ВАЗ / Lada 21099 2000

Всем доброго времени суток. Смотрю, здесь хвалят иномарки, ну а я решил подбодрить наш, отечественный автопром. Последний раз был Ниссан Цефиро 1997 года, как ни странно — живой, но по неким обстоятельствам пришлось распрощаться с семейным любимцем. Месяца три был без легкового автомобиля, не айс если честно. Скопил 60 тысяч рублей. Всего 60! Нашу тачку не хотелось, на иномарку не хватит, в долги лезть — смысл? Ниссана из-за них и продал. Копить дальше...? Хз, жена спустит бабки. Пацаны в голос кричали — бери дуплета, нормальная тачка. Решился, думал пофиг, по сути не на каждый день нужна легковушка (на грузовике за день намотаешься и ничего не надо. Короче, нашёл, купил, 2000 год, дуплета, 53 тысячи рублей. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) На удивление при всех осмотрах оказался не бит, даже в родной краске. Сразу тряхнул ходовку, всю причём, но спереди справа по кочкам как брякала так и брякает, отдаёт, когда по гравийке едешь. Может из-за этого их погремушками зовут, так я подумал тогда. Но... Конкретное но... Я влюбился в эту тачку. Мне она показалась комфортей бочки, прёт 130-140 км/ч вообще не напрягаясь, с места рвёт огонь как. За такой ценник такую гонку! Речи нет, далеко не бизнес класс, но... Короче, тачка на все 5 баллов.

вложить денег и забыть при продаже, машина супер за то что зделал из автомобиля ВАЗ

Использую для передвижения на работе и поездки на курорты. Не подводила. Запчасти 3 рубля-ведро. Установил блокировку дифференциала и 14 тормоза. Эффект потрясащий.

Давно хотел купить себе автомобиль. Выбирал очень долго, но изначально склонялся к семейству ВАЗ 2109-99. И вот свершилось. Впечатление от машины хорошее: хоть и простенький, но уютный салон; минимальный расход топлива - по городу 7-8 л, по трассе 6л; замечательно держит на дороге. Считаю, что идеально подходит для первого автомобиля, особенно для студентов (соотношение цена/качество).

Машина надежная. Ее надо только качественно собрать ,улучшить отделку и заменить дверные ручки и будет очень даже нормально.

цена/качество - этим все сказано

хорошая машина для передвижения, чтобы не зависеть от общественного транспорта. ЭКОНОМИЧНЫЙ, нет проблем сзапчястями и расходными материалами. Двигатель инжекторный, так что можно потягаться и с более мощными машинами, выигрывая старт со светофора, что не мало важно при езде по городу. Благодаря сладываемому заднему сиденью превращается в рабочую лошадку, которая может перевозить много стройматериалов и т. д. Минусы пожалуё только в комфорте.

Купил авто в 2005 году,за высокую цену для 5 летней лады.Купил у любящего свою машину человека,работающего в автосервисе..В машине много всяких приятных вещей,что перечислять нет смысла,всё не упомнишь.За 2,5 года проблем почти не было.Машина внешне ухожена,установлены такие вещи как диски,спойлер,и т.п.Очень красивый цвет,за 2,5 года видел его всего(!)2 раза!!Называется "Фея",выпускался только в 2000 году.А с двигателем инжектор,цвет "Фея",вообще редкость!"Фея"-можно описать,как синий хамелеон.Это что-то среднее между серебром,голубым,и сереневым,и всё это металлик.Чем на улице светлее-она темнее,а чем темнее-она светлее.В сумерках-цвет "неоновый".Машина очень резвая.Часто уходит со светофора первая.Езда обычно дерзкая.В лютую зиму,когда было -35;-40 градусов,заводилась без проблем.Машина очень хорошая.

супер!!!!!!!!!!!1;))машина хорошая как говориться едит как по маслу я на ней себя чувствую как дома на диванепервое время я к ней привыкал очень быстор а на данный моментне могу от нее оторваться!!!!!!!супер!!!!!!!!!!!1;))машина хорошая как говориться едит как по маслу я на ней себя чувствую как дома на диванепервое время я к ней привыкал очень быстор а на данный моментне могу от нее оторваться!!!!!!! я повторюсь:

Купили в 2003. Ездили родители. С мая 2007 езжу я. Через месяц умирает дивгло-делаю капиталку. После ремонта ожидаемой резвости неприбавилось. Постоянные какие-то глюки, проблемы. Сейчас вроде затишье. Надеюсь не перед бурей. Просто за тра..ло! Ну вообщем для первой машины наверное нормально. Это чтоб еще больше усилить кайф, когда пересядешь на "авто для белого человека"! Вообще скажу, что если хотите ездить на нашем транспорте без особых проблем, то вы помимо водителя должны быть и хорошим механником. ....сейчас тихо езжу с мечтами об таком вот авто

Отечественный автомобиль, этим все сказано. Прост в обслуживании, надежен. Обшивка салонаи панель от 15 модели, при включеннои печке жара стоит и этим мне мой авто нравится, идет мягко и тряски мало в отличии от обычных 99. ремонтируется быстро, день, два и готово, запчасти в любом магазине есть. Я на ней в таких местах проезжал, где Тайоты пузо рвали.

