З VIN-кодом
Тип кузова
Універсал
Трансмісія
Ручна / Механіка
Двигун
Дизель, 1.6л
Привід
Передній
07.06.2024
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
BX9150HT
|
|---|---|
| VIN |
WVWZZZ3CZCE135401
|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Passat |
| Рік | 2012 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Дизель |
| Колір | Коричневий |
| Двигун | 1.6 л |
| Вантажопідйомність | 2120 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 4 |
Операції з транспортом:
12.05.2026
Продається на
Держномер
BX9150HT
Пробіг
252 тис.км
Ціна
9 500 $
07.06.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 0541, м. Вінниця, вул. Ботанічна, 24
Держномер
BX9150HT
07.05.2024
Продається на
Держномер
BX9150HT
Пробіг
212 тис.км
Ціна
9 849 $
Опис
Здравствуйте! Пассат без преувеличения в идеальном состоянии, по авто ни одного рыжика нет, родной не крученый пробег 211тыс/км который подтвержден сервисной книгой и карвертикалом!!! Все узлы и агрегаты авто работают на 5+! Очень богатая комплектация коричневый кожаный салон вообще без дефектов!!!Панорама, подогревы всех сидений и тдПо двигателю состояние нового, полностью сухое в том числе и под форсунками, по коробке передач тоже все супер, ходовая в идеале без преувеличения, сажевый фильтр присутствует! и полностью живой пассат звоните, проверки на любом СТО, порядочность гарантирую!!!
19.04.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 6842, м. Дунаївці, вул. Франца Лендера, 41
Держномер
BX9150HT
13.07.2022
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 6350, смт Пісочин, вул. Надії, 15
Держномер
AX5516MH
09.02.2022
71 - Реєстрація транспортного засобу, ввезеного з-за кордону, відповідно до посвідчення митниці.
Сервісний центр
ТСЦ 6341, м. Харків, вул. Шевченка, 26
Держномер
AX8185MA
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Продам автомобіль в гарній комплектації,нічого робити не потрібно ,люба перевірка авто вітається .Деталі за телефоном
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Volkswagen |
|---|---|
| Модель | Passat |
| Рік | 2012 |
| Тип кузова | Універсал |
| Тип палива | Дизель |
| Тип коробки передач | Ручна / Механіка |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Коричневий |
| Об’єм двигуна | 1.6 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Запасне колесо | Повнорозмірне |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Фари | Галогенні |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання сидіння водія |
| Колір салону | Коричневий |
Витрата палива
| Змішаний | 6.5 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 5 л/100 км |
| Місто | 8 л/100 км |
Салон та комфорт
- Сонцезахисна шторка на задньому склі
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Панорамний дах / Лобове скло
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Бардачок з охолодженням
- Електронна приладова панель
- Функція складання спинки сидіння пасажира
- Сонцезахисні шторки в задніх дверях
- Декоративні накладки на педалі
- Складний столик на спинках передніх сидінь
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Контроль сліпих зон
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Система мультимедіа для задніх пасажирів
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
Кузов
- Накладки на пороги
- Захист коробки
- Захист картера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
03.11.2026
Skoda Octavia 2012
8 500 $
•
394 910 грн
Універсал
Бензин, 1.4л
Роботизована
Передній
183 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
TMBGJ61Z3C8028781
03.11.2026
03.11.2026
Audi A6 Allroad 2006
7 964 $
•
370 883 грн
Універсал
Дизель, 3л
Ручна / Механіка
Повний
205 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
З VIN-кодом
03.11.2026
Ford Focus 2013
7 900 $
•
368 456 грн
Універсал
Бензин, 1л
Ручна / Механіка
Передній
78 тис.км
Горішні Плавні (Комсомольськ)
UA
BI 0982 II
WF0LXXGCBLDR02579
03.11.2026
Kia Ceed 2013
7 734 $
•
360 714 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
179 тис.км
Вінниця
UA
AB 6952 EO
03.11.2026
Skoda Octavia 2012
7 900 $
•
368 930 грн
Універсал
Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Повний
272 тис.км
Хмельницький
З VIN-кодом
03.11.2026
Skoda RS 2011
8 128 $
•
379 578 грн
Універсал
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
308 тис.км
Львів
UA
BK 6884 HP
TMBUH61Z7B2102784
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Passat 2011
7 699 $
•
359 466 грн
Універсал
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
278 тис.км
Прилуки
UA
CB 9577 EI
WVWZZZ3CZBE333384
З VIN-кодом
03.11.2026
Renault Megane 2014
7 800 $
•
364 182 грн
Універсал
Дизель, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
305 тис.км
Одеса
UA
AI 0475 OK
VF1KZ0R0250283500
03.11.2026
Skoda Octavia 2013
8 500 $
•
399 330 грн
Універсал
Газ / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
177 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Відгуки про Фольксваген Пассат
4.5
Volkswagen Passat 2012
4.2
Был первый мой авто, владел с 18 года по август 2021.
Плюсы:
-ДИЗАЙН
-Коробка передач дсг 7,очень плавные переключения,когда купил на автомате начитался очень ужасных отзывов про неё, но ни разу её не ремонтировал, при правильном эксплуатировании она долго ходит, ремонт уже на данный момент не очень дорогой.
-Расход топлива
Для бензинового авто хороший, город в среднем 9, трасса 6.5-7
-Багажник , уж очень большой
Минусы:
Кузов слабый, в 2020 году пошли жучки на кромке крыши на лобовым,в 2021 году на арках задних и на ручке дверей.
