ВАЗ / Lada 21099 2004

При нормальном и своевременном ТО моя за 3,5 года не подвела меня ни разу! То есть ни разу не стала колом посреди дороги. На 95-м кушает меньше, поэтому выгоднее им заправляться. Прощаться с ней жалко. Но проклятый имидж требует машину в 3 раза дороже. Буду продавать - поцелую в капот.

Обладателем 99 стал через четыре дня после получения прав, о других машинах даже не задумывался, так как новые иномарки по тем труднокредитным временам стоили дорого, а брать подержанную машину не хотелось. Слово ремонт меня, в то время абсолютного чайника, очень настораживало, плюс очень многие знакомые, ездившие на машинах данной модели "категорически" рекомендовали "брать, покататься первое время, а потом продать".Первое время уже давно прошло, катаюсь я на ней уже более трех с половиной лет и вот что я могу сказать. Купить что-то типа Renault Logan, Kia Spectra или Chevrolet Lanos, не говоря о более поздних представителях нашего автопрома я могу, но не вижу смысла. На мой взгляд, 9-ка, 99-ая и иже с ними и есть тот самый "народный автомобиль", в который можно натолкать до фига всего, который не боится трамвайных рельс, того, что у нас называется дорогами, а в придачу очень-очень демократичен по обслуживанию и ремонту. Разве что кондиционер и усилитель руля не помешали бы, но что делать.В остальном, опять таки повторюсь, на мой субъективный взгляд, ничем эти псевдоиномарки не лучше, а в чем-то, как то в динамике и уступают. Насчет тюнинга/стайлинга говорить не буду, при наличии денег, причем не очень и больших из машины можно сделать нечто, наработок в плане тюнинга Ваза огромное количество.А теперь хватит о хорошем. Не зря в начале я упоминал, что ни черта не понимал в ремонте и лелеял хамскую надежду ничего в нем не понимать еще года три, не тут то было. На гарантию я машину не ставил, так как отзывы о гарантийных мастерских Ваза, через которые прошли мои многочисленные знакомые, содержали лишь мат и страшные истории как из-за копеечной запчасти приходилось ездить по нескольку раз. Таким образом машину я решил обслуживать прямо напротив дома.При первой замене масла через 2000 км на поверхности частей двигателя было это самое масло обнаружено. Искали всем сервисом, откуда текло так и не нашли. Где-то через 20000 км, когда я уже привык его, то есть масло, постоянно доливать, мудрый и старый сервисмен обнаружил, что текло через датчик масла. Вот так из-за детали ценой 20 я влетел на пару канистр. К слову, недырявый датчик я купил лишь с третьей попытки.Тосол машинка кушает изрядно, думал причина в трещине в бачке, откуда он и испарялся, но уже давно как поменял, подтянул все патрубки, а результат такой же. К слову, датчик тосола тоже менял, от ррждения он был испорчен.Вообще, датчики уже достали, как и "компутер". Было время, когда на панели горела полная светомузыка, причем врала про все. Что-то поменял, что-то типа датчика износа колодок (сильно сказано - на советской машине) отключил/оторвал.Сцепление поменял через два года, но это уже скорее моя манера вождения, чем заводской брак. Регулярно меняю колодки, стачиваются моментально. Постоянно меняю что-то в ходовой, но это уже скорее сам опять таки виноват, не буду я ползать как черепашка и обьезжать все ямки, релься и иже с ними. После холодной зимы 2005 полетел блок зажигания, менял проводку и т. д. Опять таки после той зимы заливаю дорогое масло в двигатель, поменял масло в коробке, зато этой зимой даже в -30 проблем с пуском двигателя у меня не было.Задалбывают мелочи, конечно. Ручки меняю уже сам и за десять минут. Торпеду укреплял саморезами, сейчас надо еще раз укрепить. Купил машину комплектации люкс, левый стеклоподъемник перекашивает стекло, приходится слегка прижимать рукой, чтобы плотно закрыть, никак не доходят руки поправить. Центральный замок на четыре двери, в заднй левой двери мотор дико орал при закрывании "щеколды", отключил, закрываю-открываю вручную. Один раз заело реле отщелкивания стоп-сигнала, не заметил, сигнал погорел и разрядил аккумулятор, пришлось заряжать.Вот такой вот фигни очень, непозволительно много. Хотя я как оптимист благодаря ей постепенно учу матчасть, книжка по конструкции и ремонту Ваза, равно как и элементарный инструмент в машине лежит постоянно. Недавно надумал продавать, так как скоро стану счастливым обладателем Audi A4 2002 г, но жена выпросила ее (99-ую) себе, так что в результате поменял резину, сделал очередной ремонт ходовой, подкрасил сколы, сейчас поправлю очередные накопившиеся мелочи и, думаю, супруга благополучно на ней отъездит еще года два-три. Она в свою очередь хочет делать тюнинг, ставить спортивные сиденья, обвес, двигатель усилить, но не думаю, что у меня (а как вы думаете кого еще упросят этим всем заниматься? )хватит сил и желания это все делать. Хотя, как я уже говорил, из машины Ваз 99 при желании можно сделать хоть болид формулы один, было бы время и желание, ну и немного денег, конечно. Из того, что сейчас есть на рынке за 150-170 тыс Ваз 21099 и его варианты - наилучшее предложение. Приличную иномарку (неприличные можно перечислять долго) за эти деньги не купишь, цена на запчасти и ремонт гуманна, сервисов по стране навалом, проходимость по буеракам супер. Если не жалеть копейки, заправлять нормальным бензином, заливать хорошее масло, короче, не экономить на расходниках, то машина прослужит очень долго.