Автомобиль вполне достойный. Скоростной, маневренный, доступный в обслуживании. Но доработки салона неизбежать, если хочешь кататься с комфортом. После всех тех.работ авто получился комфортный. Да, багажник тоже порадовал своим объемом. Вообщем я доволен своей белочкой!

Машинка не ахти но для нас самое оно.Особенно для начинающих водителей прсто и со вкусом по моему машина не плохая , а что насчет мунусов , то они есть у каждой машины. я лично не встречал такую машину в которой нет ни одного минуса.

Это был мой первый автомобиль и поэтому я сначала его очень любила, но постоянные поломки могут испортить все. Я так радовалась когда его наконец-таки продала !!! Ломалось все ,что может ломаться : зажигание, фары не горели, правая задняя дверь так и не открылась, дворники, тосол все время куда-то выливался и самое замечательное - это аккумулятор. Никогда не знаешь утром машина заведется или нет, в конце концов я даже сигнализацию отключила, потому что аккумулятор из-за нее разряжался. В общем замечательная машина, но пусть она будет не у меня!

Машину купил с рук с пробегом 56 тыс.в 2005 году.В течении полутора недель провел ей полную диагностику,поменял масло в двигателе,кпп.Вдвигательзалил МАНОЛ МОЛИБДЕН.После 3х лет эксплуатации признал это масло наиболее подходящим.На угар практически расхода нет.Во всех цилиндрах компрессия -13.наездил 31 тыс.Компрессия не изменилась.Ни разу не подвела.Известные недостатки шумность и некоторая стесненность особых неудобств не представляют.На первое место всегда ставил надежность.Расход бензина в пределах допустимого,все зависит от стиля вождения.Машина не требует особого ухода в отличии,например,от газ 24;24-10.

Абсолютно нелепая задняя часть, безобразная отделка салона. Какой идиот додумался поставить коммутационный блок под капот? Задние фонари и тормоза отдельная история. Всю грузоподъёмность убивает дурацкая задняя подвеска, без проставок в багажник можно положить не более 50 кг. Если бы не Паджеро, подбивший мою Таврию, я бы в этот таз низачто не пересел бы. Радует только рулевое управление. Обзор как у БТР, после 200 км за рулём спина просится к костоправу. Срочно ищу замену этому тазу. Жена вообще до педалей не может дотянуться, её рост 155 см. Менял под дождём колесо. Желаю конструктору этого таза каждый день такую процедуру.

Хороший автомобиль, для людей среднего достатка. Неприятно то что многие потенциальные покупатели ценят лишь возраст автомобиля, а не его техническое состояние... Удачный вариант как для первого автомобиля для всей семьи...

Нормальное. Взял её из-за ярко-белого цвета, инжектора и цены (был кризис с деньгами) теперь собираюсь продавать. Реально хороший движок до сих пор небыло капиталки, а ведь уже более 253тыс.км! (ранее меняли кольца при 120тыс). Только сейчас стал масло поджирать, через 1000-1200км доливаю 200-250гр.масла, хотя год назад расход был не больше 100гр. С места срывается мощно, но при скорости более 90км/ч начинает тупить. С КПП проблем не было, хотя один раз хорошо приложился об колдобину (защиты нет) думал пипец, но ничего выдержала. Дорогу держит хорошо, по трассе меньше 120 я не езжу, максимум выжимал 160, но опасно все таки не новая. Бензонасос прежний хозяин сразу после покупки поставил Бошевский и он до сих пор стоит (7 или 8 раз оставался с сухим баком и ничего, а брат пугал сгорит мол). О салоне лучше промолчу. Вы и все знаете. Тормоза вечно перегреваются, поэтому в городе лучше держать дистанцию. В прошлом году появилась ржавчина на крыше в месте притирки уплотнителя лобового стекла и на люке бензобака.

