УАЗ Хантер 2008

Я думаю эта машина не нуждается в рекламе, она действительно проходимая и надежная. Мое предпочтение в выборе авто выпало именно на эту машину после того как прошли проливные дожди и на своей Волге мне было очень тяжело проехать до деревни. За мой многолетний опыт дружбы с УАЗ только хорошие впечатления. За все время сдавал в салон на ремонт один раз(замена кардана, сцепления, рулевые наконечники). Ремонт довольно бюджетный. Своими руками можно провести замену масла, лампочек и т.д. Все запчасти в свободной продаже. Коробка производства Корея, в хорошем состоянии. Ездили с супругой только до деревни и обратно, немного на рыбалку и за грибами. Испытание прошла по бездорожью на отлично. Расход бензина 14 л. Совершенно новые колеса. Одна проблема, как у всех УАЗ "РЫЖИКИ". Вообщем, всем кому нужен надежный друг, рекомендую.Ещё 5 фото

Всем привет!Автомобиль брал новым в салоне. Сейчас пробег составляет 7 000 км. Очень понравилась высокая посадка, мощный мотор и внешность. О проходимости говорить не приходится УАЗ он остается УАЗ даже в исполнении HUNTER. Легко берет и везет 7 чел с грузом. Ходы зависимой подвески на бездорожье просто изумляют. На моей модификации передний привод полностью подключается из салона.В городе и по шоссе легко разгоняется. По шоссе комфортная скорость 100-110 км/час, хотя можно без проблем ускоряться до 130 и далее, но на этих скоростях при наличии колии автомобиль трудно удерживать на своей полосе.Расход по трассе составил 13 л, в городе около 18 л. На дороге уважают, ГАЙ не докучает.Теперь о проблемах. На новом автомобиле плохо работал ГУР, заменили по гарантии на первом ТО (1500км). Во время дождя в салон попадала вода, сделали на первом ТО, потом дома закончил сам.На автомобиле поездил, получил массу положительных впечатлений. В настоящее время ездить больше некуда. Семья требут разного комфорта и предпочитает второй автомобиль (легковой, новая иномарка). Рекомендую брать тем у кого есть возможность доставить себе удовольствие:- умение управлять таким МОЩНЫМ ЗВЕРЕМ- забыть хоть на миг о дорогах и думать о направлениях.

Привет всем владельцам уазов! Хочу поделиться и своим опытом.После продажи своей праворукой короллы долго выбирал авто посвежее и с рулем на месте, но в пределах 200000т.р. ничего путнего не подворачивалось. Все решил случай - на работе шеф предложил купить для меня автомобиль для поездок на объекты строительства, на переговоры и т.д. Строим мы лэп , как правило , в труднодосягаемых местах , по этому авто должно было быть обязательно внедорожником , неприхотливым в эксплуатации. Как-то сразу выбор пал на марку УАЗ. Сначала хотел патриота , но начальник счел это за наглость, и в итоге я стал обладателем УАЗ 315148 ( дв.змз514 т.д.) (не знаю, почему в списке моделей его нет ). Комплектация: сигналка с цз, магнитола, чехлы на сидениях и др. всякие мелочи. Итого 371 т.р. По-началу , конечно , как только выехал из салона , присутствовало ощущение некоторого разочарования : руль был установлен криво (на 180 градусов повернут при ровно стоящих колесах), не работали повороты, не горела одна фара, один стоп, обе противотуманки , машина шарахалась из стороны в сторону (особенность гур, потом привык ). На следующий день приехал к дилеру, где все неполадки устранили, а причиной были плохие контакты , т.е. откровенно не закручены гайки.Так я и начал ездить ежедневно по работе, через 3 дня пробег был уже 1000, пришло время т.о.0, на котором очень много всего закрутили так, как оно должно быть: стремянки, рулевые наконечники, ступичные гайки и много других всяких гаек, специально попросил протянуть всю электрику, оказалось там тоже было много чего не подтянуто , поменяли масло. Следующее т.о. назначили на 5000 км. пробега, но приехал я к ним гораздо раньше, на одометре было 1600 км. , а дело в том , что оборвался ремень привода гур. Его мне поменяли и началось: с той же проблемой приехал через 2 дня, через неделю, через две недели, после чего мастера авторитетно установили , что проблема в ассиметрии между обводным роликом и приводным шкивом и предложили поменять ролик, т.е. поставить вместо прежнего абсолютно аналогичный, здесь мы начали ругаться , ведь ежу понятно , что от данной манипуляции ни чего не изменится, но они взяли на себя ответственность и поменяли, ремень через 2 дня порвался снова. В процессе горячей беседы с менеджером салона ко мне подошел мастер-электрик в почтенном возрасте и подсказал выход из ситуации, т.е. поставить ремень короче , минуя этот злосчастный ролик , я так и сделал. Ремень на месте до сих пор (спасибо огромное мастеру). На этом все проблемы были устранены. С тех пор прошло уже много времени , на данный момент пробег 71500 и ничего, кроме плановой замены расходников с машиной я не делал, очень доволен проходимостью (где только не лазил на нем, засаживал в болото конечно и не раз, но были бы блокировки - непременно такого бы не случалось), в салоне просторно ввиду высокой крыши и отсутствия центрального тоннеля (при росте 195 см. чувствую себя за рулем уютно), турбодизель отлично прет, при чем до настоящего времени , расход-около 9 литров на сотню (засекал раз 5). В общем, отличный проходимец за такие деньги! P.S.: на 55000 км заменил генератор, несколько раз выдергивал хваленых патриотов и сангенгов из грязи !

