Volvo 960 1992

Купил этот шведский танк в 2008 г.Покупал целенаправленно-давно хотел. На тот момент минусы-треснутое лобовое,плохие задние амортизаторы-покачивает на плохой дороге.Всё это осталось-честно не очень напрягает,правда со стеклом в ближайшее время решу,а про амортизаторы была информация что только НИВАМАТ а цена у них-14-19 тыс.руб-в реальности можно ставить другие много дешевле+пружины от универсала и в путь.Вообще по подвеске; передняя-проще не придумаешь,меняется всё БЕЗ ПРОБЛЕМ, да и цены не заоблачные (сайленты,косточки стабилизатора,торм.диски).Менять рулевую рейку-пожалуйста,снимать нижнюю балку(опору двигателя) тоже НЕ НАПРЯГ!!! Вот задняя подвеска-ЭТО ДА!!! 30 сайлентблоков -цена шт.900-1300 руб. Менять всё это просто НЕРЕАЛЬНО, но моё личное мнение-не так уж и необходимо,просто подвеска поскрипывает И ВСЁ !! Теперь про двигатель-открываешь капот А ТАМ просто КРАСАВЕЦ -рядная шестёрка, очень удачно размещённые агрегаты и при этом ещё куча места. Почти до всего можно добраться довольно легко,не надо разбирать пол машины.Основная якобы сложность-замена ремня ГРМ-в этой ВОЛЬВО совсем НЕ ПРОБЛЕМА. При ПРОСТО замене ремня это 50-90 мин. Если ремень порвался и погнуло кпапана-до 3 х дней(вместе покупкой запчастей) Метки все имеются и если руки не из ж... всё получится. Правда делается это не наобум а с ЛИТЕРАТУРОЙ,с ИНСТРУМЕНТОМ, с ДРУГОМ ,тоже с руками не из задницы,в ГАРАЖЕ С ЯМОЙ. Ехать в какой-то СУПЕР-ПУПЕР автосервис и платить огромные деньги таким-же простым людям, а не волшебникам - не стоит. АКПП в 960-х вполне хорошие(только за маслом следить). Коробка +двигатель позволяют почувствовать на шоссе ПОЛНУЮ УВЕРЕННОСТЬ,можно с КОМФОРТОМ ехать как все 90-120 км./ч.,а можно сделать кик-даун и уже ЛЕТИШЬ 170-190 км/ч при этом в салоне ничего не меняется-так-же тихо(с закрытыми окнами) и никакого НАПРЯГА!!! В салоне кстати всё легко снимается и вынимается. ШВЕДСКОЕ КАЧЕСТВО И УДОБСТВО!!! Сверчков ,скрипов и т.п. нет даже у моей ВОЛЬВО а она 1992 г. выпуска. Про кузов тоже можно сказать ШВЕДСКОЕ КАЧЕСТВО,у моей даже краска родная!!! ОБЩИЙ ИТОГ-даже случись какой ремонт-ВСЕ БОЛТЫ и ВСЕ ГАЙКИ ОТКРУЧИВАЮТСЯ, а не ЛОМАЮТСЯ , как на отечественных авто(думаю многие с этим сталкивались) да и сам процесс РЕМОНТА не отнимает СТОЛЬКО нервов,время,сил,не заставляет столько МАТЕРИТЬСЯ,меньше ран и сбитых пальцев. Кроме всего прочего меньше возможность что-нибудь перепутать,все разъёмы, штырьки и прочее вставляются в одном положении, не приходится думать какой-куда,одним словом ВСЁ ДЛЯ УДОБСТВА. Кое-где правда необходим специнструмент, но сейчас это решаемо,да и сделано для того чтобы с МОЛОТКОМ И ПАССАТИЖАМИ поменьше лазали.Вот вроде и всё,лично я теперь без опаски отношусь к марке ВОЛЬВО, свою хочу поменять (или просто ещё купить) на универсал V 70,или 850 Т5 R. Просто НРАВЯТСЯ они мне !!!!!!!!! Привет всем почитателям ЛЕГЕНДЫ БЕЗОПАСНОСТИ , НАДЁЖНОСТИ И КОМФОРТА---------ВОЛЬВО !!!!!

Автомобіль дуже хороший і надійний. Проблема тільки в тому, що ремонтувати їх ніде, у Чернівцях таких машин небагато і всі "майстри" їх бояться...

Машина дуже гарна і витривала, майже нічого не виходить зі строю...Проблема тільки з СТО у Чернівцях, їх просто немає на таку марку автомобілів...