина) который установлен так, что если вы его не повредите, то считайте что вам повезло. Он стоит так, что все что летит из-под колес (камни, вода, палки и т.д.) в него точно попадает! Повреждается не сам датчик (он вкручен в выхлопную систему), а повреждаются провода, которые из него торчат. Написал наверное все. Еще раз — машина для города хорошая! Мы прокатились на ней по Европе (10 000 км) трое взрослых и двое детей, все уместились, плюс вещи в багажнике.

Ещё 1 фотоВпечатления только положительные. Автомобиль неприхотлив и надёжен, нет ощущения что управляешь внедорожником, на манёврах очень собран и точен- прекрасный вариант для города. Ну а на бездорожье не надо думать о том как добраться до цели, хорошая геометрическая проходимость в купе с полным приводом дают уверенность в результате на большинстве просёлков. К минусам я бы отнёс ТО раз в 10000 км, и расход порядка 11 л бензина на 100км. В целом ощущение лёгкости использования, как где-то уже было написано, такие удобные повседневные домашние тапочки.

Таких автомобилей больше выпущено не будет.... Теперь их делают не инженеры, а маркетологи, собственно, как и все остальное. Качество новых автомобилей падает, а цены растут. Вся надежда на то, что когда-нибудь Русь-матушка встанет с колен на автомобильном рынке и начнет производить что-то достойное и по-настоящему свое. И еще весь мир удивит!брал с пробегом 55т, столько же проехал. За время эксплуатации не сломалось ничего и, по мнению механика, обслуживавшего машину, ждать каких-то "сюрпризов" можно не раньше, чем еще тысяч через 100. Вывод: автомобиль этой модели с пробегом до 200 т можно покупать, не задумываясь.

Добрый день! Хочу оставить отзыв о своём автомобиле РАВ4! Начну с того что это мой четвёртый автомобиль марки Тойота. Первыми были две Короллы и два Рафика. Не один авто меня неподводил. Надёжные без преукрас. Машина которую продаю мне очень нравится. Кроме регламентных работ на ТО у официального дилера ничего не ремонтировалось. Расход топлива в смешеном режиме езды от 8.3 до 8.7 литров на 100 км. В машине три режима езды : Эконом, нормальный и спорт. Я использую эконом режим. Всем советую рассмотреть возможность тест- драйва данного авто. Тойота рулит!!!!Ещё 1 фото

Хороший, надежный, неприхотливый, ликвидный на вторичном рынке автомобиль для жизни! Сел и поехал в любое место! Машина японской сборки. Мне нравиться что можно проехать практически везде, с полным багажником вещей. Сзади полно места для пассажиров! Никаких вложений по ремонту не требует, кроме плановых ТО. Расход топлива, для автомобиля такого класса просто смешной —9,3л по городу! Мультимедиа позволяет проигрывать видео с cd носителей, очень удобно: включил детям мультики и они тебя не отвлекают. Камера заднего вида очень помогает.

Прекрасный и просторный автомобиль для езды как по городу, так и на дальние расстояния. Немалую роль играет экономичный расход, даже при высоких скоростях (120-130 км/час). При своих габаритах легко управляем в пробках. На междугородних поездках ехать "не скучно", поездка доставляет удовольствие как водителю так и пассажирам. Подвеска прекрасно справляется со всеми дорожным и испытаниями Российских дорог, и они уже кажутся не такими плохими! В городском режиме с учётом всех сложных городских подъемов, гололёда и прочих зимних сюрпризах автомобиль спокойно и плавно едет. Крайне редко обращался к системе безоткатного троганья на склоне.. но все равно неплохая опция! Автомобилем приятно управлять как мужчине так и женщине. Ещё 6 фото

Знаете это машина о которой наверно мечтают люди! хорошая, доступная по деньгам а самое главное что она не теряет много в деньгах. У нас японской сборки за 5 лет ничего не вышло из строя,заменили только расходные материалы не более Мы очень довольны автомобилем даже продавать не хотим, но в планах все равно вернуться к этой марке но другого класса Из минусов наверно по этой модели Что не было навигации она есть но в более дорогих комплектациях, не было к примеру функции закрытия дверей при старте это все дополнительно мы делали за счёт сигнализации Сигнализация кстати очень многое раскрыло допов автомобиля У нас к примеру закрывается машина при старте,если ушёл с ключом дальше 10 метров закроется Поставил на охрану и сложит зеркала чтоб не мешались и закроет окна если открыты Вообщем мы очень довольныЕщё 3 фото

