ВАЗ / Lada 2107 2007

Купил в 2007 году в автосалоне новую, за 150000 руб., пробег был на момент покупки 18 км, сейчас 8500 км. Автомобилем доволен, сам работаю слесарем - жестянщиком в своём сервисе и ремонтирую ВАЗ классику. При покупке облазил её от и до, прямо на площадке по снегу ползал под ней. Качество сборки отличное, в салоне при езде тишина, не слышно звука двигателя, лишь слегка слышно звук шин. При пробеге 2000 км поменял масло в двигателе на MANNOL 10w40, в коробке и мосту на ТАД-17, в этом и ошибся. При пробеге 5000 км ехал из Москвы, и задний мост тупо закипел, всё масло выбросило по дороге через сапун. Итог: замена редуктора и обоих полуосей и масло уже ТНК 75w90. Далее перестал работать регулятор напряжения, и выкипел аккумулятор. Теперь регулятор стоит от 2108 и аккумулятор ВАРТА. Прошлой осенью как сговорились, лопнул пластмассовый штуцер ГТЦ и прогорел резонатор. ГТЦ стоит теперь от ВИС, резонатор и глушитель NEX. Перерегулировал клапана двигателя, делаю по своей методике, двигатель стал работать ровно, не колохнувшись. Делал замер расхода топлива прошлым летом, ездил в Москву 100 км от моего города в один конец, держал скорость 90, на обгонах 100-110 км/ч, перед отправлением лампочка на торпеде горела ярче яркого, заправил 9 литров в бак, и стрелка не доходила до середины шкалы 4 мм. Топлива хватило до Москвы и обратно, и стрелка не доходила до жёлтой шкалы 3 мм. В итоге на 200 км 7.5-8 литров 95 топлива. Управляемость и ездовые качества на отлично, машиной доволен, в салоне тишина, двигатель после доработок работает как иномарочка. Машина СУПЕР!

Машину приобрёл в июне 2007 года. Первые три года машина эксплуатировалась в такси. Особых проблем не было, так мелочи характерные для отечественных авто: там подкрутить, здесь подрегулировать. Из расходников: заменил АКБ и сайлент-блоки, сальник редуктора. Расход топлива радует :около 7,5 литра по шоссе при 110-120 км/ч. Динамика тоже неплохая. Инжектор работает без нареканий. Неплохой автомобиль в качестве "рабочей лошадки".

Автомобиль хоть и морально устаревший, но вполне доступный по цене. В добавок теперь семерки делают инжекторные, что является на мой взгляд большим плюсом. Вобщем хороший автомобиль за свои деньги.

До этого были ВАЗ 2108 и Opel-Omega. С восьмёркой за полтора года столько намучился, что и вспоминать страшно. На Opel проездил семь с небольшим лет. Именно ПРОЕЗДИЛ! Не делал НИЧЕГО! Долго думал потом что взять. После долгих и мучительных раздумий по поводу ухудшающихся дорог (живу далеко от Москвы) и растущих цен на сервис, на запчасти и расходники к иномаркам решил купить новую семёрку (ну не десятку же брать!). Эксплуатирую ровно месяц. Прошёл ТО-1. Впечатление необычайно лёгкое! После Опеля как будто на джипе езжу. О кочках и выбоинах почти не думаю. Проезжаю и всё! Про комфорт говорить не стану. Это за такие деньги слишком. Роднёхонький жигулёнок, в котором я вырос (у отца была и ЕСТЬ копеечка 1977 года. Всё ещё на ходу!) Всё знакомо. Всё те же "болячки". Только качество сборки гораздо хуже. Нужна была машина попроще, для дома для семьи, для езды по городу и просёлкам, для рейсов до 500 км. Семёрка именно то, что для этих целей идеально подходит! Затонировал стёкла. Со временем заменю сидения на UNP-Круизёр и сделаю шумоизоляцию. Для комфорта больше ничего не нужно. Что касается общих впечатлений, то никаких сюрпризов машина мне не преподнесла. Старые добрые Жигули, которые могут служить верой и правдой при соответствующем к ним отношением.