Жор масла, хоть авто был и конец 12 года его не должно было быть, типа поршневая модернизированная, сначала доливал 1 литр на 10 тыс, в итоге начал лить перед продажей 4 литра на 10 тыс
-Стойки стабилизатора, не проходят даже 20 тыс, хоть дешёвые, хоть дорогие ставишь, не помогает
Авто очень был хороший, если бы не кузов, вложил бы 1000$ в поршневую и ездил бы дальше, но кузов если пошёл, то уже хрен остановится
Автор:
Ильюха_1992
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Данным авто пользуюсь 8 лет. В год наезжаю порядка 10-12 т. км. За все время менял только один раз все задние тормозные колодки. Год назад начали скрипеть стойки стабилизатора и подушка двигателя. Года 4 назад лопнул патрубок интеркулера. Года 3 назад начал выдавать ошибки датчик abs, который смотрит скорость вращения колеса, стоимость его 1.5$. Собственно когда к нему добирался и заметил, что колодки стерты. Собственно вот и все по ремонтам. За последний год обновил автомагнитолу, на android. Хоть в родной и была навигация с последней версией карт РБ, но она не знала где пробки. Машина часто выезжает на природу, рыбалку, в лес за грибами, ягодами. Специально для этих целей взял комплект дисков с резиной АТМ.
Автор:
opega
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Добрый день.
Хочу оставить отзыв про Пассат б7 как владелец данного авто + у знакомых есть аналогичные модели.
Салон - качество и простор. До решения жилищного вопроса был у меня БМВ х6 , 3.0 бензин. По качеству салона и простора Пассат ничуть не уступает!
Но- есть но .....очень слабый руль. Если носите кольца, то руль быстро затирается.
( Чтобы убить руль, хватит пару месяцев).
Подвеска - обычная ,дешёвая, хорошая стоика стабилизатора стоит 21рубль( на 01.12.21).
Двигатель - у меня 1.8 tsi, расход бензина честно хотел бы меньше по трассе т.к. дсг7, в среднем 6.5л на 100км зимой, город 10л. Замена цепи ГРМ в г.Молодечно стоит 750 бел.рублей на хорошем СТО со всеми документами! Работа 250 рублей и комплект цепей,колечко 500рублей! Расход масло на моем 600 Грам на 9000км.
Коробка дсг7- не сравнить с АКПП, нужно проехать и всё станет понятно. Мягко, приятно.
Кузов- могут быть мелкие вопросы, скол,жук. Но не критично так как на Мерседес.
Автор:
2055173
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.4
Пишу отзыв первый раз, не судите строго. Надеюсь будет кому-нибудь полезен. Как это ни странно звучит в 2012 году выбирал межу пассата и 320 бмв , так как до этого была 320 в 46 м кузове. разница в цене была 50 000 р. но по итогу пассат оказался мягче по подвеске, тише и с огромным багажником. В итоге с супругой взяли в августе 2012 года пассат 1,8 с DSG в комплектации хайлайн за 1 200 000. Очень боялись за надежность DSG но менеджер свое дело сделал.... на данный момент проехал 134 000 км. Как и положено DSG где то на 55 000 поменяли сцепление по гарантии. все бы ничего если бы на время замены остался почти на месяц без машины. Аргументировали тем что они снимают сцепление и отправляют в германии, а там уже решают менять или нет, не знаю правда это или нет. Ну собственно это все крупные неисправности что случились за 130 000..... Просто проходил ТО раз в 15 000 км.три года проходил ТО у официалов. последние два года в ЕвроАвто. Счет за ТО ни разу не превысил 20 000 рублей. Менялись в основном только масло фильтры, свечи, колодки и тормозные диски (вобщем расходники). Вы можете подумать что я фанат фольксвагена, но сейчас как раз собираюсь продавать его и хочу попробовать вольво ХС70, ибо все таки страшно что там будет с машиной дальше происходить после 5 летней гарантии на коробку....Но как ни странно в течении 5 лет пассат ни разу не подводил..... Из небольших проблем: Практически сразу после покупки что-то постукивало в подвеске передней при пологих волнах,но ни в одном сервисе- ездил на 3 разных... ничего не нашли, в итоге предложили просто погромче музыку сделать. Периодически почемуто неслушалось управление вентиляцией, помогало перезапуск двигателя. раздражал датчик дождя, так за пять лет и не смог привыкнуть к его алгаритму. Очень сильно бесит кнопка аварийной остановки, абсолютно неинформативная, непонятно когда включена когда выключена без взгляла на нее. До 100 000 км доливал примерно 1л на 15 000км. После 100 000 и до настоящего времени уходит уже около 2 -2,5 л на 15 000 км. Двигатель зимой запускается всегда (правда из питера никогда не уезжал )..... Расход топливива по трассе где то от 6 до 8 литров в зависимости от скорости В городе 9-11 до 12 доходил редко в пробках. И за 5 лет ни сколько ни изменился. По электрике:За пять лет не поменял ничего . Все работает Да забыл про подвеск сказать- но и сказать то нечего потому что ничего не делал.... Сенйчас вроде что то постукивает но думаю опять ничего критиченого - через 1 000 1500 км поеду на ТО поглядим что там. В общем в принципе свои деньги он отработал на все 100%. Мотор кстати очень нравится если не считать запаздываний при трогании с места динамика ( как мне кажется ) на уровне 320 бмв, только все это происходит тише и комфортней ( хотя при наличии финансов я бы приобрел 5-ку) вот примерно так. сейчас езжу на нем каждый день и наверно потихоньку буду продавать его(кому интересно пишите), все таки уже 6 год пойдет в августе. Про DSG можно сказать что у нее есть и плюсы и минусы - про ее надежность..... если почитать отзывы про любую другую машину с автоматом так же можно найти такие что через 100 000 под замену.... Похоже все таки очень сильно зависит от манеры и стиля езды.
