ВАЗ / Lada 2115 Samara 2008

Я очень сильно люблю свою машину!!! Ну просто обожаю она меня еще не подводила!!! Очень счатлива чтоприобрла именно эту машину!! И вот влюбвшись в свою машину я все поменяла ей от салона до колес я решила что моя машина достойна лючшего если она меня не подвидит... даже первый техосмотр прошли без проблем да и бензина много не жрет....ну общем я без ума от свой малышки

Как видите пробег еще маловат для серьезных оценок, но кое какие впечатления уже есть. В принципе, автомобиль неплохо задуман, проверен временем (от 2108), но как обычно плохо собран. Покупая 2115 я знал на что иду, и сразу же после покупки все сам протянул, промазал, пролил. Из чего сделал простой вывод: рабочим АвтоТаза надо руки оторвать (растущие из одного места). Автомобиль я обкатывал по всем правилам, а когда время пришло к 1-ТО, то оказалось что моего дилера уже и в помине нет. Короче ТО делал сам, и был в ужасе и шоке от заводского качества сборки. Пусть они уволят свое ОТК (если оно есть). Я более 7 лет ремонтирую ВАЗы сам, но с такой халатностью столкнулся впервые: двигатель обтянут на усилие в 1,5 кг/см, маслянный фильтр закручен на 3-4 оборота (вместо 8). Вообщем, как только не потерял всё масло - это чудо.Из положительного:расход топлива в смешаном цикле - 7,5 л/100 кмвполне удобный маршрутный компьютер

Самое лучшее , что мог создать наш автопром . Самый ремонто-пригодный автомобиль в бытовых условиях . Простой двигатель , ходовая , коробка . Везде можно подлезть . Зазоры можно и по меньше было сделать . Оптика поганая . Зачем поменяли некоторые болты и винты на шестигранники ? Идиотизм . Двигатель 1,6 мертвее чем 1,5 . Коробка от Калины - пока загдка .

здравствуйте: у меня было 5 первая запорожец потом купил москвич потом получил инвалидную оку оку мне разбили пришлось продать на запчасти : а себе купил ваз 2107 год поездил у нее сцепление гидравлика рука устает отдал дочери а сейчас себе взял в кредит 2115 : ну что сказать об этой машине она просто замечательная:сам я живу в Нижнекамске съездили с семьей в Анапу потом поехал в Москву не разу не подвела за два месяца проехал 8350км о себе сам я инвалид 1группы некаждый здоровый рискнет так путешествовать: желаю всем водителям счастливого пути;Досвидание

Машинка "супер" в первый же день начали клинить тормоза, запах гарелой резины в салоне не передаваемый, оказалось нет смазки в суппортах, ну это проехали. Как оказалось позже смазки нет нигде, вследствии чего пошабашили подшипники генератора, пока не менял но визг противный. через 5 тыс. поелетели верхние опоры стоек, заменил на SCT, хватило на 1тыс, поставил с 2110, тут же накрылся шрус, поменял пока нормально. КОМУ ПОДАРИТЬ ЭТО ВЕДРО С ГВОЗДЯМИ? про мелочи и жуткий грохот в салоне я вообще молчу.

ХЧто Вы хотите за такие деньги хотите супер тачку-купите Мерседес S600.В целом проблем вообще не было,за исключением перегоревшей лампочки поворота.Машина для севера,печка зверь.Даже радиатор фанеркой не закрыт как на иномарках.А если чтото полетит,забегу в любую забегаловку и куплю любую запчасть,а не жду месяцами,как владельцы иномарок,у которых один магазин на весь город,да и тот под заказ работает.15шка отлично держит дорогу на трассах.Не тюнингованная,а занозился с 16-ти клапанной 10-кой сделал её на пол корпуса со старта!!!А если тюнинговать?!