Очень тёплый, надёжный, экономичный автомобиль. Служил честно почти 6 лет, после дтп, так же не потерял своих качеств (после ремонта)Пробег составил 91.000км, менялись расходники.двухлитровый 4х2, очень экономный 7-8л/100км, заливал 92-й бензин.Зимой завёлся при —33гр. за 4сек, потом поставили webasto ни одна лампочка не перегорелачерез бордюры перебирается на 5Очень удобна сетка в багажнике (если перевозить в ней пакеты с продуктами из магазина.Левая передняя стойка потекла раньше 70тыс км, отдал обе передние в ремонт.Когда автомобиль пустой — жестковать, после загрузки 150-200кг, едет гораздо мягче.Управляемость без претензий.Следующим автомобилем будет тоже РАВ, но уже в новом кузове. Ещё 1 фото

Хороший, качественный надежный автомобиль. Последний RAV 4 Японской сборки. Приятно управлять, не стыдно куда-то приехать. В дождливую погоду по проселочным дорогам на нем не поездить. Это не джип. На переднем приводе он застревает. Покупая эту машину на переднем приводе нужно рассчитывать ездить по асфальту. Мне он особых проблем не доставлял. В машине достаточно много места, для меня панель управления расположена удобно. Шумоизоляция хорошая, по крайней мере, разговаривать с пассажиром можно не повышая голоса. 2 литровый достаточно шустрый, можно смело идти на обгон, приятно управлять.Ещё 18 фото

За время владения этим автомобилем не было ни одной поломки не одного ремонта , единственное что делалось это своевременное замена масла и фильтров , недавно поменял тормозные колодки. Считаю автомобиль очень хорошем и надёжным! Недавно была проведена диагностическая работа в официальном центре тойота Никаких проблем с автомобилем не выявлено! Автомобиль эксплуатировался редко и в основном в летнее время года. Лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии. Есть зимние резина в хорошем состоянии с минимальным уровнем износа так как зимой автомобиль практически не эксплуатировался отдам с машиной.Ещё 9 фото

Я уже 10 лет пользуюсь автомобилями данной марки и всё больше убеждаюсь, что выражение цена и качество и понятие " Не убиваемая подвеска " относятся именно к автомоблям РАВ4, да собственно и ко всему семейству " Тойота ". Вождение приносит одно удовольствие, автомобиль как будто становится частью тебя, всё понимает, чувствуешь себя уверенно и безопасно. Радует также и стоимость обслуживания данного автомобиля. Адекватные цены даже на оригинальные расходные материалы и работы по проведению ТО. В диллерском центре всегда есть неплохие скидки по обслуживанию. Одним словом " легедарный ТОЙОТА РАВ4"...

Мой небольшой опыт владения (пробег 100.000 км) позволяет мне рассказать о некоторых достоинствах и недостатках этого автомобиля. Машина собрана в Японии и это, наверное, объясняет ее надежность на протяжении всех лет эксплуатации. Заводится в сильные морозы хорошо ( мой опыт — минус тридцать). Температура в салоне что зимой, что летом достаточно комфортная. Кондиционер работает без нареканий, дозаправок не было. Переднего привода по нормальным дорогам вполне хватает, в том числе, и зимой. Наверное, не сильно хороша шумоизоляция, но это в сравнении с более дорогими автомобилями. Мне, в —принципе, этого достаточно.Особенно бы хотел отметить вместительность машины. Например, ванна размером 1 метр 70 сантиметров при сложенных задних сиденьях помещается без каких- либо проблем. Вещи из ИКЕА — без проблем. Также спокойно помещаются в салоне столярные изделия длиною 3 метра. Дачники и строители — любители меня, наверное, поймут. Расход топлива в — среднем 7.4 литра на сотню. Масло не подливаю, т.к. уровень в норме на всем участке от ТО до ТО. Кстати говоря, расходы на ТО вполне приемлемы — замена масла, масляного фильтра, салонного фильтра, осмотр — в районе 4 тысяч рублей. В "официальных дилерских" центрах это стоит гораздо дороже. В кавычки слово "официальные" взято оттого, что на официальные РРЦ от производителя эти центры плевать хотели, беззастенчиво и нагло обдирая покупателей на значительные суммы в рублях. Но это — небольшое лирическое отступление от заданной темы. По налогу на автомобиль выходит в районе 5 тысяч рублей (Москва). Мощности двигателя (149 л.с.) мне хватает что называется "за глаза". Подытоживая, скажу, что РАВ4 — это достаточно комфортный и вместительный автомобиль, который верой и правдой служит своему хозяину. Надеюсь, что следующим моим автомобилем будет также Тойота.