Автор:
mixa081978
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.4
Доброго времени суток. Владел Пассатом б7 5 лет.Перед этим авто была у меня Тойота Авенсис 1999 г.в. Купил Фольксваген с пробегом 22 000км. Продал с пробегом 103 000 Машине на момент покупки было полтора года. Кстати пробег был родной! Все в машине мне нравилось. Динамика разгона, салон. Багажник отдельная тема. Он просто большой! Шумка нормальная на твердую четверку. Те кто пишет, что в пассате шумоизоляция плохая!? Вы в корейце прокатитесь!!! Все познается в сравнении. У нас есть в семье KIA. Так что знаю о чем говорю. Подвеска в меру жесткая и в меру мягкая. Расход по городу 10 л. По трассе было как то раз 6,7 литров. Это если двигаться не более 100 км/ч.!!! Но кто же по хорошей трассе едет с такой скоростью? С DSG проблем не было. Хотя может быть они бы и появились бы. Но я под конец гарантии ( заканчивалось 5 лет) решил заменить сцепление. Приехал к дилеру. Но так просто никто не поменяет. Много таких как я. Мурыжили долго. Подключали ноутбук. И со специалистом этим катался я по улицам, а он считывал ошибки. Потом отправили они запрос. Ждали ответ два часа. В результате все таки заменили. Хотя к предыдущему сцеплению у меня претензий не было. Есть один жирный минус! К которому я не мог привыкнуть. Это масложор!!! Заливал МАТЮЛЬ. По городу 1 литр на 3000 км. По трассе 1 литр от 6000 до 70000 км. расход масла.(Но это лично у меня. Про других не знаю). Я конечно понимал когда покупал автомобиль с турбированным двигателем, что расход масла будет. Но не такой же!!! За все время эксплуатации (не считая сцепления и ТО) заменил передние стойки стабилизатор и накрылся у меня как-то клапан на ТНВД. В общем впечатления о машине остались хорошие. На дальних расстояниях все себя в машине чувствовали комфортно! Если рассматриваете Д-класс? Обратите внимание на этот автомобиль. Опять таки. Если не пугает Вас масложор и коробка DSG.
Автор:
ph-om
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Хочу поделиться опытом владения VW Passat B7 До этого было 13 автомобилей премиум класса и Пассат стал для меня настоящей находкой. Полноценный D-класс, современная электроника и динамика не оставят вас равнодушным. На момент покупки ему было ровно 6 лет и вот, за год использования заливал только бензин, масло и фильтры 2 раза менял. Цена обслуживания приятно радует, например за полное ТО можно заплатить около 6 тысяч вместе с материалами. Рекомендую эту модель тем кто ценит оптимальное соотношение цена/качество! Ещё 2 фото
Автор:
rosliakov
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.8
Добрый день! Автомобиль покупался в 2015 году с пробегом 36 000 км. Проездил на нем чуть больше года и продал с пробегом 84 000 км. За это время никаких проблем не испытал. ТО проходил каждые 7-8 тысяч км и поменял ролик натяжителя с ремнем на 45 000 км. Причем ролик менял по собственной инициативе и в профилактических целях. Вместительный багажник, добротный салон с алькантарой. По мне алькантара практичнее кожи: зимой не так холодно и летом не так нагревается. Особого ухода алькантара не требует. С коробкой (DSG) проблем не было вообще.
Автор:
Андрей
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.8
До покупки фольксвагена владел почти 4 года опель астра Н 1.6, МКПП: хорошая была машина, служила, как говорится, верой и правдой. Но всегда настает момент, когда хочется в жизни что-то поменять, и уж больно захотелось новый автомобиль. Начал шерстить интернет-порталы, журналы, кататься по автосалонам. Смотрел много чего, однако в душу запал СЕАТ Алтея Фритрек. Но пока я раздумывал, СЕАТ "покинул" российский рынок, оставшиеся Фриты выросли в цене, и моя мечта осталась мечтой. Случайно заглянул к официальному дилеру ФВ, приятно удивило обслуживание со стороны менеджера. В качестве альтернативы Опелю выступил Пассат, который отдавали по цене в 1 млн.(в качестве бонуса - продвинутое мультимедиа, панорамная крыша, камера, электропривод задней двери). Первоначально настораживал объем двигателя 1,4, но покатавшись на тесте я был убежден, что возможности данного ДВС мне вполне хватит. Как всегда бывает после покупки нового авто - эйфория. Все казалось крутым, так и авто немаленькое, и места навалом, и багажник огромный. Однако, по прошествию почти 2-х лет владения (чуть более 50000 км) данным аппаратом могу подытожить: 1. 1.4 TSI наделяет автомобиль приемлемой динамикой, не ураган, но вполне сносно как в городе, так и на трассе (до 100 км/ч по паспорту чуть более 10 сек, субъективно ощущается быстрее) 2. Универсал - очень практичный кузов, и пусть тебя считают ненормальным, но влезет практически все, тем более в трюм немецкого авто. 3. Рулежка на Пассате приятна, достаточно информативна. Для спорта и отжига со светофора есть другие модели и марки. 4. Действительно эргономичный салон. Да скучноват, да унифицирован с другими моделями ФВ, но удобно как ни крути (кроме дурацкого USB-разъема в бардачке, пользуюсь флешкой). 5. Подвеска держится достойно, даже на плохих дорогах. Бывает на пологих волнах асфальта раскачивает, но это на больших скоростях. 6. Хорошо светят штатные фары, а также ПТФ с освещением поворотов. 7. Экономичное авто - в городе около 8-8.5 л/100 км. Есть конечно и особенности, такие как скрипучий салон, дорогое обслуживание и пресловутая ДСГ (поменял по гарантии сцепление на 45000). Как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но за рулем пассата меня все устраивает, другой машины мне не нужно. Так что Б7 достойный автомобиль, тем более за 1 млн.руб.
