Volvo S40 2003

Машинка для своего возраста интересная. Если достанется от владельцев, которые за ней следили — долго прослужит.Динамики не хватает, педаль в пол не любит от слова совсем)) хотя что я хочу от 122л.с. и 1.8л... После восьмого цивика было тяжело привыкнуть. Плавное ускорение неплохое, дорогу держит хорошо, удобное сидение. Обзорность нормальная. Мягко проезжает лежаки. Багажник вместительный. Больше, чем у большинства современных кроссоверов.Внешний вид всё-таки уже несколько устаревший. Хотя на вкус и цвет как говорится.Пороги одна из болячек. Не очень легко найти запчасти б\у, в основном всё на следующее поколение.Дно машины отлично переживает наши зимы и реагенты. Печка согреет в морозы) А летом работу на себя возьмёт климат-контроль.Отличная машина для спокойной езды.

машина для тех кто хочет экономить на топливе и ценит безопасность. комфорт не лимузина но это машина для каждодневной езды. по городу шустрая не габаритная на дальние расстояния без проблем. Одним словом машина на все случаи жизни. расход на Т.О в разумных пределах. оригинал конечно дорого но есть аналог качественный и не дорогой. проблем с ремонтом нет. все доступно. единственный минус нельзя запускать с Т.О потом дороже выйдет. за такие деньги вполне качественный и удобный авто. РЕКОМЕНДУЮ !

Начну с того, что у меня уже была машина - Golf 2gti, и это была хорошая машина: -Надежная; -Быстрая; -Дешевая в ремонте; -Отличный выбор для первого авто, но тут речь идет о Volvo S40 2003, базовая комплектация даже без электроподъемников задних. Мне 20 лет, купил себе машину весной 2016 в Туле, живя в Мск. Машина попалась когда покупал и подбирал, можно сказать, случайно наткнулся на это объявление с ценником 220к. Ну решил позвонить и как оказалось что машина принадлежит бабушке, у которой умерла дочь-владелец данного авто. НУ приехал - посмотрел - все было в ажуре. Двигатель ровненький, подвеска не стучит, ЛКП шик(пару царапен), АКПП было также идеально, так к тому же ценник сбросили до 150к т.к. бабушка умоляла купить авто. Ну я и стал обладателем данного авто. По началу появились первые нюансы: -Коробка чуть подпинавала с 1-2. -Битая в одну сторону и новые двери пассажирские справа. -Неработал подогрев водительского сиденья. -Лобовое стекло Ну и все Далее скажу что за год владение я поменял следующее: -Поменял ГРМ через полгода уже после покупки т.к. там стоял новый ремень.(4-5к) -МУФТА VVT(помоему так).ГРМ менял изза того что затрещала всеми любимая вольвоводами данной модели эта муфта.(11к обошлась и плюс замена 5к) -Треснул бочок антифриза(500р). -Лобовое. Оно при покупке был ос трещиной и в месте изъяна дворник просто не чистил.(5к помоему) -Колодки(1300) -Термостат. Машина перестала нагреваться(600р) -Фильтра уже два раза и масло(5w-40) тк за год накатал 20000км -Жидкость ГУР, тк там была вместо жидкость чернота и руль стал тяжелее - кстати после замены мало чего изменилось, поэтому возможно насос гура полетел, но пока все норм. Заливал Pentosin зеленый такой(2000) Ну и конечно передняя подвеска: менял рычаги, стойки амортизатора, косточки, подшипники стойки. ПРИЧЕМ ОЧЕНЬ ВАЖНО: РЫЧАГИ S40 1 И S40 1 Рестайлинг на 10СМ ОТЛИЧАЮТСЯ, на что я и попался, покупая их в Экзисте где люди мало чего знают про эти различия. Крч, лучше всего в мск для вольво такие магазы как: Volvolux и 77volvo, ну и разборки, которых не так много, но имеются. Машина на дороге прекрасно себя чувствует, надо ехать - будет. Разгоняется вполне нормально, конечно не истребитель, но сойдет. Мне лично нравится спокойно передвигаться. Расход 9-13 смешаный. в городе побольше, на трассе поменьше. Печка греет приятно и становится тепло быстро. Машиной доволен, планирую еще года 2 отъездить. Недавно отломал кусок бампера, который летом буду сшивать, а все потому что машина низковата, лично моя. ШУМКА отличная. Музыка мне оч нрав. стоит родная 6 колонок - звучание классное. За всю зиму отлично заводится.

Прекрасный автомобиль, особенно если Вы любите путешествовать на дальние расстояния с комфортом, не боясь съехать с шоссейной дороги. Сочетание комфортность(мягкость хода и простор салона), проходимость, устойчивость на трассе на высоких скоростях, динамика набора скорости при обгоне Слава богу, не довелось в полной мере убедиться в "Volvo"-ской безопасности, но легкие удары в бампер зазевавшихся водителей других авто, проходят для пластикового бампера неземеченными. Надежный автомобиль. На голову выше конкурентов в своей ценовой категории.