Ну собственно ничего нового сказать не получится, автомобиль выбирался целенаправленно на 1-2 года, 0 поломок за время использования 5 летнего автомобиля оставили отличные впечатления,Конечно покупка сопровождалась полной диагностикой авто и полным обслуживанием после нее, цены на ТО не высокие, конечно если есть желание обслужить простую тоету у официалов, то флаг вам в руки, но на мой взгляд японца может обслужить любой не кривой сервис и за не дорого. Сильно порадовал расход топлива до 9 литров по городу(на том же Тигуан 2 литра турбо, выйти из 10 литров по городу не удавалось, но он хотя бы едет), хорошая управляемость, гораздо лучше себя ведёт на скользкой дороге относительно аутлендера 17 года и ix55 14 года.Если бы не никакая динамика и скучное вождение авто, можно было бы ездить дальше. Авто для девушек или пенсионеров)Ещё 4 фото

для города хорошая машина. быстрая, юркая, небольшая, высокая, для такого двигателя - ест нормально. проблем с двигателем и подвеской не было. я укажу очевидные минусы этой машины для тех кто решил такую брать. плюсов у нее и так хватает. буду перечислять минусы по факту их появления и по факту, что я начал их чувствовать по мере прохождения эйфории от покупки новой машины. итак : т.к. машину покупали для жены , первое что стало проявляться - это царапины на ручке двери в салоне. и это неизбежно, т.к. ручка покрыта тем , что царапаться будет обязательно ! стали появляться царапины и на стеклышке приемника . и не только от ногтей , т.к. там постоянно появляется пыль , которую видно всегда и вам обязательно захочется ее стереть. не факт, если вы будете протирать влажной салфеткой , и царапин не будет.. все равно будут появляться... второе - машина жесткая ! со временем привыкаешь, но... все равно жесткая. третье- это очень звонкая работа глушителя. вы будете думать , что он наверное барахлит. нет, привыкайте к такому шуму, это его рабочее состояние. четвертое - дурацкое расположение джойстика на руле.... в большинстве случаев будете все включать Не с руля ! пятое - стали быстро появляться сколы на кузове. краска - это очень тонкий слой . отлетает мухой. шестое - в салоне из-под козырька стала капать вода ! это пипец какой- то . думал течет из-под резинок. нет , они сидят плотно. в салоне стали объяснять , что это конденсат !!! у меня были совершенно разные машины, но вода в салоне - это в первый раз. вас это точно удивит. признали гарантийным случаем, должны поставить какие-то уплотнители... вывод- вода течет у многих ! седьмое - на 50 000 стерлись тормозные диски (передние) . про мою манеру вождения даже и не думайте - у меня есть форд фокус . я проехал на нем больше 100 000 км. - тормозные диски живые ! на рафе - стоят фуфлыжные диски - это однозначно . восьмое - на 50 000 перестал работать концевик на задней двери. заметил совершенно случайно. девятое - на 50 000 салон машины стал издавать множество звуков.. особенно на кочках. очень противно ! может шум появился из-за того "конденсата" ? не знаю . поставят уплотнитель в крышу - пойму. десятое - загорелся значок двигателя. сам двигатель - как работал хорошо, так и работает. на станции определили механическое повреждение кислородного датчика . не поверил. полез сам смотреть. был просто уверен, что любой датчик хоть немного но закрыт чем-то. увы. есть такой кислородный датчик за 10 000 рублей ( я так понял но вообще ни на что не влияет, мне даже кажется ,что машина стала меньше есть бензина) который установлен так, что если вы его не повредите, то считайте что вам повезло. он стоит так ,что все что летит из-под колес ( камни, вода, палки.. и т.д.) в него точно попадает ! повреждается не сам датчик ( он вкручен в выхлопную систему) , а повреждаются провода , которые из него торчат. написал наверное все. еще раз - машина для города хорошая ! мы прокатились на ней по Европе (10 000 км.) трое взрослых и двое детей . все уместились . плюс вещи в багажнике. там, в 2014 году, рав 4 был большой редкостью! мой вам совет- не хотите видеть горящий значок , сразу заизолируйте его чем либо .