Автор:
Артыков Азат Байгельдыевич
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Пассат- идеальный вариант для езды на межгород: отличный экономичный двигатель с огромным запасом хода. Бака 75 л хватает примерно на 1300 км. Тяги двигателя вполне хватает для езды, крутящий момент - 200 нм (атмосферники не сравнятся). Сочетание 1.4 122+мкпп - это самое надежное! Когда покупал, были сомнения конечно. В итоге- ни разу не пожалел.Никакого масложора, цепь грм 100% ходит больше 120 тыс. Коробка простая. Подвеска комфортная, при том что и недорогая. Понравилось наличии стстемы стабилизации и 8 подушек безопасности. Есть также электронный ручник с автохолдом: в гору трогаться комфортно, удерживается при трогании.Почти 7 лет в собственности - только положительные эмоции.
Автор:
kolyan
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Машина комфортная, экономичная, надёжная. Немецкое авто всегда комфортно. В салоне удобные сидения, спина от долгих поездок не устает. Кнопки расположены удобно. Нечего искать не приходится. Багажник огромный. Зеркала с подогревом тоже удобная вещь. Лобовое стекло с подогревом с ним ненадо работать скребком в мороз. Автохолд помощь при трогании в подъём особенно удобно в пробках в подъём. Удобных подлокотник с регулировкой по высоте. Механическая коробка передач даёт дополнительную надежность. Зеркало заднего вида с автозатемнением. Ещё 1 фото
Автор:
Фиолетовое купе
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Приветствую читающих.За рулем более 15 лет.В выборе авто руководствуюсь-только новое,автомат,седан(моду на псевдоджипы не понимаю они нужны в городе?),,большой салон и багажник.Проезжаю за год 25-30т км.Обычно езжу гарантию-потом скидываю,всегда хочется попробовать новый авто.Были Соната,мазда 6,Камри,Вектра,последняя до Пассата была Тиана.В целом ,особых проблем названные авто не вызывали-все ездило и крутилось.Только Тиана со своим цветущими после зимы кузовными деталями малость достала-благо перекрашивали бесплатно. При описании Пассата буду иногда сравнивать с этими авто. В ноябре 2012 года продал Тиану-на руках лям двести.Под мои требования попадали Камри,Мазда 6,Пассат В7,Корейцев не рассматривал. Камри отпала из-за внешнего вида(предыдущий был красивее,имхо).В СИМе смотрел Мазду .На вид-отлично.Открываю водительскую дверь-с проема двери повис уплотнитель резиновый-вышел с места.Мелочь,но осадочек остался.Так ,вроде хорош.Протестдрайвил(2.5л)-хорош.Узнал стоимость КАСКО-плюнул(не на машину,на страховщиков)) и ушел. Дилер -Руслан в ЮЗАО,Пассат В7,1.8Т,ДСГ7,Только сел в авто-все,мое.Прокатился.Динамика для такого объема супер,комфорт на уровне,качество материалов-отлично,эргономика-супер,как будто всю жизнь на ней ездил.Немаловажные моменты для наших реалий-достаточный клиренс,штатная защита поддона,обогрев форсунок,лобового.Беру.Торг,1180000 плюс зимняя резина,КАСКО 45000 р (Ингос).Комплектация -комфортлайн плюс пакеты комфорт и техник. Биксенон,поворотный свет,штатная сигналка,сенсорная магнитола со входами для носителей,парктроники по кругу с визуальной индикацией на экране,датчики дождя,света,автоскладывание зеркал ,2 зонный климат и много чего еще. Вобщем,нет только нави,кожи, По салону-салон большой ,но сзади горб туннеля будет мешать среднему пассажиру.Материалы-качественные.Карты дверей-мягкий пластик(торпеда -само собой).Подлокотник-удобный,регулируется по высоте,но мог бы и по длине.Сидения очень комфортные(напомнили сидения в вектре-там тож были очень удобные),с электрорегулировкой у водителя и поясничными упорами.Очень приятный кожаный мультируль с отливами в верхней половине-тактильные ощущения такие,что просто держать его приятно.Все кнопки управления подсвечены,все стеклоподъемники с автоматическим режимом и режим безопасности(в Тиане-только водительское-хотя комплектация была дорогая-с камерой,кожей и т.д.-непонятная японская экономия).Не нравится джойстик управления зеркалами.Такая кругляшка на двери ,в которой и регулировка,и обогрев,и автоскладывание .Очень неудачная конструкция.Неужели нельзя было автоскладывание отдельной кнопкой,тем более места предостаточно(тут,наверное,немецкая экономия).Все карманы в дверях и бардачок обиты приятным на ощупь мягким материалом.Да и само покрытие пола-приятный мягкий материал-явно не дешевый.В Тиане-явная синтетическая дешевка,которую хрен вычистишь.Отлично работает климат-контроль.Единственный минус-после ночного стояния на морозе(авто на улице ночует),при включении шумно работает климат,потом шум проходит и его почти не слышно.Спрашивал на ТО-сказали норма. Багажник -супер.Большой,правильной формы,боковые карманы огорожены,петли спрятаны,под фальшполом-полноценная запаска и штатный инструмент в специальной коробке плюс еще куча места,куда можно положить компрессор и всякую мелочовку .Если откинуть задние спинки сидений-огромный трюм.Пару раз пригодилось. Мотор с коробкой.Отдельная песня.Движок 1.8т,мощность-152 л.с (эти две лошади-бесят из за налога)),момент -210 Нм.Для сравнения.Тиана была 2.5,182 л.с.-момент-234 Нм.Если не знать объем двигла и протестить Пассат 1.8Т и Тиана 2.5 ,то динамике и соответствующим ощущениям-можно подумать ,что у Пассата движок минимум в два раза мощнее.Мотор действительно впечатляет(для своего объема,конечно).Я сейчас понимаю людей ,которые признают только турбированные движки.В будущем себе только -турбо. Мотор масло не ест-только при обкатке там сколько то залил до ТО(ТО-раз в 15000),коробка переключает очень быстро,по ощущениям опять же-кажется,быстрее ,если б переключал ручную коробку.Коробка плавная,переключения незаметные,бывают какие то иногда подергивания и толчки,но не больше чем в обычном автомате уж точно. Вобщем,связка движок-коробка отлично. Хочу отдельно сказать про управляемость.В этом плане-это мой лучший автомобиль.В принципе,я достаточно аккуратный водитель,сильно не рву,в повороты вхожу ,так сказать,не резко.Но этот автомобиль провоцирует на быстрый вход в поворот.