Volkswagen Passat 1993

Надёжный как швейная машинка зингер... Так и закончился его последний 1993г.... Большой комфортный с неплохой шумкой автомобиль... Минус слабые пороги и салонный заслонки...

Это вторая машина. Первая была ВАЗ 2112.Есть с чем сравнить. Во первых размер салона он очень большой, особенно для задних пассажиров. Во вторых простата конструкции, большую часть запчастей можно заменить самому.Запчасти(аналоги) в наличии всегда есть. Большой минус что оригинал запчасти очень дорогие, т.к. машину давно сняли с производства. Оцинкованный кузов, большой багажник. В общем за время эксплуатации машиной очень доволен.Машину продавать не стал бы, но годы берут свое, хочется что то поновее. Ещё 11 фото

Могу сказать только хорошее. надежный: ни разу не подвел. Динамичный: быстро разгоняется. Вместительный: чувствуешь себя, как на палубе корабля. Можно легко вытянуть ноги. Сзади тоже свободно. Спокойно сядут три человека и не будут селедками в бочке. Испытано членами семьи)Расход бензина низкий несмотря на мощный двигатель- по трассе 7-8 литров, по городу 9-10 литров. В обслуживании недорогой. Выносливая ходовая. Хорошая печка-Африка даже в сильный мороз. Большой моторный отсек- легко подлезть к любой детали. Головной свет не очень, но вопрос легко решить установкой светодиодных ламп, что я и сделал. Ещё 5 фото

За время владения авто.с ним не было ни каких серьезных проблем.из за возраста менялись стартер, топливный насос,генератор.мелочи по электрики. Также менялось сцепления.тормозные диски в круг и передним ступицы. Движок без проблем ,масло без подлива ,от замены до замены, менялось каждые 8 т.км.,запускается в любое время года.расход топлива по трассе 7-8 лит.на 100 км.в городе 10. Так же огромный багажник ,2меровый холодильник входит хорошо и крышка багажника закрывается.из минусов , низкая (губа) переднего бампера зимой часто цепляет.Ещё 1 фото

Volksvagen Passat Variant GT - Это очень надёжный, комфортабельный автомобиль. Он очень мягкий и динамичный-мощности двигателя хватает. При этом, он достаточно экономичный - по трассе чуть больше 7 литров на 100 километров. Идёт, как крейсер. Большой багажник. Большой салон. На крыле установлены рейлинги, позволяющие закреплять внешний багажник. Люк в крыше добавляет комфорта. Одним словом - классика! Зимняя резина сейчас на штампованныеюх дисках, но есть ещё и Летняя резина на литых дисках. Очень симпатично смотрится.

Автомобиль достался мне от друга, который в нём души не чаял.Машина 1993 года выпуска, несмотря на свой возраст отрабатывает на все 100%. За весь период владения не было ни одного случая что он отказывался заводится или не доезжал до пункта назначения. У машины реально феноменальная надёжность, и те кто пишет что всё рассыпается на ходу, вам видимо не повезло с конкретными экземплярами.На дороге машина идёт как круизный лайнер, но в случае чего можно и поддать газу. Движок тяговитый и хватает с низов, тем самым облегчая жизнь в пробках и заторах.Из поломок в основном были так называемые "расходники", глобальных отказов не происходило ни разу. Запчасти из числа расходников стоят не сильно дороже "Вазовских", но в этом деле главное не покупать совсем дешёвые аналоги, лучше взять подороже но от известного и провереного производителя, по типу Bosch, Febi и тд.Главное в эксплуатации этих машин, не забывать про их возраст. Менять масло не реже раза в 5-6 тысяч и особо не "насиловать" и машина будет служить вам верой и правдой.Конечно многих функций, доступных владельцам современных авто, в "Бэ 4-ом" нет, но это особо и не мешает.С каждым годом найти такой автомобиль в достойном состоянии становится сложнее, но за свои деньги эта машина будет идеальна как для начинающего водителя, так и для людей которым нужно недорогое и надёжное средство передвижения.

Автомобиль эксклюзивный с малым "тиражом". Инжекторный мотор PG с нагнетателем работает как часики, за весь период использования ни разу не было проблем с двигателем. Только масло меняли(синтетика). Модель поднята,полный привод, мало того смотрится как джип, можно без проблем повесить сзади на кронштейн запаску =))Visco-муфта делает свое дело на бездорожье..Машинка в стиле "Ганстеры в городе"..белые литые "ножки" R15, цвет - черный и наглухо затонированные стекла придают особый шарм.И добивает всю картину черный кожаный салон..Ну а что вы хотели..эксклюз

Эта машина пример того, какая должна быть практичная, надежная и неприхотливая машина. Езжу на моем пасике 3.5 года, купил с пробегом 300000 щас 460000. За это время серьезных проблем невозникало никаких, ездил на ней за 2000 км и обратно не раз, вдороге никогда не подводила, может пол машины поломатся НО ОНА ВСЕ РАВНО ЕДЕТ!!! Пася куплен в идеальном состоянии и сейчас почти в таком же, пробег 460000 компресия как в новом двигателе, в основном менялись расходники, из непредвиденного: насос ГУР, синхронизатор 1 и 2 передачи в коробке, середина глушителя, бензонасос (сам виноват) и все! Ходовой хватает на 80-100 тыс. без капремонта, двигатель вобще не разбирался.В машине есть гидроусилитель, АБС, електростеклоподьемники и электро люк, удобная комфортная посадка, просторный салон, и очень просторный багажник, если сложить заднее сиденье можно холодильники возить. Ходовая умеренно жосткая, повороты проходит хоорошо, осбенно зимой по сравнению с другими не рвется в снос. Двигатель экономичный если не гонять летом по городу 8, 5-10 литров. Подборка передаточных чисел идеальна для города, до 70 набирает быстро, от трафика не отстаешь, при желании можно первым уйти со светофора, на трассе конечно сказывается недостаток в соотношении масса/мощность. Обгонять особенно если груженный, лучше с разгону. За такие деньги я думаю лучше не найти, серйозные проблемы с этой машиной редкость. Я остался очень доволен, не ожидал я такого. По соотношению цена + качество 5+. И очень разочаровался ближе познокомившись, с пассиком В6 - какое же г-но унылое... Если будите брать идеальный вариант движок не 1.8 а 2.0, он называется 2Е однозначно лучший в линейке, также дешев в облуге а мощности как раз в самый рас, более мощные на любителя, я бы не брал. Есть даже 2.8 с турбиной и полным приводом! та он пасю до сотки за 8 сек розгоняет!

В 2004 купил Volkswagen Passat 1.9 TD 1993 года выпуска.На сегодняшний день я проехал 40000км. Зная дороговизну дизельного оборудования, взял себе за правило заправляться только в канистры, после чего привозил топливо в гараж и отстаивал не менее 2-ух суток в бочке. За это машина отплатила мне своей надежностью. За истекший период не однократно приходилось менять детали подвески. Сказываются наши дороги. Тип кузова седан. Задние сидения удобно складываются так, что вдвоем без проблем можно переночевать. Цены на запчасти по сравнению с мерседесом и бмв на порядок ниже.