ВАЗ / Lada 2106 1991

жучка была хорошей машиной, мо моему мнению если это твоя первая машина, какой бы она небыла, ты запомнишь её на всю жизнь. Как ты ковырялся в гараже меняя шаровые или резинки на тягах, помню как пытался перебортовать колесо, попытка оказалась неудачной! Сейчас взял тойоту раф 4 (5 дверей). Разница как земля и небо.По сравнению с жучкой раф показался мне большой машиной, а сейчас смотрю на него и думаю:"а крузак то больше".

Самый яркий автомобиль в ряду нашего автопрома. Этот хищный оскал решетки с двумя парами глаз радует меня каждый раз, когда я подхожу к своей машине. И чтобы ни говорили, такого яркого облика нет ни у пятерки-семерки, ни у зубил, ни, тем более у машин 10 семейства. Да, она устарела. Но она до сих пор в строю. Крепкий кузов, живучий двигатель, удобная и функциональная панель приборов. Скажете, с иномаркой не сравнить... Да это и не нужно. Нам не нужно.

ну что сказать,я единственный человек, который тюнингует такую машину(качественно) ща авто просто супер,оговаривать всё что в нём сделано нельзя-секретная тайна...

Хоть этот и автомобиль называется "коробка с болтами", все равно мне нравится, надежная коробка передач у шестерок, можно даже проволочку привязать или палочку и она поедет!!!!!

Одна из первых моделей ВАЗ-21065 с пятиступенчатой коробкой устанавливаемой с завода. По скольку я занимаюсь тюнингом (как любитель), то и машина соответственно приняла немного другой облик, как по двигателю, так и по ходовке, изменения также и в электросхеме. Двигатель весьма надёжный, и тяга приличная (далеко некоторым переднеприводным 08-09 и т.д. на рывок с места! ускорение приличное после небольшой доработки двигателя ). Ходовая в результате доработки получила задний стабилизатор поперечной устойчивости и нижние двойные реактивные тяги, также двухсторонние амортизаторы и пружины с переменным витком, передняя подвеска оснащена двойным стабилизатором поперечной устойчивости и соответствующими амортизаторами. Все эти изменения показали очень хорошую устойчивость авто. Я сам по натуре гонщик с водительским стажем 27 лет и люблю быстро ездить и меня вполне устраивает поведение авто. на высоких скоростях. На трассе крейсерскую скорость можно держать без напряга 130-140 (благодаря 5-ой передачи и редуктору заднего моста с передаточным соотношением 3,9), максималка у меня 170. (только не подумайте, что кроме Жигулей я больше ни на чём не ездил в своей жизни) с дорогими иномарками я конечно не сравниваю.Свою машину надо любить (даже если она морально устарела) и тогда она тоже ответит такой же любовью!!!

Этот автомобиль, как и все первые авто в семье, оставил много позитива! Ваз 21063 работала моей семье верой и правдой! Куда бы мы ни собирались она всегда на готове! Несмотря на ее возраст мы проезжали без проблем расстояние длинной в 2100 км! Она помогает в работе. На мой взгляд, вазовская "шестерочка" это поистине народный автомобиль! (ну после копеечки, конечно!) Мне действительно жаль, что 2106 сняли с производства. Я бы с удовольствием приобрел бы ее с "нуля". В моей "шестерочке" происходили такие события, которые изменили мою жизнь. именно в ней я подвез моего будущего шефа, который в свою очередь принял меня на работу,, с высокой оплатой труда. Именно в ней я провел свое последнее свидание с девушкой в роли холостяка. После "этого", на следующий день, я предложил ей выйти за меня замуж! К сожалению, именно в ней я попал в первую аварию, так сказать "боевое крещение"! Я могу продолжать этот список до бесконечности! Но я скажу, что этот автомобиль навсегда останется в моем сердце!

Нет надежнее аппарата!!! В мороз и жару, в любую грязь... ВАЖНО!!! Поддается срочному ремонту в полевых условиях!!!

Купил б/у , двигатель после капиталки, за год не разу не доливал масло, машинкой доволен, в любую погоду везет меня куда нужно, соревновался с девяткой и обошел ее без проблем. Ласточка еще имеет у меня газоболонное оборудование, на газе идет иногда лучше чем на бензине ездил на большие расстояния и поломок в дороге не было.

