ВАЗ / Lada 2108 1992

Хорошая машина для любых нужд, легко находишь место для парковки даже в плотном городе, рулиться достаточно достойно но слегка валкая, клиренс как по мне оптимальный, достойное освещение дороги, печка топит отлично, отличная проходимость при наличии хорошей резины, достаточно устойчивая на скорости, вместительная, недорогие зап-части и возможность самому заменить или отреставрировать, легко можно проводить диагностику систем автомобиля, ходовая достаточно сбалансирована и вполне ресурсная, если обработанный кузов проблем вообще не будет.<br>Расход в смешанном трафике с неособо продолжительними поездками 9-9.5, трасса 8,3. <br>Машина-машине рознь, но подводя итог могу сказать если вы купили авто которое обслуживали и вовремя устраняли дефекты не питаясь экономить и выдумывать всякую чушь вы не будете расстроены, и нигде она вас не подведет.

Етот автомобил бил пригнан из Германий два года назад,он бил обделан,покрашен там,і никаких либо ударов,царапин в опщем и не било.Идеальная ходовая часть,к мотору вопросов также не било.

Что сказать... Первый свой автомобиль,он как первая женщина -))) Холишь и лелеешь -))) Восьмёрка мне досталась ещё совковая,87 г.в.,в этом её основная прелесть и надёжность.Автомобиль надёжный,прост в эксплуатации и обслуживании,любые детали можно найти да и по цене приемлимо.

При должном внимании автомобиль с такой неказистой внешностью (короткие крылья, клинообразная форма кузова) - просто напросто Родстер, именно с большой буквы, потому что, если взять к примеру наш маленький городок в котором добрые 40% автомобилей - новые иномарки, редко какая из них имеет такую приемистость на старте как моя восьмерочка, причем я спокойный человек и стритрейсингом не увлекаюсь. По комфорту тоже мало равных, покатавшись с пол-часика на KIA у меня затекают ноги а на моей я не устаю даже если иду по трассе целый день. Подвеска гремит, но с ней кроме этого ничего не происходит, а на новеньких иномарках через пол-года - погремушка. Иногда целый месяц под капот не заглядываю.

Купил год назад (до этого был ВАЗ2106), сами понимаете машина совсем не новая (14лет). Внешний вид, надёжность, эргономика, комфортабельность - если есть время, руки растут из правильного места и немного денег, всё делается (салон перекрасил в чёрный, поставил накладку, сделал красную подсветку приборов и салона хорошие чехлы и салон стал не хуже чем у Nexia и многих других бюджетникрв). Вовремя менять расходники, иногда поглядывать под капот и всё будет в норме. По городу до 10 литров а по трассе 6,5

Отличный автомобиль!!! Мы много раз полагались на него и он нас ни разу не подводил!!! А когда сделали полную шумку, нашей радости не было предела!!! Очень тихо и уютно стало в салоне. Кондишина конечно не хватает но один месяц жары можно потерпеть ;-) В общем я доволен автомобилем!

Это то, что надо для начинающего автолюбителя.Особенно для того, у кого нет особенно денег, а ездить очень хочется или очень надо. Получила права, не знала, что купить. Знакомый сказал, так как ты ездить не умеешь и в машинах на разбираешься, возьми что попроще, чтоб не жалко было кому-нить на запчасти отдать, потому-что любую машину ты угробишь за полгода! Ни разу не пожалела, что взяла "восьмерку"! За 1, 5 года не завелась всего 3!!! раза - все три раза по моей вине, как потом выяснилось. Машина терпелива к чайникам - трогаеться со второй передачи, если за рулем лох или блондинка :)) Машина научила не только ездить, но и разбираться в устройстве автомобиля, так как модели ВАЗ требуют к себе повышенного внимания. Через 3 недели после покупки я порвала радиатор, вместе с ним пришлось попутно заменить всю систему охлаждения. От езды по ужасным дорогам и невписывания в повороты полетели шаровые, так как все равно надо было машину поднимать и разбирать подвеску, то заменили сайлент-блоки, втулки и т.д. Для успокоения собственных нервов перебрала всю тормозную систему (шланги, торм. циллиндры, один суппорт, колодки). Были глюки с электрикой. Мне сказали, что это у них всех болезнь и ничего не поделаешь. Неправда! - установка нового монтажного блока (маркировки 1014 с предохранителями как в иномарке) и (если неочень жалко денег) нового генератора решает эту проблему.Собиралась ездить пол-года, проездила полтора года и продавать не собираюсь, так как за такие деньги ничего хорошего и надежного не вижу.Машина не подходит для понтов, т.е. изнеженных парней и для дам с маникюром. Для всех остальных, не боящихся испачкаться маслом очень подходящий вариант! Ребята, не скупитесь не хорошее масло для "восьмерки"! - она тоже машина и тоже хочет бегать как иномарка. Разоритесь на полусинтетику и двигатель будет работать как часы. Тросс сцепления в "восьмерке" , к сожалению, расходный материал - очень бастро выходит из строя и проверять его состояние вам придется самим. Машина "привыкает" к хозяину и после чужих рук может "глюкать". При надлежащем уходе никогда вас не подведет!