Мне ни разу не удалось сорвать его в занос.Системы электронных помощников не дают,причем работают эти системы ненавязчиво(на Тиане,например,АБС работал не адекватно,то слишком рано,то слишком поздно).Автомобиль на любой дороге чувствует себя стабильно,едешь уверенно,зная ,что все предсказуемо .Вобщем ,иногда балуюсь на поворотах(когда никого нет,конечно).Кстати,противобукс(и,соответственно,все системы )-отключаемый.Пару раз на заснеженной площадке отключал,эксперементировал-я б не сказал,что авто полностью теряет управление,но как то стремно-авто тяжелый,если понесет,то понесет. По кузову никаких проблем-есть несколько сколов-но не цветут.Я и не парюсь. ЛКМ,конечно,по сравнению с Тианой- нормальной толщины,кустов на даче не боится. Тиану даже трогать было страшно-вдруг царапина останется. Сейчас пробег 65000 км.Поломок не было.Все работает-как работало.Плановое ТО -только у дилера.Все стоит заводское.В конце 14 го думал продать(думал о А6 или Eшку),даже объяву тут дал.Но через пару дней снял с продажи(кстати,звонки были).Вник,что на рынке творится,подумал,ну его,с заменой.Поезжу до лучших времен(правда,кажется,что лучшие времена еще долго не настанут-ватники правят пока) Итог.Добротный,качественный,комфортный немецкий автомобиль.Достаточно высокая планка в своем классе,после которого тяжелее становится выбирать следующий автомобиль-требуешь большего,а это деньги.Следующим ,даст бог,хочу Ауди или Мерседес.
Автор:
autobiography15
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.4
В кратце Vw как Vw, со своими плюсами и минусами!До этого был опыт эксплуатации BMW, AUDI, mazda, ford, mitsubishi, отечественный автропом… Про B7 не могу сказать ничего плохого, но и чего то сверхестественного тоже нет, хорошее соотношение цена-качество, вместительный багажник, неплохая комплектация, относительно неплохая надежность. Лично для меня из минусов выделю следующее: жестковата подвеска (но зато на трассе как влитая), шумоизоляция могла бы быть получше, мутнеющий хром. Плюсов в машине больше: неплохой клиренс, отличная динамика с небольшим расходом, вместительный и удобный багажник, опции из разряда обогрева лобового стекла очень выручают в зимнее время, обслуживание не самое дорогое, если не запускать. Касаемо страхов дсг и моторов. Турбины живучие, замена цепи стоит в районе 20к, менять раз в 80, думаю не так уж и Накладно Касаемо ДСГ, их тоже научились недорого реанимировать. Последнее, всегда поражал один факт! В умах людей шкода октавия а7, является чуть ли не эталоном надежности имея равные агрегаты с b7, но последний считается жутко ломучим))) Как то так!Ещё 3 фото
Автор:
Ринат
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Отличная управляемость, удобство и комфорт, достойные не маленькие размеры салона и прекрасная динамика. Багажник тоже хорош. Бережное отношение и взамен надёжность, за 5.5 лет эксплуатации. Оценю на 10 из 10, так как абсолютно никаких нареканий. Только замена масла, фильтров, тормозных колодок, резины, незамерзайки и стеклоочистителей) Для 152 лошадей (жаль конечно что не 150 для налога легче было бы немного) довольно низкий расход бензина. Высчитывал при поездке в Крым, по м4 со стабильной скоростью 120-140, с кондиционером и 4 человек, на 1800 км средний расход был 7,5 литров на 100 км. Много ездил на дальние расстояния. 1500 км и усталости нет. Очень доволен. Следущий только немец.
Автор:
Виктор
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.4
В целом неплохой автомобиль. Комфортный, в меру динамичный. Расход топлива невысокий. По соотношению цена-качество прям очень неплохо. Внешний вид на любителя — кому-то нравится, кому-то нет. Я скорее отношусь ко вторым))) Но и брал эту машину себе отец, а ему она понравилась по всем параметрам)))А начиналось всё так)))...Как все обычно пишут "Ну вот и стал я счастливым обладателем…" пассата б7. Хотя вообще изначально хотелось (просьба помидорами не кидать) фольксваген гольф 6. Единственно, что останавливало, это то, что в 2013 году уже будет новое поколение гольфа. Получилось бы, что езжу вроде как на новом авто, но уже предыдущего поколения. Многие наверное скажут, что пассат полюбому лучше, но чисто по ощущениям мне гольф более приятен, все под рукой, да и с парковкой лучше, но при этом конечно нет таких приятных мелочей как электронного ручника например, да и динамика у пассата лучше… Ну да ладно с гольфом проехали, может как-нибудь в другой раз. Пассат был заказан у ростовского дилера ААА-моторс в середине декабря, из расчета, что авто придет не раньше апреля. Выбрана комплектация comfortline, плюс два пакета: техник и мультимедия. Буквально через неделю понял, что малость свалял дурака, что не заказал камеру заднего вида (думал, что она стоит больше 30-ти тысяч, а оказалось, что 16000). Но было уже поздно – заказ ушел, хотя читая отзывы на форуме пассата, вроде как в течение месяца заказ зависает, но т.к. (по крайней мере я так думаю) я заказал механику плюс стандартные два пакета, которые установлены в авто, в салоне у дилера, то и заказ ушел так быстро. Так как камеру заднего вида уж очень хотелось, то было принято решение расторгнуть действующий договор и заключить новый, но уже с камерой заднего вида. Вот тут началось интересное – менеджер стал говорить, что мол, а эту машину я куда дену, механика типа спросом особо не пользуется. Но мне было как-то все равно, если честно. Желание клиента – закон))). Ну в общем договорились, так как в германии в фольксе через день уже каникулы, то и заказ надо будет делать числа десятого января, и переделывать договор не имеет смысла. Короче договорились, что приеду 6 января, при этом догадываясь, что цена на авто уже поднялась (на тот момент информация с офф. сайта фолькса). По приезду, моего менеджера не оказалось на месте, в отпуске вроде как. Стали беседовать со старшим менеджером. Она, вроде как, посмотрела по базе состояние заказа и сказала, что по компьютеру цена на авто не поменялась и если заказать комплектацию заново, то цена уже будет новая, т.