И вот с этой злаполучной минуты все и началось.Дилеры мне сказали когда я покупал машину что комплектующие к ней я могу сам установить, и это преимущество только у них. Установил я музыку, сигнализацию, сделал антикор и т. д. Но на первой сотне у меня уже были проблемы, машина начала глохнуть на холостых и датчик топлива не показывал. Поехал я на сервис куда предварительно дал адрес мне дилер, то есть на официальный ВАЗ. Приехал я туда рассказал им проблему, они покормили меня завтраками потом как никак попробовали что то посмотреть. Как всегда причину они не нашли, и сославшись на самовольное установление дополнительных комплектующих сняли с меня гарантию. Плюнув на это все я поехал к другому мастеру. Подключал он свои эти диагностики, разбирал, собирал толком ничего не решил, только деньги снял. Был я у него еще раза два и тоже безуспешно (фишка в том что она глохла после разгона с первой на вторую, и заводилась на четвертый раз как будто не в чем не бывало, и это была закономерность).Потом у меня начались еще сюрпризы. Вышло что все четыре стойки вообще не годные, и на 200 км я поменял задние потому что это было не выносимо, этот звук убивал. Передние решил оставить так как не хотел больше тратиться. Салон ужас, гремит, тарахтит, скрепит. Пришлось использовать всякие дверные уплотнители.Но вернусь к техническому состоянию. Кстати в задней двери была оборвана тяга центрального замка, пришлось подварить. Так вот, на 1500 км машина начала в перебой работать, жрать бензин и потеряла тягу. Опять сюрприз. Мне повезло что мой тесть автомеханик. Правдами неправдами определили что проблема в 4 цилиндре. Начали разбирать, и тут еще контрольный подарок. Все форсунки забиты стружкой от ржавчины. Это был шок. Начали искать причину. А причина оказалась проста. На заводе поставили уже ржавый бензонасос который и создал вот такую проблему (иногда я послышивал скрипы откуда то со стороны бензонасоса, но не придавал значению, новая машина, притрется). И я меняю комплект форсунок и бензонасос в сборе с датчиком, потому он и не показывал, что был весь ржавый (не очень это и дешевая процедура). Но последней каплей стало то, когда я прекрасным утром обнаруживаю под машиной лужу масла (в итоге выяснилось что это сальник коробки). И это машина пробежала всего 2000км. Водитель я аккуратный, не лихачу, и опыт вождения как ни как, но 7 лет. И что то по машинам я разбираюсь. Позор нашему автопрому который не только не научился делать машины, но и стал в этом еще хуже. У моей жены копейка 1978 года, так эта машина золото против того что сейчас.Так свою я продал и доволен без границ! Все начиналось у меня с Ваз 2106, учил меня еще в 14 лет мой дед. После того когда я получил права, я начал обходиться отцовской Опель Вектрой А. С этого начинался уже мой настоящий опыт вождения.

Машинка просто бомба!НО правда пришлось внести свои изменения сразу после покупки.заменил стойки все на "SS-20 комфорт"опоры верхние и зад, и перед установил "Асоми", поставил растяжку стоек"техномастер"с дополнительной подушкой, и машина полностью изменилась.масло в двигатель "Aral" и в коробку тоже , стало значительно тише.Свечи зажигания поставил "Bosch-Platinum" и до сих пор их не менял.поломка была одна (реле зарядки на первых ста километрах).Ну и естественно антикор. и шумка.И после всего этого ездить одно удовольствие, быстро редко ганяю но пробовал при 170 км/ч руль держу одним пальцем.P.S.Зимнюю резину взял "Toyo-Garit R-13".а вот на лето "Continental R-14" на эту сумму лучше авто нет!!!!!!!!!!!