Автомобиль покупался для семьи, а ездил на нем я. Вдруг узнаю, что один знакомый купил себе 10-ку и собирается продавать свою 99-ю. И так как я знал, что реального пробега на этой машине за 6 лет всего 50 тысяч, не откладывая в долгий ящик, с папкой поехали вечером разводить на хороший ценник бывшего владельца. Все получилось. И вот мы счастливые обладатели ВАЗ 21099, 1,5 карб.Машинка была ухоженная, в салоне не бренчало, двигатель работал мягко. Поехали. При первом "тест-драйве" по трассе не могли понять - машина больше 130 не едет. Подумали и поняли - мотор не раскатан, т.к. бывший владелец ездил не больше 100 км/ч. Поэтому сразу же заменили масло на Mobil полусинтетику и стали крутить на каждой передаче до упора. После примерно 3000 км машинка 170 выжимала и не морщилась.Почти сразу же поменяли передние стойки на газовые Монро. Разница большая. Вскоре и задние тоже были поменяны (как впоследствии оказалось - стойки неубиваемые). Сразу хочу развеять миф о том что на газовых стойках эти машины начинают не подетски греметь. Все швы и не большие ямки стали проглатываться практически незаметно. А крупные ямы проходил уже намного спокойнее. Хоть подвеска и не гремела, но чтоб не думалось - поменял все резинки. Итак получился довольно неплохой авто для повседневной езды.Сразу скажу про тормоза. Очень удивительно, но тормоза были для наших машин просто супер. Все 4 колеса тормозили одновременно. Как потом обнаружил - задние барабаны были полностью чугунные. Друг сказал, что это очень хорошие барабаны с высокой эффективность торможения. Потом тысяч через 20 пробега поставил колодки хорошие и заметил хоть и небольшую, но все равно разницу при торможении.Печка. Тоже не мог понять, но жарила просто невыносимо. В - 30 можно было в рубашке ездить. Нагревался салон тож очень быстро. Хотя знакомые кто ездил на таких машинах - просто замерзали. В процессе эксплуатации понял, что авто достался мне вполне надежный (для нашего автопрома), неприхотливый и экономичный.Что касается света. Штатный свет неплохой, но поставил дополнительно галогены Wessem (аналог Hella, только подешвле), но пользовался ими только только в условиях тумана, дождя, снегопада. Светят они классно. Особенно помогают на свежем мокром асфалье ночью, кода еще нет разметки. Раньше я любил погонять. Для города это очень шустрый авто, а главное маневренный. На трассе конечно на нем надо уметь передвигаться быстро. Вобщем стандартная для меня скорость была 140-150, и проезжал я так по 1000 км с оставновками по необходимости довольно спокойно. Вобщем иномаркам спуска не давал никакого, уходили от меня только Ауди, Мерсы, БМВ, Тайоты и то когда дорога не очень загружена.Когда было на спидометре пробега около 100 000 км, поменял все ступичные подшипники и левый внутренний шрус. Также еще поменял ремень, ролик и подшипники в генераторе.Машину покупал на литье, но потом поставил штампованные швейцарские диски - понравилось. Литье тяжело для такой машины и в плане разгона (тяжело раскручивать 4 таких "моховика") и в плане того, как машина держит дорогу. С легкими дисками, на мой взгляд, авто еще лучше стал проходить все неровности. Летняя резина была Aurora R13, зимняя Gislaved NF3. Последняя просто изумительная для любого покрытия (лед, каша, снег). Рекомендую.Таким образом проехал на машинке за 1,5 года 75 000 км. Салон так не стал бренчать, в подвеске не появилось ни одного люфта, двигатель ни капли масла за 10 000 км. Впечатления остались только положительные. Когда продавал - приехал первый покупатель, прокатился, посмотрел под фонарем вечером и сразу же сказал "беру". На следующий день и забрал. Вот такой был у меня авто.Потом купил себе мечту Ауди 100 в 45-м кузове, но это отдельная история.P.S. Ни в коем случае не думайте, что я нашу машину сравниваю с иномаркой. Я просто поделился впечатлениями от владения данной машинкой, и хочу сказать что на нашем автопроме тоже можно ездить. Еще забыл написать, что при каком то пробеге (просто не помню) поменял шаровые и релевые наконечники. Больше ничего не менял за весь пробег.

Это моя третья машина,до неё былла наша ВАЗовская классика.По сравнению с классикой НЕБО и ЗЕМЛЯ!!!Упровлять уё намного легче и она резвее чем классика.И жрёт она 6-6,5л. на 100км по трассе и 8-9л. по городу в отличии от ВАЗов-05 и 06 моделей!Вобщем своей 99-й я вполне доволен!