Volkswagen Jetta 2006

Мав у власності Джетту з 1.6 fsi. 2006року<br>Купував з пробігом 215тис. в Німеччині<br>Приїхав своїм ходом в Україну без проблем.<br>Двигун, нарікань не має, чистив після покупки клапана ЕГР та міняв в ньому шестерню заслінки, бо через закоксованість заклинило та погризло шестерню півмісяця, не глушив його, залишив хай працює, більше він про себе не нагадував.<br>Масло замінював кожні 10тис, рівень був в нормі.<br>По коробці, 6 передач, але на 110 майже 3000 обертів, що ну таке собі, але час від часу давав прочмихатися і їздив 140.<br>Пробував розганятися максимально, вийшло по трекеру до 188, але після 160 піднімає перід машини і трішки стрьомно, не для гонок вона то точно.<br>Підвіска, після покупки замітив що задні аморти стукали по поганій дорозі, але вони там ще були рідні, і так і залишилися, стук з часом пропав, чи то я привик.<br>Підвіска типу амортів, ричагів і тд було все оригінал і я теж нічого не чіпав там.<br>За весь час замінив лише стартера - поставили нове втягуюче, та замінив задню ступицю, бо відлетів магніт і вибило помилку АБС та замінив запобжника на силовому кабелі електро підсилювача.<br><br>По салону була майже максималка, крім шкіри та люка.<br>Спереду комфортно, позаду малувато місця, але може бути.<br>Багажник хоч і малий, але 3 велосипеда розібраних влазило без проблем.<br><br>Кузов як у VAG групи, арки та пороги трішки покусав бобер на 2 рік експлуатації в Україні, нічого не робив так як була в рідній фарбі і не хотів колхозити.<br><br>З точки А в точку Б машина клас.<br>На відстані 500км і далі було норм, на кожні +-200км робив зупинку щоб 5хв встати/порухатись/сходити "до природи"

За срок владения авто из Америки получил удовольствия от надежности и качественной сборки. За 1.5 года в старушку пришлось вложить денег, но исключительно из-за прошлых хозяев которые запустили некоторые моменты. Удивило наличие воздуховодов для задних сидений (кондей и там работает). Дизель экономичный и надежный, топливо кушает, масло не жрет. некоторые элементы подвести сложно найти (больше даже объяснить что именно надо), с возрастом начались проблемы с проводкой. По запчастям не дорого ( если не брать отдельные уникальные узлы), проблема с задней крышкой багажника (начинает ржаветь от личинки замка), моя машина с люком -> забивались трубки ливневки люка.

Подвеска упругая, небольшой расход дизеля - трасса 4,5/100км., город максимум 7.5 на 100 км. Однажды показало 8 литров на 100 км, но это были новогодние пробки. Очень экономичная машина для своего размера и габаритов. Двигатель Фольксваген проблем не доставляет, запчасти стоят копейки - как оригинал так и аналоги. Машина легко поддается всякого рода улучшениям, доработкам. В пользовании была Канадская версия, спидометр в километрах, электролюк - в общем версия чуть богаче обычной немецкой, хотя их все собирают в Мексике. Салон в Американском "кожзаме" хорошо смотрится, багажник большой, задний ряд без проблем складывается. Их минусов можно отметить старую магнитолу, некритичные подтеки масла в моторном отсеке, все говорят о дорогих форсунках, я с такой проблемой не столкнулся, турбину необходимо регулярно обслуживать. Шумоизоляция средняя. Большой минус - это кузов, хотя и здесь Канадская версия показала себя с лучшей стороны, красил только одну дверь, но можно было обойтись без этого.

За два года владения никаких серьезных вложений. Проехал больше 100 000 км. Двигатель 1.6 требователен к своевременной замене масла, лучше не больше 8000 км. Ибо начнет кушать масло, закоксуются кольца. Подвеска многорычажная, надежная. За 100к один раз перебрал, и ездит. Только вылетают тяги стабилизатора через каждые 20-40 тысяч км, от стиля езды зависит.

