Toyota Yaris 2012

Yaris 2012 года. 1.0 литра на механике. Пробег 220 тысяч. Расход по городу до 6,5 литров. Трасса - 4,8 литра. Прооблем за 2 с половиной года владения - вообще никаких. Обслуживалась только оригинальными запчастями и жидкостями. Кстати цены на оригиналы доступные! Вообще, нет смысла брать заменители, если разница в цене - около 10%. Комплектация ТОП но у меня не было безключевого. Короче, судя по отзывам механика и литровый мотор на цепи - сильно выигрывает у "женского" варианта с 1,33-литровым на автомате... Выводы делайте сами. По мне - машинка была крутая!

Маневрене та дуже комфортне в керуванні авто як для міста, так і по трассі на далекі подорожі.<br>В місті запаркується де завгодно. <br>Комфортні крісла, після яких нічого не болить навіть після подорожі на 1000 км.<br>Зручне як для невисокого так і для високого водія.<br>Завдяки цим якостям для водія-початківця або водія, що боїться дороги, почувається невпевнено - ця автівка просто знахідка, вилікує все і позбавить страхів.<br>Загалом економна витрата палива по місту 7-8 , по трасі 5л, але в сильні морози в місті по ожеледиці з тривалим прогрівом споживала більше, до майже 12л. доходило, що логічно, бо це вже по факту екстремальне водіння для авто.

Расход 10,если плохой бензин 11,проблем с вариатором нет ,но масло замена каждые 30 тыс в АКПП , багажник очень маленький,очень для семьи это не годиться .у меня в жирной комплектации бескоючевой доступ ,раз в год зимой в мороз,она теряет связь и может не завестись ,лечиться снятием клеммы .огромная проблема на всех масложер после ста тысяч км В целом надежная ,но после 120 тыс начинает по мелочи сдаваться тяжки стабилизатора,ролик ремня генератора итд . Фильтра топливного нет , только сеточка в баке.Обьем бака 45л примерно ,это маловато .в жирной комплектации есть монитор навигация и камера ,вещь очень нужная и хорошо работает.клиренс более менее ,с натягом в городе хватает объема 1.3 более менее хватает при хорошем бензине 95, только 92 она тухнет .обслуживание среднее ,но по кузову дорогие запчасти,если брать по оригиналу.

Компактный японский броневичок. Надежный, продуманный до мелочей автомобиль. Кратко по пунктам, почему это так:- В моем случае это литровый алюминиевый двигатель от дайхатсу (компания - собственность тойоты), неоднократно занимал первые позиции в классе литровых моторов. он на цепи(замена на середине срока службы) + фазовращатель vvti(заменяется как кассета при сильных отложениях на стенках от некачественного бензина и масла). больше там ломаться попросту нечему. никаких турбин и пр.(многое зависит от качества масла и частой его замены)зачастую двигатели ходят до 200 без особых вмешательств. расход трасса 3.7 - 4.5. город 5.7 - 6.5. средний обычно 6.2-6.3 свечи всего три, масла заливать надо мало. три литровые баклашки хватит. моторный отсек огромен, доступ есть практически ко всем агрегатам. очень практично.- Надежная коробка 5 ст, переключения можно делать мизинцем. числа по ощущениям чуть по короче чем в 1 ярисе 2000-х(но и машина стала крупнее). макс.скорость меньше на том же литре, 175-180 с трудом против 190-95 на старом. в городе на первых передачах почти "пушка" :)- Кузов оцинкован. после 6-ти лет состояние отличное. единственное разочарование - инородные болты ном.знака на багажнике, и некоторые болты в моторном отсеке. оказались не обработаны по антикору имхо тойота лучше той же мазды, ниссана или хонды (дешевого сегмента).живет и жить будет очень долголкп неплохое, предыдущий владелец собирал много камушков. просматривается грунт на капоте. но до металла еще далеко- Интерьер. из за торпеды создается видимость крупного автомобиля(по фото этого не понять). задние окошки переехали на перед как в универсале. приборка уже под рулем. места очень много для всего, зачастую органайзеры пустуют :)качественная магнитола(по каталогу бьется как panasonic) в базовой комплектации 4 динамика + пищалки в стойкахaux+usb в комплекте. седушки нереально удобные в пути, практически без перерыва проезжаю по 1000-1100 км. спина и все остальное довольны. регулировки есть все.эргономика идеальная, сидишь ровно. узел с педалями и руль находятся там где надо, а не наискось (привет vw).ровный пол+ровная поверхность при сложенном заднем ряду. нижний "загашник" с запаской под подвесным полом вместительный. по ощущениям можно спрятать еще пару "докаток" :)- Ликвидность от тойоты. Вы всегда сможете выгодно продать его, если не жалко конечно :) также автомобиль любят на СТО за его простую и надежную конструкцию, зачастую у мастеров любые операции занимают более короткие сроки. - ну и последнее, внешний вид. третье поколение стало чуток по мужественнее что-ли. но это все еще маленький, юркий малыш. такой мелкий "шкодник" в городском потоке. просто более "серьезный" спереди. линии идущие по кузову в целом гармоничны. дизайн обусловлен стилем японцев тех годов, вертикальные скосы бампера напоминают о кэмри 50-ке.В целом своим выбором доволен. Если автомобиль берется для безотказной работы, семьи и своих рабочих дел это отличный вариант.

Володів авто 6 років. Авто для міста ідеальне. Суто позитивний досвід. Міняв тільки розхідники. З мінусів можу відмітити невеликий кліренс, а також маленький багажник. Раджу!

Очень резвая и проворная машинка. Идеальный вариант для города. Минимум расходов, максимум удовольствия. Обслужена по полной. Стоит отличная сигнализация. Катайся и наслаждайся!