ВАЗ / Lada 2107 2004

Слишком большой расход топлива при поездках по городу.

Раньше была шестёрка,машина надёжная,провереная временем. Годы идут и в 2004 решаю брать следующую модель вазовской классики, тем более что 06 уже 10 лет.Цвет белый,из наворотов зеркала регулируемые из салона,сигнализация и всё,они кстати до настоящего времени не подводили тфу,тфу,тфу...Первую неделю авто на стоянке ,потом снял гараж 700руб месяц, заметили масляное пятно-поменяли сальник хвостовика,на первом ТО протянули всю ходовую,с тех пор особых проблем не было,может какая-то мелочь.Стёкла затонировал,поставил неплохую музыку в целом машиной доволен.Правда недавно заметил, что прикуриватель плохо стал нагреваться и заедают регуляторы вентиляции салона, но это всё устранимо.Семёрка авто для наших дорог и для наших зарплат:-).

За три года ни разу не подводила. Конечно пришлось доработать кое что, для более комфортных поездок. Ну а в принцепе если за машиной следить, то и она будет тебе отвечать тем же.

Купил новый, от гарантии отказался, пришлось "приложить руки" для того чтобы довести его в то состояние, которое позволяет получать удовольствие от управления автомобилем, согласен с отрицательными отзывами: тот кто не понимает и не любит технику - семерка не подойдет, эту машину нужно любить, тогда она ответит взаимностью. сборка на заводе оставляет желать лучшего, и запчасти тоже. поставил хорошую музыку, сделал вибро и шумоизоляцию салона, потонировал, поставил солекс, БСЗ, сигнализацию, центральный замок, новая панель приборов, внешнего почти ничего не делал, все доработки без музыки обошлись гдето 300 уев, расход за городом 7.5, в городе - 9, заводится на раз, динамики как мне хватает, подвеска для наших дорог!!!! то что надо!!!! (кланятся как "ино" перед каждой ямкой не надо, смысл на наших дорогах в динамике и скоростных характеристиках просто пропадает,там где "ино тормозит почти до нуля - просто едешь дальше), запчастей - ведрами в любом ларьке, за три рубля ведро, в 90% случаев делается своими руками за пару часов работы с одним перекуром :-) Аэродинамика до 120 км/ч значения никакого не имеет, а быстрее как по мне лучше и не ездить, гонщики в кюветах валяются, к сожалению все чаще. Внешний вид- на любителя, мне лично нравится

Первый он любимый!!! и я пока что не собираюсь его менять! Он меня всё это время кормит! Я ему уделяю больше внимания чем своей любимой девушке! Иза этого бывают проблемы с любимой. Моя 7-ка как живая у её есть душа- заливаешь хороший бензин(лукоил) едит, заливаешь (нести) (праехали)!!!!!!!!

ну что тут сказать нормальный проктичный авто!можно сделать его мощным и красивым но нужно немного денег!а так я ему доверяю на своей машине сяду хоть прям щяс и уеду тысяч за 5 спокойно!!меня устраивает!!на десяти тысячях полетела первая,как выяснелось потом это заводской брак!сделал и вот пока все окей!конечно не бмв но мне нравится!хороший семейный автомобиль!на природу,на дачу!и неплохе орудие для победы иномарок при правельной настройке!могу сказать одно продовать сей авто я пока не собираюсь!мне очень нравится!!!

В принципе за такие деньги нормально, но кто собирал, тому оторвать руки! Но машинка радует тишиной, мягкостью хода и доступностью и дешевизной запчастей.и потом за 5000 уе сейчас невозможно купить новый авто , да и нормальную б\\у иномарку! 9ки и прочие зубила мне не нравятся своей "табуреткостью"

Автомобиль был в экспортном исполнении для немецкого рынка ("лада-нова джуниор"). К сожалению, его собрали слишком поздно, да и то на Луцком автозаводе... Машина тупо не жалелась, сзади тонировку снаружи поклеили, в планах была установка синих "писалок", но этим тупо в падлу было заниматься...