Как автомобиль очень нравится, скорость набирает прекрасно, салон комфортный, надёжный, если качественно обслуживать проблем вообще нету, расход топлива конечно хотелось бы по меньше, наверное он бы не был таким динамичным если бы не этот двигатель с этим объёмом,самый большой плюс это вместительность авто, из минусов кузов, очень много проблемных мест где машина ржавеет, всегда когда вижу данный автомобиль у всех одни и те же места ржавеют, хотелось бы максимальную комплектацию, не хватает помощника при парковке, современных мультимедиа, с кожаным салоном подогрева сидений) ещё один минус, слабоват шумка) зато слышен приятный 5-ти цилиндровый двигатель)) ябы рекомендовал дынный авто, особенно для тех кто любит купить голую комплектацию, а потом его прокачать. С данным авто очень большое поле совершенства ))

Доброго дня всем читающим! Предупрежу сразу - отзыв написан для действительно интересующихся лиц и содержит много "ла лайлы"! Поделюсь впечатлениями от владения Jetta. Прошло 2,5 года и 33000 пробега с момента приобретения. Проблем автомобиль не даставил никаких, еще ни разу ничего не менялось даже колодки не менял. Ни одного ремонта, правда сгорела лампа габаритного огня в передней фаре, езжу постоянно с ближним, наверное не выдержала издевательств. Попытался заменить на диоды но не вышло т.к. автомобиль просто не понял что это такое и при включении габаритов диоды горели 5 сек. и гасли. Вот что значит "умная" - технологичная проводка, не в пример японцам (была Мазда6). Качество выполнения все элементов автомобиля на высоте, качество сборки так же выше всяких похвал. Обращает на себя внимание отношение к мелочам, например отделка багажника удивляет даже на фоне автомобилей классом выше. Интерьер изготовлен и собран просто великолепно, скрипы конечно есть и их не избежать, но сделано все очень основательно. По удобству пользования приборами в салоне нареканий нет, особо отмечу работу климата, сколько езжу делаю так: выставляю только температуру и все остальное доверил автоматике и она не подвела - молоток. Замечание одно синяя подсветка приборов - просто слепа и раздражает. В новом Гольфе немци это учли и изменили на белую. Простора в салоне достаточно для 4-х человек а запаса за рулем при моем росте 190 и весе далеко за центнер вполне достаточно, сам за собой сижу конечно но впритык. Но тем не менее в сравнение с конкурентами гораздо более просторный салон. Например недавно смотрел в салоне новую мазда3 если за рулем сносно устроился то за мной только простите инвалид без ног сядет. Это просто смешно - современный автомобиль и нет абсолютно свободы в салоне. Управляемость отличная, коробка АКПП молодец но настроена как и мотор на комфортоно - экологичное вождение если нужно чуть быстрее необходимо постоянно держать мотор в тонусе а коробку в режиме S. Для такой машины мотор мощность 102 силы это не серьезно, трансмиссия и шасси способны на большее. Как раз сейчас эта проблема решена и можно выбрать турбомотор 1,4-122 л.с. по моему мнению золотая середина. Ну а чем больше тем лучше, кто что любит. Зимний запуск в -30 проблем нет, прогревается мотор иедленно но в салоне тепло в любой мороз даже в -56 можно смело ехать в рубахе. Угоняемость - интереса нет! Существенный недостаток только один - ШУМКА она просто велосипедная особенно в задней части автомобиля на серьёзных неровностях кажется что подвеска работает прямо в салоне. Я эту проблему не решал, но кто пожелает всегда есть варианты. Этот автомобиль для тех кто хочет для себя небольшой, семейный, классический, спокойны, не броский седан отличающийся высоким качеством исполнения и приемлемой ценой Спасибо всем дочитавшим и нет, удачного приобретения! Кого интересуют тонкости, пишите на почту!

