ВАЗ / Lada 2106 1985

Я очень довольна своей малышкой,хоть приятели настоятельно советуют поменять и не позориться.Но моя девочка очень меня выручает.Устала,не хочет работать,но я с ней поговорю,попрошу:"Ну,милая,еще немного,через три дня в бокс заедем".Глядишь и заработала. Не хочет везти если человек плохой сел в машину. "Живая" машина просто. По каким горам мы с ней не ездили, по какой грязи...Иномарку было бы жалко и не везде она прошла бы, а мы везде, как на танке. На самых крутых горках в гололед ручничек чуть подтянул и загребай всеми четырьмя колесами. Опыт у меня небольшой, всего два года, но для обучения машина хоть куда. А самое главное, что это механика. Залезла под капот при неполадках, поковырялась, нашла причину, "наживила" и до станции можно доехать без эвакуатора, а инжекторные машины?А в лесу? Вот то-то!! Хочу сейчас купить минивэн(семья большая), но моя девочка заслужила "умереть" на наших руках.Для моей работы она-СУПЕР. Ольга.

Интенсивно вожу с 13 лет, общий стаж вождения 8 лет + автослесарь 2-го разряда. В общем не профаннн... 063-ю вожу с 1999 года, полностью обслуживаю года с 2003 (авто было семейным). МОжет и не "стритрейсерская" машина, но этим давно переболел. В остальном - неприхотлива, "кушает" немного, а главное - прекрасно тормозит (тот случай, когда недостаток аэродинамики - достоинство! спасало жизнь неоднократно) без потери управления.

Машинка, в свое время была - супер! Но, времена меняются, а шоха нет. Поэтому отсталамашина от времени. Ремонтируется машина хорошо, потому, что все доступно и легкозаменяемо, но часто надо ремонт делать. 1. Плохие дороги. 2. Некачественные запчасти.3.Плохие механики. 4. Спортивного типа водители. Можно давно было модернизироватьдвигатель, сделать его экономичнее, коробку 5-ти ступенчатую, усилитель руля и прочиесовременные навороты. Хотя лучше разработать новую модель, которая могла конкурироватьс иномарками. А вообще шоха это ретро, автомобиль, который есть какой он есть.

тазику 23 года, пробег более 300 000. что нравится сама подсказывает о своих проблемах, если не лезть от густого ума куда не надо например в карб, и не накручивать как попало тио заводится в любой мороз без проблем, главное чтобы масло не застывало.разлетался шкив на помпе так 50 км добирался без охлождения и зарядки. разгонял до 150 и накатом. так 5 часов :-). доехал. 10 минут и далее в дорогу. закипал двигатель, предохранитель отвалился в жару, залил 2 литра растрорителя на 40 литров бензина и прогнал по трассе, чтобы кольца откипели. нормально уже 2 года бегает после этого. поставил 8 - ой карб, динамика улучьшилась и как ни странно расход убавился по городу на литр на сотню. и работать стал ровнее двигатель. Кузов до сих пор на зависть.в общем доволен. главное антикорозийную обработку провести. залить во все щели масла и промавилить.

Привет всем, парни поставьте на свои авто ЭкоТоп,+эл. зажигание и+пульсар,+силиконовые провода, + самодельные магнитные свечи. Тазик преображается на глазах. Динамика сказка, экономия на высоте. на 76 бензине никаких детонаций и падений мощности. Причем Академик Дудышев из Самары может проконсультировать про другие способы абгрейда. Мужик мировой, имеет массу разработок, причем таких простых и эфективных в реализации что школьник справиться. я пробую и восхищаюсь. Ура Дудышеву!!!Посмотрите на ecolog@samaramail.ru не пожалеете.

Отличный автомобиль, вот только расход большой. Комфортабельный, уютный, зимой в нём тепло, хорошо заводится в сильный морз. в ощем машина просто класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хотя не сравнить с иномаркой.СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!в нем хорошо заниматься сексом (по словам брата) сам не пробовал.воти всё.пока.

При всех неоспоримых достоинствах моего Спиртяжки, тем не менее:1. Высокая посадка водителя (регулируемая)= Регулятора посадки нет.2. Динамичность= Очень средняя, на уровне ТАЗ-классика3. Экономичность= Тоже весьма условно 10-11л/100км трасса и 13-15л/100км город4. Надежность= Тут мы ставим жирный +5. Ремонтопригодность= Аналогично6. На скорости 130-140 км/ч должно быть комфортно.= В принципе так оно и есть, но вот в салоне на таких скоростях несколько шумновато.Проходимость в критериях выбора не стояла, а это как раз самое главное достоинство норма

Недавно поразило,из какой ситуации меня вытащила и без последствий себе.Былаб еще на ней нормальная резина былобы супер!!! Халко что комфорт в авто приходиться доробатывать самому,да и на дальняк ездить спина устает.Но цена зато низкая.Кресла удобнее раскладываются чем у семерки,что пологает при выездах на природу.

Плохих машин вообще не бывает,бывает вместо водителя конюх.А эта машина зарекомендовала себя ещё с совецких времён.При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании проблем не доставляет. Еду всегд туда куда мне надо и никогда не беспокоюсь о надежности моей машны.

Рабочая лошадка если сказать коротко. У меня это не первая машина, поэтому могу сравнивать . Если у тебя хорошая зарплата однозначно бери иномарку, но не забывай , что ее еще надо обслуживать, когда у тебя пол зарплаты будет уходить на машину ты однозначно захочеш авто подешевле. А что такое шестерка - это неприхотливий автомобиль запчпсти на которий стоят гроши, обслуживание в каждом гараже и не дорого. Скажу чесно на СТО ездить не боюсь в отличие от того когда у меня была БМВ, приезжаешь и думаешь а хватит ли у меня денег на ремонт или обслуживание. Если мало денег, а нужен авто бери смело он не подведет. За такие деньги сколько сейчас стоит шестерка ничего путевого не возмеш.