Скажите пожалуйста если смысл менять ВАЗ 21154 1,6 +гур 2008 г. на Lifan breezИли поездить еще 2 года подкапать денег и купить нормальное авто в пределах 450 000 руб.Нариканий нет вообщено хочется иномарку по комфортней+ печка просто супер (ташкент)+ разгон и динамика 5+ даже при вкл. кондише+ скорость мах 206 км/ч пробовал сам (т. Очко жим-жим)+ скрипов нет вообще+ стекла не потеют обдув замечательный+ подвеска мягкая поставил резину 195/55/15+ внешний вид прикольный- мало места на заднем диване

Я приобретала авто на самом заводе, и мне ее пригоняли на Украину в Донецкую область, через Киевскую таможню. За 10000 "зелененьких" авто очень приличное. Выбирала авто для наших дорог и для наших зарплат. Довольно обьемный багажник и достаточно места для ног сзади сидячим пассажирам (что очень не маловажно, особенно при дальних поездках). Конечно немного пришлось доложить на аккуститу и салон. Машинкой я довольна.

ВАЗ он и в Африке ВАЗ. Проехал 5000, перетерлась дорожка плюса в блоке предохранителей отвечающая за вентилятор радиатора, подпитал от стеклоподьемников и жужжит сново ;) За 8 месяцев єксплуатации ( город, поля, леса...) наездил 20 000 км. серьезных поломок не наблюдаю. Поставил диски с широким вылетом, начали затираться подкрылки, пришлось ставить задние проставки. В целом машина простая и не дорогая в обслуживании, а если вы еще и "Кулибин - автолюбитель", ездить будет она у вас долго. Вовремя меняйте масло, и не лейте гадость.

За что купил на том и езжу. Большего за такие деньги не получишь. В целом доволен. Скорость, поведение на трассе - все хорошо. Большой плюс - любая поломка или царапина не очень беспокоит, а попробуй поцарапай иномарку за 600 тысяч, спать не будешь из-за переживаний.

Купила новую в салоне, до этого каталась на Ауди 80. Когда села в первый раз была очень прияно удивлена, думала всё хуже будет, ан нет. Салон конечно очень не дотягивает хоть до каких то приличных мерок, но не плохо, руль регулируется вверх-вниз, бортовой компьютер! Едет она очень шустренько, так что за превышение штрафуют частенько! Расход бензина где то 8-9л на 100км, на трассе и того меньше! На обслуживание в салон не ездила, муж занимается, и масло менят и т. п. В общем впечатление от авто очень хорошее, да и проблем с ней особых нет! Думаю что для тех кто только начинает ездить очень не плохой вариант!

Отличный автомобиль самое главное не жалеть денег на обслуживание и на хорошее масло.Современный дизайн.Удобная панель управления.Теплая и просторная внутри плюс огромный багажник.На скорости 160 ведет себя отлично. Брать и не думать.

Долго с Батей ходили по салонам и выбирали авто!И вот решили зайти в центр Луначарского "ЛАДА".... Зашли... я сразу положил глаз на 15-шку! Серенькая такая! Цвет как раз для урбан города.Долго мучались, чтобы ее вытащить из салона.... Нервов столько было! Ну да ладно, вытащили, сели, поехали, сразу почувствовал, Ташкентскую дорогу держит хорошо, скоростные качества хороши! с места уходит в точку от DAEWOO без проблем=) Пару раз ставился с Nexia и Lacetti обкатывал на 2-3 светофора, засчет маневренности и хорошего набора скорости, на 2500 оборотах уже так и хочется повысить передачу!Холостой ход хороший, проехал порядка километра на нейтралке, по ровной дороге, на 1100 оборотах...Машина Супер, для Ташкента так вообще! 15-шек мало=) их ценят!) и немного побаиваются!

автомобиль в своем роде оченб удобный в плане семейного использования,вместительный багажник,просторный салон.Но вот качество рабочих деталей и агрегатов оставляет желать лучшего.Присутствуют множество погрешностей сборки кузова и салона,такие как зазоры дверных рам,осветительных приборов и пластиковых элементов кузова и салона.

Хорошее авто. Цена-качество.

Хороший автомобіль для личного пользования, неприхотлив и выносив, єкономен, дешевый и простой в єксплуатации и ремонте.

Меня ВАЗ 2115 как первая машина устроила полностью, экономичная, довольно таки удобная, вместительная, да и по цене запчастей не дорогая.