Добрый день! Это мой первый отзыв! Как говориться все познается в сравнении. И так начну, наверное, как большинство автовладельцев с того, что автомобилей было достаточно, а управлять приходилось и вовсе огромным перечнем автомобилей, начиная от легковых и заканчивая грузовыми, автобусами, а также спец техникой… До RAV-4 владел Mitsubishi Outlender 2008 года в комплектации 3л. 220 л.с. Приобретал подержанной с пробегом в 70 000 км. В целом для данных двигателей не пробег. Машинка была огонь! Черный кузов, бежевый кожаный салон, полный привод, штатная музыка RokFord  и многое другое… Автомобиль действительно хороший, надежный, но как то не заладилось с ним… Как приобрел решил устроить автопробег, с этого все и началось…. По трассе пробило стойку, ехать по нашей трасе стало не вариант, пришлось на крейсерской скорости добираться до ближайшего города и заночевать в надежде найти СТО и заменить неисправность. При замене было выявлено также несколько мелких косяков с тормозными суппортами. Ну да ладно, починили, смазали полетел дальше… Немного времени спустя, застучала рулевая рейка, очередной ремонт с полной ревизией проблему решил. Но спустя неделю потек радиатор… Да как так то? Ладно, деваться некуда, нужно ремонтировать… Немного погодя появилась вибрация, долго не мог диагностировать, оказалось проблема в приводе, а именно внутренний ШУРС (выработка). Далее штатные двух цилиндровые суппорты начали моросить по переменки… Что я только не делал и как не пытался решить вопрос, ничего не помогало.  И рем комплекты и прокачка и новые, все к одному… Позже поменял сайлентблоки, задние рычаги, масло в редукторах и пр… Однажды проснулся и решил все, нужно продавать… И вот, после длительного подбора и сравнений, решил остановиться на RAV-4. Принципиально с двигателем 2,5 л. После выбора и приобретения, понял, небо и земля. Комплектация почти максимальная «Престиж Плюс», двухцветный кожаный салон, удобная посадка, места чуть меньше чем в Outlender, но совсем не критично. Как выяснилось позже, ночевать разложив задние сидушки и застелив матрац, вообще комфортно. Особенно с моим ростом в 197 см. В целом про автомобиль… В сравнении с Outlender, мне показалось что динамика автомобиля гораздо лучше, не смотря на то, что разница в лошадиных силах 220 и 180 =40 л.с. Но данная разница в мощности заметна только при езде в подъемы и на больших скоростях. Управление стабильней и легче. Комфортно сидеть, спина не устает. Все вспомогательное управление под рукой. Расход топлива при лучшей динамике значительно меньше. Также стоит отметить, что приходилось ездить на аналогичных RAV, только с объемом 2 л и вариатором. Скажу сразу сравнивать не стоит, это разные автомобили! За 3 года эксплуатации, езжу от замены до замены масла, до кучи как полагается фильтры и заправка бензином. Из крупных ремонтов, заменил линки, втулки стабилизатора и пару сайлентблоков. Тормозные колодки, как полагается. Во всем остальном, даже не лезу, нет необходимости. Все работает. А, вспомнил… Пришлось после очередной диагностики, заменить все 4 ступичных узла. Действительно немного гудели… Долго не мог понять какая ступица. После диагностики выяснилось, что 3 из 4. Поменял все. Особо добавить нечего. Езжу каждый день. Ни когда не подводил… Зимой, летом, по городу, по трасе, на природу, в лес, без разницы. Полный привод хоть и не внедорожный, но свое дело знает. Дополнительная блокировка также выручала. В целом автомобиль достойный, я бы даже сказал семейный!