Новый автомобиль всегда приятно, да и класика как авто для работы, природы, дачи, прогулок по городу отлично. Ну канечно хотелось чтоб с 1986 года хоть, что нибудь добавили ( ну не знаю, стекло подьемники поставили, там обогрев сидушек, а да зеркало правое может в комплек положат?) Цвета, да теперь есть из чего повыбирать.

Впечатление от автомобиля на сегодняшний день отличные, на дороге ведёт себя уверено, ничего не гремит, двигатель работает тихо.

она ездит, она поворопачивает, она тормозит, что еще нужно от автомобиля? для села думаю почти идеальная машина, очень доступна в обслуживании, знаю ее как 5 пальцев, не знаю как поведет себя инжектор. пока все ок. ходвые качества конечно не ахти, но при минимальнй переделке, амортизаторы и пружины, все становится намного лучше

Автомобиль конечно новый, но урод отечественного автопрома он и есть...Как из салона выехал сразу шаровая застучала, поменяли бесплатно, двери что отвисают...И ещё наши машины гниют даже в гараже, в любом месте они гниют, потомучто красят их нга ражавчину!!!!

Была семейная "1".Мог взять машину до 250тыров.Живу в городе с населением 400т.ч.После долгих прикидов, с учётом пробега 10тыков в год , состояния дорог и того что жена не водит, решил не баловать себя и купить овощевозку с хорошей подвеской и не привлекательной для угона внешностью. ВЫБОР ПАЛ НА 7. Больше выбирать было не из чего. Поставили сиденья в салон СПАРКО по кругу, с подогревом впереди и начали ездить. Выяснилось, что мотор-...песня....(можно кардан оборвать,разгоняеться быстрее 9 и 10 восьмиклапанных), клиренс и подвеска очень энергоемкие, и позволяют ездить 40-50 везде, панель приборов и в самом деле удобная. Печка ......ну да......себе на уме-поимать необходимый режим очень сложно, хотя прогревается очень быстро. Машина слабых за рулем не любит-по холоду либо включить 1-2 передачу, либо выключить- это проблемы есть. Не выключаються особенно. Как коробка прогрелась-уходит такой "проблем". Ездишь, да-как будто в кресле дома. Любит скорость 80-100. Не любит 130-.... Особенно привлекает цена неизбежно необходимого ремонта (на любой машине он неизбежен). Перебрать подвеску-где-то 60-80тыков....--- примерно 4-5тыров, а это шаровые, амортизаторы, сайлентблоки, резиновые вкладыши в переднююи заднюю подвески....да-а-а-а. Ходит она уверенно до 120, но расход бензина выскакивает под 10-12 л/100км. В целом в машину хочется садиться, и ездить на ней тоже приятно. Хорошая, запоминаемая внешность, лучшая машина среди ВАЗовской классики. Цена должна быть всё таки ниже(примерно 5т.б.). Среди конкурентов стоит очень блико МАТИЗ за 180-190тыров, с гораздо более лучшими характеристиками по кузову. Но не по подвеске.:))

Моему автомобилю 1 год , брал я его в автосалоне сменил почти всё по гарантии так как бы даволен хочу иномарку . Расход уменя бензина извените за слово конский. Так я давёл её до ума поставил хорошую музыку диски на 19 ,заклеил , ксенон , цвет белый я ждал его месяц .

Это мой первый новый авто мне очень нравится,цена-сервис.запчасти везде. Хорошо бы если салон былбы удобнее.Эти "сидения" НЕ ПОСПАТЬ ,НЕ ПОЕСТЬ в дороге по человечески, чувствуеш себя убогим. Удобно поставлен фильтр очистки бензина в верху под капотом. Наконецто двигатель инжектор приятно ехать.