Автомобиль очень хороший неприхотливый, двигатель один из надежных. Знаменитого масложора на ВАГовских двигателях на этом нету, масло заливалось от замены до замены. Кузов оцинкован и в местах появления сколов ржавчины нет, а такие места всегда есть, ведь автомобиль 2006 года выпуска. Автомобилем очень доволен есть с чем сравнивать Джетта 6 2012 года выпуска сборка Мексика покупал в салоне через 4,5 года крепление переднего брызговика сгнило и брызговик упал на стоячей машине. антигравийка в доль порога отпала и сразу появилась ржавчина, на этой машине антигравийка тоже отпала но ржавчины нет (такую купил). Один большой минус данного автомобиля на автомате — долго думает автомат а на трассе обгоны ей даются не легко.

Всем здравствуйте. Читал отзывы решил написать. Владею авто с 2007 года.Покупал немного б / у.С пробегом 15000 км на гарантии. За все время не ломалось ни чего.Почти.Но надежность поставил 4 так как первый раз на 50000 сломался насос кондиционера.Поменяли по гарантии.Заверели что предыдущий узел какой то не правильный.И завод поменял поставщика.Кончилась гарантия и опять сломался насос кондиционера уже через 40000 км.Наверно тоже не правильный.У дилера стоит 52000 руб + работа все вместе стоит около 75000.Купил новый китайский за 500 долларов.Поставил в фирме занимающиеся ремонтом кондиционеров.Вся работа встала в 15000 рублей с заменой каково то фильтра в испарителе и промывкой всего. И я такой не один. Кто столкнется с такой проблемой не торопитесь покупать у дилера и б / у. Лучше новый пусть даже китайский. Фирма Дензо. Обязательно надо менять фильтр и промывать систему.Насос какой то с прямым приводом. В общем г. ...... но.А так машинка очень хорошенькая. Единственно когда еду далеко затекает правая нога.Может у меня чего не так может с сиденьем. Расход по трассе скорость 90-120 в среднем бака на 750 км. в городе около 500 км на баке. АИ-92 использую. Все в порядке. Ни обороты не плавают и едет нормально.Что 92 что 95 разницы никакой. В общем кто хочет хорошую надежную машину - покупайте не думайте.Хотя говорят что калужская сборка косячная я не знаю. У меня мексика. Расходники дешевые обслуживание (не дилер) - замена масла всех фильтров, свечей и задних колодок с работой и з/ч 8500 руб. У дилера в два раза дороже. Всем успехов и удачи на дороге!