е. повысится на 50 000 примерно. Вот тут конечно, как говорится есть над чем подумать – с одной стороны хочется камеру заднего вида, с другой не хочется переплачивать 66 000 (повышение с нового года – 50000 + стоимость камеры — 16000). Далее большими буквами – С ПРЕВЕЛИКИМ МУЖЕСТВОМ РЕШИЛ ОСТАВИТЬ СВОЙ ТЕКУЩИЙ ЗАКАЗ И ЖДАТЬ АВТО ДАЛЬШЕ))). Где-то через две недели звонит мой менеджер и спрашивает (типа не в курсах — ага) перезаключали ли вы договор. На мой ответ, что нет, не перезаключали потомута-потомута, он объявил «радостную весть» — а она, цена то есть, все-таки повысится. Ну что, 50000 – деньги и не малые… ну и ну вас на… тогда. В Ростове есть еще один дилер, у которого в наличии есть пассаты 2011 года выпуска по старой цене, плюс скидка 30000, т.е. в совокупности цена меньше цены авто 2012 года на 80000 – такая прям хорошая разница. Через неделю, после вышеуказанных событий поехали с отцом к другому дилеру и заказали авто из наличия – все то же, что и хотел, правда не было пакета мультимедия, но особо по этому поводу не парился, т.к. головное устройство можно поставить за приемлемые средства и на стороне, где будет и разъемы под флэшки и даже возможность просмотра видео. Заключили договор и поехали в ААА-моторс забирать аванс и расторгать договор. Менеджера опять на месте не было (хотя за день до приезда звонили и предупреждали)… в общем, вышли на начальника отдела продаж. Такой вежливый начальник должен сказать, не то, что у дилера в митсубиси, когда лансер брали. Выслушал, хорошо говорит, деньги отдадим без проблем, правда в кассе их на данный момент скорее всего нет (в принципе так и было), но говорит долго ждать не надо, приезжайте через два дня и получите ваши деньги назад. Воооот. Когда уже уходили, тот же начальник, как-бы невзначай, говорит – мое последнее слово – цена остается прежней и повышать ее в вашем конкретном случае никто не будет. Хорошее предложение в принципе, но как где не прочитаю, всем вроде как обещают, обещают, а потом про слова свои забывают. Предложил ему внести изменения (хотя скорее дополнения) в договор, где и прописать, что сумма корректировки в сторону увеличения, до приема-передачи авто, не подлежит (бумага, так сказать стерпит все, а слово человека такая штука – слово дал, а потом взял его обратно). Там он стал говорить что-то про политику компании (или как ее там), мол это не возможно, вот я вам пообещал и все тут, слово свое сдержу, типа следим за своей репутацией. А машина пришла уже в начале марта, по-моему 4-го числа. Ну, мне мой менеджер и звонит – приехала значит, можете забирать. Как так… как так забирать говорю. Был же уговор не раньше апреля (а надо сказать, что по состоянию на март еще не хватало тысяч так 90 где-то, а кредит ой как не хотелось брать). Ну говорит, это звоните начальнику и с ним договаривайтесь. Ну что сказать – договорились). Числа 29 марта звоню своему менеджеру, говорю, что 2 апреля едем забирать. В ответ – я не могу в понедельник потомута-потомута… короче в очередной раз звонок начальнику отдела продаж – да нет проблем, приезжайте, забирайте… Настало 2 апреля. Поехали с отцом забирать пассат. Приехали значит. К слову авто отдали по старой цене, подарили шампанское в пакетике с логотипом фолькса. Короче сплошной позитив))) Вот теперь привыкаю к габаритам пока что (не мудрено, после вазовской-то пятерки)))… пока все нравиться, особенно автохолд – прикольная штука. Ну вот как-то так.Ещё 6 фото
Автор:
Андрей
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.6
Доброго всем времени суток!!! Решил написать отзыв об автомобиле Volkswagen Passat B7, 2012 год выпуска, двигатель 1.8 (152л.с.), коробка DSG7, комплектация highline. Владел автомобилем 2 года, пробег на момент расставания с авто составлял 81000 км. Пробег в основном междугородний, в день порядка 200-250 км. Итак, начну, в период владения автомобилем прочитал достаточно много негативных отзывов по поводу данного авто. Все всех отзывах большинство владельцев жаловались в основном на два негативные недостатка авто: работу роботизированной коробки передач DSG7 и выход ее из строя, и расход масла в двигателе, именно 1.8. На момент приобретения автомобиля пробег на нем составлял 30т.км официально подтвержден дилером и сервисной книжкой, в том момент я уже знал про 5 летнюю гарантию VAGа на DSG7 и поэтому меня не пугала при покупке коробка, двигатель практически только прошел обкатку на тот момент. Ну,что же,начнем: 1.Салон Что мне понравилось в автомобиле так это качество материалов отделки салона, как выполнено качество сборки торпедо, шумоизоляция, прямо вот хочется отдельно спасибо им сказать за шумоизоляцию колесных арок и двигателя!!!молодцы!в машине при движении очень тихо и спокойно, в салоне совершенно не слышно звука двигателя, никогда! Салон был комбинированный кожа+алькантара, за весь пробег салон не изменил своего идеального состояния, никаких трещин на коже (типа коже "Vienna"). Эргономика салона на достаточно высоком уровне, все под рукой. 2.Кузов Продолжим, на достойном уровне ЛКП, при образовании сколов ни один из них не зацвел. Также хочу сказать по поводу качество сборки деталей кузова, все на должном уровне. 3.Двигатель Мне понравилась его динамика. Запас мощности есть. На маневры выходишь уверенно. Ну, конечно ему в этом помогает DSG. В любой мороз заводился без проблем, в жаркую погоду всегда держал температуру в норме. Много было вопросов по поводу, какое масло заливать в двигатель???многие писали, что заливают MOTUL, MOBIL и другие.....Я заливал заводское CASTROL LONG LIFE 5W-30 специально рекомендованное!!!