Покупал его 3 года назад для поездок на рыбалку. Впринципе, когда брал, я уже знал что такое Уазик и с чем его едят. В этой машине мне нравится уровень проходимости и можно так сказать "вседозволенности" - на ней не страшно сунуться подальше от дороги, поближе к берегу. Достоинств у этой машины масса, конструктивно очень крепкая и простая, да и стоит в сравнении с иностранными аналогами очень недорого. Из минусов можно отметить отсутствие какого либо уровня комфорта, но думаю, что для такой машины это не принципиально.Машина стоящая, рекомендую всем активным людям, кого интересует охота, рыбалка, кто любит ездить на природу подальше от цивилизации просто отдохнуть.

УАЗ Hunter действительно тот автомобиль, на котором не страшно ехать в лес или горы на отдых, на рыбалку или на охоту. Проедет практически везде, как танчик. Я живу в горной местности, поэтому не раз испытывал его на прочнсоть. Ему все не по чем. Однако для этого не плохо бы приобрести хорошую резину. Иначе ничего не спасёт даже полный привод. Еще мне нравится Хантер своей внешностью. Он чем-то похож на Гелентваген. Я его называю "русский гелик". По проходимости он даже лучше, чем мерс. Хотя движок слабенький. Ну это как бы краткий обзор, а теперь перейдём к его плюсам и минусамНу, пожалуй, начнём с плюсов, что б сразу не отпугивать людей):1. Как я уже писал выше-это проходимость. Везде проедет, везде пройдёт. Если вам нужен автомобиль для бездорожья, то Хантер и только Хантер, для вас. 2. Прост в обслуживании, однако я столкнулся с одно неприятностью, о которой будет описано в минусах3. Относительно не дорогие и доступные запчасти4. Огромное пространство. Можно возить что хочешь, сколько хочешь и кого хочешь5. Может служить как "трактор". Т. е. он без проблем вытащит автомобиль, застрявший в грязи или снегу, несмотря на свой не особо мощный двигатель6. В салоне нет ничего лишнего7. Похож на Гелентваген)А теперь минусы:1. В салоне всё дребезжит и на дверях плохие замки, постоянно заедают2. При движении на большой скорости в салоне стоит гул3. Нет комфорта. Хотелось бы поудобнее сиденья. На счет внутренней отделки могу сказать одно, она там особо не нужна, т. к. в условиях грязи, она просто на просто уделается. Кондиционер с одной стороны не плохо бы, но с другой стороны он очень сильно будет влиять на без того не малый расход топлива (хотя 15 л/100км. для внедорожника-это вполне нормальный расход), будет большая потеря мощности, что в условиях бездорожья может привести к плохим последствиям. Я сколько видел настоящих внедорожников, ни в одном не было особого комфорта. Если нужен комфорт покупайте Патриот, однако для бездорожья он не годится, да и для трассы тоже. Зато в нём комфортно. 4. Ещё я столкнулся с одной и единственной крупной неприятностью. В моем УАЗе, стоит корейская КПП Dymos, которая как я позже узнал собирается в Китае. Ремонт встал мне в немалую сумму, однако это дешевле, нежели полностью менять коробку, как мне предложили на одном из СТО. Но вот ещё одна проблема, запчасти на эту коробку найти оказалась огромной проблемой. Их пришлось заказывать и ждать около двух недель.В общем-то о всех плюсах и минусах я написал. Вывод: замены Хантеру на данный момент нет. Это действительно самый лучший "танчик". Однако в нём, да как и в любом автомобиле, есть свои недостатки, которые иногда расстраивают. Однако проходимость и внешность "русского Гелентвагена" притягивает людей к себе. На этом я свой отзыв заканчиваю. Удачи вам на дороге