Дорого времени суток всем!Пишу отзыв 1ый раз.Постараюсь излагать все по порядку) Еще тогда, в далеком 2008, продав свой Форд Эскорт 1.3 и подкопив деньжат начал искать другую машину.Бюджет был 500К. Машину хотел б/у 2-3 летку.На новую денег не было,да и считаю,что переплачивать не имеет смысла. Можно выгодно купить авто в отличном состоянии,главное поискать получше))Я не торопился. Рассматривал варианты "гольф" класса.Смотрел Ауди А3,А4(год совсем был не свежий), Гольф 5,Лачетти смотрел в салоне новую - не понравилось(ИМХО). Поиск, как-то сам не заставил себя долго ждать!На тот момент мне нравилась Джетта,но думая что она еще дорогая,смотреть не стал...Но решил посмотреть объявления на этом сайте и увидел, что по цене я потяну.И как раз 2х летку. В синем цвете(очень красивый металлик,но пачкается очень быстро,как и все темные цвета),на вертолетах как GTi,только это была реплика,на палке, в комплектации трендлайн, двузонный климат,усиленная подвеска(клиренс выше) ну и все остальное в базе.(всего уже не помню).10 подушек безопасности!!!Прокатился с хозяином,посмотрев сервисную книгу,понял, машина только с гарантии "слетела" и пробег у нее был 45000 с копейками.Только прошла последнее ТО.Вообщем, решил брать!цена 520К. Теперь по порядку о владении и впечатлениях(сразу оговорюсь,что владел до этого Ока))),ВАЗ 21043, Форд Эскорт): Машина, на те года была мексиканской сборки! САЛОН.Очень вместительный для этого класса,удобный,эргономичный.Тряпка качественная.Седла немного жестковаты.Отличная боковая поддержка.Регулируемые подголовники по высоте и наклону.Багажник огромный!!!Шумка нормальная.Пластик качественный. Хоть по низам и сзади он твердый,но не деревянный. Посадка удобная. Единственным для меня минусом было отсутствием поясничного валика. Спина болела от долгих поездок (приходилось подкладывать подушку). Качество сборки отличное.Климат работает очень хорошо!Стекла не потели ни разу.Правда последнюю зиму в ноги дул более холодный воздух,чем в салон и на стекло. МУЗЫКА. Конечно,дешевая.Но я на большее не претендовал. МП3 не читает,только СД и радио. Купил фм-трансмитер и флешку)))любимой музыки завались,да еще транслирует на 40 метров вокруг. Можно слушать в две машины,если с кем-то куда-то едешь и если вкусы совпадают)) ДВИЖИТЕЛЬ. Конечно, для такого класса авто оптимально 2Л 150ЛС. Но мой 1,6Л 102 ЛС слабоват. Авто на ручке и динамики,в принципе, хватало(не знаю как люди на автоматах ездили, наверное еще медленнее). Расход постоянный - 10Л(город),по трассе 8Л. Где бы ни заправлялся,какое бы топливо не лил(моя машина мексиканской сборки и могла кушать от 91 до 95 бензина). Масло не кушало ни разу.Менял каждые 10-12 тыс.Конечно,нагруженная + пассажиры машина ехала с трудом.А если одному-вдвоем,то хватает.Когда нужно было обгонять, приходилось все рассчитывать. ПОДВЕСКА.ПРАКТИЧЕСКИ НЕ УБИВАЕМАЯ!!!!В меру мягка,в меру жесткая.По мне - комфортная. МКПП. Палка качественная.Все передачи втыкает четко.5-ти ступка.Даже сцепление ни разу не менял.Правда очень длинный ход педали и схватывало где-то по средине(((Я никак за 4 года не смог настроить положение кресла,чтобы было удобно сидеть и выжимать сцепление.Видимо ноги короткие)))Мой рост 173см... Только одно событие омрачило мне радость от владения авто.Как это часто водится,подумывая о том,что пора менять машину, прошлым летом накрылась коробка.Диагноз главная передача,какой-то вал(у обоих не было нескольких зубьев) и подшипник.Итог:решил поставить б/у коробку. Проблема ушла.Цена всего ремонта 30К(не ОД). За машиной ухаживал и делал все во время.Следующий хозяин(мой знакомый) остался доволен. Созваниваемся иногда, говорит, все отлично работает. За 4 года менял только расходники,на 90тыс.км. поменял ГРМ и ролик натяжителя. По подвеске колодки, диски, 2 задних амортизатора,"косточки"(задние маленькие рычаги),спереди 2 сайлентблока. ВСЕ.Если бы коробка под конец не "нас..ала",то я бы очень-очень был доволен. За 80 тыс.км. владения,считаю,что это не серьезно.Поездки были не только по городу,но и на дачу, и по псковской области,и приозерское направление,а дороги там не очень... Купил в 2008 перед кризисом за 520К с пробегом 45000км (удачное вложение денег,хотя мог купить долларов и тогда бы не прогадал точно;),но кто же знал...)Продал в 2012 за 430К с пробегом 125000 км. Машину продавал ухоженную,все было заменено и сделано по регламенту. Нареканий не было. Автомобиль служил верой и правдой.Я к нему относился так же.Сейчас вспоминаю добрым словом. З.Ы. Завел привычку давать имя своим авто. Джетту назвал - Милагрос)))За синий цвет.Цвет надежды. Сейчас катаю 120 БМВ,назвал Бригида)))Немка)Или просто - Бригги)) Спасибо за внимание.12 мая 2013"Отчет за 4 года владения Jetta 2006 г.