(зелёненькое такое). Замену масла производил каждые 9500-10000 км (для того чтобы сохранить в целости и сохранности очень тонкие маслосъёмные кольца на поршнях и, чтобы не забились плохим маслом масляные каналы в них), в итоге при пробеге 81000 км расход масла на 10000 км составлял 1 литр, и это правда! Уровень масла и антифриза всегда держал на максимуме, турбина любит когда масло в двигателе есть и охлаждающая жидкость, а если их мало, то она в скором времени может выйти из строя. Проверял все уровни не реже раза в неделю, особенно после динамичной езды. Так же могу посоветовать, если идешь по трассе 140-150, ну так динамично, заезжая на АЗС или куда-нибудь еще сразу же ни в коем случае нельзя глушить двигатель, ему необходимо дать поработать на холостых оборотах примерно 1-2 минут, для охлаждения турбины. Внутрь двигателя я ни разу не залез, с ним все было хорошо! 4. DSG7 Уффф...сколько всего написали, наговорили про эту коробку, даже вспоминать и не хочется. Скажу Вам свое мнение. Мужики! это не автоматическая коробка!!!в ней есть два сцепления и блок мехатроник, который управляет всем этим, поэтому и стиль езды в пробках, проселочных дорогах, по снегу, длительных светофорах, как на автоматической коробке ей не подходит. Поэтому во всех перечисленных режимах на ней необходимо передвигаться, как на механической коробке передач. Переводя селектор переключения из D в P, находясь в пробке, а передвигаться в ней в спорт режиме или ручном. Потому что двигаясь в Drive постоянно переключается 1 передача на 2, и наоборот. В результате безумно греется сцепление, т.к. оно там сухое. Сам лично привыкал к такой манере езды буквально 2 дня, при продаже проблем с роботом не было, ни подергиваний, ни дрожи при переключении с 1 на 2, и со 2 на 3 передачи. При езде робот работает четко, передачи щелкает как орехи. При маневрах ему нужно отдать должное, переключает когда необходимо, при максимальном крутящем моменте, лишний раз двигатель не насилует. В общем научишься правильно ездить на нем и будет Вам счастье. 5. Подвеска За весь пробег мной были поменяны только колодки по кругу и все! Про плавность подвески и мягкость хода, это не про нее. Она выполнена сбито, жестковато, особенно на плохих дорогах, зато при скорости 120-150 км/ч чувствуешь себя уверенно, в повороты входит, как будто бы он приклеен к асфальту, рулевое управление четкое, реакция руля мгновенная, тормоза четкие, оперативные,в общем надежные. По сути дела, вроде все рассказал, ничего не скрыл, Пассат действительно хорош, я им остался доволен, он меня ни разу не подвел на дороге, я был в нем уверен всегда. Но пришло время его поменять, стараюсь менять автомобили не реже 1 раза в 3 года, поэтому было принято решение мной его продать. И он был продан! Сейчас приобрел себе новый автомобиль представительского класса японского происхождения, езжу сравниваю, ловлю себя на эмоциях.....ну об этом может быть в другой раз! Не судите строго, это мой первый отзыв!
Автор:
Ezzzz
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.4
Долго думал что купить, выбор пал на 2 варианта — тойота аурис, либо фолькс пассат. Все решил один разговор с владельцем сервиса по ремонту акпп. Аурис? робот? неееее, не бери...пассат? дсг? нееееее, не вздумай...а, механика? гуд, одобряю. Собственно это было главным критерием покупки 1,8 бензин, механика. Кабы еще и не турбо — то совсем не страшно. Что могу сказать по опыту эксплуатации — машина стоит своих денег, вполне радует владельца и особой мороки не доставляет. Понравилось — хорошая приемистость и отзывчивость на трассе, обгоны — удовольствие. Очень порадовал расход топлива ( 5,5-6литров трасса, 8-9 город) причем не сильно зависит от скорости, что 90 едешь, что 130 — расход примерно одинаковый, скорее всего из-за того что в районе 110 подключается турбина и компенсирует увеличение рабочих оборотов. у меня 1,8 — хватает за глаза, ездил на таком же 1,4 дсг...очень непонравилось. 1,4 откровенно мало для такой машины, по работе напоминает пылесос, турбина воет постоянно. Мой 1,8 включает турбину где-то на 2700, поэтому если спокойно ездишь — то вообще ее не слышно. Поначалу ( пересел с вольво) подбешивала подвеска, все в рабочем состоянии, но было непривычно ощущать задницей каждую трещину на асфальте, машина жестковата. Но отзывчивость на повороты руля и пара ситуаций, с влетанием в повороты, на скорости около 100 — убедили что и в этом есть плюсы, дорогу держит великолепно. Немножко расстроил пластик в исполнении вторичных элементов салона, иногда гремит бардачек, на плохой дороге есть набор скрипов. Порадовали цены и наличие запчастей, устраняя пару мелких недостатков — все покупалось в ближайшем магазине за совершенно вменяемые деньги. Очень расстроило отсутствие регулировки нижней части сидения относительно горизонта, я привык в вольво задирать переднюю кромку по максимуму, так чтобы ноги аж свешивались и утапливать задницу, так после долгой дороги не болит спина и ноги не так напряжены. Увы и ах, в пассате этого нет...только по высоте. Совершенно доставил процесс замены лампочек, особенно в левой фаре, если у вас крепкие мужские руки — забудьте, зовите изящную хрупкую женщину...иначе снимать фару целиком))) Очень понравилось как сделан багажник, ровный пол при складывании сидений и т.д....сделано с умом, красиво и качественно...на юге спал прямо в машине, заселив своих барышень ( а их много у меня жена, теща, дочь)в отель— и совершенно замечательно, мне с ростом 187 было удобно, комфортно и свободно. За поездку на юг 4500 в ооба конца — слопал полтора литра масла, при условии эксплуатации машины в +34, пробки и т.д. не знаю как у других, относительно своего авто — разговоры о чрезвычайном жоре масла — считаю преувеличенными. Да, он его ест...от замены до замены (7000), до 2х литров, увы и ах...мне не кажется это страшным, недопустимым и т.д., а разговоры " ой моя за 10000 ни капли", считаю в 95% враньем и при доскональной проверке выясняется что это не соответствует действительности. Лично у меня было с десяток автомобилей и не самых старых и не самых дешевых...все, абсолютно все не ездили от замены до замены "ни капли"))) вранье это, так не бывает.