Это моя первая машина, которую подарил мне папа, когда я получила водительские права. Она в самом начале нашего "общения" очень капризничала, нехотела ехать. Потом мы с ней поняли друг друга и она перестала приносить мне неприятности. Я ее очень любила, но пришлось продать, т.к. появился небольшой опыт вождения и захотелось чего-нибудь новенького.

В начале проклинал авто, но после 3 месячного ремонта и переделки дизайна просто в неё влюбился, у меня была одна из тех машин после которой после её осозерцания не оставляла людей равнодушным...А поле капиталки она стала так рвать что пипец и посе 5 ступки.... Стала просто летать, рвала девяток 1.5 причём у меня был 1.3....... Мах скорость которую я развивал 150км/ч могла бы больше но мах на 10%.

Всем привет.Для авто за 30 тыр очень даже прилично,учитывая то обстоятельство что авто сделано в USSR. Все шильдики на ней такие. Глушитель стоит еще родной, и это с 1991года! Пробег уже 120 тыщ, однако мотор работает вполне тихо и устойчиво.Расход по трассе 8,5 литров на сотню. Три раза ,тоесть три года подряд езжу в Воронеж к теще и без проблем, а это 1600 км в одну сторону. 20 часов подряд утомительного пути выдерживает на ура.Лью минералку, бенз 92, вобщем за совковый авто больше бы и не дал,в смысле денег.

Вполне подходит для эксплуатации *автолюбителем без запросов*. За 3 года эксплуатации вся семья успела прикипеть душой к этому простенькому автомобилю,отличившемуся надёжностью и неприхотливостью. Практиковали много раз поездки на дальние расстояния - автомобиль отлично показал себя,не выдав ни одной поломки,несмотря на солидный возраст

Хорошее ведро с болтами, для начала я думаю лучше не придумаешь!!! И никогда не знаешь что еще может поламаться и когда, но , что поламаеться это точно!!! А так аппарат беговой, можно и зажечь на нем, все таки я пока доволен этой машиной, вот и все и баста!

На своей 6-ке езжу год,она первая.Машинка из всей классики самая не шумная.Ездил на 01,05,04,07 из всех мне понравилась шестёрка.Для меня единственное очень не удобна посадка,я высокий,коленки немного упираются в руль.Была бы еще 5 скорость и гур,былобы лучше,а так 100,120 разгонял,дальше страшно.Хорошая машина для начинающих.

Возможно этот отзыв покажеться кому-то сухим, но я буду говорить только об эксплуотации с минимальными отступлениями к эмоциям.Машину подарил мне отец, ну тоесть отдал с пробегом в 5000 км отличным состоянием и 17 годами бережного гаражного хранения :) Не скажу что это был авто моей мечты, но её внешний вид даже чем то привлек меня.Я не сторонник рукотворства над автомобилем а 2106 со своей 30 летней историей, думаю достоен сохранить свой истиный облик. Поэтому в машину была поставленна музыка и ......я стал счастливым обладателем раритета :)За год я проехал 20 000 и вот какие впечетления.

Нормальный автомобиль. Простой и надежный. За время эксплуатации ни разу не стоял на обочине с серезной поломкой и не буксировался. Проблемы если и возникали . то мелкие и устранялись на месте самостоятельно. На двигателе были заменены пока только кольца

Дуже надійний автомобіль на свої роки. Дуже задоволений.Розходи на ТО мінімальні.

Первая машина куплена за 1200 долларов, помогла изучить строение автомобиля, несмотря на то, что это первый автомобиль почти все мелкие поломки делал сам. ХОДОВАЯ очень мягкая, плывешь как на корабле, запчасти стоят копейки, за такие деньги лучше не найти, за 8 месяцев были мелкие поломки, но не критично. Продал потому что кузов уже был уставший. Итог если не обладаете большими средствами и не хотите линять на бабки это то что надо, но как и любой автомобиль нужно внимательно проверять перед покупкой

Самая лучшая из модельного ряда жигулей , по динамике ланос 1.5 хуже.достойна машинка