начну с того что до семерки у меня был Opel-Vectra 1.6 по сравнению с семой машина г.....но. покупая 7 мне все твердили типа савдеп не машина все гремит,стучит,отваливается,типа купи старенькую иномару. ещу уже 1.5 года и понел одно НЕТ ПЛОХИХ И ХОРОШИХ МАШИН А ЕСТЬ НОВАЯ И СТАРАЯ. сразу затонировал ее в круг через 2 мес решил заменить зад ходовку(хотя она была в поряде) пришел в магазин с фразой "дайте мне 2пружины 2стойки и резиночки" продовец пожетав выдал мне сумму 5000тнг(1000руб) я был в шоке три раза переспросил. на машине я ежу каждый день по тем местам где нет дорог и не разу подвела. но щас думаю продать и взять 10 или 12 надеюсь не разочеруюсь

Купил б/у семёрку в 2004 г., чтобы научиться ездить. Впечатления на твёрдую четвёрку (пробовал ездить и на ниссане). На любую природу с любыми ямами и в грязь не хуже Нивы. Авто просторное, это главный плюс. Любые запчасти стоят копейки и всегда в наличии. Расход карбюраторной семёры на трассе 7,5 л, в городе 9-9,5 л. Масло в движок Лукойл полусинтик через 4-4,5 т.км., коробка и редуктор через 12-13,5 т.км. За полтора года проехал больше 40 т.км. Да, может сейчас и взял бы с нуля 9-ку, но не выпускают, а в 14-й ужас тесно.

Хорошая машина и в вождении и в ремонте просто супер, бегит как ласточка над водой. А самое главное если что то поломалось то можно:1. купить в магазине и заменить;2. если стал на дороге, то можно добиться до истины, т.е. перебрать все что можно и нельзя, а самое главное залесть и сделать.

Это моя первая (собственная). До этого на отцовских катался (ИЖ-412, ИЖ Ода, 2107). Брал с нуля. С самого начала плохо держала холостые, все время пыталась заглохнуть. Защелку бардачка на заводе прикрепили плохо, постоянно гремит. Какой-то свист под панелью приборов. А так машинка ничего резвая. Проходимость устраивает. Зимой тепло. Только вот ноги мерзнут. Открываешь обдув ног, стекла потеют. Особенно водительское (во время установки сигнализации и музыки установщики зажали левое сопло).

Впечатления очень даже хорошие. Единственный недостаток - когда едешь на дальние расстояния, как например на Чёрное море, то устаёшь. Один раз заменил свечи, сделал ТО-1, ТО-2 дальше плюнул, масло и фильтры менял сам через каждые 5000км. Что не нравится? Мягкие задние сиденья!

Не взлюбили мы сней друг друга с первого взгляда. Она меня воспринимала, как не объезженная лошадь-дилетанта. Для себя нашла два плюса этой машины:1. Доступность в обслуживании.2. Мужчины уступали мне дорогу, то ли из жалости, то ли из страха.Очень не хватает нашим машинам коробки автомата и кондиционера.

Рабочая лошадка, всегда под рукой, всегда заводится, Недорогое обслуживание, очень доступные запчасти. Довольно приемистая машина (по сравнению с другими моделями классики). Расход при езде в смешанном цикле - 8 л/100 км. На трассе - удивительно - 6,3 литра! Это при всем при том, что качество бензина желает оставаться лучшим.

Какие могут быть комментарии. Семерка это семерка. Но это мой первый автомобиль. Тем более он был не слишком старый. В общем в первое время он меня удовлетворял полностью. Но сейчас пошли врожденные детские болезни. Я думаю что все обладатели этого авто меня сейчас понимают прекрасно. В принципе я доволен этим авто на 85%. А что еще можно требовать от авто которому грубо говоря 35 лет. Архаичная классика. Хотя знаете, он дает то что не дают иномарки - бслуживание дешевое. Мне этот автомобиль очень понравился.

Это класика от неё многово ждать не надо. Но семёрка из клаики самый удачный экземпляр, она очень легка во внешнем тюненге,ведь стоит только повесить один обвес и это уже совсем другой автомобиль и вообщеэто как русский мерседес только название его ВАЗ-2107

хорошая рабочая лошадка хорошо себя ведёт на полевых дорогах но требует небольшой доработки подвески. двигатель вполне приемлимый машина была нужна для работы рыбалки так что вполне устраивает важно и то что могу её сам ремонтировать машине не мешает добавить комфортабельности; бортовой компьютер , подушки безопастности, климат контроль или кондиционер летом-жарковато.

Машина нормальная, если гдето рядом кружиться. Если следить за машиной, не подводит, ни где не гремит, не скрипит, не шумит. Удовлетворяет плавность хода, и работа амортизаторов (машина едет мягко, по сравнению с Ладой). Сидеть за рулем достаточно удобно, только голову не запрокинеш, не регулируются подголовники.

авто очень хорошое и я рад что их досихпор выпускают!машина преднозначена как раз для наших дорог и климату печка очень хорошо греет вот еще б обогрев сидений ставили с завода было бы прекрастно!можно еще увеличить крутяший момент это хорошо повлияло на характеристику машины!почему с завода неставят гидроусилитель руля на классику пора машина уже заслужила иметьхорошие характеристики!