Автор:
Святослав
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Машина за 5 лет эксплуатации не подвела ни разу ! Сборка Германия . Вложения расходники.Надежная машина . Я мог смело сеть и поехать за 2000 км. Огромный багажник.Смело можно съехать с асфальта на грунтовку рыбалка .Удивило качество тканевых сидений не продавались не протерлись круто.За 5 лет Цепь на 120т.км замена , диски все тормозные ,свечи, фильтра, сайлентблоки перед 2 раза, зад только тяги, хомут глушителя ,лампочки ,колодки,1 катушка,ремень генератора на всякий случай он еще походили бы.все пробег у меня 160 т.км общий 240ткм. Сцепление родное !Масло в коробке тоже .За 500кк машина очень надежная .
Автор:
Александр .
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.8
Отличный надежный автомобиль. За время эксплуатации не одной серьезной проблемы. За семь лет эксплуатации еще раз подтвердил, что если заливать хорошее топливо и вовремя менять масло то автомобиль прослужит Вам верой и правдой много лет.. Двигатель 1,4 л для этой машины вполне подходит, благодаря турбине на трассе нет проблем, а для города экономный расход сейчас актуален.. И к стати по трассе кушает 5,3л/на 100км. Лобовое стекло с подогревом это незаменимая вещь в морозное утро, пока все шкребут лед я спокойно скидывал снег с крыши и капота 5 мин, потом включил дворники смахнул воду с лобового стекла и поехал..Ещё 9 фото
Автор:
Александр
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
4.2
Хороший большой седан, который вас не подведёт, если ездить без тапков. По надёжности и силовым агрегатам есть вопросы, но они решаемые и всплывают не у всех. Вместительная, в меру динамичная (вес всё же машина большая), хорошо управляемая, переключение dsg очень плавное. Подвеска жестковата, с такой расслабиться получается только на трассе. Расход топлива минимальный. Данным авто пользуюсь почти 8 лет. В год наезжаю порядка 10-12 т. км. Очень важно своевременно менять масло, т.к. мотор весьма сильно теплонагруженный. При правильной эксплуатации и уходе ходит долго и без проблем.Ещё 10 фото
Автор:
Оранжевый минивэн
Дивитись весь відгук
Volkswagen Passat 2012
5
Владел этим прекрасным авто 6 лет,за время службы машины не было никаких экстремальных ситуаций, нигде не вставал с аварийкой, просто ездил и всё. Для меня это главное,чтобы авто не доставлял проблем.Багажник на 580 литров —- то что нужно на семью с детьми, всегда всё влезало.Динамика 10.2 с до сотни меня устраивала, подвеска комфортная,так иногда глючила система с 6 дисками музыкальная,но это на скорость не влияет. Расход топлива 9.5 л на сотню при 1.4 122 л.с. и на механике при активной езде. Заправлял 95, по лету 98 чтобы погонять.
Автор:
александр
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Golf 2008
4 699 $
•
218 316 грн
Універсал
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
200 тис.км
Рівне
WVWZZZ1KZ9M269027
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Touran 2007
7 750 $
•
360 065 грн
Мінівен
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
192 тис.км
Гадяч
WVGZZZ1TZ7W032337
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Tiguan 2011
8 600 $
•
399 556 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Передній
220 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
AE 0702 OB
WVGBV7AXXCW545389
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Passat 2009
6 600 $
•
306 636 грн
Седан
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
206 тис.км
Київ
WVWZZZ3CZ9P076732
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Golf 2012
8 900 $
•
413 494 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
258 тис.км
Ужгород
UA
AC 3290 EM
WVWZZZAUZDP015963
03.11.2026
Volkswagen CC / Passat CC 2012
9 700 $
•
450 662 грн
Купе
Бензин, 2л
Автомат
Передній
213 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Passat 2012
7 600 $
•
353 096 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
316 тис.км
Київ
UA
AE 9691 TE
1VWBH7A30CC104913
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Tiguan 2011
10 750 $
•
499 445 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
120 тис.км
Ковель
WVWZZZ3CZCE023167
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Touran 2010
8 300 $
•
385 618 грн
Мінівен
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
202 тис.км
Полтава
UA
BI 1537 IH
WVGZZZ1TZBW057109
03.11.2026
Volkswagen Crafter 2008
10 700 $
•
497 122 грн
Мікроавтобус
Дизель, 2.5л
Ручна / Механіка
Задній
520 тис.км
Ужгород
Придбай Volkswagen Passat 2012 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
14 679 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Volkswagen Passat, 2012
441 370 грн
грн.
0 грн
441370 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Volkswagen Passat, 2012
9 500 $