Отзыв об автомобиле Volvo s40 (продолжение опубликованного в окт. 2007 «Как я покупал автомобиль…»).Всем доброго времени суток!Делюсь собственным опытом 1,5 лет владения Volvo s40, 2003г.в., 1,8i, 122 л.с., АКПП.Комплектация: АБС, 8 ПБ, Ориг. Литые R15, Электростеклоподъемники, электроподогрев сидений и зеркал, регулировка сидений по высоте и углу прогиба спинки, климат-контроль, круиз -контроль. Салон со встаками под дерево. Пробег на момент приобретения: 72000, на данный момент: 122000.Итак, впечатления. Авто весьма комфортный, шумоизоляция, мягкость и плавность хода лучшие в классе. Надежность – на 5, ни разу не подвел. Ездил на море 1500 км. На морозе заводится – никаких проблем. АКПП работает отлично, 5 ступеней, переключения незаметны. Кикдаун предусмотрен, но резона от него особо нет, рёв только, как ни крути, 1,8 это не V6 и не турбо. Динамика автомобиля достаточна чтобы не теряться в потоке, но послабее чем у той же короллы или лансера. Но как говориться: каждому своё: кому комфорт, кому погонять… В сугробы лучше не лезть: автомат, да и клиренс… сами понимаете… Расход топлива: раньше примерно 11,5 был, сейчас по мкад чаше на работу езжу, в пробках особо не толкаюсь: 9,6-9,7. Масло моторное только ликви моли 5в50 – после 12-15000 пробега не уходит и во вполне рабочем состоянии.Эргономика: привык очень быстро, широкий спектр регулировок кресел + прогиб спинки и боковая поддержка – блеск! Без лишних движений легко достаём до всех кнопочек, подлокотник, удобные выемки для локтей в дверях, кармашки в сиденьях, даже небольшая встроенная урночка под подлокотником сзади – кто не любит мусорить в окно. Вместительный багажник: вмещается 4 колеса. Складные, разделяемые спинки задних сидений образуют ровный пол. Передние сиденья тоже складываются: как-то вез рулон ковра (2,1 м диаметром ок. 0,35-0,4 м). Также возил сзади телевизор 40” в упаковке. Большинству такой вместительности достаточно.По обслуживанию: Менял на 73000 ремень ГРМ, какую-то сопутствующую требуху, муфту еще какую-то. Диски тормозные передние на 90-95000, фильтры топливный и воздушный на 110000, ремень приводной на 85-90000. На 109000 – замена масла в АКПП, профилактика, симптомов не было, масло потемневшее было. Резюме: оригинальные запчасти очень качественные. На 122000 сделал диагностику подвески: идеал! Все родное. Говорят, дорого… Вот фара... 9500… у БМВ, мерса, не дешевле, у лансера тоже не дешевле… Вот взять к примеру Мицу Каризму. Мастера в сервисе говорят, что от S40 части берут (у этих марок много общих частей) потому, что дешевле. На самом деле я ничего особо не сравнивал, и так все устраивает. Владельцам на заметку: если сломалась какая-то часть (у меня антенна с электроприводом и рычаг щетки фары) ничего не выбрасывайте – когда будете покупать запчасть или узел многое продается по очень мелким комплектующим: вплоть до винтов, заглушек, зажимов и прочих мелочей (что именно купить разобраться можно: в Вадисе все очень подробно отражено). Ничего плохого о машинке не могу сказать, она отличная. Мнение субъективное, а будет авто ломаться или нет, зависит от того как ездить будешь. С дуру можно все что угодно сломать. Ближе к лету планирую поменять авто: по жизни приедается одно и то же, да и мощи побольше хочется 170 сил устроит s40 нового поколения или s60 пока думаю.

Проехал на ней более 70 тыс. км. По зч очень все доступно.За время эксплуатации подвел только движок, и то по вине предыдущего владельца. Сам дурак купил авто без диагностики! Контрактный двигатель обошелся всего 25т. р., у друга на х5 двиг стоил 140 т. р., так что фактически как расходник поменял.Машина надежная и безопасная. Очень проходимая, но клиренс маленький .Авто даволен полностью. Продавать очень жалко было, но пришлось, т. к. дизайн авто уже устарел.

В даном авто устраивает все,зачасти всегда есть,не оригенал но все же,расход хороший что не мало важно, ездил много что по городу что за городом, один недочет это клиренс, хотя с нашими дорогами увы, а так машиной доволен,запчасти по регламенту если должна запчасть ходить 20тис км она будет ходить,кому дорого в обслуживание купите таз и ездите в радость

Чудова машина, комфорта, м\'яка на дорозі. Облуговування по ціні середнє. Запчастини дешевше, ніж на мерси, бмв або форди. Вольво дуже якісно зібране. За більше ніж 15 років ніяких цвіркунів в салоні. Матеріали приємні на дотик. Зручно в сидіннях. На той час підігрів передніх сидінь та підпірка спини - дуже приємний факт.