Из русских машин, на мой взгляд, эт машинка лучше всех, ну разве ток 10-ка может потеснитьХоть и говорят, что 15 лучше 99 (по сути одно и тоже, ток цена отличается), я все же предпочла свою. Движок конечно слабоват, но все же...но на нормальной дороге и за 150 идет нормально. А бампер вообще чудо, другой бы уже на его месте рассыпался, а ему хоть бы что) Подвеска высокая, тож просто отлично, ездила по таким ямам и ухабам, по которым ток джипы могли проехать. А для новичка, чтобы поучиться, лучше машины просто не придумали) Единственное, что до сих пор смех вызывает, это кнопки стеклоэлектроподъемников, они в 99 расположены выше пепельницы, под магнитолой...реально неудобно) в пятнашке эту ошибку исправили, перенесли их на дверки

В принципе за время пребывания в моем пользовании, я второй хозяин автомобиля он показал себя только с лучшей стороны. Надежный и выносливый. Даже жалко расставаться с ним. По своим характеристикам скоростной и выносливый автомобиль. Мне приходилось часто ездить на нем на довольно большие расстояния и не разу он меня не подводил в дороге. А в принципе сама модель является довольно успешной среди ВАЗов, хотя уже и устаревшей. Разумное соотношение: качество-деньги!

Автомобиль хорош для наших дорог, как для города, так и вне него. При перевозке разных видов грузов никаких проблем - на ход не влияет.Инжектор вообще превосходная штука. Экономия бензина на трассе хорошая. Проехал на данный момент 50000 в двигатель даже не залезал - ни посторонних шумов ни стука...

Просто супер!!! Сел на нее после старой шестерки. Небо и земля! Очень надежный автомобиль за свои деньги!На трассе до 140 идет очень ровно и предсказуемо, хорошо двигатель тянет на низах. В знос уйти очень тяжело, а выйти - пара пустяков! В салоне достаточно тихо, хотя у меня нет шумоизоляции. Один минус - затрудненный обзор при повороте налево из-за предней стойки и проблемы с задним ходом, так как багажника невидно. Советуб всем, у кого в кармане не больше 8 тысяч долларов!!!

ласточка,а не машина,с форсированным мотором даст многим фору,надежная в эксплуатации,легко заводится на морозе -25. Езда без проблем,шум убрал,используя шумоизоляцию,доработал ходовую и мотор,денег ушло не много,а результат-супер.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Моя первая машина.Купил и на ней учился.За 4 года ни разу(3 тьфу)не подвела.Всегда до дома доезжал.Даже когда из 4 цилиндров работали 2!!!Еле разгонялась,дымила,но ехала.Ремонт,копейки,по сравнению с ино.Да и самому можно большинство поменять.В основном меняю масло и остальные расходники.Из серьезного только два ШРУСа.В общем-доволен.

