Toyota RAV4 EV 2013

Отличный автомобиль для города и ближних мест. Заявленный пробег 235, после заряда показывает 215, реальный 180. Каждая "мелочь влияет на пробег"1_стиль вождения тише едишь - дальше будешь - это сюда.2_шумоизоляция - вес увеличился пару км думаю отняло3_резина 235-65-17, шире от стандарта 225-65-17 тоже думаю забирает км. Но внешний вид лучше4_релинги добавил. Было раз не доехал до дома 500 метров, пожадничал, мог дозаправится на втоэнтерпрайз, благо их очень много по Киеву и области. Живу в вишнёвое. Пришлось дотянуть. Ранее установил буксировочные крюки спереди и с зади, в базе места есть, крюков нет. Две основные и дорогие проблеммы могут быть, это контакторы могут выйти из строя - случилось, заменил. И протечь сальник, жидкость антифриза двигателя может попасть в мотор. Эта проблема тоже была, устранена. Заменён сальник тефлоновый, заглушено отверстие сквозное в двигатель это исключает в дальнейшем вероятную возможность утечки антифриза в двигатель, а потом не дай Бог и в инвертор, что может быть фатальним для авто. Заменены керамические подшипники. И попутно заменены все подшипники в редукторе.Для увеличения пробега установлено автономну систему отопления webasto, интегрирован в систему климат контроля. Использование её реально добавляет 20-30км к пробег при тех же расходах. Есть возможность апгрейта, добавить обогрев батареи в зимнее время 500$. В Toyota RAV4 EV есть водное охлаждение-подогрев батареи, что минимизирует её износ в процессе эксплуатации. Минимальная деградация. 5%на 10 лет. Стандартная зарядка, не более 40 ампер, заряжает полностью авто с нуля за 4 часа. Есть возможность установки ЧарджДемо 3-5тыс$. Ускоренная зарядка позволяет заряжать за 30 мин. Из плюсов это Toyota кузов, ходовка, - Tesla двигатель, инвертор, редуктор, батарея, электроника. Также есть высоко классные специалисты в обслуживании, не легко было, но нашёл в Киеве. Есть форум любителей рав 4ев в фейсбуке, что немаловажно помогаем советом и делом друг другу.Это действительно новый опыт и уровень оказался для меня в Авто эксплуатации. Это не будущее, это давно настоящее, но, к сожалению, пока не для всех.