Volkswagen Pointer 2006

Машина - легенда. Збирався у Бразилії з 1980 по 2022 рік у 5-ти поколіннях. На ринку України представлено 3-тє покоління. Він простий, як двері. Але прохідність і витривалість 1.8 версії десь на рівні бюджетних кросоверів. Вигрібає по мокрій глині після дощу, по крижаній гірці. Так, у нього маленький багажник і немає комфорту на задньому ряду. Але це і не сімейне авто. Це авто для молодих і ще бездітних. Дістався він мені у 2020-му після кількох не дуже порядних господарів. Машину не жаліли, стан був "на ходу і добре". Їздив на ньому 4 роки, за весь час володіння вклав у нього десь 1500 євро. Встановив оригінальні електричні склопідйомники, камеру заднього огляду, LED-світло, знайшов купу оригінального салонного пластику і навіть новий оригінальний бампер за $50. Проїхав на ньому всю Україну від Донбасу до Львова, і від Харкова до Одеси, третину Європи до кордону з Данією і назад. Він жодного разу не підводив. Заводиться з пів-оберта у -25, при +40 у заторах не кипить. Мотор 1.8 "холодний" - якщо система охолодження справна, то його робоча температура за будь-яких умов 75-80 градусів. Бачив у коментарях, що у когось і "ремінь свистить", і "пічка не гріє". Друзі, якщо ремінь "свистить", значить він неправильно прокладений або обрано неправильний розмір - там доволі складна схема і єдиний правильний розмір 6PK2236, з цим косячать навіть у автосервісах. Якщо пічка "не гріє" - значить треба поміняти термостат за 250 грн - він розділяє малий і великий контур теплообміну. Для цієї машини є тільки один правильний розмір гальмівних колодок спереду, і лише 2 дійсно аналога задніх колодок. Все інше, що "ніби підходить", потрібно "кохозити" - але не треба так, у підсумку вийде тільки гірше, краще трохи довше пошукати і пару баксів переплатити. Ця машина вам точно віддячить за ваші старання.

Моей первой машиной был автомобиль Volkswagen Pointer, приобрели мы его в 2007 году. Машина надежная прочная, высокий клиренс, экономичная. На свой не большой размер довольно таки вместительная. Но недостатков очень много, например, в обслуживании она просто не подъемная если все запчасти заказывать у официалов, то получается очень дорого. Я подбирал аналоги на нее. Например, колодки тормозные вытачивал и ставил с Ваз2110, салент блоки с Ауди 80 и также дорабатывал, точил втулку внутреннюю. Положение двигателя как на заднеприводном автомобиле, хотя он переднеприводной. И при малейшем столкновении большой шанс его повредить. И из-за Бразильской сборки и того что он малотиражный найти специфические запчасти очень трудно. Продал и не жалею, не для нашей страны такие автомобили, тех. обслуживание в СНГ на такие аппараты хромает. А в целом практичный, не привередливый, ни разу не подводил.

Надійне авто. Із мінусів оригінальні деталі , вони порівняно дорогі. Високий кліренс.

И так, это было мое первое авто, куплено в 2008г. за 12к у.е.Первый восторг вскоре сменился разочарованием. З/ч дорогие, заменителей на тот момент не было. Гремящая, плохо собрана.Но: юркая, хорошо набирает скорость.