ВАЗ / Lada 2114 Samara 2005

В общем автомобиль не очень.

Нормальный аппарат, прошел на нем 65000 ничего не делал.

Первый автомобиль который был куплен потому что появилась семья и нужна была машина Стоимость составила 186 тыс руб плюс на 30тыс всякого барахла в салоне типа замка на капот дорогая сигналка стар лайн 6 другой замок зажигания типа бронированный непомню маркуСказать могу одно ломаться все начало сразу после покупки но за 2,5 года эксплуатации не встала намертво не разу Расход топлива в районе 10 литров не замерял видимо так и должно быть сейчас 40000тыс все гремит трещит стучит звенит от подвески ничего не осталось надо ехать в сервис Уходит масло сервисмены говорят не ездить 140 а я и не езжу после 30000 тыс чудесным образом перестал доливать тосол Как то посоветовали залить синтетику так она уходила еще быстрее чем полу синтетика в сервисе сказали ну да такое едкое масло,Речь идет о сертефицированной станцииВсе стуки от подвески и задней полки торпеда не гремит вообще

После небольших доделок,а именно чип тюнинг и установка синтезатора катализатора,машинка стала намного резвее и экономичнее.А после дополнительной шумоизоляции, машина стала нравиться мне в 2 раза больше.Правда тормоза оставляют желать лучшего,могли бы на передок ставить вентилируемые тормозные диски,а то после каждой лужи их приходится менять.А в общем за эти деньги машинка нармальная.

Отличная машина. Для делового человека, которому нужно удобное средство передвижения за разумную цену, другой альтернативы практически и нет. Брал новую в автосалоне в марте 2005, за 6900 зеленых. Езжу немного (хотя и круглогодично), поэтому к лету 2007 наездил только 25 тыс. км. Машина отлично окрашена (говорят, с окраской пластика проблемы, но я не замечал). Работает, как швейцарские часы, заводится в любой мороз с пол-оборота. В пути не подводила ни разу. Из недостатков - чуть слабоват движок (это чувствуется только при обгоне), желателен был бы кондиционер. Лично для меня с моей большой семьей - машина слегка маловата. Больше недостатков не вижу. На имидж и прочую туфту мне наплевать, это нужно только подросткам с заниженной самооценкой. Всем разумным мужикам рекомендую.

За границей катаюсь на разных иномарках, ВАЗ 14 вполне меня устраивает: надежная, копия фольксвагена гольф 1976 года.

это мое второе авто, вроде нормальное ездит и на том спасибо.а проблема в том что наш автопром не думает о своих потребителях. купил авто в июле 2005 года. и она у меня загорелась через 9 месяцев. сгорела торпедо и часть салона и постродала покраска.и пришлось менять всю проводку. но не страхавая компания ни завод изготовитель не стали ее ремонтировать. пришлось состонавливать за свой счет, вот.

СКОЛЫ СКОЛЫ СКОЛЫ. Как они достали. Иногда не хочется мыть машины, поскольку когда она чистая, то вся в белую крапинку. Качество краски отвратительное. Постоянно приходится переживать за каждое прикосновение к краске (мойка, на стоянке когда бьют открывая дверь ). Любое , даже слабое механическое воздействие оставляет на машине либо скол, либо царапину. В первые дни пугал звук исходящий из моторного отсека и очень похожий на звук работающего трактора. Потом понял, что это специфическая особенность данной модели. Без шумоизоляции от звука двигателя спасает только музыка. Постоянные проблемы с электричеством (в основном задние платы). После 40 000 на СТО сказали о желательной замене практической всей ходовой. Еще один кошмар, это задние ремни. Я знаю все их снимают, но я по нескольким причинам должен ездить с ними, поэтому сзади все время доносятся стуки и лязг, при чем не важно пристегнуты они или нет. Из плюсов можно выделить хорошее поведение машины на трассе и приемистость двигателя. По сравнению с классикой автомобиль очень жесткий. Отвратительный свет фар, ночью по трассе при ближнем свете ездить невозможно. Не смотря на все это, я не жалею, что пересел с ВАЗ 2106 на этот автомобиль.

Машина тянет на крепкую 4,минусы в том,что на заводе ставят бракованные запчасти,а так машина хорошая, расход в городе около 9 литров\\езда почти всегда по пробкам\\,зато на трассе 5,7, уверенно стоит на 140-150,для езды по городу и на дачу лучше не надо

Авто в принципе очень не плохой, тем более если довести до ума как внутри так и снаружи! Советую преобретать этот авто только после классики, но не после иномарки... разница очень большая...А вообщем машинка очень даже шустренькая и маневриная!!!!В 2005 году (когда морозы были 35 градусов) заводилась если не с 1-ого то с 3-ого раза ТОЧНО !!!По всем характеристикам на нее положиться можно...

Добротная, рабочая машина, с возможностью для путешествий. Эргономика "моя" (рост 182 см), всё удобно и под рукой. Скоростные характеристики позволяют не быть черепахой на трассе (120км/ч крейсерская), экономична (город лето - 6,5л/100км, трасса лето - 5,7 л/100км). Из апгрейта: кованные диски Slik, передние и задние опоры стоек Асоми, передние стойки Асоми (газ-масло), до момента продажи прошли примерно 60тыс. км. Результат достойный.

Авто не мое, а моего бати. Вообщем машина неплохая(Для Росси), но в дальнейшем мне хотелось бы боллее мощную и красивую ВАЗ 2114, и я думаю вскоре ВАЗ начнет создавать боллее комфортабельные авто ни чуть не уступаюшие иномаркам, ну до BMW им далеко!!! И вообще я боллее предпочитаю тюнинговые авто.