Для тех, кто только получил права и очень хочет ездить, а особенных денег нет - это самый подходящий вариант! В отзывах об этих моделях можно прочесть мнения, что эта машина для тех, кто ни разу не ездил на хорошей машине - конечно, лучше ездить на золотом Мерсе и иметь пару лимонов баксов в кармане, но ребята! - нужно реально смотреть на вещи - даже очень серьезная поломка на "восьмерке" чиниться с ближайшей среднестатистической зарплаты! Машина не годиться для понтов - для парней с целью повыпендриваться перед девками и для дам с маникюром для впечатления завистливых подружек. Для всех остальных, кто неочень боиться выпачкаться маслом и у кого не упадет карона с головы от самостоятельного закручивания гаек-клемм-болтиков-креплений-зажимов - это то, что надо! Когда после получения прав стал вопрос о покупке машины, знакомый водитель мне сказал, так как ты ездить не умеешь и в машинах ничего не понимаешь, а вдобавок ты еще и баба, то ничего хорошего не бери, так как любую машину ты угробишь за пол-года. Только моя "восьмерочка" выдержала уже полтора года и насколько я понимаю своим очень скромным водительски пониманием, собираеться меня возить еще энное количество времени. Машина научила меня не только ездить, но и разбираться в устройстве автомобиля, хотя до этого я не имела понятия, чем карбюратор отличается от генератора. Через три недели после покупки по причине своего неумения ездить задним ходом и давить на газ лопнул радиатор. Пришлось поменять его и по совету мастеров СТО практически всю систему охлаждения. От неумения ездить по ямам, неудачного вписывания в поворот и полета в кювет от резкого торможения на мокрой дороге (какая машина это выдержит?) полетели шаровые опоры, машину подняли на подъемник и заодно поменяли втулки передних рычагов, сайлент-блоки, один подшипник и еще что-то по мелочи. После проверки тормозной системы по моему настоянию, поменяли задние тормозные циллиндры, тормозные шланги, передний тормозной циллиндр, тормозные диски, колодки само-собой, передний левый суппорт и подушки двигателя. Год назад заглючила электрика, мне сказали, что это болезнь машин этих моделей и ничего не поделаешь. Неправда! После замены монтажного блока на новый (кажется, маркировки 12\\14 с предохранителями как в иномарке) и замены генератора все глюки исчезли и все работает как часы. Из крупного еще поменяла глушитель на оцинкованный польского производства по причине того, что старый просто не внушал мне доверия. Еще поменяла тросс сцепления. Эта деталь в "восьмерке" - к сожалению, расходная запчасть и за его состоянием вам придется следить самим, так как мастерам на СТО просто лень с ним возиться, они скажут, что раз педаль нормально нажимается, значит все в порядке, но тросс там расположен очень неудачно и где-то посередине все время перетирается, поэтому не исключена его замена каждые 10 тыс км, но стоит он копейки, как и все остальное. Зпачасти советую приобретать фирмы "Фенокс" или на худой конец фирменные вазовские. Подшипники и хомутики - немецкие. Ребята! "Восьмерка" тоже машина и тоже хочет бегать как иномарка - раскошелитесь на нормальную полусинтетику (я лью Маннол) и у вас не будет проблем с двигателем! Для охлажнеия двигателя лучше антифриз (у меня Маннол) - даже в пробках летом ни разу не закипела! Из главных недостатков - коррозия кузова. Но с этим можно и нужно бороться!!! Записалась на лето к кузовщику, планирую переварить пороги (один порог 8,5 доллара) и подварить то-се по мелочи с оцинкованием сварочных швов. Прошлым летом научилась сама обрабатывать и подкрашивать мелкие очаги коррозии на кузове - за зиму на этих местах коррозия больне не появилась. Еще недостаток - двери. Очень широкие и тяжелые и проседают. Либо вам придется что-нибудь придумывать, либо смириться и слегка их приподнимать при закрытии. Говорят, еще проблема в "восьмерках" - шум и течь печки. Шум меня неочень напрягает, а печка не текла - может, удачный вариант попался? Из главных плюсов: абсолютная ремонтопригодность. Еще ниразу никто из мастеров не открыл капот и не сказал, что первый раз что-то видит или не знает, в чем причина. Даже если вы просто попросите "дядю Васю" из соседнего гаража, то 90%, что он будет в курсе, что можно сделать для устранения причины вашего обращения. Машина маленькая и легкая, если вы заглохните, то можете спокойно оттолкнуть ее руками куда надо. Наличие большого количества запчастей на выбор. Вам не придется бегать по разборам все выходные в поисках болта или датчика. Вам достаточно позвонить в магазин и к вашему приезду будет собран набор необходимых вам запчастей, что сэкономит вам время и нервы. Предсказуемость поломок. Еще ни разу эта машина не оставила меня ночевать или голосовать на трассе. Со скрипом и скрежетом, но довозила меня домой. За все время не завелась три раза и все три раза по моей вине, как потом выяснилось. Заводилась в мороз и "заводила" другие машины, в частности иномарки, не говоря уже о том, сколько раз она выручала их хозяев по причине отсутствия запчастей к их машинам или отсутствия денег на ремонт. Машина проходит техосмотр. Даже если вам кто-то скажет, что "восьмерка" его никогда не пройдет - при соотвествующем уходе она проходит техосмотр! Машина терпелива к "чайникам". Даже если вы постоянно забываете, что трогаться надо с первой передачи, так и быть она тронеться и со второй, наградив вас недовольным рычанием коробки. Не связываться с этой моделью я советую только в том случае, если у вас нет хотя бы захудалого сарайчика, который спрячет ее от дождя и снега или если у вас нет постоянного и терпеливого мастера на СТО, который будет не против ваших регулярных посещений и многочисленных вопросов. При постоянном нехитром уходе и наличии возможности выкроить из своего бюджета хотябы небольшую сумму на запчасти, эта машина будет возить вас вполне достойно и никогда вас не подведет! P.S. Я хочу 318 BMW 1998 г. купе, турбодизель, но при мысли, что придется расстаться с "восьмеркой" и кто-то будет на ней ездить на всем готовом, а я ходить пешком и копить деньги на замену какого-нибудь реле от бумера, что-то не хочется с ней расставаться.

