Volkswagen e-Lavida 2019

Volkswagen E-lavida 2019 року випуску. Volkswagen E-Lavida оснащений літієвою акумуляторною батареєю ємністю 38,1 кВт. Запас ходу для повністю зарядженого акумулятора дорівнює 278 км. Але практичний запас ходу становить 220-240 км, оскільки частина ємності акумулятора витрачається на електронні системи автомобіля. Взимку запас ходу скорочується до 170-180 км. Показник є реальним, не завищений. В комплекті є зарядний пристрій від розетки 220В з можливістю регулювання 7А,10А,13А,16А. Час до повного заряджання від побутової електромережі
становить 9-12 годин. Час швидкого заряджання на
комерційних станціях - 40-50 хвилин.
Вартість повного зарядку 38 кВт коштуватиме 164 грн. або 82 грн. (нічний тариф).
Електричний седан оснащений синхронним
електромотором потужністю 136 к.с., який створює
максимальний момент, що крутить, в 290 Нм.
Максимальна швидкість - 160 км/год. 3 двигуном агрегується автоматична одноступенева трансмісія.
Електродвигун працює у трьох режимах:
Normal
Eco:
Eco+.
На передню вісь встановлена підвіска
МакФерсона, на задню - незалежна
багатоважільна. На передній та задній осі встановлені дискові вентильовані гальма.
Електричний седан оснащений легкосплавними
колесами розміром 195/65 R15. Нова літня гума
2025 р.в. Мастило в редукторі замінювалось на 53тис.км.. По підвісці нарікань нема. Рідна фарба. Тонування.
Авто комфортне та економне для їзди по місту та між містом. Споживання від 10 до 15 кВт на 100 км.
Оригінальний пробіг. Будь-яка перевірка на СТО.
Можливий адекватний торг.

Власне авто. Фактично автомобіль 2022го року, т.я. був привезений новим і поставлений на перший облік в травні 2022го року. Дана партія авто була виготовлена в 2019му році, але через ковід два роки не реалізовували.
Дуже зручний сіті-кар. Через розгалужену сітку швидкісних зарядок (Ecofactor, Eva), на даний час, можна сміливо їздити по трасі навіть зимою. РЕАЛЬНИЙ запас ходу влітку при швидкості до 100км/год і температурі +15° і вище може сягать навіть 300-320 км. Взимку не більше 170-200 в залежності від морозу.
Ідеальний технічний та бездоганний (без перебільшення) косметичний стан. На 53т.км пройдено регламентне ТО на Master Electro (Грінченко 18).
В автомобілі два роз'єми: GB-T AC (до 7 кВт) і швидкісний GB-T DC (до 40 кВт) + є перехідник під Type 2 plug (7 кВт) + мобільний зарядний пристрій з силовою розеткою на 32А і потужністю до 7.2 кВт (можна модифікувати під звичайну "вилку" на 16А до 3.5 кВт).

Авто в рідній фарбі, без єдиного пошкодження. Батарея в відмінному стані, розбалансування між ячейками немає (провірено на сервісі).

Два комплекти НОВОЇ гуми.

Причина продажу - купівля нового авто вище класом.

Комісійним автомайданчикам НЕ турбувать.

Авто має стан нового. Без єдиного найменшого зауваження по технічному та косметичному стану.ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ:Батарея на 40 кВт-год, 273 км (NEDC)Практично підтверджений запас ходу 270 кмМаксимальна швидкість 150 км/гПотужність 100 кВт / 136 к.сКрутний момент 290 НмКонструкція кузова посилена, щоб покращити безпеку акумуляторної батареї у разі зіткнення. Корпус із високоміцної сталевої конструкції забезпечує підвищений рівень захисту. Проведено 169 тестів безпеки акумулятора. Було зміцнено внутрішню структуру пасажирського відсіку та акумуляторної батареї, що забезпечує 100% захист акумуляторної батареї при фронтальному зіткненні на швидкості 60 км/год.40 кВт-год БАГАТО ЧИ МАЛО?Якщо не знати, що Volkswagen e-lavida є електрокаром, то мала вірогідність, що це можна буде зрозуміти при першій зустрічі. Під капотом знаходиться синхронний електромотор з потужністю 136 к.с. та крутним моментом в 290 Н·м. Такі характеристики допоможуть розігнати електрокар за 8 секунд до 100 км/год. Практично підтверджений, використовуючи «фішки» електрокара, запас ходу складає 300км. За умови економного використання електроніки під час їзди, чисто електрична версія Lavida показує споживання енергії в 13,6 кВт·год/100 км. Про зарядку хвилюватися не варто, режим швидкої зарядки дає змогу зарядити електрокар від 30% до 80% за 25 хвилин.Високопродуктивний літій-залізо-фосфатний акумулятор (LiFePO4, LFP) надає змогу без проблем їздити на морозі та забезпечую більш тривалу експлуатацію. Система рекуперації енергії допоможе проїхати довше без підзарядки. Дана система дозволяє повернути частину енергії в акумуляторну батарею під час гальмування. Наявні три режими водіння: стандартний, економ, економ+. В режимі «Економ» кондиціонер працює в максимально енергоощадному стані, також здатність швидкого охолодження і швидкого нагрівання знижується. «Економ+» повністю вимикає функції охолодження та обігріву, таким чином можливо досягнути запас ходу в 300км.Телефонуйте!