в.".Дорого времени суток всем! Пишу отзыв 1ый раз.Постараюсь излагать все по порядку) Еще тогда, в далеком 2008, продав свой Форд Эскорт 1.3 и подкопив деньжат начал искать другую машину.Бюджет был 500К. Машину хотел б/у 2-3 летку.На новую денег не было,да и считаю,что переплачивать не имеет смысла. Можно выгодно купить авто в отличном состоянии,главное поискать получше))Я не торопился. Рассматривал варианты "гольф" класса.Смотрел Ауди А3,А4(год совсем был не свежий), Гольф 5,Лачетти смотрел в салоне новую - не понравилось(ИМХО). Поиск, как-то сам не заставил себя долго ждать!На тот момент мне нравилась Джетта,но думая что она еще дорогая,смотреть не стал...Но решил посмотреть объявления на этом сайте и увидел, что по цене я потяну.И как раз 2х летку. В синем цвете(очень красивый металлик,но пачкается очень быстро,как и все темные цвета),на вертолетах как GTi,только это была реплика,на палке, в комплектации трендлайн, двузонный климат,усиленная подвеска(клиренс выше) ну и все остальное в базе.(всего уже не помню).10 подушек безопасности!!!Прокатился с хозяином,посмотрев сервисную книгу,понял, машина только с гарантии "слетела" и пробег у нее был 45000 с копейками.Только прошла последнее ТО.Вообщем, решил брать!цена 520К. Теперь по порядку о владении и впечатлениях(сразу оговорюсь,что владел до этого Ока))),ВАЗ 21043, Форд Эскорт): Машина, на те года была мексиканской сборки! САЛОН.Очень вместительный для этого класса,удобный,эргономичный.Тряпка качественная.Седла немного жестковаты.Отличная боковая поддержка.Регулируемые подголовники по высоте и наклону.Багажник огромный!!!Шумка нормальная.Пластик качественный. Хоть по низам и сзади он твердый,но не деревянный. Посадка удобная. Единственным для меня минусом было отсутствием поясничного валика. Спина болела от долгих поездок (приходилось подкладывать подушку). Качество сборки отличное.Климат работает очень хорошо!Стекла не потели ни разу.Правда последнюю зиму в ноги дул более холодный воздух,чем в салон и на стекло. МУЗЫКА. Конечно,дешевая.Но я на большее не претендовал. МП3 не читает,только СД и радио. Купил фм-трансмитер и флешку)))любимой музыки завались,да еще транслирует на 40 метров вокруг. Можно слушать в две машины,если с кем-то куда-то едешь и если вкусы совпадают)) ДВИЖИТЕЛЬ. Конечно, для такого класса авто оптимально 2Л 150ЛС. Но мой 1,6Л 102 ЛС слабоват. Авто на ручке и динамики,в принципе, хватало(не знаю как люди на автоматах ездили, наверное еще медленнее). Расход постоянный - 10Л(город),по трассе 8Л. Где бы ни заправлялся,какое бы топливо не лил(моя машина мексиканской сборки и могла кушать от 91 до 95 бензина). Масло не кушало ни разу.Менял каждые 10-12 тыс.Конечно,нагруженная + пассажиры машина ехала с трудом.А если одному-вдвоем,то хватает.Когда нужно было обгонять, приходилось все рассчитывать. ПОДВЕСКА.ПРАКТИЧЕСКИ НЕ УБИВАЕМАЯ!!!!В меру мягка,в меру жесткая.По мне - комфортная. МКПП. Палка качественная.Все передачи втыкает четко.5-ти ступка.Даже сцепление ни разу не менял.Правда очень длинный ход педали и схватывало где-то по средине(((Я никак за 4 года не смог настроить положение кресла,чтобы было удобно сидеть и выжимать сцепление.Видимо ноги короткие)))Мой рост 173см... Только одно событие омрачило мне радость от владения авто.Как это часто водится,подумывая о том,что пора менять машину, прошлым летом накрылась коробка.Диагноз главная передача,какой-то вал(у обоих не было нескольких зубьев) и подшипник.Итог:решил поставить б/у коробку. Проблема ушла.Цена всего ремонта 30К(не ОД). За машиной ухаживал и делал все во время.Следующий хозяин(мой знакомый) остался доволен. Созваниваемся иногда, говорит, все отлично работает. За 4 года менял только расходники,на 90тыс.км. поменял ГРМ и ролик натяжителя. По подвеске колодки, диски, 2 задних амортизатора,"косточки"(задние маленькие рычаги),спереди 2 сайлентблока. ВСЕ.Если бы коробка под конец не "нас..ала",то я бы очень-очень был доволен. За 80 тыс.км. владения,считаю,что это не серьезно.Поездки были не только по городу,но и на дачу, и по псковской области,и приозерское направление,а дороги там не очень... Купил в 2008 перед кризисом за 520К с пробегом 45000км (удачное вложение денег,хотя мог купить долларов и тогда бы не прогадал точно;),но кто же знал...)Продал в 2012 за 430К с пробегом 125000 км. Машину продавал ухоженную,все было заменено и сделано по регламенту. Нареканий не было. Автомобиль служил верой и правдой.Я к нему относился так же.Сейчас вспоминаю добрым словом. З.Ы. Завел привычку давать имя своим авто. Джетту назвал - Милагрос)))За синий цвет.Цвет надежды. Сейчас катаю 120 БМВ,назвал Бригида)))Немка)Или просто - Бригги)) Спасибо за внимание.