Когда устал от старой копейки а денег хватает только на ЭТО то приходится ездить на этом чуде отеч. автопрома.Удобнее чем классика но после того как немного поездишь на иномарке становится некомфортно. А вообще то если эту машину доработать и делать ее руками а не другими частями тела то может что то и получится .

старая добрая восмерка!!!что тут можно добавить!!!надежныйавтомобиль экономичный неубиваемый кузов двигатель ходовка рулевое управление!!!надежный автомобиль как автомат Калашникова.Возможно устаревший дизайн но ведь и разрабатывалась машина в далеких восьмидесятых.Машиной доволен на все сто!!!

Машина просто супер. если смотреть за ней, не убивать, по мере поступления проблем устранять их! Стоимость запчастей радует!

Машинкой очень доволен,не раз ездил на дальняк,радует что запчасти сравнительно не дорогие,для новичка вообще отличный вариант,проходимость хорошая,из минусов, качество пластика не сильно хорошее.

Плюси: ціна на автомобіль та запчастини, високий кліренс, малий розхід палива.Мінуси: це автоваз зі всіма витікаючими обставинами, весь салон гримить, труба в сідушці давить в поясницю, може час-від-часу щось відаалитись

Авто не дороге в обслуговуванні і прекрасно згодиться як перше авто, або якомусь чоловікові за межами міста! У місті його експлуатувати важко! Немає елементарних зручностей кондиціонер, гідропідсилювач керма! А ще асоціації...! Всі звикли, що жигулі/Lada це автомобіль для гонушників! У мене було авто, в якому було все справно, чисто і доглянуто! Але репутація говорить інше...

Хороше авто, як перше! Для того, щоб навчитись їздити, ремонтувати, знати що і як працює! А взагалі корч, корчом! Це авто в якомцу однією рукою крутиш кермо, іншою витераєш сльози! Постійно все ламається! Немає кондиціонера, в місті розплавитись можна! Елементарного комфорту там нуль! Рускі зробили це авто, щоб люди мучились! Малий салон, малий багажник! Ніщо не продумано! В європі в ці часи інженери проектували авто, а в росії свинопаси! Корч і точка! Не рекомендую! Авто не більше ніж говно на город возити!

состоянии хорошее , не гнилая , проблемы только кузов но не страшные , дно идеальное , ходовка сделана , не давно делал коробку , ТО прошел , технически машина бомба , надежная довезет в любое место, стоит газ но не вписан , хорошая музыка могу снять если не надо и цена ниже станет Много чего поменяно , линзы , черный потолок , тонировка, в комплект отдам много запчастей новых которые не успел поменять