Я предпочитаю часто менять машины, не потому, что они там из моды выходят или ломаются, нет, это вроде моего хобби, что ли, если честно сам не знаю, просто хочу и меняю. Стоит заметить, что я частый посетитель на сайтах и форумах автолюбителей и люблю помогать людям в выборе, поэтому я всегда оставляю отзыв о своем новом авто. Теперь я приобрел автомобиль Toyota RAV4 2013 года выпуска и хочу оставить свое мнение о нем. Я Вам расскажу положительные и отрицательные качества этого авто на мой взгляд. Начнем с хорошего:• Про дизайн ни чего говорить не буду, потому что это скажет любой, что он просто великолепен. Если честно, то на меня он произвел просто феерическое впечатление;Салон выполнен из хорошего современного материала, под тип кожи, смотрится эксклюзивно. Единственный минус пахнет отвратительно, но со временем пройдет;Очень понравилось, что с высоким ростом проблем нет, потому что потолок высокий и салон просторный. Задние сиденья просто потрясающие, да и водительское комфортное;Понравилась посадка, на некоторых высоких авто посадка не удобная, здесь она даже не чувствуется высокой;Задние сиденья складываются и багажник становиться просто огромным;Шумоизоляция не сказать, что хорошая, встречалась лучше;Подвеска отличная, мне понравилась очень;Тормоза также понравились, они работают плавно и с другой стороны быстро.Минусы я тоже заметил:Салон, почему то не смог произвести на меня впечатление как внешний вид, потому что он был выполнен как будто на отвали, нет ни какого стиля и единства. Такое складывалось ощущение, что дизайнеры хотели разработать новый стиль, но что то не получилось осталось не доработанным. Многие владельцы со мной не согласятся, потому что отзываются о нем с положительной стороны, но это чисто мое мнение;В заключение хочу сказать, что Toyota RAV4 мне очень понравилась и от своей покупки я в восторге. Склоняюсь к такому варианту, что этот автомобиль сможет пробыть у меня дольше других, потому что от меня он заслужил почет и уважение. Производителю ставлю 5.

Я по своему характеру очень вспыльчивый человек и мне не нравятся те вещи, которые быстро приедаются. Это касается и машин. Я довольно-таки часто меняю их. И это связано не из-за того, что они часто ломаются, это скорое мое хобби, увлечение. Тем не менее я высказываю часто свое мнение по поводу купленных мной машин. Теперь вот очередь пришла рассказать о Toyota RAV4, которую я не так давно приобрел. Безусловно, у Toyota RAV4 есть как положительные, так и отрицательные характеристики. В этом плане у каждого есть свое мнение.Дизайн машины мне пришелся по душе, наверно, со мной каждый согласится, что внешний вид Toyota RAV4 великолепен. Впечатления от дизайна просто феерические. Салон обшит современным материалом, придраться даже не к чему. Тем более смотрится эксклюзивно. Только вот поначалу запах от кожи мучил, но это явление временное, все пройдет. Эта машина будет прекрасным вариантом для тех, кто высокого роста. Салон очень просторный, а потолок высокий. Водительское место удобное и комфортное, это же можно сказать и про пассажирские места. Никаких неудобств и бугорков не наблюдается у сидений. Посадка у машины не очень удобная, я так и не понял, что она высокая. Зато багажник очень большой и вместительный. Садовники и дачники должны это оценить. Багажник становится еще больше, если сложить задние сидения. Шумоизоляция средняя, видел я в своей жизни и получше. А вот подвеска сделана на высшем уровне. Тормоза работаю отлично, у машины плавные и движения. Приборная панель сделано качественно, все находится на своих местах. Акустика машины тоже хорошая, претензий к этому не имею.Есть несколько минусов у этой машины. Например, салон не имеет четкого и выдержанного стиля, как мне показалось. Я думаю, что дизайнеры не доработали какие-то моменты. Хотя в интернете много положительных отзывов про дизайн Toyota RAV4. Несмотря на минусы, а где их не бывает, мне машина понравилась, я в полном восторге от покупки. Я все-таки думаю, что Toyota RAV4 у меня проживет больше, чем все остальные автомобили. Я испытываю уважение к данной модели.