Впечатлений не много ,НО по крайней мере не когда не подводил.Скажу так, при поездке на рыбалку по зимнему лесу там где многие стоят я добирался до места ловли рыбы.Совсем не жалею что купил это авто,главное смотреть за технткой и потдерживать в работоспособном состояянии и всё будет в порядке.

Автомобиль украинской сборки полнсотью был недоработанный,пришлось менять всю ходовую,к двигателю и коробке замечаний нет,к скрипу в салоне привык,музыку погромче и все ок))) Расход по трассе 6 на 100 км,а так в целом машина без проблем но после доработок!

автомобиль хорош для неизбалованного водителя дя такого "мазохиста" как я. который любит повозится своими руками. авто хорош до 3лет или 70тыс.км. а больше и дальше одно мучение с ним. если бы выпускали его я бы обновлял его каждые 3года или 70-80 тыс км. но увы.

Ну если быть откровенным, то похвастаться особо нечем. Отечественный автопром. ВАЗ 21099 Инжекторный двигатель, малый расход топлива, шумно. В таком случае даже не выгодно ставить шумовку, потому что дорогое удовольствие такая машина не заслуживает. Зато в салоне много места. В такую машину нужно много вложить, прежде чем она стала красавицей. Только возникает вопрос стоит ли. А вообще можно назвать такую машину ведром. Повторяю еще раз- отсутствует шумоизоляция. Такая машина не для поездок по городам. В сад, на озеро, на дачу- это да. Стоящее преимущество- цена. Брат купил 99. Его первая машина. Он конечно доволен, несмотря на массу сезонных проблем. Зима- на заводится. Лето- перегривается. Супер бюджет

Пару месяцев назад я купила Ладу 21099 для того чтобы научиться водить машину. Автомобиль взяли подержанный, местами даже битый и выправленный, покрагенный кое как из баллончика. Но дело не в этом, мне такой и нужен для обучения, чтобы не трястись ща любую царапину. Конечно отвыкли мы давно от таких не комфортных машин. Вспомнила, что есть машины без усилителя руля, реально накачаоа мышцы на руках. Панель и хлопушка сзади постоянно скрипят и свистят. Слабое место этой модели электрика. Часто борохлят фары, гаснет панель, ращные лампочки. Чудит в этом смысле как хочет. Зато очень дешевые запчасти и стоимость ремонта, чинят в любом гараже. С помощью молотка и зубила как говорится. Устроена примитивно, в том и преимущество. Шумоизоляции нет, на скорости 110-120 км/ч ветер гудит, что музыки почти не слышно. Есть впечатление неустойчивости, будто проезжающая фура здует машину с трассы. Передний привод имеет на мой взгляд преимущество перед задним, но явный недостаток перед полным. Коробка передач расположена таким образом, что для переключения передач мне нужно наклониться вперед и дотянуться, это при нормальном расстоянии ног до педалей. По мне модель не эргономична. Потребляет топлива немного, передвижение на ней обходится недорого. В целом модель мне нравится, том более как первая машина. Научившись управляться с ней мне теперь ни какая машина не страшна будет! Чувствую себя довольно брутально))) кстати помнится у мамы когда-то была новая 99 и тоже все скрипело и была беда с электрикой.

Владею этим чудом 2 года. Что сказать.... Машина с характером, с душой... В дальних дорогах никогда не подводила. Но почему-то всегда перед запуском двигателя, проскакивала мысля, что могу никуда не поехать) Уж очень переменчивая и капризная она у меня. То зарядки акума ей мало, то стартер не такой, то датчик какой сбой даст... Но все же эту машину я обожаю! Столько всего с ней пережили, и хорошего и не очень... Она мне как братан)

Хороший автомобиль для поездок, как по городу, так и по Украине. Комфорт достигается путем установки ино - марочных сидений и торпеды с 2115.Ходовая не дорогая, но и шумная, даже если машина зашумована.Датчики постоянно выходят из строя, постоянно была проблема с плавающими оборотами, то по одной причине, то по другой.