чень хороший автомобиль,были проблемы с подвеской; заменил все шаровые,ремень генератора, сальник редуктора. поставил бортовой компьютер - вещь полезная очень рекомендую: с его помощью можно регулировать температуру включения вен. двигателя, сушить свечи, проводить диагностику ошибок инжектора, точный расход топлива, скорость, ср.скорость, суточный пробег.

Авто очень хороший и используется с легкостью.Мне все нравится в этой машине просто "СУПЕР" для автомобилей ВАЗ.сЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ ОТЛИЧНОЕ ВООБЩЕ МАШИНА ХОРОША ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ДОРОГАМ .Внешний вид авто хороший белого цвета "Снежная королева" ,салон сделан из чёрного пластика.Машина просто супер разгон набирает очень хорошо .В поворотах чувствуется отлично.

свой автомобиль всегда самый лучший! ))) Если полетела какаято заводская деталь на новой машине не жалейте денег и покупайте импортную (естественно в нормальном магазине а не на рынке), и получите истинное удовольствие от машины...и вообще семерка самая удачная модель из классики, а проходимость и приспособленность к нашим дорогам и говорить нечего, ездил както на залив через бездорожье, преодолевал горки на которых только джипы проезжали, парочка иномарок и девяток на этих горках при мне на брюхо садились и все юбки обдирали....

Рабочая лошадка. Для поездок на дачу, в лес за грибами, на рыбалку. В городе ведет себя достаточно уверенно. Неплохая динамика позволяюшая уверенно держаться в потоке и не кому не мешать. Хорошо паркуется. Немного шумноватая, но за музыкой вполне терпимо.

Машинка супер!!!!!!самый огромный её плюс!! это жестянка убил переднее крыло работа +запчасти+ покраска= 5000р!!!!а так это прекрасный конструктор!!! собери себе машину !Используйте хорошее масло свечи небольшой чип тюнинг и с этим моторчиком мы делаем все бюджетные иномарочки!!!!особенно обижается логан 1.4 и амулеты :)

Авто просто супер, недорогой как по цене так и в обслуживании, можно и тюнинга навешать, пусть дешевого, но эффектного, а самое главное, неубиваемый, никогда не подведет. Просто супер!!! Жалею что продал, сейчас езжу на фольцвагене гольфе, с удовольствием поменяюсь на наш отечественный задний привод . Жду предложений.

Ну что можно сказать про наш отечественный автомобиль, да еще и классику? Естественно почти ничего хорошего и ничего нового. Плохое качество изготовления деталей. Единственный +, это дешевизна и доступность зап. частей и возможность отремонтировать самому, можно сказать, на дороге!

Долго думал какую машину брать б/у иномарку или нашу новую! Решил что новая есть новая и сейчас ни капли не жалею! Заводится без проблем, из пункта А в пункт Б везет легко! Среди знакомых многие купили себе такие же машинки и теперь вместе в ус не дуем. Что касается устаревшего дизайна то на каждого не угодишь, ведь есть любители и мотоколясок начала века 20-го. По мне не мешало бы изменить немного панель приборов (сделать по современней). А так машина для наших дорог и для наших доходов!!! Всем владельцам семерок удачи на дорогах, а кому не нравится тогда продавайте и покупайте себе как думаете более крутые тачки! ВАЗ 2107 - НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!!

За 155 тыщ целковых стал обладателем новой семеры. ЧТо о ней сказать? Машина надежная в морозы заводится с первой попытки, пролезает по всем сугробам. Больших проблем машинка не доставляет. тока расход бензина зимой вырос с летних 9 до 12-12,5. При скорости более 80 км/час по салону начинает гулять ветер. причем задувает во все щели. При скорости 110-120 км/час создается таколе впечатление что ты летишт на реактивном истребителе. Шум стоит......аж уши закладывает. Так что я для себя сделал вывод - семера предназначена только для езды до магаза до работы и обратно.