Общие впечатления: Машина, в целом, отличная (полная комплектация с небольшими рациональными дополнениями, металлик). Выбор и покупка: Сопровождение процесса покупки отличное - всё подсказывали, показывали, что не по делу не парили. Тест-драйв как бензин (2.5л), так и дизель (2.2л). "Младшие" версии сразу исключил, так как для данной категории, по-моему, мощи было бы маловато.Расход, динамика, ходовая:Проверял расход после примерно 1400 км, поставив на круиз-контроль на 60 км/ч -итог 4.9 л на 100 км. По городу в пробках в среднем 10..12 л. Наверное, машина для размашистой местности с автобанами, близка к предельному оптимуму для этого типа двигателя при своей массе. В режиме Eco (поставил давно и не выключаю) слегка задумчиво реагирует при нажатии на педаль газа, когда трогается, но после небольшого времени привыкаешь (чай, не спорт-кар). Динамика отличная для своей категории. На ухабинах ходовая "пробивает" слегка жестковато в. Дизель и мороз. До -12С заводился пока без проблем. Будет дальше холодать - будет возможность проверить страшилки про дизель (заправляюсь, только на рекомендованных официалами заправках, не экспериментирую). Шумоизоляция:Штатная и, замечу, устраивает полностью - специфичный дизельный тембр рубит прекрасно. Отделка и интерьер:Пластик и кожу особо не трогаю в повседневном обращении с машиной, поэтому этот пункт пропускаю, как малосущественный лично для меня. Общее "тактильное" ощущение от салона и эргономики органов управления хорошее. Зеркала заднего вида достаточно большие и удобные, хорошо выручает монитор слепых зон - "видит" приближающиеся сзади машины достаточно далеко, несколько метров (подсвечиваются желтые светодиодные индикаторы на боковых зеркалах заднего вида). Зеркало заднего вида в салоне на лобовом стекле на телескопическом креплении прямоугольного профиля - это плюс, за этот профиль можно запрятать кабели видеорегистратора или прочих гаджетов; само зеркало хорошо гасит в ночное время свет фар от машин сзади. Из опций, лучше, возможно, сразу брать штатный тойотовский парктроник как задний, так и передний (у меня только задний), ну или другой 2-сторонний какой-нибудь, т.к. в удобном для меня положении сидения за капот плохо видно (но за небольшое время, конечно, привыкаешь к габаритам, так что не особо критично). Камера заднего вида стандартно включается при переключении коробки передач на задний ход - хорошо помогает при парковке. Мультимедийная электроника, просто, работает - как бы, и описывать мало смысла. Интерфейс удобный, интуитивный. Навигацию штатную не брал - смартфона за глаза хватает.По надёжности - будем смотреть на статистически выверенных интервалах времени. В тот же день Андрей дописал: Средний расход 4.9 л (круиз-контроль, 60 км/ч). 1) Я бы, пожалуй, поставил дистанционное включение для заблаговременного разогрева зимой.2) Навигация не нужна - пользуйтесь смарт-фонами (когда же в стране введут сети следующего поколения... ).3) Резиновые коврики.

Женский автомобиль. Когда вижу мужчину за рулем, почему-то жалко его. Автомобиль собран на самых дешевых материалах (учитывая максимальную комплектацию). В отечественных авто, пожалуй, качество внутрисалонных материалов будет получше. Никакого позитива в автомобиле не ощущается. Просто машина, чтоб просто доехать куда надо: без драйва, без эмоций. За надежность поставил мало, т. к. это не та Тойота, что производилась в 2000х, есть сомнения, которые за 11000 км не развеять.Всё остальное одни минусы. Тойота разочаровала. Худший авто в своём классе: ни эргономики, ни подвески, ни шумки, сэкономлено на всем. Расход ужасает: по трассе больше 12л.За ТО 10000 только за работу отдал 7900р = без материалов при том, что машина проехала эти 10000 км по асфальту, т.е. фактически 7900р за замену масла. Как вам? Воздушные не меняли. Такой авто должен стоить не дороже 600 тыс. Перед покупкой пройдите хороший тест-драйв, чтобы убедиться, что вам это надо.

Итак, машинке ужу 1,5 года и пробег 60 000 км. - полет нормальный. Не буду хвастаться или распевать дифирамбы, но не жалею об выборе. Авто ни разу не подводило, ни чего не ломалось. Не застревал - ни в слякоть по полям, ни в лесу. Сугробы по полю на отключенной электронике, тоже покорились. Комфорт сохранился полностью - сверчки или другие звуки не проявились.Расход летом в районе 8 л. (+ 0,5\\- 0,5), а зимой 10,5 л. (+ 1 \\- 0,5). Чувство комфорта, защищенности и небольшого превосходства особенно проявляются в зимний период. Практика показала о недостаточной вместимости багажника (если не раскладывать задние сиденья). На трассе ведет себя просто превосходно! Управляемость четкая! Все недочеты в виде отсутствия авто на пассажирских стеклах и т.д. - не считаю недостатками, положительные впечатления на голову перекрывают эту ерунду :)