ПОЛЕТ ФАНТАЗИИ!!!Всегда есть чем руки занять. И большущий простор для тюнинга.Задумка у завода неплохая, но могли бы и получше сделать. (В смысле собрать, из металла потолще кузов...)

Купил, чтобы научиться ездить. Научился, продам...В -20 заводится с первого раза, но масло в коробке немного густеет.Бензина есть приемлемо, но 95-го.Больше 160 не ездил, на этом корыте страшно.Считаю, что такие машины должны стоить раза в 2 дешевле, чем сейчас за них просят, особенно новые. От дедовской копейки 1972 года не далеко ушла.

за рулем 12 лет до ВАЗа были УАЗ и ВОЛГА после них машина радует. хотя если ехать далеко (3000 км) комфорта явно не хватает. главное не экономить на масле и следить за ней. в обслуживании дешевле и проще волги раз в десять! расход после чип тюнинга и замены дроселя на 52 снизился трасса 5.0 город 6,5 и динамика улучшилась. мне машина нравится, звезд снеба не хватает но на дороге не подведет.

Купил я себе автомобильчик который друзья ласково называли "четырка". По началу все было чудно ездил, радовался. Затем перед первым ТО за 450 км у меня неожиданно сломалась печка (зимой конечно же). Заехав в первую попавшуюся мастерскую мне сказали что надо менять моторчик печки. Я решил что на улице не так уж и холодно думаю дотяну до ТО и там все сделают. Буду просто быстро ездить (когда на русской машине быстро едешь и двигатель прогрет то из печки неплохо задувает и становиться тепло в салоне. не до рубашки конечно но терпимо. :) ). Через 2 дня у меня сломался "стартер" и как раз наступили холода я немного подумав решил что до ТО осталось 250 км не так уж и много и решил не глушить машину думаю пусть себе малотит дня 2 осталось. (Оговорка дел на работе было завал что днем не уедешь так просто а после работы не успевал). Ну и оставил ее заведенную на одну ночь и днем возле работы. Она видимо решила на меня обидится и с этого то и начались веселые вещи. Первое навернулся термостат, то есть глушить нельзя стартер неработает, долго работать нельзя термостат не фунциклирует да и холодина ко всему прочему. И тут наступил день ТО. Вызвал эвакуатор и поехали мы. По дороге она оборвалась с подвеса и покатилась и об бардюр расфигачила себе бампер. Когда мы ее довезли и прежде чем ее сделали на ТО сожгли 3 стартера. Потом как я ее забрал и поехал она доехала до дому и встала опять с мертвым стартером. Теперь парни уже приехали ко мне и поменяли его. Через 2 дня поехав на работу и выруливая на наш паркинг сзади в меня въезжает одуванчик (тётенька). Блин на следующий день еду в страховку захожу в здание был там минут 15 выхожу и вижу что стоит рядом с моей машинкой мужичёк с грустным лицом. Выясняется здавал задом не заметил ее и снес переднее крыло и фару. Вообщем после этого была еще тётенька а потом собачка (очень жалко, каюсь). Вообщем после собаки продавал ее в 11 часов вечера в темноте что бы покупатели не увидели ее многострадальную жизнь. Вот так бывает когда машинка на тебя обидится. С новой обращаюсь очень галантно стиль езды не поменял а за 2 года тьфу тьфу мы друг друга обожаем. Вторая жена почти. Люди не обижайте ваших железных рабов они очень сильные но могут и обидится и могут словать что нибудь вам. Будь то настроение, финансовое положение, отношения с близкими и.т.д.

Машина "резиновая" и прет где все встают!Главное за машиной следить и она прослужит дольше.Дешевый в обслуживании,за 30000км пробега мы поменяли всего лишь передние стойки.Это наша рабочая машина и мы грузим ее по полной.Но что плохо,сзади водителя никто не может сесть.

Машину брал тюнинговой. Т.е. проклеена, деревянная полка, чип, спорт.руль, спорт.кресла. Очень доволен. Динамика хорошая, шумоизоляция тоже, ничего не свистит, не кряхтит. За 3 года эксплуатации поменял 2 шаровых, сцепление в сборе, 1 тормозной шланг, передние торм.колодки. Ремонт стоит копейки, а эксплуатационные характеристики очень хорошие: легко проезжает бездорожье, снег, держит дорогу. Легко сделает (или по крайней мере не отстанет) любую машину (кроме турбо), от меня лично не всякий джип еще уйдет.

Этот автомобиль был первым у меня, не считая конечно отцовский Москвич 2140. С самого момента его покупки и по сей момент остается впечатление как о конструкторе лего. Ведь и правда, постоянно приходится играть в игру "Додумай за конструкторов". За эти 2 года что эксплуатирую авто не нашел ни одной неисправности кроме как отсутствие мозгов у конструкторов и кривых рук у сборщиков. Лампочки, датчики и прочая шняга - каждодневный расходный материал, и ни один сервис не может выявить причину.Ходовые качества оцениваю на 4) в первый же год катался на ней по бездорожью и грязи по самые арки. И только один раз застрял и выплывал из неё чужими силами. Сейчас в ней заменена прошивка на спортивную. заводской воздушный фильтр уступил место фильтру нулевого сопротивления, проложена шумоизоляция,музыка полностью изменена ну и еще сделано пару доработок...

общее впечатление об автомобиле хорошее. Ни разу не подводил. Выезжал практически каждый день. Хорошая приземестость. Надежен в эксплуотации в хороших руках. Техничекое обслуживание с самого начала делал сам. Хотелось оцинкованный кузов и мощности лошадей 95.