Автомобиль во время эксплуатации оставил только положительные моменты. Ни разу не подвёл, надёжный и качественный авто. ТО регулярные у официалов, в морозы заводилось без проблем, нет "Вебасто" и автозапуска. За 12 лет эксплуатации вышел из строя компрессор кондиционера. Из минусов, заводская шумоизоляция могла быть и получше. Салон удобен, качество пластика на высоте, посторонних скрипов за всё время не было, ораны управления музыкой, освещением, климат контролем понятны и просты, чтобы что то включить даже смотреть ни нужно. Водительское сиденье удобно, есть регулировка по высоте, при росте 181 см проблем ни возникало.

Автомобиль приобретен 3 месяца назад, проехал порядка 4000 т.км пока полный порядок. В целом автомобиль неплохого качества, несмотря на мексиканскую сборку. Динамика FSI мотора весьма не плоха в паре с 6-ступенями, но передаточный ряд сближен, получается что коробку делали не иначе как для драг-рэйсинга. При движении на 6-передаче на скорости 140 км/ч обороты двигателя 3500, многовато мне кажется учитывая что заявленная максимальная скорость 194 км/ч. Двигатель веселый, легко крутиться к нему нареканий не возникает по крайней мере пока. По части эргономики нареканий для гольф-класса нет. Так что автомобиль интересный с неплохой внешностью. Расход бензина местами удивляет в городе можно уложиться в 8-9 л/100км и при этом держаться в потоке,этот плюс оборачивается небольшим минусом при заправке (производитель рекомендует заливать 95-98). При покупке рекомендовал бы 1.6 fsi +АКП, должен быть очень интересный вариант или 1.6fsi +механика для любителей покрутить мотор. Удачной покупки!!

Автомобиль в целом хороший, немец - есть немец. Салон просторный, багажник вместительный. Если не гонять, мощности двигателя хватает и с климатконтролем. Не считая проблемы с КПП (будем считать - не повезло), автомобиль отличный - покупайте.

Интерес проявил при появлении на рынке.Долго присматривался.Первое время был доволен.Всё устраивало, только двигатель на низах слабоват Стоит задуматься о сегодняшнем VWХотя решать Вам!!!

Машина в гарному стані Ходова зроблена вся повністюМасло,всі фільтра поміняніБагата комплектація Стоїть турбіна 122к.с.Двосторонній клімат контроль,4 електропідйомника,круїз,підігрів дзеркал,автоматичне затемнення центрального дзеркала ,автоматичний датчик щоток, фар,підігрів заднього лобового скла,6-ти ступка коробка передач, нові зимові колеса,є ще літні,10 подушок безпеки,дуже гарна акустика 10 колонок